Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Ben oui, il est super le Scénic...et puis tu peux l'appeler: Supersconic à une lettre près..!!  
 
alors, peut etre que tu peux répondre à ma question:
 
 y a t il une console de toit sur la version "stylance" et "gran via" qui empêche d'avoir le toit ouvrant disponible comme sur la version "référence" et "Fr"...??  s'il te plait !

Exact, ce même moulin Mais un poil modifié pour moi, la plage de couple max s'en trouve réduite... Par contre niveau conso, c'est pas un gouffre, mais c'est pas un chameau non plus, je m'en tire à 9-9,5 de moyenne globale avec beaucoup d'autoroute.

 
Ce moteur était un précurseur dans ces performances (style Tsi Tfsi ) avec son gros couple à tres bas régime,  
l'impression d'avoir un V6 à bord tant la souplesse est omni présente à tous les étages ...!!
 
Si je n'arrive pas a avoir la possibilité, d'acheter du neuf, c'est sur ce moteur que je me rabattrai, et avec une Léon; à ce moment, ce sera la phase I qui est sympathique aussi..avec un moteur pareil, la boite automatic est superflu tant la souplesse est grande...un régal !!

 
 
C'est à partir du millésime 2008 les rangements de toit, la mienne étant une FR ça ne change rien.

 
Carrément ! En version trafiquée, c'est même plus performant que le V6, plus sobre, mais moins réactif tout de même.
 

+1
Le choix de cette combinaison est vraiment intéressant du point de vue équipement(pléthorique)/moteur(ratio perfs/conso au top)/prix(-1500/2000 € qu'une G+).
On trouve chez les mandataires des Altea d'origine France et livrés chez un concessionnaire jusqu'à -19% en neuf...  
Il y a juste peut-être la finition intérieure "dure" et un confort plus ferme qui peuvent être retenus contre l'Altea. Pour le reste : style, performances dynamiques, sécurité passive... que du bon !  

 
Donc pour le toit ouvrant, c'est foutu, à moins de prendre la finition reference, et l'option vitres arrieres electriques!
 
ou alors, de me diriger sur le Léon Stylance tsi 125,avec toit ouvrant, et d'attendre la sortie de la dsg 7, de toutes façons...la boite 6, ça me dit rien du tout..!

 
Ah !! tu lui as fait subir une cure de jouvence de l'Abbé Souris, histoire de la doper un tout ptit peu ??

 
La DSG est vraiment bien et chez SEAT tu as l'avantage de ne pas la payer trop cher.

Sinon, tu as la série limitée Majorca encore dispo avec toit ouvrant et équipement sympa (mieux que la référence).

 
Un "peu" BEAUCOUP même ! ( + de 200 ch l' IBIZA à cozim ).    

 
ah !! oui c'est vrai, les série limités ne figurent pas sur les documentations officielles; et sont souvent interessantes...Majorca...!! il faudrait qu'ils la prolongent un petit moment hihi !!    
 
tout d'un coup je me tatte avec une Renault Mégane Estate Fairways ou ch'ai plus quoi !!  toit ouvrant pano; et boite proactive.....   .....vous croyez que je déraille, que c'est passager...???  il faut que je me pince; ou pire !!
que je m'asperge d'essence et     .....mon cousin voulait acheter une Golf tsi 122 et il en veut plus, et on a parlé Renault...y m'a presque convaincu....et il est Allemand, en plussss    
je lui dit rien et je me casse chez Seat...    je sais plu    

 
ouais ça poussoie gentiment, mais ça boit pas mal... 9.5l en m'énervant un micropoil ce matin, 6.7l en prenant sur moi ce soir.

 
9.5L pour + de 200cv quand même !!
 
la Fuego Turbo essence que j'avais y'a 20ans; 1.6L 8s 132cv   !! me bouffait un reservoir de 60L en faisant
Cannes >> Marseilles la Conception(près de la Timone au Nord Ouest) et retrour Marseille>>Cannes..soit environ  
je pense 170-180kms.. autoroute tout le long...x2 pour le retour...!!  
 
seulement je mettais une heure pour y aller, et une heure pour revenir...!! c'était en 1986...    
 
