Bonjour à tous,
 
J'ouvre ici une nouvelle rubrique pour ceux qui ont des questions techniques, des problèmes ou qui veulent donner des conseils (sérieux) concernant l'entretien des RR/Bentley.
 
Mon problème actuel concerne la peinture : suite aux pluies de ce week-end, j'ai d'importantes taches indélébiles sur ma peinture. Probablement à cause du soleil qui a fait sécher cette pluie très rapidement. Les taches sont incrustées dans la peinture. On me conseil de simoniser la voiture à fond pour les faire partir.
Quelqu'un a-t-il déjà subi ce problème ? qu'avez-vous fait pour le résoudre ?
 
Merci d'avance, et je joints deux photos de ces fameuses taches (peinture d'origine Oxford Blue sur portes et capots, le reste a été repeint).
 

Je ne peu pas t'aider, mais souffres-tu de pluies acides?
Sincerement, même sur une renault ça n'arrive pas. Regarde si les produits que tu utilises pour la peinture sont reelement valables.
amicalement STB

LES BOURSES DE PIECES ET DE VENTE
 
Les bourses peuvent être une mine d'or pour trouver l'objet ou la pièce rare, et je me suis rendu compte que c'était aussi valable pour les petites bourses (où je n'allais jamais)... mais il faut arriver à l'ouverture, le premier jour.
 
Ainsi, j'ai trouvé une radio, presque identique à celle d'origine, au Kart Collection Car à Groot-Bijgaarden, sur le stand d'une spécialiste en radios anciennes.
Quand j'ai trouvé ma voiture, il manquait les deux radios, l'une remplacée par un poste actuel Alpine, l'autre supprimé (la plaquette en bois avait été recouverte d'un panneau adhésif avec des inscriptions, et j'ai pu la sauver).
Vers le 20-21 octobre, il devrait y avoir la grande bourse au Heysel (Brussels Expo). Avis aux amateurs.
 



 

NE FAITES LE ZORRO AVEC UNE RR OU UNE BENTLEY
 
Conduire une Rolls peut procurer des sensations formidables car ce sont des voitures très puissantes et silencieuses. Mais évitez de croire que la route vous appartient. Même si la plupart des gens s'arrêtent pour vous laisser passer, certains feront tout pour vous emm... et évitez surtout de prendre votre priorité de droite (même si vous êtes dans votre droit) devant un 4x4 ou un bus :  
 
Voici le résultat d'une Corniche qui a voulu s'imposer devant un camion-remorque. Le choc a été très violent, et la benne du camion s'est accrochée à l'arrière de la Rolls, arrachant la tôle (3 mm d'épaisseur). Beaucoup de travail en perspective pour refaire tout cela !!!
 


 
Parce qu'une restauration dans les règles demande du temps et beaucoup de patience : il n'y a rien de plus compliqué que le câblage électrique d'une Rolls moderne. Tout est assisté par des moteurs, des relais, des interrupteurs, et pour démonter une pièce, il faut enlever tout ce qu'il y a autour.
 

 

Bonjour,
 
Ca fait longtemps que je ne suis venu sur ce forum...
Je savais que la Corniche avait subi des dégâts mais à ce point là !!
 
Bon courage    
 
Alain

Ouh, misère!
 
Bon, pas de mal aux personnes?
c'est déjà pas mal...
 
Question assurance?  
Parce que là, y en a pour bonbon!
J'espère que le gugusse à la benne-ouvre-boîte va la sentir passer!
 
cordialement, et faites nous un petit reportage photo de l'avancée des travaux... c'est toujours très instructif pour les béotiens (dont bien évidemment je fais partie)
 
 

Air Conditionning
 
Voici un petit document utile pour contrôler le fonctionnement (ou le non-fonctionnement) de l'air conditionné des RR/Bentley Shadow et T.
J'espère que cela pourra servir à quelqu'un...
 

REMISE A NEUF DES ENJOLIVEURS (Shadow et dérivées)
 
Sur les Shadow, les enjoliveurs sont composés deux deux parties : l'enjoliveur en acier inoxydable, et le cerclage central (en fer !) qui reprend la teinte de la carrosserie et qui se fixe par des attaches très difficiles à maintenir en place.  
Les photos ci-dessous montrent les étapes de remise à neuf de mes enjoliveurs. Les disques sont neufs et viennent de chez "Flying Spares" en Angleterre. Les cerclages ont été décapés, repeints, filetés à la main (pinceau de couleur dorée-champagne pour rappeler la ligne de caisse) et détail des attaches (neuves aussi).  
 





 
Encore trois semaines et on repart en Angleterre (pour ceux qui vont y aller, il devrait y avoir plus de 1.000 RR et Bentley à Kelmarsh).

Je n'ai hélàs pu me rendre au rallye annuel ce week-end    
Il a fait meilleurs que l'année dernière ?
 
