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Ibiza

Que vaut le le1.2l essence 75cv (Ibiza 4 et 5)


Invité §Ano561Pd

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Invité §Ano561Pd

Bonjour,

 

Lors de portes ouvertes hier. je regardais chez Seat pour une Ibiza.

Le vendeur nous parle d'une 1.2l essence 75cv (2017) qui a l'air intéressante mais n'ayant pas le modèle en essai, il nous propose d'essayer le même modèle en 95cv.

 

Nous avons donc essayé ce modèle qui était plutôt plaisant à conduire.

Au retour, on demande les différences moteur entre 75 et 95cv et il nous explique que la seul différence hormis la puissance due aux 20cv supplémentaires est que le le 75cv est un peu plus nerveux entre 1000 et 3000 tr/min sur les 2-3 premiers rapports.

J'ai trouvé ça un peu simpliste...

 

Ensuite j'ai aussi pu essayer une clio 4 1l essence 75cv (neuve) et j'ai trouvé ce moteur extrêmement mou après la 2ème.

Ayant depuis 10 ans une clio 1.5l dci 65, je suis plutôt surpris du manque de puissance même si je sais que le moteur de la mienne possède un turbo et a plus de couple du fait du diesel.

 

Arrive donc ma question: dois je m'attendre à la même sensation avec une Ibiza essence 75cv?

J'ai une conduite un peu "nerveuse" et j'ai peur d'être déçu avec le 1.2l essence 75cv et de ne pas pouvoir doubler comme je le veux.

 

J'aimerais donc que vous fassiez part de vos retours sur ce moteur.

 

Merci d'avance de vos réponses :jap:

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Invité §Dea844Ff

Salut tchoufout,

 

Merci pour ta réponse, c'est aussi ma crainte surtout après avoir déjà essayé le 95cv.

 

Je suis repasser chez Seat aujourd'hui et le vendeur m'a proposé un 1,2l tsi 90 ("ancien moteur" 4 cylindres).

Il m'a dit que c'est celui qui a été remplacé par le 95cv 3 cylindres sur le modèle sorti cet été (donc celui qu'il m'a fait essayé hier) et qu'il avait autant de patate que le plus récent.

 

Est ce que c'est vrai?

 

Il propose donc une 1.2l tsi 90cv my canal neuve pas encore immatriculée a 12490€. J'aimerai savoi si elle vaut le coup et sur quoi je pourrais éventuellement négocier avec le vendeur.

 

Merci :)

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Faudrait comparer les fiches techniques, mais à priori ça doit être assez proche. Quoi qu'il en soit, ce sera toujours plus vigoureux que le 75ch atmo :jap:

Ma mère a le 1.4 110 ch dans son Ibiza FR, il marche très bien. Je suppose que le 90ch doit être un peu en dessous, mais il ne devrait pas être ridicule.

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1.2 essence de 75 ch chez VW !?

 

Depuis 2017 (et même 2016)... Il faut le savoir les 1.2 TSI (4 cylindres 1200 cm3 -> turbo + injection directe) sont remplacés par des

1.0 (1 litre)

3 cylindres !

Ces blocs en 95 ch et 115 ch TSI sont bien nés mais, on note quand même qu'on perd 200 cm3 en terme de cylindrée !

...

Quant au 1.0 essence 3 cylindres de 75 ch, ce n'est pas un TSI !!

On use et on nous abuse sur certaine fiches VW et Seat en mentionnant un 75 TSI !

Ici on n'a pas de turbo, et pas d'injection directe ! Donc mention TSI non adaptée, à la limite même mensongère :o

...

Donc si on veut comparer "vite fait" le TSI 95 et le MPI 75...

Le niveau de puissance diffère de 20 ch, et je ne parle pas du régime auxquel sont délivrées ces puissances pour ne pas compliquer les choses !

Quant au niveau de couple, là, il y a franchement une grosse différence !

Moins de 100 Nm pour le 75 (Très honnête pour un 1000 cm3)

175 Nm pour le TSI 95, toujours 1000 cm3, mais turbo ici !

En terme de performances, le MPI 75 manque d'allant comparé au TSI 95 :ange:

 

Conclusion, essayer un 1000 de la concurrence si on ne peut essayer un 1000 de 75 ch chez VW !

La technologie est identique, et le niveau de puissance idem !

On peut aussi essayer une Clio IV ou V en 1.2 16V de 75 ch pour se faire une idée !

Mieux vaut ne pas se tromper !

 

Les 1.2 TSI 2015 et 2016 sur VW, Seat, Skoda en 90 et 110 ch, sont tout à fait recommandables si on vise une occasion récente !

Qu'on se le dise et répète :lol:

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