Voici les premiéres photo de la baby Rolls nommé RR4 en interne...






 
Elle est basé sur la série 7 F01/F02, utilisera un nouveau V10 Twin-turbo dérivé du V12 de cette même 7

J'attend patiemment de voir la suite. Du très haut niveau en perspective.

Comme ça on dirait une série 7 camouflée, ça me semble petit pour une Rolls même "baby"

Un coupé et un convertible sont prévu également

Elle ressemble à la Série 7. Un clone trouvé...

Une petite Phantom tout simplement avec un moteur BM.
 
Ce qui semble très bien.

Apparement sont prix dépaserait les 200 000€ et elle irrait en concurrence avec l'Arnage...
 
Pas vraiment la Rolls du peuple

 
La Rolls du peuple?
C'est ça, non?
 

 
hbrm, désolé, je le ferais plus...
 
cordialement

 
Pas vraiment la Rolls pour le peuple  

 
ah! oui  
la rolls pour le peuple, ça serait plutôt ça :
 

 
...

Ouais..il a pas l'air si petit que ça le coffre.

ouh, la taille des freins!
qu'est ce à dire?
sportive?  
ou deux tonnes cinq avec la volonté de mieux freiner que les BMW?
 
en espérant qu'elle s'éloigne à la fin de cet air de "clone" parfait de série 7.
avec un peu plus de personnalité que Flying Spur.
 
cordialement...

Rassuré vous, c'est juste un mulet basé sur une 7 pour tester le moteur de la RR4  
 
La vrai est celle du 4éme messages, dont le seul élement qui laisse pensé à BMW est l'entenne "requin"

 
Non, ça c'est à la rigueur la Bentley du peuple.

Nouvelles photos de la RR4 sous la forme du concept 200EX ( future Silver Ghost ? ) :

Source: http://www.autocar.co.uk/News/News [...] ts/238333/

+Maj: 43 photos HD ici http://carscoop.blogspot.com/2009/ [...] -high.html

très belle cette Rolls....l'Arnage n'a plus qu'a bien se tenir ..
Ils sont fort ces Allemands ......A suivre..

rolls et bentley sont deux marques (entre autres) qui ne devraient pas se mettre à concevoir des "compromis", je trouve.
 
de compromis en compromis, ça en arrive au final à devenir équivalent à mercedes, bmw etc, donc plus aucun standing, ou du moins plus le standing que devraient proposer ces marques.
 
soit le mec se paye un phantom, c'est gros mais ça se veut pas compact, c'est cher mais ça se veut pas éco, c'est prétentieux mais ça se veut pas humble, bref c'est extrème mais ça se veut pas conformiste, soit et bien ... il se paye une audi a8 et basta!

Ouh là :  
Phantom vs A8... osé!
j'aurais dit plutôt Maybach, passqu'on la distingue très mal d'une grosse "S".
(je comprend ce que vous voulez dire)
 
salut...
et ben il en reste encore pas mal des gènes de "7" là-dedans.  
surtout le tableau de bord... la forme générale est exactement la même.
l'épaulement de custode et la hanche sont très proches.  
et d'une manière générale l'arc de dessin du pavillon et l'inclinaison des vitres.
 
bon, c'est pas grave... je prends...  
vraiment pas mal...
 
pour le côté compromis... Well Silver Shadow a essuyé les mêmes critiques à l'époque.
c'est tout de même elle qui a sauvé la marque...
et à 190000 euros, on est loin de la démocratisation... très très loin... même à l'échelle mondiale!
 
cdt

Bonjour,
 
L'Arnage n'est plus commercialisée mais je la trouve (et la Silver Seraph) autrement plus belle que cette petite BMW.  A titre personnel, la dernière belle Rolls était la Silver Seraph, après    
 
++
Alain

Il est impératif pour la survie de Rolls-Royce d'avoir une gamme étendue à une clientèle certes aisée mais "accessible", c'est le prix d'une Bentley Continental (Flying Spur ou coupé).   Se limiter au tout haut de gamme n'est pas viable.
 
