Reprise du message précédent :
Salut
Y-a-t-il des personne ( belge ) qui on déja recu des info au sujet de leur achat d'une ecomotive
Ou peut avez vous déja recu la prime ( 1000euro en principe )
Merci
 
 
Ps: mon capot doit déja partir en carrosserie un pauvre type a mis une fraise dedant... si jamais je trouve qui c'est....
Chance je connait quelqu'un qui va juste me faire paye peinture et vernis (100 a 150euro) car doit allée en cabine...

Tout ce dont tu as besoin pour démonter ton pare choc se trouve sur le forum seatpassion (avec photos, commentaires et etc...)

Ok, merci j'irais voir sur seatpassion.
 
Pour l'histoire de la prime, je n'ai pas encore reçu mon véhicule. Je sais juste du garage que cela a lieu lorsque tu vas à la DIV pour l'immatriculation du véhicule où ils te demandent si tu veux un chèque ou si tu veux un versement bancaire. De là, ils transferent à la Région Wallonne puis tu devrais être payé dans les 2 mois qui suivent.
 
A+
 
Miguipda ;-)

Hello tout le monde
 
J'ai commandé le 15 mars un ibiza ecomotive cool noir magic. C'est ma première voiture. Seulement la livraison n'est prévue en principe que pour fin juin    
 
ça me semble long comme délai ?

Bonjour,
 
j'ai le même délai (2 mois) pour une commande passé avant fin mars.
J'ose espérer recevoir le nouveau modèle 2008... yesssssss
 
Je n'ai pas trouvé (le lien de) la rubrique du démontage du parechoc arrière (en vue d'y monter un radar de recul) sur seatpassion. Quelqu'un l'aurait-il ?
 
A+

Salut tu aura celle que tu a commandé et non un autre model... domage lol sinon tu commande et tu demande pour quel soit prete pour dans 6mois
Heu moi j'ai pas ete a la div car changement de voiture donc je pense que c'est automatique je c'est pas trop au juste

 
C' est là : http://www.seatpassion.com/forum/v [...] =28&t=4775

Pour mon second plein je suis passé de 5.4 à 4.75L/100km    pourvu que ça continue comme ça

cool tu passe tes vitesse a quel regime et combien a tu de km
moi je vien de dépassée 1600km et je suis a mon 3eme plien

 
Ah tu es la première personne que je vois qui a un délai de livraison supérieur au miens, moi je l'ai commander le 15février, et elle est prévue le 15mai, dans la semaine je vai passer chez le concessionnaire, pour voir ce qui en est, vous pensez qu'il sera me dire quoi? Y en a bcp qui arrive à l'avance? çà dépand des options?  
Quelles options tu as pris?

 
vers 2500 je dirais, je ne le regarde pas beaucoup mais j'évite de trop monter pour le moment
 
avec mes 2 premiers pleins j'ai fait 1565.1km
 
premier plein 39.94L et j'ai fait 740km => 5.4L/100km
second plein 39.18L et 825.1km =>4.75L/100km
 
je suis assez étonné d'une si grande différence sur à peine 2 pleins mais c'est très encourageant

Salut, mon ibiza est en production la semaine 17. CAD fin avril. La livraison à bruxelles prendra 15 jours, et ce sera un peu plus rapide si elle arrive en camion.
 
Voilà ce que mon concessionaire a dit. J'ai passé plusieures heures le 10/03/08 pour qu'il me trouve une ibiza 3p noire. Il m'a clairement indiqué que j'ai eu de la chance qu'on soit tombé sur une déjà commandée...
 
Alors tes délai me semble raisonable.... La réponse de ton concessionaire sera sans doute une estimation...  
 
Bon courage pour l'attente, c'est difficile GRRRR!!

 
Pour les options, juste la peinture métal. L'autoradio est offert par le garage et sera intallé par ses soins. Le vendeur m'a dit que les délais sont long parce que la demande vient d'exploser en Belgique à cause des reductions légales.

En belgique, elle se vend comme des petits pains. J'en croise un paquet tous les jours en me rendant au boulot.

Deuxième plein : 38 lt pour 837 km ==> 4,54 l/100km (témoin de réserve pas allumé).
 
