Cela c'est  passé le Samedi 1er Septembre 2007.
 
L'une des mes amies décida de passer à la casserole : le mariage    
 
Etant donné que je possède le véhicule le plus haut de gamme de mon entourage, mon penchant pour l'automobile et que le carrosse des heureux mariés fait partie des symboles phares du mariage, il fut tout naturel que j'accepte la requête qui me fut formulée, à savoir véhiculer le couple    
 
Donc, après nettoyage du-dit véhicule, ma chère mère, moi et un ami nous chargeâmes de lui apposer les décorations spécifiques d'un véhicule de noces.  
http://img210.imageshack.us/img210/9607/a4mfaceju3.jpg  
http://img210.imageshack.us/img210 [...] irebr7.jpg
 
Le lendemain, première étape, je pars chercher la mariée chez elle. Petit pot là-bas, avant que les présents ne se rendent à la mairie, où se trouvait le marié ainsi que le reste des invités. Je l'accompagne donc à la voiture, et, en bon gentleman, lui ouvre la portière.
 
Sur la route, j'adopte l'allure la plus princière, offrant ainsi à ma passagère le confort qui sied à sa valeur, tel le chauffeur d'une limousine. Il faut reconnaître que les Audi offrent de belles prestations pour cela. Pas grand monde dehors ceci-dit, fait compréhensible vu le ciel non bleu, mais tristement gris. Fort heureusement, il n'y eu point de pluie de la journée.
 
Une fois à la mairie, je prie le ciel pour qu'au moins une place du petit parking soit libre, car il n'y en a jamais de libre. Dieu soit loué, plusieurs places n'étaient pas occupées. Je me dirige donc vers les personnes de la famille, et attend que certaines me remarquent pour me libérer le passage. Une fois le véhicule garé, je sors et fait entrer en scène la mariée, mon esprit machiavélique ayant été jusqu'à me faire activer la « sécurité enfants » (qui empêche l'ouverture des portes de l'intérieur) de façon à ce que mes prestigieux passagers ne dérogent pas à la règle du portier
 
Nous n'étions pas les seuls à célébrer un heureux événement ; en effet un autre couple passait à la casserole avant mes amis. Un chauffeur venait également chercher ces personnes, à leur sortie de la mairie. Ce monsieur s'est présenté au volant d'une... Rolls Royce Silver Shadow, de couleur bleu azur.
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] Shadow.jpg
C'est alors qu'un parent de la mariée (ou du marié, je ne sais), voyant cela avec moi, m'a annoncé en rigolant qu'avec ma modeste A4 je pouvais aller me rhabiller...

Rencontre de rolls ce samedi dans mon village
 
 
 
http://picasaweb.google.be/oliolio [...] resles2008

Salut,
 
En effet, il s'agissait du Rallye de Presles. J'y étais. Exceptionnellement, cela se déroulait un samedi en raison des festivités de la région et de la présence des artisans locaux au Château de Presles (sud de Charleroi).
 
Voici quelques photos supplémentaires de notre "tournée", puisque nous avons visité quatre châteaux dans les environs.
 






 
Ce fut une très chouette journée magnifiquement ensoleillée !

NORMANDY RALLY 2008
 
Ce week-end se déroulait en France le 3me rallye de Normandie, un très beau parcours organisé par les Français, et initié par les Belges. De nombreuses visites intéressantes, un climat tempéré, mais majoritairement ensoleillé. Quatre jours de pur bonheur. 1.100 km de plaisir.
 
Voici quelques clichés de ce beau rallye comme on les aime.  
 








 
Réception par le Maire de Deauville, présentation (sous la pluie) des voitures sur le front de mer (juste derrière les "planches" de Deauville).

 
Existe-t-il un calendrier des rencontres de Rolls-Royce quelque-part ?  
J'ai raté le rassemblement en normandie à Deauville ! grrrr, zut !
J'aimerai possédé une rolls... un jour surement...
Merci.

