[Présentation] Leon Cupra TSI 290 SC - 2016 - Noir Minuit

[Invité §Ano883oI]

 

Je l'ai commandé via un garage pres de chez moi mais tu peux le trouver la:

 

http://www.fox-echappements.fr/constructeurs/3734-silencieux-arriere-duplex-dg-inox-pour-seat-leon-type-5f-cupra.html

 

Il y a eu une modification du diffuseur ?

[Banjobolt]

Non.

[Banjobolt]

Cet après midi montage des ressorts courts VW Racing , ils vont un peu se tasser...

En plus:

Teinte vitres.

Lame avant et diffuseur Rieger.

Voilà mon petit projet esthétique est terminé, quelques photos:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §pm0620sp]

Cela faisait un moment qu'on n'avait pas eu de nouvelles photos de ta Cupra! C'est chose faite maintenant, et ces modif' lui vont à ravir!

Tu as rabaissé de combien avec les ressorts courts?

[Roland de Gilead]

Toujours aussi belle en noir. Et la ligne de la SC lui va bien avec tes modifs, notamment le diffuseur.

Tu regrettes pas trop le moteur de la mps j'espère

[Sysy_47]

Magnifique Cupra

J'aime beaucoup la lame avant et le diffuseur Rieger

[Banjobolt]

Cela faisait un moment qu'on n'avait pas eu de nouvelles photos de ta Cupra! C'est chose faite maintenant, et ces modif' lui vont à ravir!

Tu as rabaissé de combien avec les ressorts courts?

 

Merci!!! Oui beaucoup de taf j avais pas le temps.

-25 a l avant et -20 a l arriere.

[Banjobolt]

Merci a tous!!

Je trouve qu elle fait un peu plus sportive tout en restant discret. Le matos Rieger est de tres bonne qualité, ca fait pas cheap.

 

Ahaha oui faudrait le moteur de la mps dans cette Cupra et ca serait parfait!

[Invité §blu505Vw]

Mon premier ressenti au volant a été: 300ch mais ca pousse pas! c'est linéaire! ca fait un sale bruit! manque de caractère!

Autant vous dires un peu perplexe...

 

J'ai eu juste avant une mazda 3 MPS 2.3L 1ère gen (Avec une prépa moteur: carto E85, pompe à essence hp, dump elle sortait environ 320ch et 490 Nm, et chassis: B14, durites avia+liquide, plaquettes, disques et étriers 4 pistons, support moteur renforcé) pendant 6 ans et j'ai voulu changer en debut d'année pour un modèle plus ressent.

J'étais vraiment indecis sur le choix de la remplaçante. J'suis un gros fan de jap mais actuellement à part une CTR trop voyante à mon gout, y a pas grand chose a plus ou moins 25000 Euros. Je suis pas anti VAG et je n'ai pas d'appris aurri sur une marque. Mon choix étais très large en repectant un critère important pour moi, la rareté du modèle ^^ et qu'elle me plaise bien sur... Avec la Mazda mon choix était parfait!

 

 

 

Je ne veux pas dire mais tu compares une caisse stock avec une caisse qui ne l'était pas!!

J'ai pu tester quand j'avais ma cupra 2 tfsi avec une mazda 3 MPS qui avait été reprog par njaka (sa voiture avait le même setup que toi + ligne complète). Je n'étais pas d'origine, ma carto était aussi développée pour MA caisse. J'avais 500 Nm de couple et en 2 nos 2 voitures bondissaient pareil (comme 2 guépards lol).

Ma caisse d'origine n'envoyait pas DU TOUT par rapport à ma caisse modifiée.

 

J'avais un boitier pour switcher...une petite anecdote: stock j avais une leon fr 200 d'un pote qui m’embêtait pendant plus de 5 secondes avant de le distancer gentillement. Reprog, je me demandais sincèrement si il avait bien entendu le 3 ème coup de klaxon :lol:

 

Je pense que si tu te faisais faire une reprog aux petits oignons sur ta cupra, tu pourrais peut être approcher les 370 (je parle d'une vraie carto spécifique) et là...il n'y aurait pas de sujet.

[lgjui]

Oui c'est vrai que le 2.0l VW a une ressource incroyable. Il peut aller hyper loin en restant fiable. Mais même stock le moteur de la MPS est fou.

[Banjobolt]

blue_chan oui tu as raison, mon premier ressenti à chaud n'était pas très "lucide" ou objectif on dira... vu que je sortais d'un véhicule avec une carto personnalisée.

