Départ arrêté boîte DSG

[Invité §Nok825jN]

Hello tout le monde,

 

J'ai acquis récemment une Cupra 280 DSG (je posterai éventuellement les photos sur un autre sujet si j'ai la foi ce soir), mais j'ai un léger souci.

Avant ça, j'avais une M3RS 265 en boîte manu. Pour les départs arrêtés type 0-100, pas de soucis c'est assez intuitif, et comme c'est manuel on peut faire monter le moteur ds les tours avant de décoller par exemple.

Sur la cupra, je me demandais comment faire pour réaliser un 0-100 le plus efficace possible avec la boite DSG ?

En gros est-ce qu'il y a un moyen de simuler un launch control, ou de faire monter le moteur dans les tours à l'arrêt pour préparer le départ ?

 

Merci par avance pour vos réponses, vous aiderez un pauvre malheureux qui voudrait bien savoir comment s'y prendre correctement

[automeca]

s'il te plait le jour ou tu voudras revendre ta caisse ne me fais pas signe

[Invité §Dor032Ek]

http://www.leon-concept.com/fo [...] mp;t=95592

 

Tu freine pied gauche et tu accélère pied droit en mode sport, puis tu lache le frein

 

mais bon

 

pas mal comme rodage ..

[Invité §Nok825jN]

@automeca : Je vois pas le rapport ? à la limite tu tapes ds l'embrayage mais c'est tout

@Dorian84 : merci, je vais voir ça. J'ai jamais été habitué à freiner pied gauche. En revanche je n'ai jamais dit qu'elle était neuve, merci de ne pas juger trop vite

[automeca]

en revanche @§Nok825jN avec le DSG ce n'est pas qu'un embrayage

[Invité §Nok825jN]

Est ce que tu peux expliquer @automeca ? J'aimerais bien éviter de tout péter là dedans lol. Lors des divers tests/chronos, ils doivent bien effectuer des launch control même en DSG non ?

[telemnar]

Évite de faire des DA les transmissions n'aiment pas ça.

[automeca]

genre le mec qui achète une sportive dsg, qui ne consulte pas son livret (c'est indiqué il me semble) et qui veut immédiatement cramer sa boite pour faire un 0-100

 

si tu veux la cramer accèlère au neutre puis d'un seul coup tu passes en D

 

si tu ne veux pas revendre une poubelle d'ici deux ans :

enlève l'esp, pédale de frein appuyé de ta main gauche, boite mode sport t'accèlère à fond avec ta main droite à un régime préconisé par le constructeur lache les freins et ça part direct magueule et tu peux dire aurevoir au pneus d'ici 2 mois si t'es ignare de ce genre de bêtise pour montrer qui a la plus grosse

[automeca]

biensur quand t'appuie tu fais en sorte que tu ne tiens pas à l'envers dans ta caisse

[Invité §Nok825jN]

Pas besoin de m'agresser non plus, je demande juste des conseils et vous êtes à deux doigts de m'insulter.

[Invité §Nok825jN]

Par ailleurs je l'ai achetée d'occasion sans le livret, pour la deuxieme fois merci de ne pas juger trop vite.

 

Ensuite je veux pas montrer qui a la plus grosse, je sais pas ce qui te prend mais tu m'as l'air bien hautain et plein de préjugés. Je voulais juste faire quelques départs arrêtés dans mon coin, chrono en main, pas au feu rouge...

[vespino1]

Bonjour Noks

Bravo pour ton self control concernant les pisse vinaigre donneur de leçon.

 

Tu dois avoir un mode S ou sport

Pied gauche sur frein,tu montes à 2500/3000 trm et tu laches le pied gauche avec le droit à la planche.

Ces moteurs sont gorgés de couple dès les bas régimes ça ne sert à rien de monter aussi haut qu'une bvm et c'est quand même assez destructeur pour les bv.

Maintenant,si en mode sport launch control tu sens que ta titine veut avancer comme en drive c'est pas bon et c'est à proscrire absolument (et à faire vérifier chez Seat)

[Invité §Jes257LV]

Par ailleurs je l'ai achetée d'occasion sans le livret, pour la deuxieme fois merci de ne pas juger trop vite.

 

Ensuite je veux pas montrer qui a la plus grosse, je sais pas ce qui te prend mais tu m'as l'air bien hautain et plein de préjugés. Je voulais juste faire quelques départs arrêtés dans mon coin, chrono en main, pas au feu rouge...

