Reprise du message précédent :
souvenez-vous quand je vous disais que je consommais 5.8l/100km pour aller au boulot (avec de la descente)
et bien me voilà avec 1700kms, avec le rodage "je pense" quasiment terminé j'ai pu avoir le bonheur de lire sur mon ODB une conso de 5l/100kms(compteur journalier moyenne), "je vous rappel, il y a de la descente dans mon pays", et en regardant la 2 ème mémoire (sur l'ODB), je suis à 6l/100km de moyenne (donc qui comprend descente monté....etc....)
pour ainsi dire, le toledo ne consomme pas vraiment plus que l'altea que j'avais.....malgrés la différence de poids de 24kg.
 
je peux donc vous assurer que la conso de votre bijoux ne va pas tarder à se réduire suivant le nombre de kilomètre que vous aller parcourir....
il faut le temps que le moteur se mette en place, les roulements, soupapes, turbo.....etc...petit à petit tous les frottements exagérés vont diminuer et les pièces vont prendre un petit de jeu pour permettre d'obtenir un ajustement parfait .....c'est de la mécanique....
les véritables performances se feront découvrir bien plus tard, le moteur est pour ainsi dire encore un bébé, il faut lui apprendre à marcher.....
je vous dis tous celà car sur mes anciennes auto j'ai pu voir de nette différence.....
 
merci pour votre attenton les toledistes à plus tard....
 
décidément cette voiture va faire un carton....

chichi tu as fait un rotage souple ou tu es monté entre 3000 et 3500 tours de temps en temps  
ce que ma conseiller au garage

Pour ma part le garage m'a conseillé lors du rodage de ne pas dépasser les 3000 t/mn

moi je n'ai jamais dépassé 3000 trs. J'ai fait hier 450 kms dont 200 d'autoroute (super le régulateur)j'ai maintenant 1600 kms. J'ai fait quelques points à 145 kms mais je n'ai pas osé au delà et vous ?
toujours super la douceur le confort et le silence à côté de l'ibiza.  
a+

pour répondre à la question,
 
le tout c'est de ne pas faire chauffer le moteur, en restant trop longtemps à un régime trop bas (en dessous de 2000 tr/min) tu risques de trop faire forcer le turbo ainsi que la boite à vitesse, en restant trop longtemps à un régime trop haut tu risques de faire chauffer le moteur.....
c'est difficile, je sais....le tout c'est de rester dans la fourchette entre 2500tr/min et 3000tr/min environ.....pendant 1500kms...."c'est mon avis...."
 
-le plus important dans l'histoire c'est de ne pas tirer sur un moteur froid!!!!ça c'est impératif!!!!et ceci pas seulement pendant la période de rodage!!!!
-il faut aussi faire attention lors de l'arrêt du véhicule, "quand tu coupe le contact " s'assurer que le moteur est repris son souffle.
en effet le faite de couper le moteur trop tôt, ceci engendre une ébulition du carburant restant dans le bloc moteur, ceci peux provoquer une modification du traitement thermique de l'acier "usine" (dû à l'accumulation de chaleur), ou même une déformation du cylindre---->impliquant une mauvaise étanchéité et une mauvaise combustion-----> perte de puissance  etc.....consommation......
 
Bon aller j'arrête de vous faire peur, mais pensez y qd même....  
 
Sinon moi j'ai fait une petite pointe à 160km/h (2000km au compteur) sans trop insister......
le seul souci !!!! c'est que je fais beaucoup d'autoroute ce qui fait que la boite à vitesse n'est pas tout à fait rodé, et oui.... tout le long en 5ème......
les autres rapports ne sont pas tout à fait rodé, alors je fais encore attention avec la 1ère et la seconde, je ne monte pas trop dans les tours....
 
tchaoooo
 

Pour ma part une pointe à 150km/h sur autoroute vite fait.
Toujours un vrai régal de se retrouver au volant d'un tel engin.