tous les Lundi j'allais voir un pote qui avait eu un accident de moto; il lui manquait une demie jambe...
et y'avait "les autres"  
j'avais jamais vu autant de jeunes avec des membres en moins , brochés de partout, presque a poil sur leur chaise roulante, a se marrer , se fendre la poire; en faisant la course dans les couloirs; qui menaient a leurs chambres et dans les escaliers à fond de blindes défonçants les portes et se blessants au passage à cause des broches qui dépassaient de leurs cuisses ou d'ailleurs...ces gamains qui avaient leur vie foutues des moitiés de corps bronzés et décharnés;mais drolement musclés; il restaient au soleil sur le parking de l'hospital....à fumer clopes sur clopes et écouter de la musique; et faire les fous avec leurs chaises roulantes; qu'ils maniaient d'une dextérité inouîe...
 
et moi je rentrais quand même a fond les ballons avec tant d'autres sur l'autoroute de Cannes on faisait aussi la courses...200...!! bof !!  220-230 !    et un peu plus avec la Fuego ....  
 
quand je repense à tout ça....je me dis qu'on était fous.....autrement fous que maintenant...!! c'était bien, je ne regrette rien...si !!  de ne pas avoir eu une Maserati à ce moment là...!!   aujourd'hui la tempête est terminée.

Autre époque, autre mentalité ... ou pas y'a que la repression sarkozienne et le prix du carburant qui a changé la donne
Sinon 9.5 c'est sans trop de relances... ça fait 11,5 à 160 compteur en stabilisé
30L/100 à donf avec la fuego enfin je me moque, mais le 20VT retouché consomme aussi 30L max en 5e

 
Ok ! la répréssion Sarkosienne; mais avec le monde qu'il y a en plus sur les routes; et les chauffeurs (ffeuses) distraits et étourdis qui trainent dessus; c'est plus possible de rouler en sécurité...avant quand je prenais la voiture pour faire 700 -800 kms..j'me f'sais pas de soucis ; maintenant j'ai la trouille des autres, des imprevisibles de la  derniere seconde, celle qui tue....oh !! y'en avait aussi avant....j'me souviens avoir du écrabouiller le frein derriere le cul d'un Pépé en Renault 5 automatic qui déboitait à 100 derriere un camion sans regarder qui venait derriere; à un vitesse deja archi prohibée....ce jour la j'ai faillit l'embroché celui la...la R30TX lancée a plus de 220 sur l'autoroute, quand t'ecrasses les freins, elle plonge de l'avant singulierement......enfin !!!  
 
D'apres mon cousin; la Mégane Estate est plus grande que la Golf V en break et c'est une meilleure affaire !
et elle est plus jolie !! alors adieu tsi 122 ça va etre 1.6l 115 bva proactiv    
 

 

 
perso, je trouve qu'il y a deux époques différentes...!!  alors comme je me servais de lui pour faire passer l'achat d'une voiture équipée de ce fameux moteur ; il est entrain d'expliquer que c'est un nouveau procédes et que ça n'a pas fait ses preuves....!!  ok !!  vous en pensez quoi vous ???  

La Mégane Estate est une très bonne voiture et je pense qu'elle est l'une des références des breaks compactes. Le coffre est le plus grand de la catégorie il me semble, aussi grand que celui de la Laguna Estate. Le moteur 1.6 16V est un bon moteur économe et assez performant, en plus il est fiable, à part des problèmes de bobines qui sont apparement maintenant résolus. Je le trouve un peu léger pour mon Scénic, mais il fait 105kg de plus que la Mégane Estate, alors ça doit être vraiment bien sur la Mégane. Effectivement, tu dois pouvoir obtenir de sacrée remise en concession, à mon avis pas moins de 15%-18%. C'est aussi pour ça que ça devient intéressant de se tourner vers Renault.
La série spéciale Fairway est vraiment sympa, elle regroupe tous les équipements importants, se part d'une ambiance intérieure et extérieure exclusive et est vraiment pas trop chère... moins de 20k€ chez Elite Auto, tu dois pouvoir faire aussi bien directement en concession.
 
Dans le même style t'as :
- Ford Focus SW 1.6L 100ch automatique Ghia à moins de 18K€, tu peux même envisager le 2.0L de 145ch en Titanium pour moins de 19k€.
- Kia Cee'd SW 1.6L DOHC 122ch automatique Executive (y'a tout sauf le régulateur de vitesse, indisponible sur le 1.6L essence) à moins de 20k€.
 