Ici les jugements sont à l'emporte pièce, faut pas faire trop attention

[automeca]

Bonjour Noks

Bravo pour ton self control concernant les pisse vinaigre donneur de leçon.

 

Tu dois avoir un mode S ou sport

Pied gauche sur frein,tu montes à 2500/3000 trm et tu laches le pied gauche avec le droit à la planche.

Ces moteurs sont gorgés de couple dès les bas régimes ça ne sert à rien de monter aussi haut qu'une bvm et c'est quand même assez destructeur pour les bv.

Maintenant,si en mode sport launch control tu sens que ta titine veut avancer comme en drive c'est pas bon et c'est à proscrire absolument (et à faire vérifier chez Seat)[/

 

 

content que tu sois arrivé on était à la rue

[automeca]

Par ailleurs je l'ai achetée d'occasion sans le livret, pour la deuxieme fois merci de ne pas juger trop vite.

 

Ensuite je veux pas montrer qui a la plus grosse, je sais pas ce qui te prend mais tu m'as l'air bien hautain et plein de préjugés. Je voulais juste faire quelques départs arrêtés dans mon coin, chrono en main, pas au feu rouge...

 

 

Je sais c'est pas trop malin de se faire remarquer

[Terisonen]

Est ce que tu peux expliquer @automeca ? J'aimerais bien éviter de tout péter là dedans lol. Lors des divers tests/chronos, ils doivent bien effectuer des launch control même en DSG non ?

 

 

Oui mais comme on te l'as dis de ci de là, c'est extrêmement destructeur pour la chaîne cinématique. Les journalistes automobiles qui testent les bagnoles n'en on rien à faire: c'est pas les leurs

[Invité §Nok825jN]

Ok, merci je comprends. C'était vraiment pour faire juste un ou deux DA histoire de mesurer ce que sort vraiment le véhicule.

 

@automeca je pense que tu te méprend, je suis vraiment pas du genre à m'exhiber en plus ^^

[telemnar]

Regarde la ca suffit

http://www.caradisiac.com/Comp [...] 106109.htm

[Invité §Rec428ho]

[anthony74]

Sympa les premiers messages qui sentent la haine à 2km

Uniquement les Cupra ont le Launch Control ou d'autres modèles ?

[Invité §Jes257LV]

Sympa les premiers messages qui sentent la haine à 2km

Uniquement les Cupra ont le Launch Control ou d'autres modèles ?

La jalousie est le fléau de ce siècle

[Invité §Nok825jN]

Sympa les premiers messages qui sentent la haine à 2km

Uniquement les Cupra ont le Launch Control ou d'autres modèles ?

 

J'ai regardé vite fait sur 2-3 forums, apparemment c'est sur la plupart des DSG. En tout cas, les versions sportives l'ont, j'ai lu des témoignages de Polo GTI, Golf GTI, Leon FR, A3 2.0 TDI / 3.2...

[automeca]

bon alors t'as pris des G lors de tes DA?

[Invité §Nok825jN]

Merci de t'inquiéter de mon plaisir, mais je n'ai malheureusement pas encore eu l'occasion de sortir la bête cette semaine

[automeca]

moi j'ai un autre plaisir plus intense que la léon mais je pense comme même que cette voiture est pas mal au niveau sensation

[lefugitif67]

Hello tout le monde,

 

J'ai acquis récemment une Cupra 280 DSG (je posterai éventuellement les photos sur un autre sujet si j'ai la foi ce soir), mais j'ai un léger souci.

Avant ça, j'avais une M3RS 265 en boîte manu. Pour les départs arrêtés type 0-100, pas de soucis c'est assez intuitif, et comme c'est manuel on peut faire monter le moteur ds les tours avant de décoller par exemple.

Sur la cupra, je me demandais comment faire pour réaliser un 0-100 le plus efficace possible avec la boite DSG ?

En gros est-ce qu'il y a un moyen de simuler un launch control, ou de faire monter le moteur dans les tours à l'arrêt pour préparer le départ ?

 

Merci par avance pour vos réponses, vous aiderez un pauvre malheureux qui voudrait bien savoir comment s'y prendre correctement

Uop

Tu peux nous donner ton ressenti/comparatif entre la megane et la leon?

