bonjour,
je lorgne du côté d'une RR Silver Shadow de 1976, en première main avec 37.000 km qui roule peu, mais régulièrement ; inutile de dire qu'elle a toutes ses factures et qu'elle est presque neuve ... mais voilà, je ne connais pas du tout ces modèles et encore moins leur fiabilité. Pour l'instant, j'ai une 911 de 1982 et une Pagode 230 SL de 64 dont il faudra certainement que je me sépare, ou peut être la 911... Avec les allemandes, je n'ai aucun souci et leur entretien ne me coûte pas les yeux de la tête, bien au contraire. Donc mes questions vont à vous, utilisateurs de ce modèle : est-il fiable ? quels sont les points sensibles, les révisions à faire, à prévoir dans un avenir proche, lointain ; au niveau conso, je lis tout : 15L / 20 L 30 L, qu'en est-il réellement. Et au niveau cote ? Au niveau de l'administration fiscale, avez vous eu qlq soucis ?
j'ai lu en grande partie ce forum et je vous remercie de m'éclairer.
bon vent.

Un ami vend une RR silver shadow 1 de 1979 il me semble, je peux lui en parler comme quoi tu en recherhce un, tu as un budget de combien?

Merci à vous,  
Benjiland, je rechercherai plutôt du chrome, la version de ton ami me semble trop récente ...
pour revenir à la RR, elle a tjs été entretenue plutôt plus que moins, mais le coup des sphères, oui, pourquoi pas, et à combien çà chiffrerait ce "détail" ?...
ouille ... 25/35 L, çà fait mal ! je ne m'y attendais pas ... c'est un véritable véhicule princier ...

Cher Forestjump,  
 
D'abord, pour vous rassurer, la conso. réelle et normale d'une Shadow est de 20 litres environ. On peut descendre à 19 en roulant très cool, et max. 25 litres en titillant les chevaux. Mais ce n'est pas normal de dépasser les 25 litres, c'est qu'il y a un problème. Je suis membre du RREC, et nous avons beaucoup de voitures dans le club, tout le monde se rejoint sur ce chiffre de 20 litres.
 
L'entretien : si vous trouver une bonne Shadow, bien entretenue, il ne devrait pas y avoir de soucis majeurs. Un check-up est conseillé chaque fois que vous sortez l'auto (c'est la contrainte), mais en 5-10 min, tout est vérifié.  
Les pièces ne sont pas hors de prix, c'est la main d'oeuvre qui coûte, il y a d'excellents garages ou spécialistes si besoin, mais l'entretien usuel peut facilement être assuré par le propriétaire.
 
On n'achète pas une RR pour faire le ''mariole'', mais pour profiter d'une voiture confortable, silencieuse, prestigieuse aussi. Comme vous avez une Pagode, vous savez ce que je veux dire. Ma précédente ancienne était une 220 SEC (elle était grise avec une sellerie rouge), je l'avais acquise à 19 ans. J'ai eu beaucoup de chance, je le reconnais.
 
 
Quand j'ai acheté ma Corniche (même mécanique que la Shadow), j'ai dû remplacer les flexibles et plaquettes de freins car l'ancien proprio n'avait pas roulé avec l'auto pendant 1 an (pas idéal), les pièces ont coûté env. 400 eur. (faites de même avec une VW ou une Peugeot et cela vous coûtera autant, voire plus). Donc raisonnable ! la main d'oeuvre, je fais moi-même.  
 
Actuellement, un particulier (et membre RREC) qui vend une Shadow à 12.000 - 15.000 eur devrait offrir une assez bonne voiture (série I). Je préfère aussi les modèles à pare-chocs chromés car elles font plus anciennes (quoi qu'il y aura toujours un quidam un jour, quelque part, qui croira que c'est une Rolls actuelle)...  
Enfin, si vous avez eu un coup de coeur pour la Shadow, vous finirez par franchir le pas, c'est inévitable.
 
J'espère que vous aussi pourrez réaliser votre rêve.
A bientôt.

