Reprise du message précédent :

 
Merci à toi por toutes ces infos, très intéressant.

dites, je pense à ça. Je me souviens plus de la références de l'huile que le vendeur m'avait dit.
Je sait bien que c'est de la Elf (ironique par rapport au Respol Conseillé sur les autocollants).
De la synthétique aussi c'est bien ça, mais je sait plus si la références est la même que sous le capot :s
 
Et sinon, vous conseillez de l'acheter où? (je suis sur tournai/mons/soignies/bxl)
 
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  

Attention, l'huile est surement spécifique pour les moteurs FAP
 
J'ajouterai qu'avec les ecomotives, il ne vaut mieux pas rouler en sous regime, mais a 1900trs mini (couple max je crois, ou a 2000trs) car un FAP se régénere, et le moteur doit etre suffisamment haut dans les tours pour que ce soit effectué.
Le cas echeant, encrassage du fap...

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

Je roule depuis trois jours avec mon ibiza 1400Tdi et je suis super contente de mon achat.Prix du concessionnaire (après discussions et visites chez trois autres vendeurs ): 12000 € sans la prime de 1000€ à recevoir de la région wallonne ,carpettes et option rétro électriques offertes par ce concessionnaire pour compenser l'offre à 11800€ d'un concurrent .De plus je n'ai attendu que 6 semaines pour être livrée ( contre 3 à 4 mois pour les autres ) car la couleur blanche version 3 portes que j'avais choisie était disponible dans le réseau.Quand je lis les commentaires des autres personnes sur le forum ,je pense m'en être sortie assez bien.Pour le moment je suis bien sur en rodage et je fais essentielllement de la ville mais je vous tiens au courant de mes différentes observations ( positives ou non ! ).

J'ai oublié de préciser que c'est une Ecomotive avec pack Sound ,1400 TDI ,blanche,avec rétro blancs électriques et rabattables,3 portes,GPS Garmin.Très belle car peu courante en blanc .

 
J'ai téléphoné à "mon" garage tantot. Le stick pour la peinture coute entre 10-15€ suivant la couleur et il faut aller sur place le commander et payer d'avance, parce que bien sûr pas de stock, et puis bien évidement y retourner le chercher. Je bosse à Bxl, et le garage est fermé qd je rentre,je fais comment ? Merci pour la clientèle quoi. Déjà pour la livraison j'ai dû partir 2h plus tot du boulot (a récupérer il s'entend). Mais là, aller sur place pour commander un pot de peinture c'est fort quand même.  
 
Du coup, j'en ai oublié de demander le type d'huile. Et quoi, personne ne se souviens du type d'huile ou alors je suis le seul à avoir de la Elf dans mon moteur??
 
Merci à ceux qui me répondront, je désespère là...

 
Voici le résultat pour le deuxième plein, en roulant pas spécialement économique : 5.23 l/100km
 
A Bientôt    

 
Hello,
 
Pour l'huile, toujours une grande marque c'est plus prudent (shell, castrol, elf, etc...)
normes vw :
VW 505.01 - huile pour moteur TDI avec injecteur pompe. (15.000 km) ce qui est le cas de l'ecomotive
VW 506.01 - huile pour moteur TDI avec injecteur pompe et service LongLife. (30.000 km)
Si tu ne trouves pas les normes vw sur le bidon il faut minimum la norme européenne :
a4/b4 ou mieux a5/b5 (pas de a2/b2 ou a3/b3 trop léger et pas entièrement synthétique)
pour les grades sae :
du style 0w30 5w40 5w50 (les huiles hauts de gamme sont toujours de ces genres là).
 
Tu peux mélanger des marques différentes mais évite de mélanger des qualités différentes, même si en théorie on peut même mélanger du minéral et du synthétique, dans ce genre de moteur reste sur le haut de gamme sinon c'est réellement dangereux pour ce dernier risque de casse et d'encrassement anormal.
 
a+
gaetan

 
   Ce n'est pas tout à fait ce qui est repris dans le bouquin de bord de l'ibiza ??
Il y est indiqué :
 
Diesel : VW 505 00, VW 505 01, VW 507 00, VW 506 01
Diesel pompe à injection : VW 505 01, VW 507 00 ou VW 506 01
Moteur Diesel avec filtre à particule : VW 507 00
 
Donc pour moi, la seule norme d'huile valable pour l'écomotive est la VW 507 00.
Vu qu'il s'agit d'un diesel pompe à injection + filtre à particule, en recoupant les infos j'arrive uniquement à cette norme là.  

