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Invité §Fer802iu
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Invité §Fab265lM

Elle est super belle ta photo bien trouver ;)je peut prendre ta photo pour la montrer à des amis à moi ?

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Invité §Fer802iu

Bien sûr Fabiz ya pas de problème, j'en suis même flatter :rougit:

 

 

 

Merci à toi c'est gentil :jap:

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Invité §Fer802iu

Merci :)

 

Petit retour sur les amorto, bah ya pas photo, aujourd'hui balade avec des moment sportifs. Ca bouge pas un poil, elle est rivé au sol! Elle est fin prête pour le Nurb pour le printemps :sol:

 

Deux trois tof du coup ;)

 

 

100_0746.jpg

 

 

100_0747.jpg

 

Vous voyez, pas de différence de teinte entre la porte et le reste, la carrossier a vraiment bien taffé :)

 

100_0752.jpg

 

 

100_0755.jpg

 

 

100_0756.jpg

 

Ce regard :love:

 

100_0758.jpg

 

Voila pour aujourd'hui ;)

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Invité §Fer802iu

Alors il a refait tout le côté gauche (pare choc, aile arrière, porte, aile avant) et je me suis arrangé avec lui pour qu'il refasse la porte de droite pour enlever les coups de portes :jap:

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Invité §Fer802iu

c'est plus facile de refaire une peinture foncée qu'une peinture claire car l'usure du temps est moins visible :D

 

 

Que l'usure avec le temps soit la ou non c'est pareil puisqu'il a utilisé un spectro. Et sur une peinture foncé on voit beaucoup plus les défaut type peau d'orange ou vernis matifier, surtout qu'elle est passé en cabine les jour ou il faisait -5 la journée.

Sur du foncé tu vois beaucoup plus le brouillard si jamais le carrossier à mal caché la voiture, or sur du blanc avant de le voir tu le sentira au touché (si tu lave ta caisse évidemment, mais vu que ce n'est pas ton cas :o )

 

Le travail de carrosserie est toujours plus compliqué sur peinture foncé, que ça soit en peinture ou en rénovation (poli-lustrage, simonisage, traitement teflon ect ect) et je sais de quoi je parle :jap:

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Que l'usure avec le temps soit la ou non c'est pareil puisqu'il a utilisé un spectro. Et sur une peinture foncé on voit beaucoup plus les défaut type peau d'orange ou vernis matifier, surtout qu'elle est passé en cabine les jour ou il faisait -5 la journée.

Sur du foncé tu vois beaucoup plus le brouillard si jamais le carrossier à mal caché la voiture, or sur du blanc avant de le voir tu le sentira au touché (si tu lave ta caisse évidemment, mais vu que ce n'est pas ton cas :o )

 

Le travail de carrosserie est toujours plus compliqué sur peinture foncé, que ça soit en peinture ou en rénovation (poli-lustrage, simonisage, traitement teflon ect ect) et je sais de quoi je parle :jap:

 

 

Je n'ai jamais dit que c'était du mauvais travail ni que c'était mal fait. J'ai été la premier surpris par un tel résultat. Mais regarde, même couleur, même teinte et directement chez Opel

IMAG0407.jpg

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Y a une différence qui c'est estompé maintenant ;)

 

Pas besoin de jouer la gueulante...

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Invité §Fer802iu

T'es juste tombé sur un mauvais qui a juste pris ton code couleur. Si mon carrossier avait fait ça, ça aurait été vilain aussi. Maintenant tu le spectro qui t'indique précisément la composition idéal de la peinture pour pas avoir de différence. Mon carrossier aurait fait ton Astra ça ne se serait pas vu, ou du moins beaucoup moins :jap:

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Bah maintenant c'est estompé ^^

Mais c'est comme ma clio, le gris à des reflets toit dépend dans quel sens tu regardes et selon la luminosité ;)

 

Après j'y connais que dalle en peinture, chacun son domaine :D

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Invité §Fab265lM

Quand j'ai fait repeindre le pare choc avant et l'aileron de la Ibiza le carrossier ma dit qu'il a bien galèrer du coup pour avoir la bonne nuance il a du tricher :lol: et du coup la le résultat est impec il y a une petite différence mais rien de méchant le plus bluffant c'est l'aileron presque aucune différence de teinte

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Invité §Fer802iu

C'est cool de tomber sur de bon carrossier qui se casse un peu la tête pour rendre quelque chose de propre :jap:

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Invité §Fab265lM

Ouai je le connaissais un peu se carrossier vers la ou je vie tout le monde dit qu'il fait bien son boulot pour ma teinte il a mis presque une aprèm pour tomber sur la bonne nuance

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Invité §Fer802iu

Nickel en carrosserie oui mais le reste...

 

Je commence à avoir des bruits niveau moteur quand je le coupe. Une sorte de claquement mais pas toujours présent... un mécano que je connais me dis que c'est surement une vanne qui cherche son positionnement mais j'en doute...

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Invité §Fie116wb

La vanne N72 peut faire un claquement ou un bruit de buzzer quand tu coupe le moteur, c'est la petite vanne qui gère la pression de turbo. Ou alors le clapet de l'EGR qui ne fait plus son boulot correctement peut-être.

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Invité §Fer802iu

La vanne N72 peut faire un claquement ou un bruit de buzzer quand tu coupe le moteur, c'est la petite vanne qui gère la pression de turbo. Ou alors le clapet de l'EGR qui ne fait plus son boulot correctement peut-être.

 

Faut que je vois ça, la vanne EGR est juste inaccessible (faut tomber le turbo/boite à air etc)

 

 

Reste une place derrière :o

 

 

Je savais qu'un tocard allait relever :o

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Invité §Fer802iu

 

 

Pour une fois, C'est pas moi. :D

 

Pour une fois :o

 

 

C'est toi qui affirme des choses fausses gtalfisti.gif.f4a84d2b44476c031732609bdca548f7.gif

 

 

Vla le chieur :o

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