J'ai un problème avec l'airco de la Spirit, je démonte tout, je vérifie tout, impossible de comprendre ce qui ne va pas.
Je viens d'acquérir les 3 volumes du manuel d'atelier (et en français!), une mine d'or...
 
++
Alain

bonne chance.

bonjour à tous ...
Facel V8 ,que sont devenu les taches d'ouverture de ce sujet ,tu as trouvé les raisons et les remédes à cela.....ou pas  
J'ai une question un peu stupide , au démarrage d'une  spur 2 le circuit hydrolique fait-il monter le cul de la voiture avez-vous un teste rapide et simple pour déterner le bon fonctionnement des suspension AR  
 le siége passager avant ne fonctionne pas(j'ai vu plusieur véhicule avec ce type de panne) auriez-vous un conseil à m'offrir....
Alain tu as trouvé la panne de ta clim.....et qu'est-ce?
je vous souhaite un bon dimanche

 
Bonjour,
La bonne nouvelle, j'ai vérifié toutes les sondes et tout le système interne de la clim, tout fonctionne bien.
La mauvaise nouvelle, j'ai constaté une fuite de gaz de la clim près de la sonde dans le compartiment moteur . Suite à cette fuite le fusible a fondu, d'après le manuel technique c'est normal (protection), je vais vérifier cela demain.
 
Le siège passager a aussi du mal à fonctionner, il s'avance sans aucun problème mais il m'est très difficile de le faire reculer, le moteur tourne dans le vide.  J'ai vérifié, rien n'empêche pourtant le siège de reculer, je suis parvenu par miracle à le reculer, je n'y touche plus.
 
Je te recommande vivement de te procurer le manuel d'atelier (3 volumes), difficile à trouver mais une mine d'or!
 
Abientôt,
Alain

Bonjour Frank, Alain et les autres,
 
Les taches sont toujours là car je n'ai pas eu le temps de m'en occuper... boulot encore du boulot depuis plusieurs mois (heureusement que je prends le temps de rouler un peu avec) !
Je dois passer chez un carrossier de Braine pour traiter les capots, mais personne n'a jamais remarqué les taches, sauf sur la porte. Là, je vais malheureusement devoir repeindre.
 
Je dois aussi m'attaquer cet été à la clim. Durite foutue. Mon père croyait en avoir une de réserve (pour sa Shadow), mais il ne la trouve plus... je vais donc essayer d'en trouver une chez Brabo ou un autre fournisseur (Bentley ??)
 
Autre travail en vue : remplacer l'électro-moteur du verrouillage centralisé (porte gauche) que j'ai trouvé en Angleterre. Pour cela, il faut à nouveau démonter toute la porte. A faire quand il pleut dehors (comme aujourd'hui par exemple).
 
PS : c'est normal, à ma connaissance, que l'auto se "soulève" quand on passe la boite en D ou R... c'est le correcteur d'assiette qui se règle ainsi, mais il faut demander à quelqu'un qui a une Spur ou une Spirit, car concernant les Corniche et Shadow, elles font toutes cela...
 
Bonne soirée,

 
Je viens de faire un petit test avec ma Silver Spirit et en effet, je ne l'avais jamais remarqué mais l'auto se soulève un tout petit peu lorsque je me mets en D.  Par contre, la Ford Fiesta de ma mère elle s'abaisse quand je la mets en D...
 
Alain

Facel & Alain , je vous salut ainsi qu'à tous les autres lecteurs
 
suite au démontage siége passager la panne peut venir du boitier mémoire pour ma voiture ....
alain j' ai vu comment cela est fichu à l'intérrieur du siége et si cela n'as pas trop changé entre les   model 91/81 'je n'ai que le cd Workshop90/ 2000) je t 'invite a ouvrir ton siége cela est hyper simple (2fois 2 vis en crois avec un tournevis à angle) si comme tu l'écris tout marche élèctriquement ta pannne ce trouve sur le cardan coupleur souple  (je ne pense pas que la crémaillére soit en cause mais bon  à voir ....si  le cardan souple est bon et  est correctement en boité  ou vissé sur le moteur élèctrique )  
FACEL J' UN TRUC À T' ÉCRIRE MAIS J'AI PLU DE TEMPS MAINTENANT donc suite et fin au prochain épisode  
(à les bonnes femmes que ferions nous sans....oui oui j'arrive.....) A+
 