 
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii bcp!!!
Mon dernier recourt était de téléphoner au garage, mais bon, vu cmt ils sont ...
Tu confirme ce que je pensais, de la 100% synthétique. J'irai voir chez norauto/Auto5 ou un mag du genre, pk je suppose qu'en concession ça va douiller un peu plus non ?
 
Encore merci et bonne soire  

 
Bon, ptet que je téléphonerai bien au garage qd mem alors. Si c'est dans le manuel, je vais zieuter alors.
J'ai des doutes now, et pas envie de faire une conneries. Je suis à un bon 2000 km, et mon niveau est au milieu de la zone "graineuse" sur la baguette. C'est pas urgent mais bon, autant pas le faire à la dernière minutes...

 
Hello Tacuma,  
 
je n'ai pas regardé dans le manuel, bien vu, sans fap 505.01 ok mais avec fap tu as raison norme 507.00 mieux vaut respecter cela.
 
ceci conviendrait :
 
castrol : http://www.castrol.com/castrol/pro [...] Id=7029225
 
Shell : http://www.shell.com/home/Framewor [...] extra.html
 
elf : http://www.lubadmin.com/upload/pro [...] 5/5094.pdf
 
total (idem elf): http://www.lubadmin.com/upload/pro [...] 5/5833.pdf
 
a+
gaetan
 

 
Dieteren Anderlecht accepte les commandes par fax.
C'est ce que j'avais fait lors de la commande de mes barres de toit.

bonjour a tous

 
J'ai tel au garage cet aprèm, et en lui rappelant qu'il y avait un FAP, il m'a direct dit que oui c'est de la 507 l'huile.
Sinon, à part au garage, vous en avez trouvé quelquepart ? J'irai samedi voir à norauto.
 
Ha wi, je suis pas connaisseur, d'où ma question, est-ce que l'ont peut mélanger différentes marques d'huile ? Oui/non/pas conseillé ? Le vendeur m'a dit que c'était de la Elf, mais si je met dedans de la Castrol/Shell/Total ???
 
Merci

Je ne vois pas pourquoi cela poserais probléme vu que l'huile que tu va rajouter est de la même norme que celle que tu as déjà dans ton moteur...    
Mais bon je ne suis pas plus connaisseur que cela !  

 
Hello Noshithell,
 
Tacuma a raison, tu peux mélanger des marques différentes, la norme 507.00 doit rester de mise évidemment. (dans l'absolu toutes les huiles peuvent être mélangées, tu mélangerais de la synthétique avec de la minérale, cela fonctionnerait très bien, la seule chose c'est que tu aurais au final une huile de moins bonne qualité et l'inverse, de la synthétique dans de la minérale en ferait une huile de meilleure qualité,la semi-synthétique c'est cela en gros).
 
Par rapport aux huiles 507.00 que j'ai recensées plus haut, Mobil à une EPS 5w30 à la norme 507.00 pour info.
 
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Tout autre chose, j'ai reçu gracieusement, sympa le service (entretien chez Michaux à Bierwart) une Ibiza 2007 rouge pack sound 3p 1.4 TDI Non ecomotive de 22.000 km
 
Montée en jantes alu 15 pouces 195/55/15
 
Par rapport à mon ecomotive :
 
Les plus :
 
J'ai bien aimé la puissance du moteur (on aurait qu'il y avait 10 cv de plus, bon elle avait 22.000 km et peut être que le moteur ne se libère complètement que plus loin de mes 1800 km au compteur de mon ecomotive, donc dès 90°c du coté moteur, j'ai tiré un peu avec changement de rapport à 4.000 tours, zone rouge à 4500) la sonorité du moteur plus agréable (plus sport au niveau des graves dès 2.000t c'est rauque),
 
J'ai bien aimé aussi le freinage et la tenue de route en courbe avec les 195/55/15 on sent franchement la différence même à basse vitesse en rond point à 45km/h on sent la différence, direction moins légère et plus précise, c'est vraiment un châssis "sportif" pour une "petite" voiture, j'aime beaucoup la précision du train avant.
 
Sur autoroute avec une 4ème et une 5ème plus courte, on sent franchement la différence dans les reprises à l'accélération... très amusant pour petit 80ch je dis bravo.
 
Les moins :
 
J'avais des vibrations moteurs sur le levier de vitesse, pas dérangeant en soit mais j'ai quand même toute suite senti la différence avec mon ecomotive qui me semble mieux filtrer bruit et vibration.
 
