Bonjour Thierry,
Bienvenue sur le forum. Nous avons parlé dans les pages précédantes de l'entretien des Shadow et dérivées. Vous pouvez absolument envisager de posséder une Shadow sans vous ruiner en entretien, mais il y a quelques petites choses importantes à savoir :
- Si c'est pour rouler tous les jours, cela vous coûtera plus cher car ces voitures demandent un gros entretien tous les 5.000 km (vidanges, filtres, etc).
- Si c'est comme oldtimer, et que vous faites entre 1.000 et 5.000 km par an, pas de problème. Je m'explique :
* Avant toute chose : lors de l'achat, privilégiez une voiture en bon état, roulant parfaitement et avec un historique (au moins savoir ce qui a été fait sur les deux dernières années, mais plus c'est complet, mieux c'est évidemment). Pour une fourchette de prix, m'envoyer un message privé.
* Idéalement, avec un peu de connaissance, on fait les entretiens soi-même.
* Avant chaque sortie, il faut vérifier les niveaux (eau, boite de vitesses, moteur, hydraulique), cela prend 5 minutes.
* Roulez au minimum tous les mois. L'hydraulique est complexe, la voiture doit rouler pour faire circuler le liquide hydraulique dans tous les circuits, sinon cela finit par se boucher, et tout se grippe. Là, cela peut coûter car seul un vrai spécialiste sera capable de remettre cela en état, à moins (de nouveau) de s'y connaitre très bien en Rolls et acheter les pièces nécessaires pour le faire soi-même. C'est faisable : je connais un membre belge qui a refait lui-même toute sa voiture et il a parcouru plus de 50.000 km sans jamais tomber en panne.
* Ce ne sont pas spécialement les pièces qui coûtent cher, mais la main d'oeuvre ! (ce n'est qu'un exemple, mais le plastique orange d'un clignotant avant de Shadow ne coûte que 10 GBP en Angleterre).
Voilà un premier aperçu, mais jetez un oeil aux différentes pages du forum "rouler en Shadow" ou "conseils pratiques et techniques", vous trouverez d'autres réponses.