salut les toledistes,
c'est super important, je me suis rendu compte de quelque chose de désagréable..
étant fière de la modularité de ma voiture j'ai voulu faire mon malin devant les copains, je voulais leur montrer que les sièges arrières pouvaient se coulisser pour laisser plus de place dans le coffre, lorsque je me suis penché pour appuyer sur la poigner normalement prévu pour cet effet, surprise, pas de poigner,
quelle déception......!!!!! je ne comprend pas, il y a les glissière mais pas les poignées.....
pouvez-vous me dire si sur votre toledo elles sont présente? SVP
 
c'est une option que j'avais sur l'altea, j'espère qu'il ne l'on pas suprimé sur cette version(pulsion).
 
merci pour votre retour

Ben j'ai pas fait attention sur la mienne. Mais étant donné que c'est une option dans ma tête notre Toledo Pulsion n'est pas équipée de cette option.

Cela ne m'a pas surpris, pour arriver à une version ultra compétitive il a fallu faire des concessions et ça en fait parti. Mais bon compte tenu du volume du coffre......

J'avais oublié mes pneus sont des MICHELIN. a+

Bonjour, je sais pas comment vous faites mais moi je n'arrive pas à descendre en dessous de 7 litre en cycle unbain et départemental.
Pour rappel , j'ai une tdi 105 stylance. Peut-être cela est du au moteur, j'aurais du peut-être prendre la motorisation au dessus.  
 
Pour info la banquette arrière est fixe et c'est une option.

Bonjour à tous;
De même pour moi, je suis satisfait dans l'ensemble sauf pour la consommation. J'en suis à 1800 km et pour ne pas dépasser les 6L/100km, il faut rouler vraiment tout doux, sans accélération forte et à 80 km/h

Bonjour pouvez me dire à quel régime moteur le turbo s'enclanche?
Pour ma part il me semble qu'il s'active à 2500 trs/min, est ce bien cela?

Bonjour à tous,
Comment savoir quand le turbo s'enclanche?
Ma conso se stabilise aux environs de 5.2L/100km sans forcer la cadence , décevant ! Car dès que j'accélère fort, ma conso instantanée monte à 20 et ça me fait peur!J'ai remarqué aussi qu'il m'arrivait d'appuyer à fond sur l'accélérateur et ne constater que peu de réaction du véhicule,bizarre!

j'ai gonflé les pneus à 2.6

En ce qui me concerne je ne descends pas en dessous des 6l/100km

c'est très facile avec cette voiture d'être au dessus des 6L/100km! Je ne comprends pas une telle différence de conso par rapport à ma Leon 90ch ( 4,8 ou 5 en tapant fort!)

Salut,
 
je ne suis pas spécialiste mais j'ai constaté ça :
 
En 2ème voiture, j'ai un berlingo 90cv HDI, quand je suis ma femme, elle me distance à l'accélération alors qu'elle ne roule pas sportivement. Par contre quand on est au volant de la tolédo, on n'a pas l'impression de coup de pied au cul ou de réaction vive. Je pense que c'est plus une familliale avec un turbo tres linéaire et confortable. Tout cela nous donne une impression de mollesse au volant alors que ce n'est pas forcément le cas. Par contre pour la conso, il ne faut oublier le poids de la voiture et la taille des pneus. (205 en 16" pour la mienne)
 
Voilà ce que j'en pense.

