Scandale allez-vous crier, vous avez raison mais je vous rassure, cette Silver Cloud est rapidement redevenue normale    
 
Euromillions vous connaissez, en Belgique la Loterie Nationale a déjà en son temps transformé une Rolls-Royce Silver Cloud en "Tuning" pour sa publicité.  L'ancienne n'étant plus disponible, je vous présente en primeur la nouvelle Rolls-Royce Silver Cloud d'un de mes amis pour la future publicité de l'Euromillions (châssis n° LCC70) :
 
1. Transformation sans les autocollants :

 
2. Transformation avec les autocollants :

 
3. Ouf la revoilà normale :

 
Vous remarquerez le grand toit ouvrant sur ce modèle.
 
++
Alain

Précisions :
 
Les connaisseurs l'auront remarqué directement, il s'agit d'une LWB avec séparation chauffeur.
 
A noter que la couleur blanche ne semble pas être d'origine mais le propriétaire actuel l'a acheté dans cette couleur. Elle servait précédemment comme support publicitaire pour une société puis elle est resté des années sans bouger.  Aujourd'hui, elle fait partie d'un parc de voitures à louer avec chauffeur, voir http://www.taxilocation.com/
 
++
Alain

C'est celle de l'euromillion ou du loto je crois non?

 
Euromillion, voir autre photo à http://www.taxilocation.com/images [...] enue_2.jpg
 
++
Alain

lol le lien ne marche pas

Si, il marche

CUSTOM CAR ROLLS ET BENTLEY

petite erreur, je recommence :
 
CUSTOM CARS - RR & BENTLEY
 
C'est aux USA que l'on voit le plus de "Custom", et les vieilles RR/Bentley n'y échappent pas :  
Par exemple, cette camargue de chasse, le pick-up Corniche, la bentley Mark VI "Ronny", ou un pick-up Shadow en cours de transformation... si ce n'est pas malheureux !!!
 
 




 
(photos trouvées sur le Net)

y'a de ces horreurs faites sur les RR  
regardez plutôt ça  

 

BROCHETTE DE CUSTOM A L'AMERICAINE
 
Les Customs sont un véritable culte aux Etats-Unis, en voici quelques-uns récemment découverts :
Il y en a pour tous les goûts, de la Shadow à la Silver Spur, jusqu'à la GT Continental.
 
Commençons par cette RR Corniche "top chopped", une customisation comme on a plus l'habitude de voir sur des Chevrolet ou Ford des années 50 :
 


 
Viennent ensuite ses diverses Silver Spirit et Silver Spur :
La voiture de plage est une Spirit, les autres sont des Spur.
La Spur noire est habillée d'une caisse modifiée de Nissan sport.
Le cabriolet Silver Spirit n'est pas une version d'usine (car cela n'existe pas), mais une modification "propre" produite à quelques exemplaires (comme les versions coupés de Hooper, agréées par l'usine RR).
 





 
Et quelques Silver Shadow sport tout-terrain préparées pour des rallyes en Afrique ou des show américains :
 


 
Et enfin cette GT Continental modifiée par Mansory...
 

 
Tout cela est une question de goût, mais en "Bentley-addict" que je suis, je trouve cela révoltant à l'égard de ce patrimoine automobile que de les afflubler de telles configurations.
 

Bonsoieueark,
désolé, vomi...
quelle horreur...
Les mansory sont vraiment moches, les autres sont ridicules.
A noter que CEX1 était à vendre il y a très peu sur
http://www.classicdriver.com/fr/1000.asp
Je ne sais pas si vous connaissez ce site, mais on trouve des trucs incroyables.
comme ça :

Bentley Turbo Estate 4X4, seulement sur la première et la marche arrière!
 
Cordialement

Bonjour,
 
Arf que c'est horrible tout ça ...
Rien à voir avec les carrossiers de la belle époque.
 
Ceci dit, à quelques exceptions près, je n'aime pas trop Hooper.
 
++
Alain

 
Bonsoir,
oui, c'est vrai Hooper est parfois un peu... lourdingue, mais il y a de jolies exceptions.
par contre, Barker (sedanca drophead), miam... bon d'accord, comme vous dites, autre époque!
 
Au fait, je ne connais pas vraiment les carrossiers "modernes" ayant sévit sur RR et B, pourriez vous s'il vous plaît me faire un petit tour d'horizon?
d'avance merci.
 
sinon, en "tuning" chic, vous connaissez ça?
 

http://www.strutwear.com/
 
je ne me prononcerai pas sur l'esthétique, discutable, mais sur la qualité de réalisation des "implants" (des autos, des autos, n'allez pas penser à mal) et la sobriété du site.
c'est tout de même assez rare pour être souligné... par contre les jantes, euark!
 
cordialement

On ne respecte décidément plus rien ! Dans le genre farfelu, Edag a fait fort aussi avec la Phantom...  
Je vous laisse découvrir : http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -edag.html
 
Sans doute les séances de kiné revenaient-elles trop chères...

Bonsoir,
voici des images d'un Drophead assez célèbre juste a côté de mon chez moi à Hampstead Heath...
no comment...
le turquoise est vraiment violent...
 

 

 

 
cordialement

La dernière on dirait une Mac mobile

malheureusement, elle existe toujours et parcourt la Belgique, preuve à l'appui cette après-midi...

je les aime bien toutes ces RRtuningées !!!

C'est vrai?!
 
Je trouve ça vraiment... j'en ai même pas les mots tellement c'est ridicule, autant s'attaquer à une R5 pour faire une préparation aussi pauvre

La noire on dirait la batmobile ...

Je n'ai plus eu de nouvelle du propriétaire de cette Rolls depuis un certain temps, faudrait que je le contacte à l'occasion.  Si elle est toujours dans le même "triste" état, c'est que la Loterie Nationale Belge (Euromillion) a renouvelé son contrat.    
 
Néanmoins il en possède d'autres qui elles sont digne de la marque    
 
++
Alain

D'une manière générale le tunning sur une Rolls est contre nature d'autant plus que dès qu'elle touche la mécanique, c'est pour faire moin silencieux et moins souple donc moins confortable que l'originale. Même Mansory qui pousse le cubage jusqu'à 7.5l dénature ces autos malgré un travail plus que respectable.

je pense que je peux poster ici une petite photo de la shadow 2 (1978) que j'ai eu de février 2002 jusqu'en juin 2005... au début j'avais juste mis les vitres teintées, puis par la suite j'ai eu l'opportunité de prendre des jantes larges sbarro qu'un proprio de corniche ne voulait plus  
 
j'avais du faire élargir les ailes arrières car les pneus frottaient, puis rehausser un peu et raffermir la suspension et finalement j'avais fait faire quelques bricoles en plus, dont les rétros éléctriques de turbo r, un démarrage par bouton poussoir (au choix avec le démarrage classique) et un système audio éclaté qui a été adapté en lieu et place des hp d'origines avec juste les mini amplis, les tweeters et les hp de basses montés discrétement en plus, par contre ces modifs sont restées plus visuelles qu'autre chose, j'aurais pas eu idée de faire changer un truc niveau mécanique, c'est déja bien assez fragile là-dessus.
 

 
la photo provient du site supercarfrance (un merci au photographe d'ailleurs) donc la plaque est masquée, mais sinon c'était U180 mc (monaco)  
 
elle avait ensuite été laissée en dépot vente à un négociant véreux contre qui j'ai eu gain de cause, donc j'attends de la récuperer... enfin bref.

[quotemsg=643,25,482438]je pense que je peux poster ici une petite photo de la shadow 2 (1978) [quotemsg]
 
Pour une Shadow c'est pas mal, ya de l'idée en tout cas. J'envisage aussi de légèrement personnaliser ma SHADOW II de 80, en respectant néanmoins son classicisme.  
Photo de mes Shadows (j’ai vendus celle de droite pour acheter une Turbo RL ya quelques mois)

la meme couleur, en plus  
 
tu comptes faire quoi comme modifications?
 
sinon la turbo c'est la version 320cv ou la version 389cv (restylée) ?

Je ne suis pas du tout partisan des "customs" et "tuning", aussi bien sur les anglaises que sur les vieilles américaines. Que l'on "tune" des voitures actuelles de grande production, style VW Jetta ou Honda Civic, pas de problème, mais s'attaquer à des voitures rares ou de collection, là, c'est scandaleux.
 
C'est surtout aux USA que l'on voit du "custom" sur des voitures de collection, beaucoup de Chevrolet des années cinquante et soixante.  
 
Voici encore trois "pauvres" RR silver Shadow "tunées", l'une d'elle n'est "que" peinte de façon originale, la grise est "low rider", la dernière est condamnée (stock car).
 



J'ai aussi vu une Cloud II surmontée sur un châssis 4x4, je pars à la recherche dans mes archives...

Oh là là, c'est pas permis tout ça  

Effectivement, tout cela est révoltant... mais j'ai trouvé les photos des Silver Cloud... customs. Cela fait mal au coeur !
 

Pour le coup je suis fan...
Très sobre, tout dans les détails.
 

 
 
pourtant j'ai entendu plus d'une fois des gens crier au sacrilège  
 
enfin bon, là c'est juste une histoire de temps avant qu'elle nous soit restituée (affaire tranchée en notre faveur) et je pense qu'on va la revendre... plus vraiment envie de garder ce véhicule.

J'en fais partie, on ne joue pas avec une Rolls, même une Shadow.   Elle font partie de l'histoire de la marque, c'est contre-nature.   Si j'ai un conseil à donner, ne vous rendez jamais dans un rallye du RREC, vous risqueriez d'entendre de nombreux grincements de dents.
 
++
Alain

je suis ok avec toi pour le coté "historique" du truc...
 
d'ailleurs là à mon avis la notre sort d'une possibilité de revente à un collectionneur, compte tenu des modifications faites  
 
mais bon, beaucoup avaient déja été surpris rien qu'avec les vitres teintées au début, à commencer par le gars du centre glastint que j'étais allé voir pour la pose

Sûrement la première fois qu'il en posait sur une Rolls...