++
Alain

 
Je pense comme vous ....Silver Seraph = Raffinement                    Arnage = Raffinement + "je suis cool"..    
 
Anthony

RR n'est plus "la" marque, c'est désormais allemand et le badge n'a plus à etre sauvé.
 
à l'époque de la shadow il n'y avait aucune question de la "grosse" rolls ou de la "petite" rolls, là ça devient le cas ... puis aprés ce sera quoi? la "compacte"? "l'entrée de gamme"? le "break"?
 
ce n'est pas une question de prix, chez mercedes aussi il y a des dizaines de modèles et de versions de modèles qui sont à des prix défiants toute démocratisation mais ... n'empeche qu'il y a trop de modèles et de versions.
 
faudrait juste pas que ça deviennent comme ça chez r ... oups pardon, chez ce qui reste de rolls.

devienne

 
bonsoir,
bien sûr que si : il y avait la même controverse à l'époque de Silver Shadow : Phantom VI <=>Silver Shadow.
les critiques étaient les mêmes.
Rolls n'était plus Rolls puisqu'ils offraient un modèle "accessible" et Ô infamie, monocoque...
 
des SW, des Shooting brakes (ça s'écrit comme ça), des bitza, il y en a toujours eu.
simplement ils sont "bespoke".
 
c'est la différence avec les autres...
 
l'entrée de gamme, 190000 € certes, c'est moins cher que Phantom, mais on est loin des 80000 euros qui constituent les premiers prix des "grosses" premium.
il y a de la marge...  
elle entrera en concurrence avec Flying Spur et Rapide... point... le reste sera en dessous... y compris Panamera.
c'est une forme de démocratisation acceptable il me semble.
 
pour ce qui est de la nationalité initiale des autos... c'est un peu à se tordre...  
certains peuvent êtres nostalgiques des époques "actionnariat british", moi non... que ce soit Aston, Jaguar, Bentley (pour Brooklands et Azure), ou RR... les marques ne se sont jamais aussi bien portées que depuis leur rachat par des Allemands ou Ford (hormis Jaguar mais c'est à cause d'X-type)...
et les autos rarement aussi belles (si quelqu'un me dit le contraire pour Aston, qu'il aille voir un psy)
Ca ou crever pour cause d'incurie de management à la British Leyland...
mieux vaut : 200EX.
 
cordialement
 
Alain : oui, un modèle équivalent à Shadow était inévitable, voire souhaitable... d'autant que lui aussi sera certainement décliné en Drophead et coupé...
moi, j'accroche... et ça rendra peut-être mon rêve réalisable... même si je comprends tout à fait votre point-de vue "conservateur".
Pour Arnage, elle n'est pas encore totalement sortie du catalogue, ça ne va pas tarder, mais on peut encore prendre commande à ce que je sais... les Final Series ne sont pas toutes parties (crise oblige).
 

Bon allez on commande ?    

A bien regarder ....elle est belle cette RR4 ( 200 ex )

Merci pour cette vidéo...
 
jolie cette petite Salma Hayek      
 
je parle de la dame... évidemment.
quoique, cette petite RR4... elle a tout d'une grande!
 
 
en tout cas, on voit à quel marché elle est prioritairement destinée...
normal quoi.
 
cdt.

Salut à tous,  
 
pour une fois, je vais peut-être précéder notre ami RRB sur ce sujet : les photos scoop de la vraie 200EX exposée dans un Salon (photos de ''cienporcienmotor'' sur Flickr).
 
Personnellement, je la trouve bien équilibrée, plus discrète que la Phantom, et l'arrière me fait penser à la Masérati Quattroporte. En même temps, elle a une ligne plus ''ordinaire'' pour mieux passer dans la circulation (peut-être)...
 

Salut Facel, oui tu m'as précédé    
Mais où donc est passé la belle calandre de nos Rolls-Royce ?
 
++
Alain

J'ai bien peur que le radiateur disparaisse de plus en plus dans l'avenir... c'est bien dommage.