Reprise du message précédent :
Le "S" souligné correspond à un degré de finition.
 
http://fiche-technique.caradisiac. [...] dele=ibiza
 
Il existait des 1,9 SDi S, SE, SLALOM, FRESCH, PLEIN SUD.....en fonction des millésimes.

 
Merci
 
Je connaissait Fresch, slalom, plein sud, mais pas les autres    

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YNK,
Une 650 pour me faire zizir!!!
A3 PACK ATTRACTION TDI IP 100
Le hasard seul est merveilleux, parce qu'il est inintelligent.

Bonjour,
 
je cherche une nouvelle voiture et je suis intéressée par la sea ibiza "collector" sport 1.4L TDI 80 ch mais certaines personnes me le déconseille (moteur bruyant, difficlté à trouver les pièces en cas de panne etc.....) et pensent que devrais opter pour une voiture française( clio III 1.5L DCI 70). J'aimerais donc avoir vos vis sur la question car je n'arrive vraiment pas à me décider. Merci pour vos réponses.

Salut,
 
Concernant la " difficulté à trouver les pièces en cas de panne ", il faut savoir que SEAT fait partie du groupe VAG ( VW, AUDI, SKODA...entre autres ).
 
Une très grande majorité de pièces mécaniques, electriques....sont mises en commun depuis de nombreuses années.
 
Par exemple, le 1.4 TDI 80 équipe également la POLO de chez VW.
 
Donc pour ma part, il n' y a pas de soucis d' approvisionnement.
 
 
Autrement, il faut reconnaître que les 1,4 TDI  sont plus bruyants que les 1,5 dci.
 
Maintenant, il y a aussi l' aspect esthétique qui intervient pour une grande part dans le choix d' un véhicule - d' autant plus si ce dernier est achetté NEUF )....à toi de voir.
 
A un niveau plus objectif - mais également personnel - l' idéal serait que tu puisse essayer ces deux véhicules pour te faire une idée sur:
 
- la position de conduite,
- la précision de la boite de vitesse,
- le confort général,
- la finition ( à tarif équivalent bien sûr )
 
etc.......
 
Voilà.  

 
Merci pour tes conseils.  

De rien .  
 
Comme retour d' info, ce serait sympa de ta part de poster tes impressions et de préciser le véhicule que tu auras acquis ( même si ce n' est pas l' IBIZA  ! ).  

 
Bonjour,
 
Je vais avoir du mal pour te poster mes impressions car pour le moment je n'ai essayé que la clio III! En  ce qui concerne la seat ibiza collector je ne l'ai pas testé. Tous les concessionnaires que j'ai contacté me disent que je peux venir la voir mais je ne peux pas l'essayer ou alors on me promets de me rappeler!!!Jusqu'à maintenant silence radio.....C'est désespérant!!!!Peut être vont ils se décider à me contacter???? Tu auras la suite a prochain épisode. Promis.

OK, ca marche....

bonjour, je désire acheter une Seat Ibiza TDI 100 ch
Je voulais savoir si cette voiture , est fiable? J'ai peur d'avoir des ennuis? Car je vais quand même dépenser  10 000euro donc j'aimerai qu'elle val le coup. Aidez moi mais surtout rassurez moi.

 
Pour le moteur, oui il est fiable C'est un TDI IP
 

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A t'elle bcp de souci mécanique? etc...

 
 
J'ai dit que c'était fiable  

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Bonjour je viens d'aquerir une ibiza gt tdi 110 sport de 99.Que pensez vous de se modele?

Salut à tous, je compte acquérir une nouvelle voiture bientôt et la Seat Ibiza SC (en essence, je fais que 15000km/an) est un des choix potentiels...
 
Par contre j'ai souvent eu de mauvais retours sur la fiabilités des SEAT, vos avis sur ce modèle (objectifs si possibles ;p) ? Si je prend la finition Gran Via est ce que ça sera potable ou juste aussi bien que de l'entrée de gamme de véhicule plus coté ?
 
Voila ^^  
 
Merci d'avance

Rien ne vaut un essais personnel du véhicule avec FINITION et MOTORISATION convoités.
 
Autrement concernant la fiabilité des SEAT ( et SKODA ) en général,  elle vaut celle des VW depuis 1993 ( au moins ).

Bonjour tt le monde, je vais faire l'acquisition d'une seat ibiza 1.8 20VT 150CV et je vais la chercher samedi prochain, je voudrais savoir quelles sont toutes les vérifications qu'ils faut réaliser pour vérifier l'état d'une moteur même si elle est casiment neuve dc je risque pas grand chose !