Facel & Alain , je vous salut ainsi qu'à tous les autres lecteurs
 
suite au démontage siége passager la panne peut venir du boitier mémoire pour ma voiture ....
alain j' ai vu comment cela est fichu à l'intérrieur du siége et si cela n'as pas trop changé entre les   model 91/81 'je n'ai que le cd Workshop90/ 2000) je t 'invite a ouvrir ton siége cela est hyper simple (2fois 2 vis en crois avec un tournevis à angle) si comme tu l'écris tout marche élèctriquement ta pannne ce trouve sur le cardan coupleur souple  (je ne pense pas que la crémaillére soit en cause mais bon  à voir ....si  le cardan souple est bon et  est correctement en boité  ou vissé sur le moteur élèctrique )  
FACEL J' UN TRUC À T' ÉCRIRE MAIS J'AI PLU DE TEMPS MAINTENANT donc suite et fin au prochain épisode  
(à les bonnes femmes que ferions nous sans....oui oui j'arrive.....) A+
 

rebonjour
pour l'histoire des taches, j' espere écrire une énorme connerie , mais ayant remarqué des problémes de peinture& vernis sur des voitures exposaient  plein sud ( et le soleil ou je vis il tape trés fort), et pour les pluies acide cela fait 30 ans que les eaux de pluies sont pollués de divers toxines et matiere minérale, la seule chose qui ne nous soit pas tombé dessus sont des billets de banques ....je pense plustôt, à une histoire entre une vielle peinture de l'eau et le soleil....
donc revenons aux taches .....le vernis  posé sur la peinture ne serait-il pas à certain endroit   légèrement peureux,l' eau s'infiltrant  ainsi entre la carosserie peinte  et le vernis .le rayonnement du soleil faisant chauffé la carrosserie , et les micros coutelettes d'eau  vont agir comme de l'eau dans une cocote minute ....les cavités en surface du vernis se refermes emprisonnant les micro coutelettes qui finiront par  s'évacuer sous forme gazeuse  se qui laissera à  la vu l' éspace dans le qu elle l'eau est devenu gazeuse et qui à, par la préssion désoladériser  le vernis de la peinture....

DEMONTAGE D'UN MOTEUR DE SILVER CLOUD  
 
Voici quelques photos du démontage d'un moteur pour le remplacement des poussoirs hydrauliques. Ce travail est fait cette semaine sur une Silver Cloud II, le moteur a dû être déculassé.  
 
Et dire que je vais devoir faire la même chose cet hiver !
 




 
Un beau travail...

les photos sont superbes ...ou en es-tu avec la peinture ....

Merci à toi Facel d'entretenir et faire vivre ce sujet.
En vieillissant, je me pose la question si une petite rolls ne me ferait pas plaisir... Même une shadow qu'on peut trouver pour pas cher. Niveau consomation et entretien, ça me freine quand même!

Bonjour à tous  
quelqu'un pourrait il me dire si un livret d'entretien en FRANCAIS existe pour les RR silver shadow , je suis pas nulle en anglais mais disons qu'un livret technique en français me permettrait d'avoir moins de lacune sur les termes techniques ...  
merci

Salut à tous,  
 
D'abord, félicitation à ShadowHunters pour son acquisition... tu verras, si tu l'entretiens bien, elle te donneras des années de plaisirs et de bons moments. Comme tu le dis, la Shadow (comme les autres RR d'ailleurs) est une lady... c'est notre seconde femme légitime !
 
Le Handbook (manuel du propriétaire) existe bien en français et se trouve puisque la Shadow a été bien commercialisée en France et dans les autres pays francophones. On peut en trouver lors de grandes bourses comme Rétromobile à Paris. Le mien est en anglais et est un "reprint" qui vient directement de la boutique du club en Angleterre.  
 
Pour répondre à une plus ancienne question, mes taches commencent à partir... j'ai acheté un produit de carrosserie chez un grossiste, c'est assez mordant (on a les mains pleines de peinture car une fine pellicule s'en va), mais en frottant bien sur les taches à la main, puis en finissant à la machine, j'ai pu enlever les taches sur les capots et une des deux portes. Sur la dernière porte, les taches sont très profondes, elles s'estompent, mais il faudra u temps. Ce produit est du 3M - Finesse-it, produit professionnel utilisé en carrosserie pour polir les carrosseries.  
 
Mon dernier travail a été de fabriquer une plaquette en "burr walnut" pour refermer le cendrier (que je n'utilise jamais) afin d'y installer mon lecteur iPod, puisque j'utilise toujours l'iPod dans la voiture. Le bois vient de chez Brabo (fournisseur de pièces RR et de voitures de collection) et il a été poli et verni sept fois.  
 
