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restauration silver shadow 2

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Profil : Pilote assidu
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 07/11/2017 à 09:07:50  
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Tomtom GO630  
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rrss2
  1. Posté le 07/11/2017 à 12:19:55  
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Bonjour,

Petite question concernant la remise en fonction de la clim. Comment avez vous procédé (changement systématique de quelles pièces …)?
Pas trop de mauvaises surprises avec les servos de commande?
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Profil : Pilote assidu
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 07/11/2017 à 17:35:23  
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Yankee98 a écrit :

On dirait celle que j'avais en 2002, même couleur mais en conduite à gauche, avant que je ne la fasse « customiser » un peu n'importe comment.


http://clu​b.caradisi​ac.com/yan​kee98/div-​48572/phot​o/capture-​cran-2017-​6869152.ht​ml

J'avais fait refaire tout l'intérieur chez un sellier de Nice avec les boiseries au passage, la peinture intégrale, la direction assistée complète et la clim', c'était une de 1978.

Le reste de la mécanique était bon, je l'avais eue avec peu de kilomètres, vers les 35000 mais il y avait déjà une fuite près du radiateur.

Par contre au niveau des finitions intérieures hormis le ciel de toit rien ne tient, un mécanicien de la concession RR avait commencé par enlever les freins des mécanismes des lève-vitres car ils posaient un problème de lenteur vraiment pénible des vitres électriques.

Puis c'est le système de verrouillage centralisé qui avait tendance à se bloquer, tout avait été refait, avec adaptation d'une télécommande.

Ensuite j'avais fait mettre des jantes larges Sbarro, élargir les ailes arrières, fait monter un démarrage par bouton start/stop & autres gadgets.

Le même mécanicien avait également monté des rétroviseurs électriques de Turbo R, avec le système de commande adaptable monté devant le cendrier.

Au final j'avais dû la refourguer à un négociant de Cannes en 2005, elle n'a plus passé le contrôle technique, je ne sais pas ce qu'elle est devenue.

Elle était refusée à cause du train avant fatigué et du train arrière un peu rehaussé pour faire passer les jantes, le garage avait galéré pour le montage.

J'en avais eu marre de mettre de l'argent sans cesse, j'avais laissé tomber, puis le système de clim'/chauffage avait des soucis récurrents.

Pour ma part j'avais fait remettre des Avon à liserés blancs, c'est les seuls qui sont vraiment faits pour cette voiture.

Apparemment ton but est plutôt de la laisser totalement d'origine, en plus tu fais un gros travail, et bien fait.


Édit : le carrossage des roues arrières semble très positif sur ta dernière photo, elle est haute sur sa suspension.
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Manifestement nous n'avons pas la même approche de la façon dont doit être traité une auto ancienne...


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Tomtom GO630  
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Automobiliste sans être passionné !
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yankee98
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  1. Posté le 07/11/2017 à 20:00:29  
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Elle était très bien entretenue, pour toute la partie mécanique j'allais en concession, j'ai fait faire la plupart des modifications chez eux (Bentley Monaco).

Mais bon, j'ai beaucoup roulé avec durant 3 ans, c'était mon seul véhicule, à force les frais d'entretien dépassent la valeur marchande de la voiture.

Et ce, qu'elle soit modifiée ou pas.

Je suis à la rigueur un amateur d'automobile, mais pas un passionné, à un moment je regarde les choses d'un point de vue comptable.

Mais ça m'aura servi de leçon, je voulais acheter un Continental T en 2011, je me suis abstenu, sur les conseils de l'équipe de la concession.

J'avais finalement pris une GT W12... une Volkswagen quoi, mais qui au moins ne m'a posé aucun problème.


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Véhicules actuels : Citroën C2 Vtr, Golf 5 Gti Dsg, Infiniti FX50, S6 Avant V10, Rav4 VX 2.0 bva
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filou-27
  1. Posté le 11/11/2017 à 06:36:18  
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aymeric-bordelais a écrit :

Ici aussi, mais pas au même prix... Ou alors ce ne sont pas les même !
https://www.allopneus.com/VITO [...] 84886.html
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ah oui , c' est bien les meme .
je n' avais pas trouvé ce site sur google pour ce type de pneus ...
mince j' ai perdu un peu d' argent :crazy:

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Profil : Apprenti
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filou-27
  1. Posté le 11/11/2017 à 06:40:17  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Rrss2 a écrit :

Bonjour,

Petite question concernant la remise en fonction de la clim. Comment avez vous procédé (changement systématique de quelles pièces …)?
Pas trop de mauvaises surprises avec les servos de commande?
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pour l' instant j' ai changé sur la clim :
- le compresseur neuf pour nouveau gaz
- bouteille déshydratante
- les 2 valves nouveau gaz

apres je verrais lors de la charge si il y a plus à changer ou réparer

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