La Golf break, je la trouve vraiment pas belle, autant prendre une Golf Plus. Le gros avantage de VW sont la finition et le moteur, c'est pas négligeable...
 
Tu peux aussi t'orienter vers le Skoda Roomster, à environ 18k€, t'as le 1.6L 16V 102ch automatique en Praha...
 
Le mieux à faire c'est d'aller essayer, y'a que comme ça que tu trouveras la voiture qui te correspond.

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
KIMI CHAMPION DU MONDE DE F1... VIVA SCUDERIA

 
 
Certes, mais il lui manque du couple à bas régime pour pouvoir relancer correctement la Mégane Estate qui n' est quand même pas un modèle de légèreté, même à vide...., donc chargée.....

 
 
perso, ce que je charge dans mon coffre est volumieux, mais pas lourd...  
                                                  le lourd, c'est plutot le mec au volant....

Pas tant que ça, il est juste, mais suffisant pour mon Scénic, même chargé, alors pour une Mégane Estate, c'est bon aussi. En plus, moi qui fait que de la ville, j'avais besoin d'un moteur pas trop gourmand et ce 1.6 fait des merveilles, je suis à 9L/100km. Faut aussi se mettre dans la tête que se sont des autos pour rouler pépère. Sinon faut prendre une RS ou GTI...

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
KIMI CHAMPION DU MONDE DE F1... VIVA SCUDERIA

Il me semble aussi...

Pour la conso ça dépend de tes trajets habituel, sur route et autoroute ça reste assez proche, mais quand t'attaques la ville le 2.0L Renault fait mal...
Pour le confort, c'est clair que y'a pas photo...

C'était des propositions subsidiares...

Elle a l'air très bien  

Bah moi au début j'étais pas parti sur le Scénic et après mes visites en concessions, j'ai changé d'avis... en même temps j'étais chez mes beaux-parents quand j'ai fait ces démarches et toutes les concessions sont regroupées au même endroits : Ford, Mazda, Nissan, Renault, Peugeot, Citroën, Chrysler - Jeep, Volvo, Opel, Fiat, Mercedes, BMW, VW - Seat, Hyundai... elles sont toutes les unes à côté des autres, un truc de fou...

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
KIMI CHAMPION DU MONDE DE F1... VIVA SCUDERIA

 
Ouais je comprends... j'ai eu la "chance" d'avoir été "elevé" dans la circulation Du coup je connais que ça et je me sens pas trop tenté outre mesure. Bien que, j'ai fait une cure de 3 mois en suisse sur des routes sympa, dégagées et peu fréquentées, j'en ai honteusement profité. Au point de couler ma boite d'une certaine façon

 
 
1°) Certes, mais à leur niveau de tarif, j' estime qu' un minimum de performances ne serait pas superflu ! La puissance et le couple moteur participent au plaisir de conduire.......sans pour autant tomber dans des excès "kéké like".    
 
2°) Un break performant : voilà une bonne idée à soumettre aux constructeurs Français !  

 
Hahaha !! moi ch'u né à la frontiere Suiisse..!! (deux "i" à Suiisse parce qu'ils trainent su les voyelles, mais ouai !)
 
j'y ai vécu 20ans; petits patelins enneigés 8 mois de l'année; j'ai passé le permis en plein hivers par plus d'un metre de neige...merveilleux démarrages en cote , demi tour trois manoeuvres en côte, et crênaux idem....le pied !!haha !!
le roi d'la glisse...!!    
 
Les bouchons, je connais quand même; héhé !! quand je vais a Nice , Antibes ou Cannes;
 et aussi Fréjus-St Raphaêl................je me mets sur "D" et je m'occupe de mon cigare et de la musique...!!  
sinon, les routes du Var, y conduisent comme des cinglés, et ça devient truffé de radars..!!  
alors calmoss et vas pianoss !!

Salut à tous !
 
J'envisage de me prendre un petit altea 1.4 TSI Majorca en passant par un mandataire, car je pense que ces petits moteurs turbos sont pleins d'avenir (marché du diesel saturé, demande de carburant beaucoup plus forte, différence de pris entre diesel et essence qui s'amenuise --> 8 cents cette semaine entre SP95 et gasoil).
 
