Bonjours a tous
 
Bon voila pour ce premier sujet sur la section seat ( en esperant que le temp d'écrire tout ca il n'y en ai pas un autre crée avant )
 
Voila je me lance pour creer un topic avec des photos de vos ibiza et pour parler aussi d'elles  
 
Donc voila j'ouvre le bal avec les photos de la mienne ( déja vu sur le forum mais j'en referai d'autres quand elle sera propre )
 
C'est le millésime 99 et sous le capot on trouve le 1.4L de 60cv
 
place aux photos  
 










 
Voila depuis les photos j'ai changer le poste et mis des haut parleurs a l'avant.
 
A vous maintenant

Bien ta bibiz

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Merci de votre attention.

Voilà la mienne :
1.4 16v 75cv Stella de 2003, 30000 bornes. Peinture métal et radio K7. Ca avance pas trop mal, mais c'est limite pour son poids Elle accroche entre 170 et 178km/h chrono sur le plat selon son humeur. J'ai réussi à lui faire titiller le régulateur à fond 5e en descente, 194km/h au GPS, 201 au compteur. Autobahn leistung
 



 
Intérieur

 
Impact sur le montant du pare brise, peinture de merde

 
Un peu de tuning discret et de bon gout

 
Matos pour la mesure de puissance

 
Résultats :

 
Leet

Voulais faire pareil mais un peu trop rapide c'était flou

Equipée d'un régulateur de régime par fermeture papillon et non par coupure d'injection
 
 
Et voici la TDI du frangin... Ca pousse autrement plus que la mienne Monte sans sourciller à 200 compteur quand elle est volontaire, max à 204 compteur.

Sous le capot


Mesure de puissance.

 
Photos de famille :

Avec la cousine Leon TDI140

Bonjour à tous.
 
Voila ma 1ère Ibiza (1.4l 60ch Kenwood de 1995), que j'ai revendue à ma soeur et qui a maintenant 180000Km. (boîte changée à 150000Km).  
Equipement: Jantes Oz en 15"; Rabaissé -60mm/40mm; échappement Remus (j'étais jeune )
 

 

 
Et celle que j'ai actuellement une GT TDi90 de 1998 qui a actuellement 210000Km.
 

 

 
Le truc que je ne comprend pas, c'est que sur le TDi, au niveau du joint de lunette arrière, il y a plusieurs points de rouille qui se développent alors que la Rouge qui est plus vielle n'a pas un seul point.

Voilà mon ibiza acheter il y à un ans avec 159600km aujourd'uhi elle en à 187700km
C'est une GT TDI 90 en version 5 portes plutot rare pour le faire remarqué !
 
La voici :
 
 

Ma modeste contribution    :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voici ma mienne Ibiza tdi 130 sport de 2003    

Ma voiture est une Ibiza 1.4 TDi de 2005 et je lui ai apporté quelques modifs :
 
 MODIFICATIONS EXTERIEURES:  
 
Teintage des vitres ( Films Norauto ... mais c'est bien fait )  
Kit Cupra  
Baguettes, poignées et rétroviseurs couleur carrosserie  
Contour de calandre chromé  
Double embout d'échappement type Fr  
Montant de porte recouvert de carbone  
Resiglage arrière  
Stickers SeatPassion  
 
 MODIFICATIONS INTERIEURES:  
 
Accoudoir Meovia  
Tapis Seat 3D  
Pommeau alu  
Pédalier TT  
Buses chromées  
Inserts carbone  
 
 MODIFICATIONS DIVERSES:  
 
Admission dynamique Green avec gaine en néoprène Green  
 
 MODIFICATIONS FUTURS:  
 
Reprogrammation à 103 CV et 254 Nm  
Jantes Replica New RS4 en 17 ( pour très bientôt )  
Pneus Pirelli P7000 ( 205/40/17)  
Traitement Glastint Carbone  
Bas de caisse Abbes  
Installation Sono
 
 

 

 

 

 

 

 

Hopla, elsaß frei Sympa Cependant j'adhère pas au désiglage complet , moi je verrais bien l'intérieur de calandre chromé, comme sur la signo (je sais pas si la finition existe encore). Sinon tu sais si les phares double optiques son montables après coup ?