La consommation doit certainement être bien différente car en écomotive on est à 2500t un cheveu en dessous de 140km/h compteur sur la version "normale" j'étais à 3.150 t cela fait beaucoup de différence, tant en consommation qu'en qualité de conduite, 3150 t c'est beaucoup plus sonore, à 2500 t sur l'écomotive, le moteur se fait oublier tellement il est silencieux et sans vibration.  
 
A 160 km/h en ecomotive on est à +- 3.000 t sur la version "classique" on se rapproche des 4.000 t cela devient franchement bruyant sur un long trajet et la consommation doit devenir plus méchante aussi.
 
A 120km/h on a aussi +- 600 à 700 tours minutes de différence  
 
Je préfère aussi les tissus de siège écomotive et la forme des sièges, plus dans l'air du temps, les sièges et le tissu de la non-ecomotive me rappellent furieusement (pour ceux, les vieux , qui ont connu cela ) les sièges d'une golf 2 GTI 8v 115cv, un espèce de damier noir et blanc, un peu vichy. C'est évidemment un avis personnel qui n'engage que moi. Parce que cela dit j'adorais les golf 2 gti et leurs sièges sports mais bon c'était il y a quasi 15 ans...
 
Dans les moins on peut aussi citer la différence de prix en Belgique... 15% de prime légale + 1.000 € en région wallonne = +- 3.000 € c'est beaucoup d'argent pour dans l'absolu de "petites différences" entre les deux modèles.
 
Je sens qu'il y en a qui vont se laisser tenter par une Ecomotive + 4 jantes alu 205/45/16 +-1000€ si on cherche bien = reste 2000€ d'économie.  
 
Si quelqu'un fait le saut en 15,16 ou 17 pouces j'aimerai connaître sa différence de consommation par rapport aux Dunlop SP10 14 pouces d'origine... ce serait intéressant de mesurer l'impact sur la consommation.
 
A+
Gaëtan  
 

13500Km sur la mienne, bientot le premier entretien, aie aie, la douloureuse s'annonce.

Celle des 30 000 km est bien plus douloureuse, crois moi.......

Salut à tous, je viens de terminer la lecture des 18 pages.
 
Voilà, jusqu'a ce week-end j'hésitais entre une ibiza ecomotive et la polo bluemotion. Il y a une semaine, je suis aller essayer une ibiza et demander une offre. J'ai été agréablement surpris par l'essai et le vendeur m'a fait une offre pour un pack sound à 12200 euro (rabais de 3%) et il me rajoute des jantes alu pour 290 euros de plus. Délai de livraison, entre 3 et 4 mois.
 
Hier je suis tout de même aller chez vw qui m'annonce d'entrée de jeu que les délai de livraison pour la polo sont actuellement de minimum 9 mois   .
Il est bien sur hors de question que je patiente jusqu'a la noel pour recevoir ma nouvelle voiture, donc fin de semaine prochaine je vais signer le bon de commande pour l'ibiza.
 
Vivement cet été.  

 
N' y en avait-il pas une en stock qui t' aurai convenu ?
 
Cela permet d' obtenir le véhicule en 1 ou 2 semaines.  
 
 

Non tout ce qu'il avait de stock, c'etais 2 vielle cool sans verouillage central ni vitre electrique a +-9000 euro apres toute reduction.

Quand j' ai dis "stock", c' est une voiture neuve déjà construite et qui est rapidement disponible.
 
Ok, on n' a pas toujours la possibilité de choisir les options ou la couleur, mais j' ai toujours trouvé un véhicule qui me convenait de la sorte.

Et bien d'aprés ce que le vendeur m'as dit, il n'y a plus vraiment de stock. En fait la production ne suit plus du tout la demande. Et c'est pire avec les polo.

 
C' est très certainement dû à l' imminence de la sortie du nouveau modèle. ( début juin en 5 portes, fin juillet en 3 portes ).

Voila, un peu de mes nouvelles depuis le temps, j'ai recu ma voiture il y a presque deux semaines.
J'en suis pour l'instant à 1600 kms et des poussières.
 
Pour ce qui est de la consommation du premier plein, j'ai été surpris, j'ai eu une moyenne de 5.7l de moyenne et le deuxième plein 5.1l de moyenne, ce qui est plus agréable (sans mettre la clime pour les deux pleins).
Maintenant, j'entame mon troisième plein, mais cette fois, je vais rouler plus avec la clim, il commence à faire chaud, et je vais rouler à mon rythme normale histoire de voir la différence.

