Ibiza TDI 130 ch ne démarre pas + 3 bip sonore

[Invité §ale056uz]

Bonjour,

 

Quand je rentre dans ma voiture les portes centralisés fonctionne mais d'habitude les clignotant s'active et la non les cligno ne fonctionne pas. Des que je met le contact 3 bip retentit et impossible de demarré la voiture !!!!

 

Quelqu'un pourrais t il m'aidé je suis perdu

 

Merci

[Invité §flj563MB]

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Bonsoir,

 

 

Poster également au "Pôle Technique » Mécanique / Electronique » Seat" ,

 

... là --> Forum-Auto/pôle-technique/mécanique-électronique/Seat

 

[Invité §flj563MB]

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Bonjour,

 

Histoire de vérifier si la batterie n'est pas totalement HS, vérifier la tension de cette dernière.

 

 

Concernant la sélection et le branchement des fils :

 

 

- Calibre : 20 V continu. ( 20 V = ou 20 VDC )

 

- La borne "COM" ( noire ) du multimètre sur la borne "-" de la batterie,

 

- L' autre borne "V, Ohm, mA" ( rouge ) du multimètre sur la borne "+" de la batterie.

 

 

 

 

Si tu ne disposes pas de multimètre, un modèle à affichage digital à ~ 10 € suffit. ( comme le genre de celui ci-dessus ).

 

... et il te servira pour d'autres types de mesures.

 

 

 

 

Autrement, poster également au "Pôle Technique » Mécanique / Electronique » Seat" , notamment en rapport avec cette histoire de "bips sonores".

 

... là --> Forum-Auto/pôle-technique/mécanique-électronique/Seat

 

[Invité §oli322Ra]

j'ai voté 2 pour ma part.

merci

[Invité §Dor032Ek]

j'ai voté 1 pour rétablir un 50/50

[Invité §ale056uz]

c etait bien la batterie je confirme merci

[Invité §flj563MB]

c etait bien la batterie je confirme merci

 

- Mesure de la tension effectuée ?

 

- Changement de batterie déjà fait ?

[Invité §ale056uz]

Recharger la batterie je sais pas ce qu il la vidé mais la elle marche nikel merci en tt cas

[Invité §flj563MB]

Recharger la batterie je sais pas ce qu il la vidé mais la elle marche nikel merci en tt cas

 

 

Ok, lu.

 

 

 

 

PS : Si tu penses qu'un organe crée une fuite de courant non négligeable, il faudra effectuer une mesure de cette fuite.

 

Exemple de montage avec un multimètre en position "A continu / ADC" :

 

-- souvent des radios mal connectées qui pourtant fonctionnent bien (inversion à faire des fils de "backup" et de + après contact)

-- des lampes de boîte à gants, de coffre; qui s'éteignent pas.

-- Des changeurs de disques en coffre.

-- etc....

Il faut mesurer la fuite avec un Ampèremètre, afin de voir et savoir aussi quand ce sera résolu.

Pour ordre d'idées un courant de fuite supérieur à 50milliAmpères devient inquiétant ( 0.05 Ampère)

 

 

 

Maintenant, si tu disposes d'une pince ampèremétrique à effet Hall qui permet de mesurer le courant continu, même pas besoin de débrancher quoi que ce soit.

 

 

Un topic "spécial batterie" : La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures