Reprise du message précédent :
ya eu :  
 
leon cupra (4): moteur V6 et haldex
 
leon cupra R : 1.8T 210 puis 225ch, simple traction
 
leon cupra kompressor (suisse) : moteur V6 compresseur et haldex ( 280ch)
 
Et sinon ya eu à la fin les leon TDI 150 avec une carrosserie de cupra, avec haldex aussi

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

la tdi 150 4 roues motrice s'apelle cupra..mais on quand meme le top sport.

http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2003.html
et la 180cv aussi...comme je disait

Leon Cupra Kompressor !! Violent !!

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

c'est pas sortie en France ça j'en ai jamais vue..

http://www.crteam.fr/site/leonkomp [...] essor.html

http://www.rsiauto.fr/seat/leon-cu [...] or-302.php

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1580t...c'est abusé...

D'accord avec Dydy63 Seat est très nettement axé sport.

c'est ce qui fait la jeunesse de la marque !

Et ça a le mérite d'exister au sein du groupe chaque marque à sa propre identité ou vocation ainsi le client a le choix.

si il povait de "axé" sur les finitions toussa se serait pas mal aussi..

on peut pas tout avoir ou alors c'est bien plus cher...

c'est pas faux....

si on peut acheter Skoda!

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En vacances chez Kakarinette du 23 au 28 novembre!

Me suis pris une N75F neuve, 71€ dans ma face et ça marche pas mieux, ça venait pas de là

cozim --> ah, pas de chance.  
 
Au fait, quelle est la différence entre un N75J et une N75F ?

oui mais pas les mêmes produits.

c'est toujours sa de neuf...fuit dans le sural peut etre?

Skoda, c'est pas beaucoup mieux je parle de ce qui est comparable, ibiza vs Fabia, par contre la nouvelle Octavia est pas mal

Techniquement je ne saurai dire, à part que le corps est marron et le connecteur électrique dans l'autre sens. La dynamique de fonctionnement est différente également, un signal PWM identique en entrée n'a pas le même effet que sur la F.
 

Non. Je pense simplement que le driverwish a été trop modifié sur la repro.

ce quoi cet bete....?
 

 
Essaie en débranchant le débitmètre... Ou comme tu m'a dit.. enleve les durites de la N75 pour avoir une bouffeuse de Porche

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Mais t'arrête avec ton débranchement de débimètre
J'ai pas de probleme de prise de pression, mais des problemes de dosage des gaz en charge partielle, rien à voir
Le driverwish c'est le lien entre la pédale d'accélérateur et la consigne de charge du moteur. Une modification excessive peu faire croire à une voiture plus nerveuse, mais va diminuer la facilité de dosage.

ah ok....

Vérifis ca et regarde également du coté bobine d'allumage, sur ma guez avec des bobines neuves, je n'ai plus ce souci

Les bobines mettrais une erreur au VAGCOM non ??

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Depuis quand des bobines défectueuses te font prendre trop de pression ?

Bon dia Kazahkstan!
 
J'ai un petit problème!
 
Y'a mon ESP qui s'est donné la mort! A force de le désactivé, il a du se dire qu'il servait à rien! mouahahaha
 
C'est grave docteur?  
 
Que puis-je faire pour lui redonner vie?
 

Non.

Sur ma guez à charge partiel la pression n'était pas stable.

 
Peut être virer les erreur VAGCOM... Ca ne serai pas ton bouton qui est HS ??
 

 
Ah bon, je pensais que le VAGCOM donné les bobines défectueuses ^^

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Elle est stable chez moi, c'est juste qu'en phase de spool ça s'emballe.
 

Ou alors il a trop burné avec Un ESP ne peut pas fonctionner plus de 1 ou 2h au total sur la vie du véhicule.
 

Ben quand la bobine est morte et que le cylindre n'allume plus, là oui il réagit

Suis retourné à mon futur-ex-ex-taf en début aprem, avec la route kivabien. J'ai eu le pied droit un peu lourd sur le retour, ça faisait longtemps... Je ne suis plus étonné de l'appuyée (pas terrible, ça régule assez bas en pression), mais pas contre de l'allonge. Je suis en pression constante de 3000 à presque 5000tr. Du coup, on sent vraiment la variation de patate liée à la distribution : c'est pas violent à 3000tr, et à partir de 4000tr y'a des bons petits pics de couple bien sympa. Avec la nouvelle N75 la pression est régulée tiptop, ça bouge plus d'un poil. En plus c'est le temps idéal, l'IC est bien redroidi donc constance de la pression.

Tant mieux.. On pourra voir ça le 31 ^^ (PS : le 31 c'est pas halloween ?)

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Ben ça va pas être drole... il me manque quand même quelquechose
Courbe bleue : origine.
Courbe rouge : reprog au début
Courbe verte : couple estimé maintenant

PS oui c'est hallalween le 31. Va y avoir plein de poulets sur la route, surtout dans le 6-8.

Sisi c'est halloween le 31 décembre mais te déguise pas ça sert a rien :0