Lors d' un essai d' un véhicule, vérifier :
 
 
- la commande de boite de vitesses ( elles ne doivent pas accrocher ),
 
- les bruits "suspects" ( si le turbo siffle un peu, c' est normal ),
 
- l' embrayage : pas de broutement ni de vibrations lors de son patinage lors d' un démarrage.
 
- l' absence de vibrations dans la pédale de frein lors d' un freinage ( disques voilés ).
 
- l' absence de vibrations dans la colonne de direction ( mauvais équilibrage des roues ).
 
- l' absence de claquements de type "CLOC CLOC" même à faible vitesse dans un virage ou sur route bosselée ( silents blocs des triangles AV ou cardants défectueux ).
 
- le bon fonctionnement de la climatisation, des commandes diverses ( clignotants, feux, essuyes glaces, réglages des rétroviseurs, des sièges, du volant etc.....)
 
- la tenue de cap lors d' un freinage. ( disymétrie )
 
- la tenue de cap sur route plane, rectiligne à vitesse constante en lâchant le volant ( sans vent latéral ) : parallélisme.
 
- l' état des pneus ( % d' usure, uniformité de l' usure )
 
 
.....liste non exhaustive  

Merci c'est  gentil je controlerai tous sa !!! a bientot !

PS :  
 
Désolé pour la faute : on écrit essuie-glaces, pas essuye-glaces !!!
 
Impossible de rééditer mon message précédent : les 24 h ont été dépassées de 10 min env.

Moi perso quand j'achète une voiture... je roule cool histoire de bien la faire chauffer et après je fait style voiture de rallye. Je lui en met plein la gueule histoire de voir si elle réagit bien

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

L' état général de la carrosserie, des jantes, des sièges ainsi que la présence des carnets d' utilisation et  d' entretien ( avec les tampons des révisions qui vont bien avec ) sont souvent assez révélateurs.

bonjour à tous!
 
j'hésite à acheter une ibiza style TDI 90cv, mais je n'ai pas pu l'essayer faute de stock. J'ai donc essayé le 80 ( sonorité désagréable) et le 105cv (très intéressant mais plus cher). Je voudrait donc couper la poire en deux.
 
Donc ma question: le 90cv TDI se traine t'il beaucoup plus que le 105? et au niveau reprise en 5ème?
 
Pourquoi le 90cv est il aussi peu diffusé ???
 
merci d'avance

Voici quelques chiffres ( source : "Le Moniteur Automobile" n° 1424, 1425, 1433 ).
 
 
                           0-100 km/h    1000 m DA     90/120 ( 4°/5°)       Vmax  
 
IBIZA SC TDI 80       12,9              34,8              11,5 / 16,7           170  ( en 4ème )
 
IBIZA SC TDI 90      11,8              33,7                ??,? / ??,?           178  ( en 5ème )
 
IBIZA 5p TDI 105     11,0              32,6                 8,0 / 12,4          187 ( en 5ème )
 
 
D' après le tableau ci-dessus, le TDI 90 s' intercalle très bien entre le TDI 80 et le TDI 105.
 
 
Remarque :  
 
Les rapports de boite des TDI 90 et TDI 105 sont strictement identiques d' après  http://www.km77.com/eli/motor/Dire [...] modelo=585
 
---> ce sera donc surtout en 5ème que les perf. du TDI 90 seront en retrait par rapport au TDI 105.
 

Merci pour ta réponse.
 
En comparant le 90 tdi au 90 hdi de la fiesta (car j'hésite entre ces deux voitures), le moteur peugeot risque d'etre plus nerveux que le moteur vw? et surement aussi plus consommateur en gazoil ?
 
J'avoue avoir beaucoup de mal à faire un choix entre les deux, même si je pense avoir un faible pour l'ibiza.
 
à bientôt.

Je viens de voir ton tableau marquant les perfs d'un moteur de 206 hdi 90 ( à priori le même que la fiesta)... Il a beaucoup plus de gouache, non?
 
"206 HDI 90              11,0                 33,5                 183"

La  206 2.0 HDI 90 est plus légère d 'env. 60 kg que la nouvelle Ibiza 1.9 TDI 90, d' où un meilleur chrono de 0 à 100 km/h. ( le 1.6 HDI 90 équipant la 207 ).
 
Après, l' écart s' estompe sur l' exercice du 1000 m D.A.
 
Les rapport de boites jouent également.
 