Cette fois-ci, la moitié environ des km a été effectuée sur autoroute.
La température est encore presque hivernale, plus quelques "pointes" vers 3250 t/min sur les intermédiaires.
Aucun intérêt de monter les tours, on dirait que toute la puissance est déjà présente vers 2800 t/min. La puissance maxi étant à 4000 t/min, je suppose que la courbe de puissance doit sûrement être plutôt plate ...
 
Ca va être dur de descendre en dessous des 4l/100km  

Salut,  
 
bravo pr les baisse des consos les gars
 
J'ai pas mis de photo de mon éclat pk les photos sont pas top en fait.  
 
Vous savez combien coute le pinceau/bombes/... pour faire des retouches ? histoire de savoir le prix koi (wi logique je c
 
Bonne soirée

Salut a tous a propos de la prime moi quand je l'ai immatriculé on m'a pas posé la question de cheque ni autre!!!
Je l'ai recu le 11/01/2008 et j'ai recu la taxe a payer et non la prime donc je me demande comment puis-je faire pour les demarches merci d'avance...

[quote]
 
Rien à faire si ce n'est attendre (dixit DIV Namur)
 
Après 2600 km de bonheur, ma consommation est de 5,0 l en moyenne.
J'ai également eu un éclat de peinture suite coup de caillou. Je me suis présenté chez un carrosier, selon lui 2 solutions: le stick ou du vernis à ongle incolore (ce que j'ai fait).
Cela assurerait une protection et empecherait d'étendre l'éclat.

Moi capot repeint et revernis pour 130euro ( Bl... )

 
Si je comprend bien tu as utilisé le vernis à ongle, donc ton impact on le vois toujours c'est bien ça?
c'est pas trop moche un point blanc/gris comme ça au milieu ?

Oui c'est ça. Ce n'est pas en plein milieu mais sur une aile. Bien sûr cela n'est pas aussi esthétique qu'une nouvelle peinture mais je me vois mal faire repeindre à chaque coup de caillou. Un stick c'est bien aussi, je passerai à l'achat quand j'aurai plusieurs coups et retirerai le vernis (dissolvant). Parfois on voit également les retouches de stick...Ma voiture est grise (dauphin) cela ne se voit pas beaucoup.

Un essai résumé de l'Ecomotive ici : http://www.revueautomobile.ch/artikel_8755.html
 
Au niveau consommation, ils n'ont pas résussi à atteindre les valeurs du constructeur ...
 
Si vous voulez + de détails, j'ai la version papier de l'essai complet.

 
Salut le stick coute à peu près 5 euros et la bombe à peu pres 15 euros.
Pour faire des retouches de peinture il faut aussi finir par une couche de vernis

 
Voila avec un peu de retard les résultats de mon premier plein : 5.38 l/100km.
Sinon pour la conduite, que conseiller vous ?
Car je trouve qu'a 50km/h par ex on se situe entre deux plages de régime, soit en 2ieme et on est un peu haut dans les tours, sot en 3ieme et à ce moment là j'ai l'imperssion que le moteur est en sous régime.
 
Quel est votre style de conduite ?
 
Merci    
 

Sur une route plane, sur les 3ème, 4ème et 5ème rapports, tu n' es pas en sous-régime tant que tu ne descends pas en-dessous de 1500 tr/min (environ).
 
A 50 km/h, restes en 3ème.  

Pourtant le moteur fait vraiment un bruit bizarre en 3iéme à 50 km/h, je pensait à un sous-régime    
Enfin, je n'ai pas une grande expérience en Diesel donc ...
 
Merci pour ta réponse  

 
Il tourne à combien de tr/min (à 50 km/h en 3ème) ton moteur ?
 
Sinon, pour le "bruit bizarre", il y a des régimes de rotation de résonnance { moteur } ou { moteur + carrosserie + tableau de bord etc...} qui entraînent des phénomènes acoustiques et/ou mécaniques parfois perceptibles, du type " bourdonnement ".
 
Tous les véhicules motorisés en sont affectés. Certains sont mieux insonnorisés que d' autres, et cela se remarque alors moins.....
 
Pour mon TDI 100, c' est vers 2000 tr/min où c' est le plus flagrant.