ANNUAL RALLY 2008 à Kelmarsh
 
C'était le week-end dernier (19-21 juin), le rassemblement annuel des fanatiques RR/Bentley en Angleterre. Plus de 1.000 voitures comme annoncé, plein de stands, des voitures à vendre, des pièces introuvables ailleurs.
La Météo ? anglaise, et variée ! Samedi : pluie toute la journée ("wellies" et "raincoat" de rigueur pour tout le monde), et dimanche : soleil radieux avec du vent.  
Les voitures, comme toujours, étaient magnifiques. Voici des photos souvenirs de ce beau week-end.
 

RR Phantom V Park Ward :

RR Phantom II faux-cabriolet

RR Mulliner Park-Ward fixedhead coupe 1967 (avant la Corniche) :

RR Silver Cloud III LWB coupe James Young (2 ex. fabriqués), une limousine à deux portes !

RR Silver Ghost Duke of Edinbourg :

RR 40/50 HP :

RR Silver Ghost en acier poli :  

RR Silver Cloud III Flying Spur James Young :

RR Phantom I Springfield :

Bentley S.1 Continental Park Ward 1957 :

RR Silver Dawn Park Ward drophead :

Bentley S.3 Continental DHC Park Ward 'Chinese Eye"

RR Phantom I

RR 40/50 Duke of Edinbourg :

Bentley S.1 Park Ward cabriolet

RR Phantom Drophead :

Bentley S.2 Continental Flying Spur Mulliner :

Je réponds à mon propre message en ajoutant ci-dessous d'autres photos de la concentration annuelle en Angleterre (Kelmarsh Hall, Northamptonshire).
 

Fantastique...

pas mieux que bob740

Merci facel v8 fan , pour ce reportage enchanteur , quel pied !
Alors une petite " série de " questions s'il vous plaît :
Roulez vous RR ? Si oui au quotidien ? Si pas au quotidien pourquoi ?
Quel est le regard le plus fréaquent porté sur vous si vous roulez RR ?
Pourquoi rouler RR ?
D'autres avant vous dans votre famille ont il roulé RR?
Quel est le plus gros défaut quant on roule RR ?Le plus gros avantage ?
Interessé par tout ce que vous pourrez me dire en plus si le sujet !
Et une fois encore à l'instar de ce cher Bob , MERCI et BRAVO !

 
salut Seb!
 
Le regard?
 
Je me suis posé la question très (trop) longtemps!
Et c'est en partie pour cela que j'avais acheté Portfolio plutôt qu'Arnage (ici c'est RR ET Bentley). Même moi qui assume mon snobisme/dandyisme, j'avais peur du regard d'autrui...
bref...
c'est assez simple : prenez l'attitude qu'ont les gens vis à vis de votre gros matou drophead, éliminez les gens amusés et complices, ne gardez que les faux indifférents et les méprisants ostentatoires, mais aussi la distance et le respect que procure la méconnaissance, le fantasme.  
Multipliez par vingt. Vous avez votre résultat.
 
Mais cela dépend énormément de l'âge de la belle!
Une ancienne vous amène forcément plus de sympathies, alors que Phantom... hum!
Le statut de la série "Spirit"-"Spur"-"Wraith" doit est assez spécial : les gens ne les connaissent pas et il leur est difficile d'identifier si c'est une auto "vintage" ou récente... non?
 
Je ne suis pas comme certains, ici, je n'ai jamais pratiqué au quotidien, simplement par intermittence, par et pour mon activité professionnelle surtout.
La première fois (2000-2001?)c'était pour rapatrier une Seraph (pour faire court afin de créer une boîte de location de véhicules de luxe, dont je me suis fais virer avant même d'avoir pu rendre les clés de la voiture  ) dont le V12 et la boîte ne voulaient pas fonctionner correctement (mode dégradé): croyez moi, là vous avez l'air d'un c.n et on ne se prive pas de vous le faire savoir. Personne ne vous fait de cadeau!
 