Concernant la nouvelle Fiesta 1.6 Tdci 90 :
 
 0 - 100 km/h  : 11,9 secondes
Vmax             : 175  km/h
 
.... valeurs tout à fait comparables à celles de la nouvelle Ibiza 1.9 TDI 90
 
http://www.km77.com/eli/motor/fich [...] p?id=22676
 
Par contre, je pense que sur l' exercice des reprises 90-120 km/h en 5ème, la Fiesta fera un meilleur chrono car avec ~ 41 km/h pour 1000 tr/min, son rapport de boite final largement plus court que celui de l' Ibiza qui "tire" à ~ 55 km/h pour 1000 tr/min ---> mais là, je ne dispose pas de chiffres.
 
L' Ibiza aura par contre l' avantage d' avoir un moteur qui tournera moins vite sur autoroute ( d' où conso. légèrement inférieure ? ---> l' aérodynamisme joue également beaucoup à 130 km/h ).  
 
Poiur finir, la position de conduite, l' agrément du maniement de la boite de vitesse, de l' embrayage etc... feront la différence ( en plus de l' aspect esthetique ) ---> un essai grandeur nature des deux modèles convoités s' impose pour les départager définitivement.

J'ai été convaincu par l'ibiza au niveau ambiance intérieur et je trouve que sa carosserie fait plus "garçon". Mais la remises actuelle sur la fiesta(16%)par rapport à l'ibiza(12.5%) est un argument qui ne me laisse pas indifférent ( ça fait 600 euros de différence quand même).
 
Je ne sais qui du coeur ou de la raison l'emportera !!!  
 
De plus, j'ai peur que les nouveaux 1,6 tdi viennent remplacer les 1.9 cette année..le fait d'acheter un moteur bientôt remplacer me fait un peu flipper par rapport à la revente et à la décote possible du changement de moteur! vrai ou faux ?
 
En tous cas je te remercie pour tes données et tes conseils avisés !

L' avantage avec les vieux 1.9 TDI Injecteurs Pompes ( certes bruyants ), c' est qu' ils ont été largement éprouvés et fiabilisés .
 
 
---> les 1.6 TDI à Rampe Commune ( tous nouveaux, plus discrets et moins polluants ) ne pourront pas en dire autant.

Bon bah c'est parti une ibiza tdi 90cv stylance... le coeur à pris le dessus (tant mieux), j'ai commencé les démarches aujourd'hui.
 
encore merci fljb67

Bonjour
 
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les différences de châssis entre les versions Stylance  , Sport Edition , Sport , FR et Cupra sur Ibiza 2007.
 
Merci

D' après le catalogue SEAT Ibiza ( mars 2002 --> mars 2006 ) :
 
 
Fresh + Stylance    : châssis "normal"
 
FR + CUPRA           : châssis "sport"
 
 
Après le restylage d' avril 2006 ( boucliers AV et AR surtout ), je pense qu' il en est de même ( mais pour la finition "Sport Edition" .... ??? )  
 
Plus récemment encore, pour les "Collector" ( dernières Ibiza type "6L", disparition des finitions Fresh, Stylance et CUPRA ) , seule la finition FR dispose encore d' un châssis sport (  la Collector Sport a un châssis normal ).
 
 
PS : La finition CUPRA doit avoir des réglages spécifiques en plus.

ok merci.
 
En fait lors de la commande de ma voiture j'avais le choix entre Fresh , Stylance , Sport , Sport Edition , FR et Cupra et j'avais remarqué que dans la liste des équipements la "Sport' avait châssis sport (mais pas la sport edition par exemple).
 
Je fais un peu la réponse à ma question vous allez me dire mais j'aurai aimé avoir l'avis d'un fanatique Seat sur le châssis de la "Sport" .

Salut à tous
 
Dimanche je vais voir une seat ibiza tdi 130 de 2002. Je m'interroge sur le fait qu'il est mentionné phares aux xénons dans l'annonce. L'auto a bien les laves phares mais est ce pour autant qu'elle a les phares au xénons ?? Cette option existait elle en 2002 sur l'ibiza ?
 
Photo de l'auto en question :  

 
 
Merci.

Oui, l' option - phares au xénon - existait déjà en 2002.
 
En effet, dans la revue "Le moniteur Automobile" n° 1262 du 25/04/2002, on peut lire, page 97, que les "projecteurs au xénon" sont en option sur les Ibiza finitions "Stella" ( 1.9 TDI 100 ), "Signo" ( 1.9 TDI 100 ) et "Sport" ( 1.9 TDI 100 et 1.9 TDI 130 ).

Merci pour cette réponse hyper rapide, pourtant j'ai cherché via google et via le moniteur auto donc et j'avais pas trouvé.
 
Bien joué.

"rodolphe46" ---> Bon essai alors.