 Je voulais savoir quelles étaient les consos des propriétaires, j'ai vu que certains avaient mis "ca dépend....etc" mais sans chiffres !  
 
Y'en a t-il aussi qui seraient passés par des mandataires, on parle beaucoup d'Elite Auto, ils proposent le 1.4 TSI avec clim et peinture metal à 17600€ et je reviens de la concession à coté de chez moi, il y en aurait pour 19600€. Ca fait pas mal 2000€ quand meme, sachant que les délais sont les memes, car il y a peu de demandes (ils n'ont que le TDI 105).

C'est vrai que le 1.4 TSI (125ch chez Seat) semble être un moteur très sympa au niveau ratio perfs/conso/silence. Reste peut-être quand même à l'essayer... (je te défie d'en trouver une à l'essai )
La série Majorca est basée sur la finition de base avec quelques options style TO. Je suis monté dedans dans la conces SEAT à Rouen (76), elle est sympa en effet.
Sur les conso, si tu roules tranquille, table à peine au-dessus des données constructeurs (j'y arrive entre autres avec ma Corolla verso 1.8 135ch : 7.5 l de moyenne).
Dis-toi 7l voir moins pour le tranquille, 8l au plus pour le sportif (pas le sagouin,le sportif j'ai dit... ) pour ne pas être déçu. Si tu fais moins, ça sera que du bonheur...  
Tu es du 76 aussi ? Elite-auto a l'avantage de ne pas être loin pour nous, d'être connu et reconnu et les voitures semblent venir de concessions et dans des concessions SEAT françaises.
Maintenant, quid de l'attitude de ton concessionnaire SEAT quant à l'entretien (ça encore...) et de la prise en garantie d'un véhicule qu'ils savent venir d'un mandataire... C'est là qu'on se pose les questions, pour pas que ça soit prise de tête (c'est déjà ch..nt de se bagarrer avec un concessionaire qui nous a vendu une auto et sur laquelle il y a quelque chose qui cloche... )
Et c'est vrai aussi que les prix pratiqués sur les Altea en fin de vie sont plus qu'alléchants.

Merci de ta réponse !
Si je demande les consos c'est que j'ai actuellement une clio 1.2 TCE (avec moteur downsizé + turbo) et que ce moteur n'est pas encore au point (le prochain le sera surement) car ils annoncent une conso de 5.9l et je suis à 7,2 en me restreignant un max (110 sur l'autoroute, pas de coup d'accélérateur intempestif...) du coup j'ai plus trop de plaisir à prendre la voiture.
J'avais entendu dire que le TSI était le moteur avec la conso la plus proche des données constructeur, d'où ma question.
Pour SEAT c'est vrai que je me pose la question pour l'entretien également.
En fait ce qui m'ennuie c'est que je n'ai qu'une voiture et que SEAT me reprendrai ma clio à un prix beaucoup plus bas que je ne l'ai acheté mais ça m'aurait malgré tout permis de la garder le temps qu'ils commandent la voiture (6 à 8 semaines) et que si je la vend moi-même et que je la prend avec Elite Auto je devrai louer une bagnole pendant plus d'un mois, et c'est clairement du fric foutu en l'air.
C'est pas facile tout ça !

C'est sûr, mais à la revendre par toi-même (surtout une Clio, ça se vend bien), tu y gagneras plus. Alors si c'est juste louer une toute petite voiture pas chère pendant un mois, ça reste plus que rentable.
Tu es du 76 ?

Ouais, de Rouen.
Les clios essence, ça se revend pas terrible, tout le monde veut du diesel ! Et pour la location sur 1 mois ça fait 700€,  pour 8 semaines je crois que ca faisait 1200€ ! Ça fait mal quand même !

Quelqu'un a t-il pu essayer cette motorisation dans une concession, à croire qu'il n'y en a que pour le TDI 105 !
La nana de SEAT, je lui apprenais des trucs sur le moteur !! Genre ah bon y'a un autre moteur que le TDI105 ?

Vu que c'est pas très loin et que ce sont les mêmes moteurs/boite, je te conseille d'aller voir Volkswagen, peut-être auront-ils une Golf équipée du 1.4 TSI 122... parce que c'est vrai que c'est la croix et la bannière pour pouvoir essayer autre chose que du diesel...