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Ibiza

SEAT Ibiza 1.9 TDI 105


Invité §Ant825MG

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Invité §Ant825MG

Bonjour, tout le monde !

 

J'ai fait l'acquisition d'une magnifique Seat ibiza 1.9 TDI 105 cv de 2009 avec 100 000km au compteur, seulement comme c'est mon premier diesel et ma premiére voiture acheter avec mon argent j'ai plusieurs question :

 

- La voiture n'ayant pas d'afficheur de température comment savoir lorsque la voiture est chaude ?

- On dit de ne pas " tirer " sur le moteur a froid mais qu'est ce que cela veut dire ? Pas plus de 2000,2500 ou 3000 tr/min ?

 

- Est ce utile de faire un décalaminage en prévention ? Sachant que la voiture est une premiére main trés bien entretenue toutes les révisons on était faite en temps et en heures.

 

En vous remerciant par avance

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Invité §Ant825MG

Peut tu me dire ou est ce que je peut voir la température de l'eau ? Car j'ai beau chercher même dans le manuel je trouve pas ..

 

merci

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Invité §flj563MB

- La voiture n'ayant pas d'afficheur de température comment savoir lorsque la voiture est chaude ?

 

 

Exact : pas d'indicateur de T° de LDR sur ton modèle d'Ibiza type 6J.

 

http://www.bfrauto.net/images/books/2248/2/index.94.jpg

 

Il y a cependant un voyant ( le n° 20, symbole http://www.bfrauto.net/images/books/2248/2/index.16.gif ) qui correspond - je cite - au "Niveau / température du liquide de refroidissement".

 

Source : www.bfrauto.net/2327.html

 

 

 

A voir maintenant comment se comporte ce voyant en fonction de la T° du LDR.

 

( Genre il reste allumé tant du la T° nominale n'est pas atteinte ... pour s'éteindre par la suite ? syl-en-205.gif.468aaab5d7ae74baa01647278c4a6fc8.gif ).

 

 

Ne disposant pas d'un tel véhicule, j'avoue ne pas le savoir.

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Quel bande de rats seat.ca leur coutait quoi de mettre un voyant temperature.c est en option chez eux ou quoi.le temoins 20 sert je pense juste quand tu as une surchauffe mais en general le mal est fait quand ce temoin s allume.

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Invité §Ant825MG

Merci pour vos réponse.

Le alm m'intéresse je vais me renseigner d'avantage.

 

Avez vous les réponses à mes autres questions ?

 

De plus j'aurais voulu savoi si c'est possible de modifier mon compteur afin que les aiguilles fassent le tour de la jauge si oui ou ?

 

Merci d'avance.

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Invité §flj563MB

- On dit de ne pas " tirer " sur le moteur a froid mais qu'est ce que cela veut dire ? Pas plus de 2000,2500 ou 3000 tr/min ?

 

Comme pour tout véhicule muni d'un moteur thermique, il s'agit de ne pas brutaliser la mécanique durant les 10 / 15 premières minutes ... voir bien plus suivant la T° extérieure et le type de trajet.

 

Pendant cette durée de "mise en T°", utiliser l'accélérateur comme s'il y avait un œuf entre le pied et la pédale.

 

Cela ne veut pas dire rouler en "sous régime", mais essayer de passer les rapports supérieurs vers 2500 tr/min pour se retrouver vers 1500 tr/min en vitesse de croisière après avoir accéléré "doucement".

 

 

PS : Eviter de relancer à ( trop ) bas régime sur les derniers rapports de boite ( 4° et 5° dans ton cas ) ... remarque valable également une fois le moteur chaud.

 

 

 

- Est ce utile de faire un décalaminage en prévention ? Sachant que la voiture est une premiére main trés bien entretenue toutes les révisons on était faite en temps et en heures.

 

Perso, mieux vaut mettre la main à la pâte soi même histoire de vérifier l'encrassement de la vanne EGR ... pour si nécessaire la nettoyer en bonne et due forme.

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