Probleme de puissance Seat IBIZA 1.4 TDI

[Invité §Sti120jW]

Bonjour

 

Voila je me dirige vers vous car j'ai un gros problème sur ma Seat Ibiza 1.4 TDI de 2004 C'est le nouveau Bloc moteur.

 

J'ai un voyant allumé :cry:

 

Plus de puissance, elle monte dans les tours mais à 120 KMS je suis à fond. Elle ne veux plus rien savoir.

 

Je met environ 1Min30 pour arriver à 120 KMS.

 

Donc je me suis lancé dans le changement de la vanne ERG toujours le même et de la je me suis mis a

 

Changer le Filtre à Gazole, les 3 bougies et le capteur turbo, mais rien n'y fait.

 

Je suis passé chez feu Vert, ils m'ont dit de sortir mon échangeur et de le nettoyer, que c'était peut être dût a cela.

 

Echangeur nettoyé et tout ce qu'il y a dans les encadrés jaune également

 

 

 

Donc j'ai tout démonté, tout nettoyé et remonté; Sa ne va toujours pas. La je ne comprend plus rien. J'ai également contrôlé la géométrie du turbo, qui est bonne,

 

 

le débitmètre va également

 

 

 

Je suis reparti voir Feu vert pour un passage à la valise et voila le rapport

 

 

 

Si quelqu'un a la solution, merci de bien vouloir venir à mon secours !

[Invité §flj563MB]

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Bonsoir,

 

Questions :

 

 

- Véhicule roulé depuis combien de temps ?

 

- Problème "120 km/h maxi" survenu d'un coup ... ou suite à une intervention technique ? ( car ca fait un sacré paquet d'organes mis en cause ).

 

- "Débitmètre va également" : vérifié de quelle manière ?

 

- Durit ( flèche rouge ) reliant la N75 à la capsule de régul de suralim ( point vert ) en état correct ? (... des fois qu'elle aurait été ruinée par un rongeur ).

 

[Invité §Sti120jW]

Bonsoir

 

- 5 mètre et elle c'est mit en défaut et la sa fait semaine que je roule avec car j'en n'est besoin pour aller au travaille

 

- le problème et venue d'un coups car un gas a mie trop d'huile dans le moteur elle a rouler avec elle a était

 

vidanger le lendemain et le problème et venue 2 jour après

 

- le débitmètre a était débranche pas de changement et il ne s'affiche pas a la valise

 

- alors ma durite vient sur le coter et non devant la durite n'a rien je les contrôle

 

 

tout mes durite son relier a un boiter

 

voici la photo

 

 

et tout mes tuyaux il sont tout en bonne état

 

le véhicule et a ma "copine" qui a demander a un de c'est collègue de remettre de huile car le voyant était allumer au lieu d'attendre de rentre

[Invité §flj563MB]

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Bonsoir,

 

Ok, lu pour le débitmètre ( en effet, s'il était HS, ce serait pire en l'ayant débranché ) et la durit reliant la N75 à la capsule.

 

 

Autrement, le fait d'avoir eu un trop plein d'huile moteur explique pourquoi "Feu vert" t'a recommandé de nettoyer/vider l'intercooler ( échangeur air/air ).

 

 

Questions :

 

- Trop plein d'huile suite à une révision ?

 

- Niveau volume d'huile en trop : détecté à la jauge ?

[Invité §Sti120jW]

Bonjour

 

le voyant huile c'est allume donc il a remis de huile mes il a pas fait "attention" la voiture était en pente

 

donc il a mis +/- 1.5 litres en trop !!!!!!!

 

 

je les vus quand elle et rentre j'ai contrôle donc je les vidangée

[Invité §flj563MB]

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Histoire de confirmer :

 

- Le bloc { volet d'air + vanne EGR } ainsi que l'intercooler ont été nettoyé ?

 

 

 

Autrement :

 

 

- Niveau capteur d'AAC ( G40 ) : point rouge photo ci-dessous. ) :

 

 

... vérifier l'état de son connecteur électrique correspondant :

 

 

 

 

 

- Niveau capteur de T° de carburant ( G81 ), vérifier également l'état des fils électriques ( flèche rouge ) niveau connecteur.