C'est clair qu'elle est lourde notre Bête. Il aurait peut etre fallu le 140 cv

Malgré tout le bilan performances n'est pas si mauvais. C'est vrai turbo linéaire ce n'est pas le coup de pied de l'IBIZA mais je m'y attendais et j'ai trop gagné au change pour regretter mon achat.
a+  

je vois que la consommation de la toledo devient un sujet de discussion sur le forum. Il s'agit d une voiture familiale donc ses domaines de predilections sont les routes et autoroutes et non les bouchons ou la ville. Pour ma part cela fait deux moi et presque 3000km que j'ai ma toledo et comme ibiza02 je ne regrette pas d'avoir remplace ma seat ibiza sdi de 2000.
 
les tests de consommation que j'ai pu faire sont:
 
entre 12 et 13l a froid et sur les petits trajet en ville.
7.5l en ville
6.5l sur autoroute a 130km/h
6.0l sur autoroute limitée a 110km/h
5.5l sur route a 90km/h
5l environ entre 70 et 90km/h
 
ma consommation moyenne depuis le debut est de 6l8 car ma femme utilise regulieremnet le vehicule pour des petits trajet et en ville donc la moyenne forcement parait un peu elevée, sinon faire de la route est un vrai régal.
 
je ne suis pas quelqu un qui pousse specialement la voiture, je trouve l'acceleration lineaire et le moteur 105ch m'est tres suffisant pour l'utilisation que j'en fait.

Voilà qui me semble tout à fait objectif et qui correspond aussi aux données constructeur. Je pense que ce qui effraie le plus, c'est surtout le prix du gasoil qui s'envole...

je suis d'accord avec vous madadou et ibiza02.....
pour ma part, pour aller au boulot, je fais du 5.2l/100km et pour le retour je fais du 6.8l/100km, sur le 2ème indicateur j'ai une moyenne de 6.1l/100km.
et on ne pas dire que je roule franchement pépère, surtout pour le retour.....j'ai 3500kms au compteur.
en se qui concerne le comportement tjours aussi satisfaisant, pour vous donner une petite idée de se que je ressens......
pour rentrer à ma maison j'ai une côte qui fais env 7% d'inclinaison, (je ne sais pas si vous vous imaginez ce que celà représente) je suivais une mégane DCI 105cv, (donc avec un poid plus faible), en pleine côte celui ci à dû ralentir, et lors de la reprise je n'ai pas eu vraiment de mal à le distancer, le toledo is the winner......
 
en conclusion:
Aprés avoir réussi moultes modèles de TDI DCI et HDI il me semble que le TDI marche (c'est même sûr) mieux en annonçant la même puissance et il est jusqu'a aujourd'hui le plus fiable. le DCI est bon côté consommation et l'agrément de conduite correct mais petits problèmes mécaniques et électriques. Le HDI est un veau en terme de sensations mais il a le mérite d'être le plus silencieux de tous.  
je rappel tout de même que les concepteurs des moteurs dci et HDI ont de plus en plus tendance à diminuer leur cylindrée.....es-ce vraiment une bonne chose????
pour ma part je crois que non!!!
Il est sûre qu'en therme de conso, la cylindrée réduite est une bonne chose aussi bien pour notre porte feuille que pour la planète, mais en therme de performance et de durée de vie, je n'en suis pas convaincu......
pour le moment nous n'avons pas assez de recule pour dire si les cylindrées réduites sont durable????
ce que je suis sûre!!!!!! c'est qu'un moteur de petite cylindrée (1.5l,1.6l.....etc) est beaucoup plus solicité (il doit tourner beaucoup plus vite) qu'un moteur de grosse cylindrer (1.9l, 2.0l) pour fournir un rendement équivalant......de plus, plus un moteur a une cylindrée élévée et plus il développera de couple.
ceci peut être largement confirmé par des calculs et des relations mécanique.....
sachant que l'achat d'un véhicule diesel (donc plus chère) a pour but d'être rentabiliser par le nombre de kilomètre parcouru, on se demande bien pourquoi les constructeurs en diminue leur durée de vie.....???? je pense que vous trouverez la réponse par vous même......
on en vient à la question suivante: pourquoi acheter une voiture diesel plus chère alors que le gasoil est au prix de l'essence, et que secondo les moteurs diesel ne font pas plus de kilomètre qu'un moteur essence?????
enfin.......moi j'ai pris la décision de rouler au gasoil avec un moteur fiable (du groupe VW), capable de faire des kilomètres pour un bon bout de temps......même si celui ci est légèrement plus gourmand........
 
merci pour votre attention.

bonsoir à tous,
je reçois ma toledo pulsion le 31 mai et je voudrais savoir si certain avait essayé de rajouter le double coffre et de transformer la banquette arrière en coulissante.
pour info je sort d'un xsara picasso HDI110.

