bonjour a tous,j'envisage depuis quelques temps de m'offrir une silver spirit des annees 80,on en trouve a des prix tres correct en angleterre,j'aimerai savoir ce que je dois controler avant de l'acheter,merci pour tout vos conseils.
 
je trouve ce modele vraiment tres représentatif de la marque,toute infos sur ce modele me sera d une grande aide.merci
 
 
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Bonjour Sultan 63  
 
Meme en LHD on en trouve des très corrects aussi ( France , Belgique etc..) recherche plutot une serie ll  
 
Je t'en parlerai plus longuement la prochaine fois avec les différences entre serie l , ll , 3  ( un peu pressé là )  
 
Amicalement
 
Bannister

Notre cher bannister préfère les LHD, perso j'aime autant les RHD pour une british...
Pourquoi série II ?
 
Amicalement,
Alain

bonsoir,mais quelle est donc la difference entre lhd et rhd et qu'est ce exactement qu'une serie 2,merci

Cher Sultan63, chers passionnés,
 
I. Premièrement, nous entendons par LHD et RHD :  
 
LHD = Left hand drive - conduite à gauche (française)
RHD = right hand drive - conduite à droite (anglaise). Elles sont moins cotées sur le Continent. Certaines personnes n'aiment pas conduire en étant assis à droite, question d'habitude. Seul vrai problème : les routes à péage quand on est seul, et doubler en ville (vision).
 
II. Les séries : elles suivent certaines grandes évolutions techniques ou esthétiques.
 
Série I : les Silver Spur et Silver Spirit sont sorties en 1981, elles disposent de la technique des Shadow II mais cela évoluera vite (système de frein à liquide vert, allumage totalement électronique, indicateurs numériques sur le tableau de bord).  (8.129 exemplaires Silver Spirit)
En 1985, nous sommes toujours en série I, mais à l'occasion de la production de la 100.000me voiture, une série limitée "Centenary" est éditée (supplément de boiseries, nécessaires et bar, tables de jeux, etc.) Les voitures sont finies en Deep Blue, intérieur Magnolia (26 ex.)
 
Serie II : Sortie en 1989, retouches esthétiques (pare-chocs, tableau de bord), mais surtout : le système de suspension Air Ride automatique permettant de régler la dureté/souplesse de l'amortissement. (1.152 exemplaires Silver Spirit)
 
Serie III : Sortie en 1993, nouveau moteur, pare-chocs et jantes modernes, tableau de bord à large console, etc. 211 exemplaires.
 
Serie IV ("New Silver Spirit" de son vrai nom) en 1995 seulement, plus de déflecteur à l'avant (la petite vitre de custode), gros pare-chocs enveloppants et calandre plus plate et plus courte (122 exemplaires, les dernières Spirit !). Remplacée par le "New Silver Dawn" à turbocompresseur et système anti-pollution (237 ex.). La Silver Spur reste au catalogue jusqu'en 1998 (507 ex.).
 
Voilà pour la petite histoire des "Spirit".  
 
Bon long week-end à tous (en Belgique, c'est férié demain)...

Bon long week-end a vous Facel également ,
 
Injection sur serie ll de mémoire non ? ( sauf sur américaine déja equipée si je ne me trompe ? )  
 
Amicalement
 
Bannister