 

Merci

[Invité §Rom862pX]

Je l'avais essayé une fois avec ma Cupra et effectivement la procédure était celle là:

 

- Mode CUPRA (SPORT peut être aussi mais je ne me servais jamais de ce mode)

- Boite en S

- ESP déconnecté

- Pied Gauche sur frein

- Pied Droit sur accélérateur (le régime se cale vers 3000tr/min de mémoire)

- Relâchez le frein et tenir le volant

 

Bon ça cire beaucoup par contre

 

Honnêtement j'ai l'impression que c'était aussi voir plus efficace de mettre pied dedans avec le moteur au ralenti plutôt qu'avec le moteur déjà dans les tours... ça cire moins.

[anthony74]

J'aurais bien aimé essayer au moins une fois avec la mienne pour voir mais je crois qu'elle ne l'a pas

[Invité §Nok825jN]

Uop

Tu peux nous donner ton ressenti/comparatif entre la megane et la leon?

 

Merci

 

Hello,

 

Honnêtement je suis pas un pilote hors pair, je conduis juste pour me faire plaisir et je pense qu'il y a des centaines de comparatifs M3RS / Cupra sur internet.

 

Si vraiment tu veux mon avis (d'amateur je rappelle ) alors le voilà :

- Niveau confort/habitacle : La leon est clairement plus adaptée pour le confort des passagers à l'arrière (surtout en 5p). A l'avant ,j'avais les recaro sur la RS donc je ne peux pas dire que la Cupra fasse mieux l'habitacle des deux voitures est modeste, j'ai une légère préférence pour la cupra.

- Niveau conso : Absolument similaire pour moi, peut-être 0,5L de plus pour la RS. Après je sais qu'en mode éco la Cupra peut descend à 6/7L sans souci, chose impossible avec la megane.

- Niveau sonorité : En mode éco la Cupra est complètement étouffée, silencieuse, bref citadine. En mode normal la RS, elle, est un peu plus bruyante que la Cupra. En mode sport, je dirais que les deux se valent en terme de son (pas terrible, un 4cyl quoi) mais le son intérieur virtuel sur la Leon est très agréable à entendre. En revanche ca pétarade plus sur la RS.

- Niveau accélération : Honnêtement j'ai pas vu une différence flagrante entre les deux. A la limite léger avantage pour la Cupra mais en partie dû à la DSG.

- Niveau tenue de route : alors sur la RS j'avais des PS2, sur la cupra j'ai les potenza RE050A d'origine : ca doit pas mal jouer. La RS ne m'a jamais surpris outre mesure : elle tenait la corde tout le long du virage (peut etre que j'y allais pas assez fort lol) avec une précision exemplaire. Je pense que tu trouveras plus d'infos sur cette partie dans le paquet de test autos de la MRS. Sur la cupra, j'ai eu plus de sensations de flottement : le train AR qui décolle un peu lors du freinage, l'ESP partiel reprend la voiture juste ce qu'il faut, et mettre plein gaz redresse la voiture immédiatement en sortie de courbe. Après j'imagine que c'est un peu pareil sur la RS... mais j'ai jamais eu cette sensation avec.

 

En bref la Cupra est beaucoup plus polyvalente, discrète, c'est plus une citadine qui peut se transformer en grosse GTI. La RS c'est plus une voiture pur sport, conçue pour ça.

Le confort de la boite auto de la Leon est en revanche un gros plus pour les fainéants de la main droite surtout que la DSG est une boite particulièrement agréable.

 

Pour info je passe la Leon à la reprog d'ici un mois, stage 1 + intercooler (+ catback pour la sonorité un peu fade ? a voir ^^), je pense monter des PS2 ou 3 en parallèle et après j'espère prendre mon pied!

[automeca]

Uop

Tu peux nous donner ton ressenti/comparatif entre la megane et la leon?

 

Merci

 

 

si tu as une mégane tu peux commencer à pleurer bien qu'elle reste une voiture efficace !

 

je peux te les donner déja ça n'a rien avoir avec la mégane la léon est un avion de chasse, et les quelques chevaux de plus tu me diras qu'ils font la difference et bien non!

le moteur VAG surpasse carrement le moteur RENAULT

[automeca]

de plus la léon a bien progréssé dans le domaine des trains roulants mais aussi dans sa transmission, l'autobloquant est enorme je l'ai essayé dans le var il n'y a pas très longtemps et bein je tire mon chapeau à cette bagnole

[Invité §Rom862pX]

Hello,

 

Honnêtement je suis pas un pilote hors pair, je conduis juste pour me faire plaisir et je pense qu'il y a des centaines de comparatifs M3RS / Cupra sur internet.

