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[Sujet Officiel] Renault Clio III RS (2006-2012)


Invité §Enr256fZ
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Invité §CLI005hA

Bonjour a touts je voulais savoir si ça existe une ligne directe pour ma clio rs3

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Invité §Enr256fZ
Salut les gars !!! je suis nouveau ici .

 

 

Bienvennu toi ! ;)

 

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Invité §Enr256fZ
Bonjour a touts je voulais savoir si ça existe une ligne directe pour ma clio rs3

 

 

La ligne actuelle la plus performante est celle de clio cup ;)

 

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Invité §tch722HF
J'ai reprogrammé ma clio chez eron a 215ch

 

 

une prépa à 215 cv? :ange:

 

en ayant toute la voiture d'origine ou bien tu as d'autres modif?

 

Tu as effectués un passage au banc?

 

bienvenu :)

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Invité §Bar675Yd
Ras le bol de mon ignorance. Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est exactement l'empbrayage. Pour moi c'est juste une pédale qui ma sert à passer les vitesses, et jouer un peu avec. Mais pourquoi "pauvre embrayage" :??:

 

 

Ta pédale d'embrayage commande une mécanisme appeler embrayage. Cet embrayage en faite c'est une cloche en matière genre disque de frein, il y a le disque après, en matière genre plaquette de frein et ensuite le volant moteur, lui genre disque de frein. Contrairement à des freins, là c'est deux disques qui sont à l'exterieur. Donc quand tu veux faire patiner tes pneus, tu accélères et tu laches d'un coup ton embrayage, ce qui a pour conséquence une usure plus rapide de l'embrayage entier et plus précisément celui du disque (matière genre plaquette). Là c'est donc pour la partie usure, après pour la partie "comment ça fait passer mes vitesses sans qu'elles craquent" c'est autre chose...

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Invité §le2614HL
Ta pédale d'embrayage commande une mécanisme appeler embrayage. Cet embrayage en faite c'est une cloche en matière genre disque de frein, il y a le disque après, en matière genre plaquette de frein et ensuite le volant moteur, lui genre disque de frein. Contrairement à des freins, là c'est deux disques qui sont à l'exterieur. Donc quand tu veux faire patiner tes pneus, tu accélères et tu laches d'un coup ton embrayage, ce qui a pour conséquence une usure plus rapide de l'embrayage entier et plus précisément celui du disque (matière genre plaquette). Là c'est donc pour la partie usure, après pour la partie "comment ça fait passer mes vitesses sans qu'elles craquent" c'est autre chose...

 

Il y a pas plus simple en terme d'explication [:christo_06:1]

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Invité §fou606in
Ta pédale d'embrayage commande une mécanisme appeler embrayage. Cet embrayage en faite c'est une cloche en matière genre disque de frein, il y a le disque après, en matière genre plaquette de frein et ensuite le volant moteur, lui genre disque de frein. Contrairement à des freins, là c'est deux disques qui sont à l'exterieur. Donc quand tu veux faire patiner tes pneus, tu accélères et tu laches d'un coup ton embrayage, ce qui a pour conséquence une usure plus rapide de l'embrayage entier et plus précisément celui du disque (matière genre plaquette). Là c'est donc pour la partie usure, après pour la partie "comment ça fait passer mes vitesses sans qu'elles craquent" c'est autre chose...

 

merci pour ton explication Bargeot :) , c'est déjà plus clair.

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Invité §Nic586Fi
une prépa à 215 cv? :ange:

 

en ayant toute la voiture d'origine ou bien tu as d'autres modif?

 

Tu as effectués un passage au banc?

 

bienvenu :)

 

 

:coucou:

 

Passage au banc ??????????? je demande a voir aussi

 

Ta pédale d'embrayage commande une mécanisme appeler embrayage. Cet embrayage en faite c'est une cloche en matière genre disque de frein, il y a le disque après, en matière genre plaquette de frein et ensuite le volant moteur, lui genre disque de frein. Contrairement à des freins, là c'est deux disques qui sont à l'exterieur. Donc quand tu veux faire patiner tes pneus, tu accélères et tu laches d'un coup ton embrayage, ce qui a pour conséquence une usure plus rapide de l'embrayage entier et plus précisément celui du disque (matière genre plaquette). Là c'est donc pour la partie usure, après pour la partie "comment ça fait passer mes vitesses sans qu'elles craquent" c'est autre chose...

 

 

Parfait

 

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Invité §nic021Lm
moins de 20 euros

 

 

Je crois que je vais me laissé tenter alors! ;)

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Invité §Bez318FR

Encore un truc d'origine de la RS2/2004 qu'il faut encore payer en sus sur la III :pfff:

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Invité §Mor270Vw

ouai je me suis renseigner chez renault y a 2 mois de ca, ils ont bien un produit a ce numero de reference, mais apparement le produit n'est pas livrable.

Je vais d'ailleur les relancer cette semaine pour savoir ou ca en est....

nicolasfoveau tu dit qu'on peut pas le commander pour l'instant?

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Invité §Boo014KZ
Encore un truc d'origine de la RS2/2004 qu'il faut encore payer en sus sur la III :pfff:

 

 

heureusement que c'est pas de série :o

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Invité §len108lh
Oui en ayant toute la voiture d'origine vas voire sur heron.net Photos-0002.jpg.ca14d38b6f6e0ba55e3006d1bd72d086.jpg

 

 

Ca ira mieux comme ça :o

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Invité §seb144fZ

Je sais pas si c'est la prise de photo ou les jantes mais j'aime pas comme ca perso :bah:

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Invité §stu054ut
Il coute combien cet insert? Car il a l'air magnfique!!!

 

 

j'ai peut être un plan pour en avoir en RP...

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Invité §le2614HL

Moi aussi c'est clair que ccette insert me plait trop et j'aimerai l'avoir car je sais que çà vau pas grand chose au allentour des 16€

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Invité §seb144fZ

Moi aussi interresé si je peux avoir les info en MP je suis prenneur :D:oui:

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Invité §Bez318FR

Elle est presque parfaite. Je verrais bien les jantes de R27 :miam:

 

becquet, canules :bien:

 

 

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Invité §nic021Lm
j'ai peut être un plan pour en avoir en RP...

 

 

J'aimerai bien avoir ta solution, par MP, s'il te plait. Merci ;)

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Invité §Enr256fZ

Bequet cup sur une bleu artic c'est simpa :miam:

 

http://i197.photobucket.com/albums/aa84/dazbav/197dave022.jpg

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