Vous pouvez me dire dans quelle mesure la clim modifie la conso ?
 
Merci  

Voilà, j'ai enfin réussis à tout lire sur les 18 pages de ce topic !!
 
 
Je tiens d'abord a remercier tout le monde de leurs nombreux et précieux conseils    
 
Je suis allé lundi m'acheter (enfin commander   ) un Seat Ibiza noire 1.4 TDI 70 cv confort édition, c'est ma 1ere voiture neuve (vous me direz à 20 ans c'est une chance   lol), seulement je risque d'avoir  
 
quelques petits soucis de conduite avec cette nouvelle voiture car depuis que j'ai mon permis (1 an et demi), j'ai une twingo (oui c'est bon marrez vous tant que vous pouvez on me les a déjà toutes faites   )  
 
et donc qui dit twingo dis, pas de compte tours, je voulais donc vous demander si ce sera dur de passer les vitesses dans le créneau 2500 rpm/3000 rpm pendant le rodage    
 
 
Et je ne parle même pas de la direction assistée, l'abs, LE CAPOT^_^, le roues plus stable que ma petite bouse que j'ai.
 
PS : je vous vois parler du porte gobelet, j'ai téléphoner à mon concessionnaire pour demander ce petit cadeau et il m'a annoncé que dans le nouveau remaniement du tableau de bord de l'édition confort, j'étais dans l'impossibilité d'installer ce gadget, et a ajouter "réfléchissez a un cadeau pour samedi quand vous venez" alors je m'en remet à votre connaissance pour savoir quoi lui demander sachant qu'il m'a offert les tapis et le GPS.

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Seat Ibiza noire 3p 1.4TDI 70cv

 
1°) Cela dépend du modèle : Par exemple, la 1.2 L 16V de 75 ch, elle doit bien marcher.
 
2°) C' est plutôt 2000 / 2500 tr/min pour un moteur diesel durant le rodage.

Non, non, une 1.2 65ch de 1996 ^_^ LA BOUSE par exellence qui monte la côte en 1ère
 
Merci pour les rpm c'est noté
 
D'ailleurs je tiens a préciser que je vais "tuner" la voiture mais ne vous inquiétez pas rien de bien méchant, je ne gâcherait pas sa beauté juste lui enlever son coté plastique intérieur, genre les aérations en alu brossé ou la base du levier de vitesse alu, je mettrais des photos mais je ne la reçoit (théoriquement) le 3 juillet mais je la prendrais sous tous les angles ainsi que son évolution par la suite
 
En tout cas je suis toutes ouïes pour d'autres conseil ma foi fort constructifs.

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Seat Ibiza noire 3p 1.4TDI 70cv

Pour les amateurs de chiffre, voilà que je reviens d'avoir été faire l'entretien des 15.000 kms dans un garage Seat. Prix de revient de l'entretien: une centaine d'euro.
 
Bon week-end

merci

Et pour ceux qui se demandent quelle huile il faut mettre, ils m'ont mis de l'Elf Solaris LLX 5W30
 
http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/ [...] enDocument

Bonjour à tous,
 
Merci pour ces infos Laurent314,  
 
L'entretien des 30.000 km coutera environ le double d'après le concessionnaire
 
Est-ce que quelqu'un a réussi à descendre en dessous de 4,5 litres au 100km ?
 
En roulant léger léger léger sans climatisation je suis à 5,3 litres... c'est assez frustrant leurs 3,8 litres... Sortez la grand voile  
 
a+
Gaëtan

 
Résultat du troisième plein, toujours sur le même trajet : 4.92 l/100 km    
 
A Bientôt  

Je reviens à vous (conso de 5 l /total 3600 km)
Essai du journal "L'Echo": "L'utilsation agréable, efficace et économique du 5è rapport est possible grâce au couple de 195Nm et à la gestion moteur. Celle-ci permet notamment de circuler sur le ralenti, sans toucher à la pédale d'accélérateur! Le moteur tourne alors à +/- 950 t/m ce qui permet de respecter la limitation de vitesse à 50 km/h. Le volontaire turboiesel à trois cylindres émet bien une tonalité caractéristique, mais il demeure imperturtable. Sur le régime du ralenti, mais sur l'un des rapports intérmédiares, il est possible de traverser un village, même si la route présente une pente importante.Miracle de l'électronique."