 

Si vraiment tu veux mon avis (d'amateur je rappelle ) alors le voilà :

- Niveau confort/habitacle : La leon est clairement plus adaptée pour le confort des passagers à l'arrière (surtout en 5p). A l'avant ,j'avais les recaro sur la RS donc je ne peux pas dire que la Cupra fasse mieux l'habitacle des deux voitures est modeste, j'ai une légère préférence pour la cupra.

- Niveau conso : Absolument similaire pour moi, peut-être 0,5L de plus pour la RS. Après je sais qu'en mode éco la Cupra peut descend à 6/7L sans souci, chose impossible avec la megane.

- Niveau sonorité : En mode éco la Cupra est complètement étouffée, silencieuse, bref citadine. En mode normal la RS, elle, est un peu plus bruyante que la Cupra. En mode sport, je dirais que les deux se valent en terme de son (pas terrible, un 4cyl quoi) mais le son intérieur virtuel sur la Leon est très agréable à entendre. En revanche ca pétarade plus sur la RS.

- Niveau accélération : Honnêtement j'ai pas vu une différence flagrante entre les deux. A la limite léger avantage pour la Cupra mais en partie dû à la DSG.

- Niveau tenue de route : alors sur la RS j'avais des PS2, sur la cupra j'ai les potenza RE050A d'origine : ca doit pas mal jouer. La RS ne m'a jamais surpris outre mesure : elle tenait la corde tout le long du virage (peut etre que j'y allais pas assez fort lol) avec une précision exemplaire. Je pense que tu trouveras plus d'infos sur cette partie dans le paquet de test autos de la MRS. Sur la cupra, j'ai eu plus de sensations de flottement : le train AR qui décolle un peu lors du freinage, l'ESP partiel reprend la voiture juste ce qu'il faut, et mettre plein gaz redresse la voiture immédiatement en sortie de courbe. Après j'imagine que c'est un peu pareil sur la RS... mais j'ai jamais eu cette sensation avec.

 

En bref la Cupra est beaucoup plus polyvalente, discrète, c'est plus une citadine qui peut se transformer en grosse GTI. La RS c'est plus une voiture pur sport, conçue pour ça.

Le confort de la boite auto de la Leon est en revanche un gros plus pour les fainéants de la main droite surtout que la DSG est une boite particulièrement agréable.

 

Pour info je passe la Leon à la reprog d'ici un mois, stage 1 + intercooler (+ catback pour la sonorité un peu fade ? a voir ^^), je pense monter des PS2 ou 3 en parallèle et après j'espère prendre mon pied!

 

 

 

Merci pour ton ressenti.

 

J'ai eu une Mégane RS 250 Cup et par contre moi niveau moteur j'ai constaté une différence importante avec le 2.0 TSI de la Cupra...surtout sur les régimes de 2000 à 4500tr/min, je pense que c'est du au couple constant du 2.0 TSI.

 

Pour les pneus sur la Cupra, je ne peux que te conseiller les Pilot Super Sport !

[telemnar]

regardez la tout est dit

http://www.caradisiac.com/Comp [...] 106109.htm

 

Leon n°1

[FANFAN 69]

Enfin j'ai fait mon choix , j'ai hésité longtemps entre la leon cupra et la mégane rs .Apres les avoir conduite toutes les deux , avant d'avoir essayé la leon j'était parti à 99 % pour la rs trophy mais la polyvalence de la leon ma fait changé d'avis .C'est surtout au dessus de 100km:h que le moteur de la leon est supérieur(il pousse toujours).En plus elle est tres bien équipé

[Jeanmatth31]

Enfin j'ai fait mon choix , j'ai hésité longtemps entre la leon cupra et la mégane rs .Apres les avoir conduite toutes les deux , avant d'avoir essayé la leon j'était parti à 99 % pour la rs trophy mais la polyvalence de la leon ma fait changé d'avis .C'est surtout au dessus de 100km:h que le moteur de la leon est supérieur(il pousse toujours).En plus elle est tres bien équipé

 

A configuration identique tu as quelle différence de prix ?