Reprise du message précédent :
En chevaux ?? Environ 150ch...

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

150? d'origine? quel fasse un peu plus je suis ok mais la c'est pas un peu beaucoup?

mon ancienne sortez 143ch d'origine

Tout dépend où tu la fait passer au banc. Il y en a un qui a fait 155ch... Bah la TDI 150 fait 175ch donc ça me choque pas plus que ça ^^

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150??? tant que sa? j'ai du mal a y croire

Bah les TDI sa marche bien lol. VAG ont fait exprès pour éviter d'avoir trop de chevaux fiscaux (enfin je pense lol)
 
Mais comme dit, y a des banc d'essai qui sont plus optimiste que d'autre... Puis ça dépend de bcp de facteurs (taux d'humidité, température, pression atmo etc...)

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c'est vrai que j'ai fait une petite courses avec une golf 5 2.0 tdi 140 et j'avais plus de reprise et je n'ai pas peiné a le suivre mais a 220 au compteur je double pas sur une route ouverte même si il était 3h du mat

 
C'est un problème de capteur d'ABS, chez Audi c'est le même problème, ce n'est rien vous dite au réceptionnaire qu'un potes a vos parents mécanicien dans une concession Audi vous a dit sa et ils se pencheront la dessus.

quel sont les ampoule de feux de croisement pour une seat ibiza FR de fin 2007, feu normaux, pas de xénon

Bonjour a tous,
 
voila je viens d'acheter une seat ibiza FR TDI jaune, ca a pas mal de reprise sans etre non plus une bete de course. Ce qui m'impressionne le plus, ca reste sa consommation de gazole, c'est un vrai chameau.
 
Voila j'ai une question. J'arrive pas à regler le rétroviseur comme je le souhaite, est ce qu'a vous aussi, ca vous arrive?

Non, utilise le comodo a ta gauche... au pire fait le en "manuel" lol
 
Pour la reprise... Fais la passer à 172ch et on en reparlera lol ^^

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je confirme... reprog... ^^

 
Oui enfin on lui demande pas d'être une bete de course, mais quand tu sors d'un 1,9D peugeot comme le mien, ton TDi 130 est une formule 1, au moins pdt 1mois, lol, mais c'est kler que la jé tout donné avec, donc je cherche la bonne occase pour la remplacé....pas envie de faire une reprog pour ma part, je préfére direct prendre la caisse avec les bourrins d'origine!

Je suis sorti d'une clio 2 1.9D 65 chevaux, et j'avoue que ca m'a bien changé. Je pensais deja faire une reprog mais j'ai peur pour la fiabilité du moteur, ainsi que perdre la garantie que j'ai sur la voiture.
 
En ce qui concerne le rétroviseur, j'arrive pas à régler celui qui se trouve à l'intérieur. Il arrive trop tot en butée et je vois une petite partie de la vitre latérale arriere droite. Je suis obligé de me déplacer vers la droite, facon kéké, pour pouvoir voir que la lunette arriere

Le rétro intérieur ??? Règle mieux ton siège alors lol.
 
Pour la garantie, à moins que tu ne laisses bien en évidence la facture de la reprog... la concession n'y verra que du feux (ils savent très bien que c'est fréquent les modifs sur ces moulins là ^^)
 
Sinon pour la fiabilité... bah à part changer les pneus et éventuellement l'embrayage plus rapidement... rien de spécial, il faut juste attendre 15mn pour commencer à taper dedans et surtout attendre plusieurs secondes avant de couper le moulin !!!

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Coucou à tous !!!  
Alors voilà je désire changer de voiture, et prendre un ibiza, et rejoindre donc le clan    
Mais je me pose quelque question, quel est la différence entre le Tdi 130 et le Fr 130, si bien qu'il y en ai une.      
Peut-on avoir une bonne Ibiza pour environ 8000€?  
Merci à tous !!!!!!  

Il me semble que sur le tdi 130, la boite était plus longue que sur la FR.
 
Apres pour le prix, je ne sais pas trop, j'ai acheté ma FR de fin 2007 chet seat il y a un mois 11 900€ avec 39900 km

bah je te remercie, elle a bien du baissée depuis avec un peu de km en plus...

 
Comme l' ont déjà posté "skudy" et "cook98dog" , rapports de boite ( surtout niveau 5ème et 6ème qui "tirent" long ) et pneus ( 16" / 17" ) :
 
http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet1905.htm

fljb67 -> pour la taille des pneus tout dépend de l'année. Car apparemment les anciennes versions (comme la mienne qui était de 2005) étaient équipées de 16" d'origine.

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mansinks ---> tout à fait : d' après le catalogue SEAT du 01/09/2004, seules les CUPRA étaient d' origine chaussées en 205/40 R17. ( 205/45 R16 pour les FR ).

arrivez vous a vendre des FR en ce moment...
je n'y arrive pas personnellement alors qu'elle a des options sympa (jantes LTS, sono, entretien fait (courroie,freins neufs)....
10 000€ pour 90mkm ca semble bien non?

il faudrait plus de détails, genre l'année de mise en circulation ou voir quelques photos.
 
Mais je sais que pour 2000 € de plus (frais de mise en circulation inclus), j'ai eu une FR avec 40000 km de novembre 2007, chez un concessionnaire avec garantie d'un an.
 
Les gens sont assez rétissants d'acheter ce genre de voiture a des particuliers, car ils se disent que le véhicule a été mal-mené.

 
 
La mienne de 2005 avec 67.000km est parti à 7900 € (prix argus) en reprise....
Mais j'avais pas mal de frais comme les pneus, la révision, les plaquettes avant, les silentbloc et surtout l'embrayage (bon ça le garage était pas au courant )

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"tomax" :
 
Sachant que les acheteurs/euses potentiels/elles ne sont pas nécessairement intéressé/ées par les options, 10 000 € pour 90 000 km, je trouve cela cher. ( avis perso ).
 

 
Lesquelles?    
Cuir, xénons, Toe... ?  
 
Ce que tu cites entre parenthèses, ne sont pas des options, au mieux des accésoires et/ou l'entretien courant.  

Bonjour a tous je suis le proprio d'une golf 4 tdi 115 cv qui été reprogrammé, je dit qui été car elle a brûlé , bon je suis ici car je veux acheté une  ibiza des année 2002 et plus je veux bien sur un tdi de 130 cv ,mai la je me trouve devant deux voiture et je ne c pas la quelle prendre si je prend la ibiza sport ou la fr  et quelle différence antre les deux ibiza ???????? merci de vaut réponses .

 
Sport-Fr, même combat, sauf que la FR a une boîte plus courte!
Reprises meilleures, mais la conso est en hausse et la Vmax est assez "vite" atteinte...    
Sinon, c'est une question de présentation...
Avec une FR PH1, peu de différences, hormis les grilles de calandre, la sortie d'échappement, les fonds de compteurs, les feux gris et les monogrammes "FR" sur les montants..