Bonjour à tous
 
après une facture de 800 pour le changement de mon embrayage, je me retrouve avec un prbs de moteur essuie glace. je suis allée chez seat ce matin - verdict (sans ouvrir le capot) - pbs moteur essuie glace grillé à cause d'un grippage des tringles- montant facture 700e. Je trouve ce diagnostic un peu rapide. Qu'en pensez vous ? si je change le moteur essuie glace dois-je également changer les tringles ? je pense acheter la pièce chez un détaillant et la faire poser par un garagiste pour baisser la facture, qu'en pensez-vous ?
Merci de m'aiguiller

les tringle se trouve chez seat et c'est souvent que ca grippe

A mon gout le diagnostic est un peu rapide!
Va voir un garagiste pour en faire un autre et tu seras fixé!

on ma changé les deux relais avant et arriére des moteurs d'essuis glaces puis par la suite de nouveaux au garage pour apprendre la faiblesse les moteurs d'essuis glace hs chez un distributeur 350 euros mieux éviter les concéssionnaires puis que c'est une fabrication BOSCH que l'on peux trouver à des prix sensiblement inférieurs

il faut tout changer meme les tringles deja eu probleme avec

Bonjour,
 
Si quelqu'un à un Alhambra de l'année 09/2004 Ess, pouvez vous m'envoyez une photo ou une copie de la RTA pour la tringlerie d'essuis glace.
Mon Bauf à changé la tringlerie de son Seat Alhambra, et ça ne marche toujours pas .

même problème sur un galaxy: le joint spi en tète d'axe est inefficace: grippage des axes  
remède: dépose du moteur et de la tringlerie, du circlip qui retient l'axe, polissage de l'axe (grain 1000 ou plus, ce que vous avez sous la main...)
remontage à la graisse hydro (qui tient à l'eau)
ça marche depuis 4 ans (270mkm)
le moteur n'avait rien malgré le blocage total d'un axe: une sécurité électronique l'empêche de fumer en cas de chauffe  
cout: ZERO    
bonne bricole
ps chauffer la tringlerie si vraiment bloquée, pas taper avant...
 
 

bonjour,
 
j'ai exactement le même PB (alhambra). merci, très bon diagnostic.
 
L'axe droit a vraiment été très attaqué par la rouille. Bien nettoyé, graissé tout est mobile.
 
par contre 2 problèmes résiduels.
 
1) j'ai pas pris de photo avant démontage. Maintenant, une fois remonté, la tringle gauche tape sur la tubulure pendant le mouvement..
   je soupçonne une mauvaise position relative des différentes réglettes. (haut ? bas ?...)  
2) je pense qu'il faut trouver la position Zéro avant montage du moteur...non? position de la biellette..
 
je cherche en vain une image, plan, schéma, de l'ensemble.
 
merci,  
 
Frédéric

ps
 
devant la difficulté de démontage coté droit, j'avais aussi démonté le coté gauche pour apprécier le niveau normal de difficulté.
(une fois, clips enlevé, c'est sorti tout seul - donc difficulté zéro)
 
Il y avait également, sur la partie droite une sorte de rondelle avec un trou désaxé, je ne suis pas sur de l'avoir bien repositionné.
 
re-merci
 
FF jeux@i-cr.fr