Plus tard : Phantom par mon ami Alan, Anglo-Provenço-beaujolais (si, ça existe!), à l'époque où j'envisageai vraiment d'en acheter une, pour un essai long et savoureux.
Là c'est le mépris total, l'incrédulité non feinte... surtout avec le "Spirit" déployé, l'étonnement du premier âge, beaucoup, beaucoup de distance!
 
Précisons donc : nous parlons de regard FRANCAIS, car en Suisse, Belgique et surtout GB : rien à voir!  
Je ne vais pas dire que c'est courant est sans impact, mais presque... Ce sont des autos comme les autres.  
A Londres, Bentley Arnage est tellement courante que cela ne provoque aucune réaction... ça je puis en témoigner sans mal, cela m'est arrivé cent fois.  
C'est d'ailleurs parce que je suis un peu Londonien que j'avais décidé de sauter le pas (ce qui, comme vous le savez ne se fera sans doute jamais pour Phantom, pour Arnage, les paris sont ouverts ) et commencé à démarcher. Porter des plaques anglaises adoucit d'ailleurs considérablement le regard des gens lorsqu'ils voient Phantom, ils semblent dire : 'tiens, c'est normal, un britton encore plein aux as".
Mais Phantom en plaques Françaises et surtout hors Paris...     houlà!
 
Les défauts?
Le prix des pièces détachées! (Les freins ça fait flipper!)
La taille des autos...
Leur état proche de l'épave dans bien des cas pour cause de Xième proprio désargenté.
Le peu de considération qu'ont certains professionnels pour la marque (vous n'allez pas acheter un dinosaure... c'est stupide! regardez comme une belle Mercedes est supérieure sur tous les points, en tout cas, je veux bien vous la vendre, mais allez l'entretenir ailleurs...)
Le représentant de la marque à Paris!
et cerise sur le gâteau!
L'administration fiscale...  
 
les avantages : aucun.
sinon un pied immense, un confort vraiment extraordinaire si on aime prendre du roulis (on change positivement de planète, mais pour Seraph pas comme vous pouvez l'imaginer... c'est difficile à définir... à l'ancienne quoi...), une distance entre vous et le monde...  
Pour phantom : là aussi il est difficile de définir le plaisir qu'on éprouve dans un écrin aussi parfaitement fini, étudié, dépaysant. Jamais, nulle part je n'ai ressenti une telle sensation de... perfection tout simplement (il n'y a guère que la Grande Plaisance pour approcher cette perfection). La conduite est assez facile, mais la taille de l'auto rend les choses tout de même compliquées sur petites routes.  
Mais l'intérieur, l'habitacle... il vous faudra tester un jour.  
Si par bonheur nous nous rencontrons un jour, si nous sympathisons, je vous inviterais volontiers à Londres pour aller sur Berkeley Square... vous comprendrez.
 
Pourquoi rouler en RR?
euh   ben sincèrement, il ne faut pas être totalement normal... il n'y a pas de "pourquoi".
ce serait donner une définition bien trop précise aux rêves incarnés.  
 
voilà...
 
à plus.

 
Pour répondre globalement à vos questions, je roule en RR pour le plaisir, le we quand il fait beau ou lors des rallyes organisés par le Rolls-Royce Enthusiasts’ Club.
 
Pourquoi pas au quotidien ?   Entre les 20/25 litres /100 de consommation et la mascotte qui attire bien des convoitises (pour cela la Mulsanne est plus appropriée), à moins d’avoir un parking privé ou un chauffeur mieux vaut éviter l’usage quotidien.  En outre, elle n’est pas très discrète et vu sa grandeur trouver un emplacement de parking n’est pas aisé.   Je roule au quotidien en oldtimer mais avec un véhicule plus discret, plus passe partout.
 