La Signo est remplacer par la Stylance il me semble  

Salut cher collègue alsacien !
 
Le contour de calandre chromé je l'avais ( je l'ai toujours dans mon garage ) mais je l'ai viré au profit d'une calandre sans signe avec contour noir, bien plus agressif à mon goût, en ce qui concerne les feux doubles optiques, je les trouve joli mais manquant egalement de dynamisme donc ils ne viendront pas sur mon lapin !
 
En ce qui concerne e desiglage, je trouve cela plus sobre, au début j'avais rebadgé le IBIZA en position centrale mais cela ne me plaisait plus donc bye bye les logos !
 
Sinon les jantes de 17 arrivent très bientôt !

Sinon niveau sonorité, il parait que les 3cyl ont un certain accent métallique dans les tours (normal, c'est une moitié de V6 ), j'ai pu constater ça quelques temps sur feu le 3cyl 1.0l de 53 bourrins de mon frangin, et je me demande ce qu'il en est de ce 3cyl TDI. En tout cas, avec une reprog à 104cv et 250Nm, ça va être très sympa à conduire, le TDI 100 du frangin pousse bien (j'aime juste pas le turbo lag et le creux à pas régime, saoulant dans les bouchons).

Moi c'est surtout le fait de rendre le couple disponible des le 1800 tours qui m'incite à faire une reprogrammation, au niveau de la sonorité c'est sympa le melange du bruit special du moteur et  de l admission mais bon le probleme c'est que le moteur se fait bien entendre au ralenti, enfin c'est un mazout ...

Ouais, le 1.4 est réputé claquant. D'ailleurs, je sais pas où tu fais ta reprog, mais chez digitronic performance à oberhoffen ils touchent à l'avance à l'injection, ce qui diminue les claquements.
Sinon là le couple est dispo à quel régime ?

Voila ma Ibiza ça fait 3 ans que je roule avec et tous va nickel a par quelque panne courante.
 
J’ai installé :  
 
Amortisseurs + ressorts  kW  -40
 
Jantes cesam sport  17/40/215
 
Boiter additionnel power system
 
Un volant + moyeu
 
Et j'ai viré le catalyseur  
 

 

 
Ces une voiture assez simpa un peu tape cue mes assez belle encor.
Je pence encor la garder 2 ans de plus et ensuite reprendre une leon tdi 170 ou cordoba tdi 130
 

Bonjour à tous les amoureux d'Ibiza, voici les deux miennes:
 
Tout d'abord ma premiere Ibiza (dont je me sépare), c'est un 1.9 GT-TD 75cv avec compteur à fond blanc, phares doubles optiques, bas de caisse, bequet et sieges semi baquet d'origine, je lui ai gréfé des suspensions KW (-60mm à l'avant et -40mm à l'arriere) qui la collent au sol, des jantes TWS en 15", un volant isota, pommeau, poigné de frein à main, tapis alu, manometre de pression du turbo, Sono Focal/Audisson, source Alpine, calandre sans sigle, paupieres de phare, ...
 



 
Et j'ai decidé de passer à plus mechant donc j'ai acheter un 1.9TDi 110 sport de 1998 qui à 160.000km et qui est d'origine, sauf les jantes en 17" mais qui ne me plaisent pas, je vais lui remettre les jantes d'origine en 16" une fois que je les aurais refaites et repeintes en blanc . elle dispose aussi du bequet, des compteurs à fond balnc, des sieges semi  baquet, des phares double optique, des bas de caisses d'origine mais aussi des 4 etrier peint en rouge, de ceintures rouges et de jantes en 16":
 



 
Voila pour ma contribution !!!
 
