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Ibiza

problème de boite DSG7


Invité §Ch 775CN

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Invité §Ch 775CN

Bonjour à toutes et tous.

 

J'ai depuis hier un souci sur mon Ibiza, avec la boite DSG7.

Le bouton "selecteur" reste enfoncé, ce qui empêche de retirer la clé de contact.

Tout fonctionne bien, que ce soit à l'arrêt ou en roulant, mais ce maudit boutonne veut pas ressortir.

 

J'ai quand même réussi à le ressortir en m'excitant dessus, afin de pouvoir retirer la clé et passer la nuit tranquille (je n'ai pas de garage)

Mais dès que l'on rappuie dessus, il reste enfoncé.

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

Auriez-vous un tuto vidéo ou photos pour le démontage de ce levier, pour que j'aille voir ça de plus près ?

 

Merci

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Invité §flj563MB

¨

Bonjour,

 

A priori, ton Ibiza 1.2 TSI 105 a moins de 5 ans.

 

Perso, j'essayerais de me rendre en Concession, car même si le véhicule n'est plus sous garantie contractuelle, l'organe est sensé durer la vie de la voiture, et dans ce cas, la garantie légale contre les vices cachés est applicable ... d'où possibilité ( sur le papier du moins ) d'une prise en charge à 100% par Seat France.

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Invité §Ch 775CN

Comme tu dis "sur le papier" ...

Mon concessionnaire me demande déjà 149€ pour établir le diagnostic.

Et pas possible de la prendre avant semaine prochaine (pour le diagnostic, car pour les travaux, aucun délai)

La voiture est inutilisable à cause de la clé qui reste sur le contact mais ça, ce n'est pas leur problème.

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Invité §flj563MB

Le bouton "selecteur" reste enfoncé, ce qui empêche de retirer la clé de contact.

 

Tu parles bien de celui qui est en rouge sur le schéma ci-dessous ?

 

1-2_tsi-selecteur_bv_dsg7_fleche_bouton-big.jpg?v=1

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Invité §Ch 775CN

oui c'est ça fljb67

(à part qu'il est rond sur les leviers DSG7 de SEAT)

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Invité §flj563MB

¨

Ok, en effet;, il y a plusieurs références de cette pièce "n°1" :

 

http://www.partsbase.org/media/images/seat/5bf821b74b3ae8a0d392cf2665e0e697.png

 

Source : SEAT IBIZA/ST [ib] (EUROPE) 2011: PEDALS: 71310. SELECTOR MECHANISM; 7-SPEED DUAL CLUTCH GEARBOX

 

A priori, elle devrait pouvoir être "déclipée" ( après avoir déposé quelques vis ? ) ... ce qui permettrait certainement d'y voir plus clair.

 

( perso, jamais fait ... donc ne pourrais t'en dire plus ).

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Invité §Ch 775CN

J'ai déjà declipsé la base, mais ensuite il y a le fameux collier un peu particulier qui tient le soufflet sur la tige.

Si le l'enlève , je ne pourrai le remettre et donc si je dois finalement l'envoyer en concession, ils vont me dire que ça a été démonté et donc, plus aucune chance de prise en garantie.

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Invité §flj563MB

... ils vont me dire que ça a été démonté et donc, plus aucune chance de prise en garantie.

 

C'est en effet un risque. :sic:

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Invité §Ch 775CN

bon et bien surprise aujourd'hui en voulant l'emmener chez le concessionnaire.

Le bouton est enfoncé, comme à son habitude, mais impossible d'enclencher une vitesse.

Cette fois la boite (et la voiture) est bien bloquée.

Bref, tout va bien ...

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Invité §Ch 775CN

suite de ma petite histoire

diagnostic :levier à changer

devis à 600€

Après avoir demandé une participation chez Seat France, ils prennent en charge 70% de la pièce, ce qui ramène le devis à 385€

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Invité §flj563MB

¨

Pas donnée cette opération. :sic:

 

Toujours est-il, Merci à toi pour ce retour d'info. :jap:

 

 

PS :

 

Pense à récupérer le levier qui aura été changé : non seulement il t'appartient, mais cela te donnera l'assurance qu'il aura bien été changé.

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