De mémoire, il doit être à +/- 1700 tr/min, et c'est effectivement une sorte de grondement que l'on entend quand j'accélere.  
Je regarderai demain à combien je suis exactement.

Voila aprés vérification, à 50km/h je suis à +/- 1650 / 1700 tr/min en 3ieme.
Si je passe à un rapport supérieur quand je suis à 2250 tr/min je retombe à 1500 tr/min, quel que soit le rapport.
Je trouvais que 1500 tr/min était un peu bas    
Maintenant je n'ai toujours roulé qu'avec des véhicule essence ou gpl donc c'est peut être un temp d'adaptation    
 
Merci en tout cas pour les réponses

J'ai lu dans un essai de l'écomotive (donc rédigé par des pros) qu'on pouvait traverser une agglomération sans mettre de gaz et en restant en 5 è vitesse. J'ai fait le test et en effet, un système empêche le moteur de caler (sur route plate) et garde la vitesse de croisière d'environ 50 km/h. On dirait que le moteur est alors pris en charge par une assistance. (J'suis nul en mécanique).
J'aimerais savoir si c'est mauvais pour le moteur ou si cela a été justement pensé pour réduire la conso. Si je me souviens, selon l'essai, ce système serait typique à l'écomotive. Donc motivez vos réponses en fonction de ce moteur et non à l'égard des moteurs en général. Je vais essayer de retrouver l'article en question pour vous retranscrire le texte brut.
Merci aux lecteurs avertis de nous faire profiter de leur science. N'hésitez pas à interroger vos garagistes à ce propos. Je le ferai dés que j'en aurai l'occasion.

Si tu parles de rouler sur le ralenti, c'est pas ce qu'il y a de mieux pour le moteur.

 
1°) Alors c' est effectivement le bon rapport : il te permet en outre de pouvoir relancer correctement ton véhicule si le besoin s' en fait sentir......
 
2°) Alors ,une fois le moteur "chaud" ,passes le rapport supérieur aux environs de 2750 tr /min : ton moteur ne tournera ensuite pas trop loin de son régime de couple max ( 195 Nm à 2200 tr/min ), et se "sentira" mieux.

 
C' est à réserver pour les 2 premiers rapports ( moteur d' écomotive ou pas ).
 
A partir du 3ème rapport, je considère que rouler ( souvent ) en-dessous de 1200 tr/min est un manque de "respect" pour la mécanique ( à - coups, usure précoce du moteur et de l' embrayage......), sans compter de la perte de l' agrément de conduite qu' un tel comportement engendre.
 
Pour ma part, il n' y a pas à sacrifier la mécanique sur l' autel des "économies" de consommation.

 
Merci pour cette explication !  

Bonjour à tous,
 
Comme c'est toujours très utile pour les nouveaux acquéreurs potentiels (ce topic m'ayant d'ailleurs bien aidé avant l'achat), je vais à mon tour vous livrer quelques appréciations personnelles :
 
J'ai recu mon Ibiza Ecomotive 1.4 Tdi 5 Portes de base Noire Magic il à 15 jours (le pack sound était tentant mais bon fallait rester raisonnable avec le budget je n'ai donc pris aucune options*),
 
*Hormis un traîtement waxoyl à base de téflon à 125 € ttc qui m'a été conseillé (garantie de 3 ans sans micro-rayures dans la carroserie). Je me suis dit que je le récupérerai toujours bien cela à la revente si le noir garde son bel éclat. J'ai aussi mis une coquille en plastique dans le coffre pour le protéger + 50 € et le fameux porte gobelet à 25 € très pratique d'ailleurs.
 
A ce sujet les options sont très très limitées, mis à part des airbags en plus et l'esp, pas grand chose d'autre à signaler... il faut donc aller vers le pack sound si on souhaite plus de choses... Anti-brouillard, Radio mp3, commandes au volant, rétro et baguettes de protection latérales de la couleur carrosserie et encore l'un ou l'autre petit truc sympa.
 