N'empêche que le TSI stock est linéaire contrairement au DISI stock qui met un coup de pied au cul quand le turbo se déclenche, peut être pas efficace pour des chronos mais tellement grisant

Certainement qu'après une bonne carto cette Cupra me mettrait une gifle a l'accel et en reprise (la reprise que je trouve moooooooole)!

1 an après je trouve mon plaisir ailleurs, la caisse est précise, agile, sur du sinueux s'est très sympa!!!! Avec les ressorts courts c'est encore plus fou. Et finalement la puissance me va bien.

[lgjui]

Moi c'est justement ce qui me fait peur. Repasser sur un moteur linéaire. Je me dis qu'après la MPS ça va être dur de retrouver les mêmes sensations...

[Banjobolt]

Jvois pas trop ce qui pourrait la remplacer pour un prix equivalent à une MPS d'occaz. Peut etre un focus ST?

[Invité §blu505Vw]

Moi c'est justement ce qui me fait peur. Repasser sur un moteur linéaire. Je me dis qu'après la MPS ça va être dur de retrouver les mêmes sensations...

 

 

Cupra chassis cup + reprog + silencieux et tu oublieras que tu avais une MPS.

Pas le même budget par contre.

[Banjobolt]

Oui pas le meme prix, mais il me semble qu'il parle de véhicule restant stock

[lgjui]

Yep restant stock. Car dans ces cas la, une Focus RS MK3 qui a eu son rappel Ford d'ici 5 ans reprog ça fait 400+. Même si lourd.

 

Bref pour le moment la Mazda c'est bien

[Invité §blu505Vw]

[HS ON] Rien ne dit que les focus RS3 ayant eu les derniers rappels (2018 donc) seront fiables. La fiabilité s'éprouve dans le temps. Les premières modifications pour régler ce problème ont commencé discrètement il y a plus d'1 an. Il y a eu des casses depuis.

 

Avec une telle traçabilité sur les chaines de production, dire :"merde on a pas monté le bon joint pendant plus de 2 ans" c'est nous prendre pour des demeurés.

 

Perso je ne me vois pas faire une reprog sur une caisse avec un moteur ayant ce passif, et niveau reprog pourtant, je ne suis pas frileux. [HS OFF]

 

Selon moi la cupra est la base la plus secure pour un prix acceptable.

[lgjui]

Oui c'est vraiment dommage d'ailleurs car cette RS aurait pu finir au garage sur la prochaine, elle joue la catégorie au dessus et s'il elle aurait été fiable, une reprog aurait déjà pu rattraper la puissance qu'elle sort réellement (plutôt 320-330 ch) à celle d'origine. Et la en 4RM stage 1 ça aurait pu être intéressant. Surtout qu'à mon avis elle ne côtera pas comme la MK2. Surtout si la moitié est à la casse !

 

La Cupra a un des meilleurs moteurs (si ce n'est le meilleur) en performance dans sa catégorie. Le seul bémole c'est que le groupe VW j'y arrive pas perso. Je préfère me rabattre sur une 308 GTi ou une Focus ST même si moins performant à titre personnel

[Banjobolt]

j'aime la Focus RS!

Même si je ne regrette absolument pas mon choix, j'aurais bien pris la Civic Type R si elle n'était pas si excentrique. Je n'ai jamais eu de Honda pourtant a en juger par tous, de très bons moteurs sous le capot.

[lgjui]

L'avantage quand même c'est que dans notre catégorie y'a du choix et de tout pour tout le monde !! La on est limite à avoir du sur mesure pour chacun (radicale, confort, 5 portes ou 3, du 1.6 au 2.0 etc) et à tout les prix.

[Invité §dav571dM]

J’avais hesité avec la civic type r aussi mais le look trop extreme

[lgjui]

Clair que la Civic faut assumer !! Surtout la FK8 qui est encore pire que la FK2... Pour le coup la Leon c'est son opposé en design

[Banjobolt]

J'aime ce côté decalé mais au quotidien un peu lourd a assumer, surtout la fk8 ouais... Sur un parking on voit que ca, les gens s'approchent et posent pleins de questions, les jeunes surtout j imagine et etant de temps en temps sur marseille, pas pour moi. En 2eme caisse pour le week end, ok

[lgjui]

Effectivement...

Moi pleine brousse et je vais jamais en ville sinon on prends la voiture à ma femme.

 

Comme tu dis en caisse de week end ok mais la