Merci de toutes ces infos, initialement, je m'intéressais à une jaguar MK2 mais c'est vrai que la SS1 me plaît bien aussi ; pour avoir une idée du tarif des pièces, vers quelles adresses pourrais-je m'orienter ?
au plaisir

Brabo aux pays-bas, pour moi ce qu'il y a de mieux : http://http://www.brabocars.com
 
Alain

je fais environ 300 - 350km en cycle urbain et périurbain avec un plein (90l environ, hors réserve) donc ma shadow2 est loin des 19 ou 20l au 100 ... bizarre.
 
mais sur la cote d'azur, c'est quand meme trés urbanisé et il y a beaucoup de circulation, ceci explique peut-etre cela.
 
le moteur avait aussi été réglé assez riche lors d'une révision en concession au moment du passage au carburant avec le remplaçant du plomb, mais je ne pense pas que ce soit cela qui joue autant sur la conso.

je fais environ 300 - 350km en cycle urbain et périurbain avec un plein (90l environ, hors réserve) donc ma shadow2 est loin des 19 ou 20l au 100 ... bizarre.
 
mais sur la cote d'azur, c'est quand meme trés urbanisé et il y a beaucoup de circulation, ceci explique peut-etre cela.
 
le moteur avait aussi été réglé assez riche lors d'une révision en concession au moment du passage au carburant avec le remplaçant du plomb, mais je ne pense pas que ce soit cela qui joue autant sur la conso.

Je ne sais pas si on peu comparer ?? mais j'etais "amoureux des Range Rover V8 exclusivement pendant plus de 12 ans ( j'en ai eu 7 au nombre ) une 3.5 litres carbu apres une 3.5 inj VOGUE, puis 2 deux 3.9 inj  VOGUE SE et apres un LSE 4.2 litres apres un 4.0 litres SE et enfin un 4.6 litres HSE..Je roule "fort" voir tres fort a l'epoque ( j'avais d'ailleurs sur les VOGUE fait remplacer les ressorts et amortisseurs pour durcir l'ensemble et monter des pneus en 235/65/16 en lieu et place des 205/75/16 d'origine.) mes Range etaient collés a la route et je n'ai jamais dépasser les 22 litres au 100 meme a fond ( + de 180 km/h sur autoroute et plus de 2 tonnes sur la balance) alors pourquoi une Rolls ferait 30 litres????  

 
Ma première voiture pour mes 18 ans une Range d'occase Vogue 3.5 litres carbu mais elle consommait facile 25 litres.
 
Quand j'ai acheté ma Silver Spirit, moteur mal réglé je consommais 40 litres   Aujourd'hui, elle consomme entre 20 et 25 litres max, j'ai une connaissance qui dit consommer une moyenne de 18 litres avec sa Spur.
 
++
Alain

OUI OUI c'est vrai les 3.5 carbu avaient tendance a boire plus de 20 litres

Bonjour,
 
J'ai envie de m'acheter une shadow, j'en ai trouvé une au gpl à 10 000 euros, est-ce fiable au gpl ?
 
Pour info je souhaite la louer de temps en temps pour des mariages.
 
Que me conseillez vous ?
 
Merci d'avance

Bonjour farid  
 
Quelle année votre Silver Shadow ? Vous avez trouvé quel type de Silver Shadow exactement ?
 
Cordialement  
Anthony

Elle est de 1971, c'est un Long Wheel Based avec un toit en vinyl à changer ou enlever (est-ce possible) et la carrosserie est à refaire

Le toit en everflex cache souvent de la rouille, si la corrosserie est à refaire, quoi comme travaux ? Si vous pouviez nous donner plus d'indications, des photos ou un lien d'annonce, se serait plus facile mais à première vue elle paraît chère.   C'est une RDH ou LHD ?
 
Exemple d'une Shadow avec GPL / http://www.brabocars.com/cs_car_de [...] o=LRH11536 en vente depuis de nombreux mois chez Brabo aux Pays-Bas.
 
++
Alain

 
bonsoir...
euh...  
Run away... Run away!
 
voilà mon conseil..
 
cdt.
 

 
run away!
   

Bonjour,
 
10.000 euros, s'il y a des travaux de carrosserie important (en plus du toit), cela me parait également un peu cher... car vous allez vite vous retrouver avec 5.000 eur de frais de carrosserie (si c'est ''sans facture''), pour le toit, on peut évidemment supprimer un toit en Everflex puisque ce vinyle n'est que collé sur la carrosserie.  
 
J'allais vous proposer cette Shadow 1970, très belle, mais il semble qu'elle soit vendue maintenant (j'espère que je la reverrai, c'était une excellente voiture (ici, lors d'un citytrip à Deauville).
 
Sinon, comme le dis RRB, il y a Brabo, qui propose des voitures à des prix honnêtes, et ceux que je connais (3 personnes) qui ont acheté une RR/Bentley chez eux sont enchantés.  
 
Bon Carnaval à tous...
 

Bonjour,
 
Je me pose la même question a propos du lpg.
Faut-il modifier le moteur ? les sieges de soupapes tiendront t'ils le coup ?
 
Amitié
 
Frank