Prix de la voiture hors reprise Garage Michaux à Bierwart : 11.800 ttc (10.800 ttc avec l'ecobonus à recevoir) (radio cd + 2 hauts-parleurs + tapis en cadeau) + gps en cadeau de la part de seat au moment de la commande.(garmin muvi 4/3 200 ou 250)
 
J'ai 1473 km au compteur et je viens de faire aujourd'hui mon 3ème plein. Conduite de type rôdage (jamais trop longtemps au même régime et je sors un peu plus tôt de l'autoroute pour faire un peu des petites routes) jamais au dessus de 2500 T les 500 premiers km puis petites incursions vers 2750 les 500 km suivant et entre 1000km et 1500 km je suis allé à 3.000 T, maintenant de 1500 km à 2000 km je vais tenté 3250 t. J'attends systématiquement la température de 90°c avant de dépasser 2250/2500 t.
 
Au niveau de la conduite, j'accélère toujours franchement et je suis à 70 km/h sur les petites routes, 90km/h sur les nationnale et 140 km/h sur autoroute. (climatisation encore jamais mise en route)
 
1er plein : 6 litres
2ème plein : 5,8 litres
 
Pour le rapport de vitesse sur autoroute : 5ème à 2250 T : 120 km/h compteur
                                                         5ème à 2500 t : 138 km/h compteur
                                                         5ème à 3000 T : >160 km/h
 
Pour ce qui du moteur il est bruyant à l'accélèration (ceci c'est volontaire je pense de la part de seat, clientèle plutôt jeune...) Par contre sur autoroute à 2.500 T en 5ème à 140 km c'est très silencieux.
 
Juste quelques bruits du au vent aux alentours du rétroviseur conducteur.
 
Bref globalement content de la voiture qui est un excellent rapport qualité prix, finition et qualité des plastiques un peu en dessous des cousines vW polo et golf (j'ai eu une golf 4 tdi 130 cv avant cette seat, c'était plus cher mais un peu mieux fini + 2 portes gobelets d'origine franchement un gadget sympa).
 
La finesse des pneus j'en avais un peu peur pour la tenue de route au freinage, en virage rapide, patinage à l'accèlération, ce n'est évidemment pas la tenue de route d'une monte en 16 ou 17 pouces mais c'est très honnête, un premier freinage d'urgence sur autoroute pour éviter un camion qui doublait un autre sur une 2 bandes m'a bluffé de 150 km/h à 100 km/h en pas très longtemps, elle est restée bien droite l'abs s'est enclenché juste ce qui fallait... la tenue de route de cette est très saine, train avant très prècis, joli travail de la part des ingénieurs SEAT.
 
Pas de roue de secours -> kit anti-crevaison... il ne faut pas déchirer son pneu... quoique il y à 2 ans de seat Assistance...
 
Pour la prime Région Wallonne de 1.000 € Ecobonus, on m'a dit par téléphone au 01/02/2008 dans le service qui s'occupe de cela qu'ils écrivaient le software pour rappatrier les datas de la DIV et donc pas trop d'espoir avant fin juin selon moi... mais quand il démarreront ils régulariseront tout le monde d'un coup j'imagine.  
 
Reste la consommation, j'aimerai arriver à 5,5 litres en conduite franche mais pas sportive du tout. Reste la clim à mettre en route pour mesurer la différence, 3,8 litres ce n'est pas gagné pour moi
 
Avec le même style de conduite ma golf 4 Tdi 130 boîte 6 climatisation toujours en service faisait 6,8 litres 6,9 litres/100 km (pour l'instant 1 litre de moins... mais sans clim cela dit tjrs en rôdage donc la consommation atteindre le minimum entre 5000 et 10.000 km)
 
J'ai bien aimé le clignotant automatique façon AUDI, une légère pression = 3 clignotements pratique sur autoroute pour les dépassements.
 
Pour ce que j'ai pu lire précédemment concernant les sous régimes, en dessous de 1700 t le moteur souffre (vibration à l'accélération
de cette ecomotive) en dessous de 1500t cela devient sans intérêt en terme de confort d'utilisation et le moteur fait savoir qu'il n'aime pas, vibrations importantes.
 
Je change aussi de rapport comme j'ai pu lire précédemment entre 2500 et 2750 (plutôt 2750 d'ailleurs) ainsi je retombe vers 2000 t pour aller chercher le couple et l'accélèration sur la vitesse suivante...
 
voilà, c'est long mais le sujet était vaste
 
gaetan

 
Merci à toi por toutes ces infos, très intéressant.