Reprise du message précédent :

 
Tous les moteurs font pareils!! LEs TDI aussi;...

     C'est fini pour moi, normalement je passe à un 1.6 compresseur...

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Je snob donc je suis..

 
 
Pas tous, si on prend le 1.8T 20V 180 par exemple, certains sortent 175, 178 mais y en a aussi qui sortent 185, 188 !
 
Ca depend, c'est comme les VR6 174 sur les Golf III, t'en a qui sortent 170 et j'ai meme un pote, son VR6 annoncé 179 chevaux et 240 Nm de couple d'origine au banc mais bon, il etait nourri au miel (comme dirait notre ami Fabien9117 )
 

 
Ok merci pour l'info..  C'est dingue ya presque que chez VAG des differences aussi grosses, non ?  

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Je snob donc je suis..

 
 
 
Oui mais s'est beaucoup + fragrant sur les TDI que sur les motorisation Essence...

La cupra TFSI qui sort 260ch c'est beau quand meme mais peut etre plus rare effectivement

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Je snob donc je suis..

 
 
Oui mais faut pas se basé sur un seul modele, faut en mettre quelques un deja des TFSI 240 sur le banc pour voir !

 
 
J'espère pêter les records avc mon petit rodage fait maison...    

 
euh .. c'est plutot 3 mXkg ou 30 NXm pour le couple et 30 chevaux environ de gagnés.

Il voulait parler de ton resultat d'origine.  

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Je snob donc je suis..

 
Ca arrive souvent chez VAG : plus de puissance réelle à l'origine qu'annoncée sur papier !
Un des commerciaux  de la concession Seat de Perpi m'a dit qu'ils ne pouvaient pas trop mettre cet argument en avant pour valoriser leurs véhicules, le fisc veille !...

 
Ah , ok !

 
Pas si sûr ,avec le même moteur que la S3 , c'est presque normal , non?
Y a t il un comparatif S3 vs Cupra autre que sur zeperfs ? :
http://www.zeperfs.com/duel1354-1386.htm

Ouais c'est le meme moteur mais tu le sais (grace à ta reprog) que le soft joue enormement dans la puissance d'un moulin.. Si je veux le TFSI 240 j'en sort 350ch ou 100ch.  Faut savoir aussi combien sort la S3 stock. Tout depend aussi des conditons lors du passage au banc. Rien que la temperature peut jouer sur la puissance.
Les perfs doivent etre tres proches car le poid du 4RM de la S3 lui est defavorable.

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Je snob donc je suis..

 
Une S3 est passé au banc à un peu plus de 280 cv...  
 
C'est bien le même moulin entre la S3 et la Cupra, même turbo : k04s il me semble! Ils ont juste enlevé 400g de pression, et joué sur la cartographie, car la S3 est très coupleuse, pour faire passer le surpoids dû au Haldex!

 
Une S3 est passé au banc à un peu plus de 280 cv...  
 
C'est bien le même moulin entre la S3 et la Cupra, même turbo : k04s il me semble! Ils ont juste enlevé 400g de pression, et joué sur la cartographie, car la S3 est très coupleuse, pour faire passer le surpoids dû au Haldex!

 
D'après ce que m'a dit un commercial de la concession Seat  , il y a aussi une question de prestige et de marketing : pas question de voir une Seat à la même place qu'une Audi.  
Seat doit passer en 2nd. Plausible , avec en plus une S3 à 40.000 € ...

 
 
Tout à fait, même si Audi est dans la même branche que Seat (avec Lamborghini, et Skoda et VW d'un autre côté), ils veulent que Seat améliorent sa notoriété, qu'ils vendent plus de véhicule, mais sans jamais les dépasser!!

Selon moi c'est pas normal. C'est comme l'histoire la DSG qui n'existe que sur la Golf.

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Elle existe sur la Leon, l'A3, Skoda

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Je snob donc je suis..

Elle existe sur la Léon?

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Ma Leon² Stylance TDI

Oui.    Regarde en bas de page. http://www.elite-auto.fr/modeles.a [...] =&PORTES=5

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Je snob donc je suis..

Merci

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

De rien.  

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Je snob donc je suis..

Bon allez , de nouveau , un peu de tourisme !
Maintenant je vous présente la côte vermeille mais côté espagnol.
 
Après Cerbère , dernier village français , vient le premier village espagnol : Port Bou.
En s'éloignant sur les hauteurs , on peut voir l'echangeur ferroviaire très important :
 
 

 
Ma caisse et ses célèbres jantes que vous connaissez bien !  
 

 
Et voila , ce qu'on peut voir côté espagnol . Pour les photos de nuit , ce sera une autre fois !
 

 

 
Je me suis rendu au village situé au premier plan - Colera - pour faire quelques photos près de la mer.
Je suis tombé sur un  quartier en bord de mer quasi-désert (des résidences d'été ,en fait ) avec des villas ayant vue sur la mer ET aussi un accès privé à celle-ci :
j'ai pris le risque  (très minime , personne à l'horizon !) d'emprunter une des voie d'accès (cimentée) pour faire quelques photos .
 

 

 
Sur la plage  , à côté du village :
 

 
Encore une chose , avec un peu de recul , je suis très satisfait du polish au Téflon que j'ai fait faire : vraiment très bien , l'entretien  à l'eau claire et la peau de chamois , très simple .

Salut LOL
 
Superbes photos !!  Je ne peux que t'encourager ! Tu habites vraiment une très belle région que tu parcours au volant d'une voiture qui ne l'est pas moins (je commence même à m'habituer à tes jantes !). Moi qui aime la sobriété en automobile, je n'en ferai pas plus sur la voiture, tout du moins extérieurement.
 
A + avec de nouvelles photos !

 
Merci !
Tant qu'à faire , voici une autre photo ,récente ,de Collioure by night mais d'un point de vue différent ,complètement à droite quand on regarde la mer,
inaccessible en voiture , sauf modèle amphibie!  
Il y a des restaurants très chics avec cette vue quand on mange...:
 

Un pont très bas à Collioure que j'avais reperé !
 

 

 

 

 
En repassant par Argelès :
 

Toujours superbe tes photos.      
 
Mais les jantes.. Allé je te taquine

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Je snob donc je suis..

 
j'ai songé la mettre sur cales pour les photos ou ne plus faire que des photos de face !

De nouveau au col de Fare (202 m) , après le village de Port Bou , mais à la tombée de la nuit :
 

 

 

 

 
 
 

Elles sont super jolies tes photos n'empêche!!

 
Rouler dans un véhicule comme ça , c'est un réel plaisir , même si je ne l'exploite pas comme certains pilotes avertis de FA , d'après ce que j'ai pu lire dans certains topics.
Je commence à "tirer dedans" dans les virages , et ils ne manquent pas sur la côte vermeille !  
L'enchainement des virages droite-gauche , cramponné au volant , c'est génial !
Quelle stabilité ! J'espère ne pas esquinter ma caisse en tapant dans la roche...  
Pour le prix (19500 € avec la revente de ma Honda) , la motorisation  ( 2.0 L TFSI de la Golf GTI V ) et le design ( Walter De Silva) , vraiment , je suis TRES content de mon achat !
NB : ... et toujours très content du  revêtement Téflon , très pratique à l'entretien ( eau claire et peau de chamois , 30 minutes pour avoir une carrosserie étincelante , c'est tout!).

 
C'est vrai qu'elles sont belles ces photos