Reprise du message précédent :
le moteur :    
 

 
Et la vidéo    
 
http://www.youtube.com/watch?v=syCNCMKWpzA
 
en phase de réglage, donc pas vraiment finis  

Dit moi, avant d'avoir mis ta ligne, tu avais déjà ta BMC ?? Car moi j'ai mis une BMC et j'ai pas du tout un bruit "sport" comme toi.  
 
Les seuls changements que j'ai vu sont que le bruit du turbo et de la DV lors de la décharge du turbo plus important et j'ai l'impression que mon moulin yoyote moins.

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Alpinesman, elle est fixée ta batterie

nicolima...
la mienne non plus n'arrive pas a partir..  
je vais devoir l'en occuper plus sérieusement cet été... mais 9000€ pour un 130 ca fait mal au coeur de le laisser partir en dessous

Moi j'ai donné la mienne en reprise à 7900€ dans l'état... Avec 67.000km environ.
 
Nicolima la vend sans la vendre lol.

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

C'est claire, je ne saurais pas trop quoi prendre derrière

"nicolima" :
 
Concernant la batterie d' alpinesman, je crois lui avoir déjà posé la même question, et je crois qu' il m' avais répondu qu' il avait changé l' emplacement de son support ( au conditionnel, n' ayant pas pu retrouver le post en question )  
 

Si je peux fixer la batterie je mettrais bien une BMC

"nicolima" --> Ayé, trouvé le post "déplacement support batterie alpinesman "
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t125166

oui j'ai gardé le support de batterie d'origine que j'ai déplacé et adapter dans un autres sens, un peu la galère car j'ai du faire de nouvelles pattes pour le support et refaire le câblage de batterie.
 
néanmoins, maintenant elle tient, il n'y a que le cache qui est juste posé dessus par contre  

Bonjour a tous!
 
je suis nouveau sur le forum et j'aurais voulu poser une question aux propriétaires de barre anti rapprochement sur Ibiza fr(alpinesman  par exemple);mon problème est simple: je veux en acheter une, or mes concessionnaires seat me rient au nez en me disant que ca n'existe pas chez Seat...un comble! Pourquoi certain en vendent alors que d'autres ignorent leur existance?
Si quelqu'un peux m'apporter ses lumières, ce serait sympa

Parceque ce sont des guignol!

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Kikou
 
VTTiste confirmé

Sinon tu es content de fr 20 VT? J'hesite avec cupra 3000€ plus cher en occaz...

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Kikou
 
VTTiste confirmé

Oh oui tres content meme! c'est une bonne caisse, fiable(50000KM sans souci) et assez economique. Maintenant ca depend de ton budget:c'est sur qu une cupra c'est mieux!

Tu fais combiend ekilométre avec un plein, de toutes façon je veux la reprogramé aprés mais je ragarde les occaz et n cupra c'est 3000€ plus cher, aprés sur la fr le freinage est assez limité pour la puissance...

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Kikou
 
VTTiste confirmé

ca dépend.. entre 450 et 600 suivant comme je roule. C'est vrai que les freins sont peu limite mais je crois que ca viens(un peu) de l'attaque tres molle de la pedale. Moi aussi je vais la reprog bientot, ca donne envie, mais tu le feras aussi si t'achete une cupra de tte facon!lol et au final t'aura la meme puissance car c'est le meme moteur en 150 et 180ch, ya que la pression du turbo qui change pis une bricole ou deux. Apres ca reste une question de budget. Une cupra est mieux au niveau chassis mais le look est quasiment le meme, est ce que ca vaut 3000€ de plus? a toi de voir. Apres une TDI 105, une FR c'est deje 45ch de plus...et un bruit autrement plus agréable a entendre!

 
La cupra si tu prends les freins AP racing, c'est un autre monde
Sinon tu as l'échangeur qui différe entre les 2 et une fois reprog l'été tu sens de suite la différence

justement je cherche des freins pour ma FR, des trucs qui marchent! t'as des réferences a me donner? et une idée du prix?merci

c'est clair que les freins et l'échangeur, à terme tu es obligé de les installer sur la FR si tu fais une reprog ( surtout l'échangeur, même si tu roules jamais sur circuit)

Au fait, mon échangeur Forge est commandé, frais de port et intake forge en cadeau bonus gratuit

freins cupra, sinon tu as des kits complets d'excellentes factures chez XYZ ;-)

pense à installer des durites aviation en même temps

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

Pour les Ibiza 6L (modèle 03/2002 ) :
 
- Les FR ont un intercooler LATERAL ( SMIC ).
- Les CUPRA ont un intercooler FRONTAL ( FMIC ).
 
--> si je ne raconte pas de bêtises, un FMIC est surtout interressant pour les modèles essence.

Merci pour ta reponse Passion dams. J ai vu que t es de la Chaux de fonds nan? j'y ai bossé un peu Ya 4-5ans! Je suis également assez interessé par ce que tu as fais avec ta Fr et j'aimerais te poser pas mal de questions si ca t ennuie pas trop?

oui exactement.Pas de soucis, pose tant que tu veux, c'est à ça que sert le forum

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

ok, cool. Tout d'abord t as mis quoi comme frein? et combien ca a couté?( les quatres disques et les quatres plaquettes)

Merci de toute façon me tarde de vendre la mienne... J'ai vu des fr reprog leur perf sont pas dégueulasse du tout.... J'hésite entre un cupra un fr ou une corsa opc, avec dalton on discute des heures je sais pas encore sur quoi me fixé...

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Kikou
 
VTTiste confirmé

 
Ce sont des guignoles dans ta concess

Le rider est un peu comme le nicolima , change d'avis tout les jours mdr .

Dams > depuis que j'ai nettoyé l'intercooler et mis la N75F, elle a retrouvé son 2e poumon quand il fait plus de 30°C dehors

 
 
j'avoue

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Kikou
 
VTTiste confirmé

cozim --> si je me rappelle bien, ton intercooler était exempt d' huile ... ( donc propre à l' intérieur ), non ?

Corsa opc          
 
Justement il y en avait une noire à la carrosserie Dedieu avant-hier  

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ATTENTION j'arrive !

IBIZA SC SPORT TDI 105ch blanc: Régul, Vitres teintées, Climatronic, Saga 17", USB+Bluetooth, Toit ouvrant, ESP.

Non, il était crade (essence qui ressort noire), moins que je ne pensais mais on dirait que ça a suffit ...

 
FR reprog
OPC plus chere, pas beaucoup plus devant une fois reprog, surtout si ligne, et tenue de route/motricité encore plus merdique que l'ibiza

Cozim ?? tu as nettoyé ton intercooler avec quel produit ?? Car moi dès que j'ai mes différentes durites renforcée, je compte (vu que faut tout démonté) nettoyer aussi les intercooler.
 
Tu parle de la N75F, qu'est-ce qui change par rapport à la N75 ?? C'est une renforcé ?? Et au faite, elle sert à quoi cette vanne ?

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

N75F = d'origine sur 180 (en gros garde celle adaptée à ton calculo).
Pour l'IC ben de l'essence ça suffit largement Surtout pas d'eau, essence/pétrole lampant ça va très bien.
Donc essence dedans et souflette/karsher dehors.

Ok --> la prochaîne fois que je démonte mon pare-choc AV, j' en profiterais pour démonter et (vider)/nettoyer mon IC.

mon FMIC je l'ai remplis d'essence, boucher les 2 trous et bien secouer, en le faisant 2 ou 3 fois il revis !!!!