A plus,  
 

Le danger quant on va chez Brabo c'est de ressortir avec une voiture.
Voyez pour 23.000 euros, quelques travaux nécessaires à l'intérieur de la voiture mais la mécanique est parfaite, si j'avais de la place ...
http://www.brabocars.com/cs_car_de [...] no=LSWA116
 
++
Alain

je possede une RR silver Shadow de 1973 et j'ai un petit manuel de bord en francais ou ils parlent de la fréquence des entretiens et des opérations a effectuer
mon e mail
clatargez@nordnet.fr
claude latargez

je possede une RR silver Shadow de 1973 et j'ai un petit manuel de bord en francais ou ils parlent de la fréquence des entretiens et des opérations a effectuer  
mon e mail  
clatargez@nordnet.fr  
claude latargez

bonsoir
possesseur depuis peu de temps d'une rolls silver spur de 1985  
j'aimerai des renseignements sur l'entretien et comment trouver le manuel en 3 tomes.
la température exterieur ne fonctionne pas;
merci de me laisser un mail  
e.leclerc3@wanadoo.fr

Sur la mienne il fait très chaud, la température extérieure étant bloquée à 71°C  
Pour le manuel technique, il est très difficile à trouver.   J'ai eu les 3 tomes en français il y a quelques mois mais le stock est épuisé    
Un conseil, n'indiquez pas votre email sur un forum, vous risquez d'être submergé de spams, je ne vous réponds pas par email, l'objectif d'un forum étant que tous les visiteurs puissent profiter des informations...
 
Bonne journée,
Alain

 
Merci Alain pour votre réponse ci-joint photos de mon acquisition
auriez vous le schéma électrique du branchement de la pendule  
et de la température extérieure coté tableau de bord et coté sonde?
savez vous ou ce trouve la sonde?
avec mes remerciements
eric

Bonne année à tous ... et que vos Voeux se réalisent prochainement (la livre GBP est basse).
 
Pour répondre d'abord à la question ci-dessus : je ne connais aucune Spirit/Spur où le thermomètre électronique fonctionne correctement. c'est souvent fantaisiste comme indication.  
 
Pour ma part, j'ai profité de quelques jours de repos durant Noël pour démonter mon tableau de bord et repolir mes boiseries (le reste avait déjà été fait). Premier problème : toute la planche est en une seule pièce (contrairement à la majorité des autres modèles). Il a fallu démonter la colonne de direction (les caches), une partie des bordures en cuir, puis déboiter l'ensemble sans casser la boiserie (fragile au niveau de la boite à gants puisque la bordure ne fait que 2 cm de large).
 
Ensuite, le vernis d'origine était écaillé, mais je ne voulais pas tout poncer et revernir, j'ai alors appliqué quelques conseils reçus lors d'un séminaire RR en Angleterre :  
- ponçage léger au papier 2000 à l'eau savonneuse pour "dépolir" le vernis.
- polissage au "wax" (produit 3M professionnel)
- finition avec un polish pour menuiserie
- finition au tissu micro-fibre
 
Le résultat est un brillant naturel, avec une belle patine ancienne, et surtout la disparition des écailles (le dépolissage a égalisé toute la surface). Idem pour les encadrements des radios et de la clim. (console)
 
Voici les photos :
 










 
Je vous avoue que j'étais assez stressé en attaquant le dépolissage. Si le vernis est endommagé, tout est fichu. Et la restauration complète devient obligatoire...  

pour raviver la carrosserie il faut acheter de la pate P5 ;
c'est celle qu'utilise les carrossiers pour rattraper les peaux d'oranges et les défauts de vernis ou pour raviver une peinture très ternies
et beaucoup d'huile de coude ; mais le résultat est surprenant
ma peinture était rugueuse comme du papier de verre et elle est devenue lisse comme le vernis céramique de ma mercedes
et toutes les taches sont parties

La sonde de température extérieure se situe dans le pare-chocs arrière, côté droit (du moins sur une conduite à droite).  Niveau tableau de bord, dans la petite grille située au dessus des boiseries (au dessus de l'horloge).
 
Alain

Bonjour
Voila ,je viens de démonter le bloc horloge - température  et chrono ;j'ai ressouder les 7 fils de la prise sur le circuit imprimé et après remontage tout fonctionne même la température exterieur.
Peut-être cela pourra t-il aider l'un d'entre vous .
Je remercie les personnes ayant donnés des conseils pour le démontage du tableau de bord et Alain pour m'avoir indiqué l'emplacement des sondes.

Ci-joint adresse mail d'une personne au Etat-Unis vendant des ebauches de clef rolls Royce ;une clef ouvrant tout et une hotel n'ouvrant pas le coffre n'y la boite à gant Prix 16 € port compris les deux. Lui demander  
 onthefritzo@verizon.net  
 KEYS 1981-1991 ROLLS ROYCE - BENTLEY PAIR OF KEY BLANKS

Bonjour a tous,
Dites moi si quelqu'un parmi vous a fait le réglage de l'attaque des pompes hautes-pression sur une Shadow 1
et surtout le joint d'étanchéité avec du fil ?
Merci d'avance.

merci de me communiquer par email votre petit document qui semble grand par le service qu'il peut rendre ! et une fois encore,merci d'avance.
" jheiligenstein@club-internet.fr "