Le regard ?  Une chose que j’adore, garer ma voiture pour me rendre à la librairie par exemple et apercevoir des passants tourner autour de la RR.  Je suis content de leur offrir ce plaisir.   Par contre, je rêve parfois de vitres très teintées, bien qu’il y ait de nombreuses personnes qui savent se tenir d’autres ne peuvent s’empêcher de me fixer du regard, ce n’est pas le conducteur qui a de l’importance mais la voiture, j’avoue que cela m’énerve parfois mais avec le temps on s’y habitue.    
 
Pourquoi une RR ?  Je vous retourne la question : et pourquoi pas une RR.  Certains adorent les cox, d’autres les Ferrari etc.  Moi ce sont essentiellement les RR.  Luxe, raffinement, qualité, légende etc.  A chacun d’opter pour ses préférences.
 
++
Alain

Cher saville ,  
Alain ,
 
merci beaucoup à tous les deux pour vos réponses , vos explications précises et stimulantes .
J' ai eu la chance de conduire une paire de bagnoles hors du commun , mais n' ai jamais pris place à bord d' une RR . Je trouve la toute dernière drophead ... A couper le souffle !
 Elle me rappelle il y à un dizaine d' année la première fois ou j'avais vu une bentley continentale  , je m' étais immobilisé  
pour admirer la taille de l' engin .  
Elle me font rêver ces voitures , je n' arrive pas à imaginer que l' on ait envie de les vandaliser .
Bon espérons qu ' avec la crise un milliardaire décide de s' alléger de quelques objets et que j ' ai eu le temps de faire fortune tandis qu'il perdait la sienne ... 450KE tout de même ... C' est terrifiant !!!
Je n' ose imaginer ce que coûte , à l' instar de ce que fît Tom Mixe dans les années 30 , une préparation spéciale de cab. playboy  RR ...
 
Bien à vous  
 
seb

 
Bonjour,
 
Pour ce qui est de la fortune... well... ça va ça vient comme dirait l'autre! *  
Mais le principe des vases communiquants est plutôt rare!
 
Je ne vais pas pourrir ce sujet par mes réflexions HS, aussi si vous le souhaitez, vous pouvez lire celui que j'ai commis à ce propos...
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] ujet52.htm
cordialement
*"Well... Sometimes you eat the bar, and sometimes the bar eats you."

Bonjour à vous tous, amateurs d'oeuvres d'art.
 
Avez vous essayé de rouler avec vos autos avec le bio ethanol?
 
j'ai un ami qui a essayé sur une auto avec un V8 essence, et çà marche bien pour lui, avec une consommation égale au diesel en terme de prix...
Il faut ajouter un boitier spécial d'après ce qu'il me dit et c'est tout.
 
Ce dispositif pourrait sans doute supprimer l'inconvénient du budget carburant  
 
Sinon, j'ai remarqué une belle auto à vendre, quel est votre avis sur cette voiture?
 
http://www.marlowcars.co.uk/vehicl [...] 925&popup=
 
je trouve le rapport qualité prix interessant de plus, c'est une conduite à gauche

C'est le moment d'investir dans des Rolls & Bentley, la livre sterling et la crise font que les prix s'écroulent.
Pour celle présentée ci-dessus, idéal pour les pays ou il n'y a pas de grosses taxes annuelles car en Belgique  

Très bonne question...moi aussi je suis curieux de savoir si GPL ou encore bio ethanol rime avec les V8 de nos belles Rolls et autre Bentley ? parmi vous il y a t'il  des propriétaires qui  roulent avec ces carburants?

Ou peut-on trouver un calendrier des rencontres de Rolls-Royce ?
Merci.

http://www.rrec.co.uk

http://www.rrec.co.uk
Sinon, les sections locales du RREC mais généralement l'agenda est réservé aux membres.
 
++
Alain

Merci, Alain,
J'ai vu,
 j'espère devenir membre le plus rapidement possible... ;-)