La banquette arrière est fixe. Pour le double coffre notre Tolédo n'en bénéficie pas.  
Mais pour le reste tout est parfait, tu ne sera pas déçu de ton achat. Surtout vu le prix...

Plus rien à dire ???? pas de nouveaux acquérreur?

bonjour,  
 
Je suis parti en vacance avec pour la première fois , 500km d'autoroute + ballades. Je dois dire que la conso baisse franchement sur l'autoroute avec le régulateur à 130. Sinon , elle est trés silencieuse , ce qui n'est pas son cas lors du démarrage (TDI 105cv).  
 
Le coffre est immense, j'y ai rentré :  
 
poussette streety  
lit parapluie,
glacière électrique
2 grosses valises
2 pacques d'eau
matelat lit parapluie
un sac de plage  
et divers petites choses.
 
Je ne pensais pas que l'on pouvait autant en mettre dedans.
 
Plus le temps passe et plus je suis contents de notre achat.
 
Ah, si. les gens regardent bizzarement la voiture sur les parkings.
 
Faut dire qu'il n'y pas beaucoup de Seat Tolédo (dernière version) sur nos routes. Je pense que c'est l'arrière qui freine les gens à acheter.
 
J'ai comparé notre voiture à l'altéa de nos amis (trés repandues sur nos routes) . Le volume du coffre fait la différence.
 
Voilà.  
 
A+

Bonjour à tous,
Je suis d'accord j'ai maintenant environ 4500 kms et la conso descend, toujours sous les 6 litres. RAS

Salut les Toledistes.
Dites moi je voulais savoir si l'un d'entre vous avez déja refait des mises à niveau (huiles, liquide de refroidissment ou autre) ?
Merci

Salut, 6800KM, RAS sauf lave-glaces. Tout est ok.

bonsoir, j'avoue ne pas avoir contrôlé les niveaux.
Je suis à 3200 km et ça consomme toujours autant  
A 80 KM/h avec des accélérations "molles", je suis à 5,1 l/100km
A 90 km/h avec des accelerations normales, je suis à 5,9 l/100km

Ca y est nous avons reçus notre tolédo pulsion gris luna. Nous l'avons achetez pour le prix et on n'est pas déçus.  
Le moteur est plutot silencieux je m'attendais à plus bruyant pour un TDI. La où j'ai été le plus étonné c'est en ville, on à pas besoin de chercher le bon rapport, la boite est bien faite et le moteur relance bien. Je trouve aussi le rayon de braquage très court, bien pratique pour les petits rond-points et se garer.  
Pour les points négatifs se sera la faible visibilité (comme dans un camion tous avec les rétros) et le confort trop ferme.
Très bonne voiture mais je ne l'aurrai pas acheter 20 000 euros.
a+

Bon les amis Toledistes je vois que vous ne postez pas beaucoup...Personne ne devait prendre possession de sa toledo fin mai début juin?
Envoyez des photos et donnez vos avis sur l'utilisation quotidienne de votre auto.
Merci

Je poste une petite photo

Bonjour à tous,
c'est juste, il ne s'écrit plus grand chose sur notre rubrique... c'est que tout va bien. Pour ma part en tous cas oui, la conso s'est stabilisée entre 5.4 et 5.8 ( 6000 kms au compteur ). J'ai vu que SEAT reconduit sa super promo ce qui nous vaudra sans doute d'autres toledistes. Une question, je mettrai bien un accoudoir à mon siège. Possible sur ce modèle ? cela vaut combien ?
a+