Je vais bientôt être nouveau propriétaire d'une ibiza 1.4tdi80 neuve et j'aimerais faire une reprog dessus, mais je ne sais pas à combien de km le faire. Le vendeur m'a proposer de le faire dés le début, comme ça le rodage se passe en même tps  Je ne pense pas que je vais faire comme ça... De plus, il m'a dit que si il y a FAP, reprog pas possible (enfin si c'est eux qui le fond)  Enfin je l'ai commandée sans...
D'après ce que j'ai peu voir sur un cite, je peux gagner jusqu'à 105cv, qq l'a déjà fait sur une 1.4? avis...
 
Merci de vos réponses

 
Topic spécialisé " reprog diesel " :
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 344469.htm
 
 Tu peux toujours y poser ta question: il y a des spécialistes qui te répondront certainement.  

le mieux c'est que tu la fasse vers tes 10 000km , sa te permet de bien connaitre ta caisse et sa lui permet de se liberer doucement !

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

 
Merci pour ton lien, il faut que je me fasse une petite nuit blanche pour lire le tout, mais à première vue, ça à l'aire très intéressant.

 
Merci
Oui après le rodage alors. Après reprog, y a t il un tps de rodage?  
 
S'il y a des cas pratiques, faites le savoir  

temsp de rodage oui et non , je dirais s'habituer a la repro tranquillement en y rentrant dedans progressivement, disons allé 2 voir 3 plein maxi avant de mettre le mode goré , moi j'y suis allé progressivement donc en gros j'ai attendu un bon plein avant de taper desus !

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canaillou de la

Est ce qu'apres une reprog la garantie marche encore?

logiquement non , disons quelle fonctionne si ta concess la voit pas, le mieu étan fere repro sa guez pres de chez soi comme sa remise a lorigine si passage en concess lol

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canaillou de la

et a combien on peut pousser la fr sans risquer de tout detruire?

 
De ce que j'ai comme chiffre: Stage 1 ==> 165 cv pour 385 nm, stage 2 ==> 175cv 400nm, stage 3 ==> 190 cv 450nm.

Pour le stage 2 et 3, c'est pas juste une reprog. Le stage deux, il y admission dynamique en plus et le 3, je ne sais pas ce que c'est, c'est en Allemand "sachs sport clutch"

 
Oh, pas besoin de tout lire: il y a une certaine dose de "FIGHTS" malheureusement.
 
Lis les 10 dernières pages : elles sont assez interressantes pour celui qui veux quelques précisions de "base" sur la reprog......
 
Bonne lecture.

 
Embrayage renforcé de marque "SACHS".  

ceci n'est que théorique .... tout dépend ce que l'on sort stock , j'ai sortit 153 chvx stock une fois reprog 175 donc les stage avec des chiffres c'est pas trop fiable , il vaut mieux dire stage 1 +30 chvx et +...nm etc

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canaillou de la

moi je fait vraiment beaucoup de kilometre (15000 en 3mois) mieu vaut un boitier haut de gamme pour lenlever plus facilement lors des rdv chez le concess, ou une reprog qui risque detre detecter...

oui et non lol le boitier n'est vraiment pas adapter pour de la fiabilité si tu roule beaucoup !!!

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canaillou de la

ok, est ce qu'on peut remettre le vehicule en origine avant de passer le rdv chez le concess, si oui ya t il un coup

bien sur on remet d'origine le véhicule en quelque minute , chez certaisn reprogrammateur c'est gratuit, chez d'"autre cela ne l'est pas !

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canaillou de la

je suis dans le 74 ta une adresse d un reprogrammateur (un bon) qui la remet gratuitement a lorigine?

je suis du sud, dans ton coin je ne connais pas trop , mais tinquiete pas certains vont te rep rapidement ! pour mieu te renseigner va sur le theme > technique> preparation>reprogramation diesel tu as tout dessus !

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canaillou de la

Les reprog sont pas détecté du tout!!! La mienne est passé chez le concess, ils ont rien vu. Faut vraiment qu'il rentre dans le détail, mais c'est rare que celà arrive!
 
J'ai une reprog sur ma 1.4 16V, faite à 50000km. No souci, et comme j'avais déjà touché le moteur avant (collecteur, cata métal, ligne, kad) le mode "full gaz" à été mis assez vite (20 km après )

Euh.. moi c'est le vendeur qui ma dit que les reprog ne peuvent être détecté... donc il ne faut pas laissé la facture de la reprog dans la boite à gants c'est tout lol ^^
 
1.4L 16V en essence... une reprog là dessus ???? Payé 500€ pour gagné même pas 10ch je serai un peu dégouté lol

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Seat Ibiza FR TDI 130ch 2005 3P, JA 17" Momo, cerclage ventilation intérieur alu, vitres teintées noires, reprog, poste kenwood, ampli clarion, sub MTX 38", HP Pionneer....
 
Bref que du bonheur

C'est bien sûr détectable, il suffit juste qu'ils s'embetent à télécharger le contenu du code lié à la gestion moteur pour voir que certaines valeurs sont pas d'origine.

Cozim, laisse les penser que leur reprog est indetectable...    
En parlant de ca y'a des mecs motivé pour aller faire un tour chez O2 en région parisienne , j'ai une Fr a reprog d'ici sous peu...

tu veux reprog ta caisse, toi le defenseur des bon resonnement du code de la route mdr !

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canaillou de la

Et oué    Y'a que les cons qui changent pas d'avis    
Sinon je persiste, je fais super attention sur la route   Le seul endroit ou je bourrin comme un veau avec ma bagnole c'est a la sortie des peages d'autoroute...0 130 pour decrasser la toto  

Du moins a l'entrée, enfin on s'est compris  

 C'est  pas a 130 ke tu la decrassera au mieux a part que tu reste en fond de 3 mdr.

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canaillou de la

Exactement, c'est le seul endroit ou en toute impunité je peux tirer sur les 3 premiers rapports....
En ville j'ai un pote qui a prit 90 euros pour regime moteur excessif mdr.....
 
 
 
 

 
Oui une reprog là dessus, tout le monde à pas le moyen d'une Cupra ou une FR!!!
 
Et oui j'ai pas gagné 10 bourrins avec, mais 10ch d'un moulbif pareil, c'est quasi impossible en reprog, 5 à 7 ch grand max et encore.  
 

Bah ça fait cher pour avoir les 5 à 7ch... Et à mon avis si tu compte tout les sous que tu a mis dans cette voiture en accessoire pour l'optimiser ... tu aurai pu t'acheter une FR lol.
 
Y a des FR à moins de 10.000€ qui sont correct.

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Seat Ibiza FR TDI 130ch 2005 3P, JA 17" Momo, cerclage ventilation intérieur alu, vitres teintées noires, reprog, poste kenwood, ampli clarion, sub MTX 38", HP Pionneer....
 
Bref que du bonheur

chacun voit son plaisir sa façon mec !

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canaillou de la

en clair une repro pas trop risqué sa serait 170 ch , vous avez quoi comme reprogrammation? et qui vous la faite?

<400Nm et <175cv c'est ce qui est conseillé pour éviter tout risque, que ce soit fatigue du turbo et de l'embrayage. La plupart des bourrins ici ont plus de 180cv et 420Nm, mais c'est à leur risques et périls
Concernant l'endroit, t'as l'embarras du choix, tu habites dans quel coin ?

74 mais je peux aller suisse ou n importe je suis mobile