 

[quotemsg=14,6,32970]Ma modeste contribution    :
 
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] seat08.jpg
 
quotemsg]
 
 
Ho le jolie regulateur de vitesse pas d'origine, tu pense que c'est précablé sur toutes les Ibiza et qu'il y a juste à changer le comodo ?

C'est pas precabler du fait que l'option est apparu un peu plus tard apres la commercialisation et cela fonctionne juste avec les voitures ayant un ordinateur de bord

 
Oui je compte aller chez Digitronic, en ce qui concerne le couple on va dire que c'est tres creux en dessous de 2000 tr/min, après ca va mieux !

coucou moi c'est miss pepette j'ai exactement la meme que adrien ibiza TD j'ai la 1.9 Gt TD 75 chevaux blanches en 3 portes
ca fait maintenant un an que je 3'a5 ca a été une longue histoire car le vendeur seat me l'a vendue pour une TDI 90 enfin je passe les detail certains ici on suivi mes aventures
je viens de changer l'embrayage a 175 000 elle en a a paine 180 000
je fais a peu pres 40 000 km a l'année je vais devoir bientot changer les pneu apres il n'y a aucune modification (bien que je lui changerai bien jantes mais les moyens ne suivent pas)
je recupere les photos sur mon disque dur et je vous la presente

donc elle est de 96 sieges semi bacquet, becquet arriere, anti brouillard avant et clim voila

Jolie ta bibiz pepette  
 
T'as oublier la plaque sur la derniere photo

A ce que je vois personne n'as eu de probléme de graisse sur le pare chocs arriére sur les modéles 93-99!

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Merci de votre attention.

 
Toi commence pas  
 
Poste deja les photos de la tienne

 
Bah oui commence pas a nous porter la poisse

C'est une simple constatation!

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Merci de votre attention.

 
Oui mais bon avec ca je suis sur que ca vas m'arriver

Allons ne soit pas défaitiste!

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Merci de votre attention.

Salut tout le monde,j ai un gttdi cinq portes de 1998 avec 100 000 kilometres au compteur.

 
 
Si moi j'ai le problème mais depuis pas très longtemps, j'ai de la graisse qui sort du coffre par un petit trou au milieu et qui vient s'étaler sur l haut de mon pare choc, sur une voiture blanche c'est genial!!
Comme on fait pour régler le problème

 
Très sympa ton Ibiza, j'adore ton pot !!!

 
En effet c'est exactement la même, à part que tu à la clim toi!!
Pour la petite histoire moi aussi quand je l'ai acheter le vendeur ma dit que c'été un TDi 90!

merci mais les jantes sur la tienne son belle, moi faut que je la remonte car les jante en 17 et rabaisser -6 sa frotte partout.

pour le probleme de la graisse ca me le fait souvent ca doit couler par le systeme d'ouverture du coffre et sur un parchoc blanc c'est moche
pour l'histoire de la TDI 90 le truc c'est que je n'y connaissait rien et je l'ai payée le prix de la TDI90 avec sur toutes factures et papiers indiqué GTTDI90 quand je m'en suis rendu compte (grace a un forum ibiza) je suis retournée le voir c'est vrai que les notres sont les derniers modeles avant le TDI90 sorti en 97 il m'ont donc remboursé la difference de cotation (soit 500 euros)...
mais le fond de l'histoire n'est pas clair j'ai rencontré au hasard l'ancien proprio qui m'a dit que comme sa mere achetait une leon ils ont magouillé et lui a racheter l'ibiza plus chere il m'a donc vu arriver
maintenant seat chez moi je n'y met plus les pieds c'est un peu dommage mais tant pis de plus pour des reparations ils leur faut 3 fois pour changer la bonne piece
3 jours apres l'achat je la ramene elle fesait un bruit de vibration il a fallu que j'y aille 3 fois et qu'il me la desosse pour me dire que un coup il avait pas la piece la fois d'apres c'etait pas la bonne et finalement c'etait le flexible d'echapement ...
voila la petite histoire