[Tuto] montage kit xenon hid clio 2.2

[Invité §RAS588dQ]

Salut!

J'ai (enfin) monté mon kit xenon grace aux conseils de Coyote57 : Ma Clio 1.4 16V Privilège!

 

Il vient de hong kong : http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-C [...] dZViewItem

 

2 jours pour arriver en France mais il a "pourri" 2 semaines dans le bureau de poste de ma ville ("ah bon vous n'avez pas recu d'avis de passage?" ...ggrrrrr merci la poste

 

Bref voila la bete :

 

Le but du jeu c'est de faire rentrer tout le cablage par ce "foutu" porte ampoule :q

 

Bon deja là ca passe pas ...

 

Pour démonter ces connectiques j'introduis un trombone pour "declipser" "l'anti retour" : il faut le travailler un peu pour que ca vienne

 

 

La c'est mieux

 

Cette prise passe "limite" ne pas hesiter à forcer

 

Pour faire passer le joint il faut lutter

 

C'est carrément du FIST FUCKING

 

 

Et parfois dans le fist fucking il ya des déchirements...

 

On y est :

 

Vu le peu d'acces démontage des blocs optiques obligatoire

 

Ensuite il faut replacer le porte ampoule dans le logement et la c'est pas evident ... il faut s'armer de patience car la base noire de la nouvelle ampoule est plus epaisse que l'ancienne donc il faut forcer

 

Et ca fait bien mal au doigts

 

J'ai reussi à la placer "limite" ca tient à peine donc je termine avec une pince

 

Le plan B ca serait peut etre dévisser les vis

 

Bref le resultat est là

 

Reste plus qu'à faire le trou pour le joint

 

 

Voila concernant le resultat evidemment c'est magnifique ca change tout

 

Comme mes phares etaient bien réglés je n'ai pas d'appels de phares des vehicules que je croise donc apparemment je n'eblouis personne (à moins que les gens soient trop timides pour me le signaler mais ca m'etonnerait )

 

Je sais qu'il faut un correcteur d'assiette et des laves phares et que c'est illegal mais bon tant que je ne gene personne

 

Voila je le conseille donc surtout que les prix ont baissé chez cet ebayeur

[Invité §jud674CY]

des photos de nuit?

[Invité §RAS588dQ]

Ben j'ai oublié de faire des photos "avant - après" (mais rien ne m'empeche de faire des photos "après-après )

Mais des temoignages de kit xenons y'en a plein là CG Kits HID Xénon => Photos, Problèmes, Conseils!

 

Prochaine etape : feux de route et anti brouillards mtec "full white"

[Invité §jud674CY]

Ben j'ai oublié de faire des photos "avant - après" (mais rien ne m'empeche de faire des photos "après-après )

Mais des temoignages de kit xenons y'en a plein là CG Kits HID Xénon => Photos, Problèmes, Conseils!

 

Prochaine etape : feux de route et anti brouillards mtec "full white"

 

j'ai fais parti de la premiere et deuxieme CG de Dahu mais c'était pour voir le résultat sur la tienne

[Invité §RAS588dQ]

Tu as commandé via dahu mais tu as une clio 2.1 donc pas de probleme de porte ampoule (c'est une agrafe qui maintient l'ampoule me trompe-je ? )

 

Je mettrai des photos demain la c'est un peu tard [:elcie:5] (c'est du 6000k)

[Invité §jud674CY]

Oui c'est cela

[moyse007]

Ca à l'air vraiment sympa rascar

Ca à l'air un peu la galere quand meme.. Mais avec ce radioreportage ca en aider plus d'un !

Vivement les photos de nuit

[Invité §tit438qP]

simpa le montage!!

 

Par contre il n'y a pas de probleme vu qu'en principe le flux x"non est digirer par une lentille et dans une feux normal y'a pas cette lentille...

Vivement les photo de nuit! ( contre un mur!)

[Invité §wes122ck]

Ca n'a pas l'air mal en fait ces kits xenon. Je n'était pas trop chaud pour mettre ca, plutot pour des phares xenon d'origine, mais vu le prix de ceux-ci.... on va ptete changer d'avis !!!

 

Apres tout, il n'y a que les c*** qui ne changent pas d'avis !!

 

Mais c'est vrai que quelques photos de nuit seraient les bienvenues !!!

 

En revanche, j'imagine que ces kits ne passent pas au CT, a cause du correcteur d'assiette et des lave-phares mais est-ce que le mec du CT va se rendre compte que ce sont des ampoules xenons ?

Tu pourrais nous mettre aussi des photos des ampoules une fois installées dans le phare, histoire de voir si c'est flagrant ?

 

Merci bien

[Invité §r-v818pG]

de toute façon au ct les laves fare sont simplement signaler mais ne font l'objet d'une contre visite par contre le correcteur d'assiète je ne sais pas.

[Invité §Sa_520gc]

Pour les lave-phares, si tu démonte ton pare-choque avant, tu verras les traces pour percer ...

 

Pour le correcteur, c'est plus compliqué que ça ... mais c'est bricolable ...

 

Pour le CT, si ils ne voyent rien, tant mieux ... mais le mec va surement voir que tes ampoules sont balaises et qu'elle éclairent bien ...

Si tes phares sont éteinds, quand tu vas les allumer, ça va se voir, le temps d'amorçage ... puis le temps de chauffe de l'ampoule ... l'intensité lumineuse qui varie ... c'est chaud ... :s

 

EDIT ... heu .... PHOTOOOOOOS !!!!

[Invité §wes122ck]

ouais enfin je viens de lire certains posts de la CG qui a été citée plus haut, certains disent que ce n'est pas si tip-top !

 

Correcteur ca peut se trouver en occaz, le bricolage ne me fait pas peur !!!

 

Moi ce qui me fait peur, c'est que le ballast soit a l'exterieur du phare. Il n'y a pas une tres haute tension avec le xenon?

Tandis que sur l'origine, les ballast sont fixes sous le phare et les cables restent dans ce dernier...

J'hésite.. Ces ampoules ne chauffent pas au moins, ca ne risque pas de noircir le plastique du phare, voire meme de le fondre ?

[Invité §Sa_520gc]

Non non et non ...

Que le ballast soit dehors ou pas, normalement, ils sont hermétiques ... Donc pas de soucis ...

 

Le xénon, il lui faut 20000-25000 Volts d'amorçage, puis la tension diminue.

Les fils sont donc prévu pour tenir le coup

La lumière produite est "froide" ... L'ampoule chauffe, oui, mais pas plus qu'un halogène normale. 50W une halogène, 35W une xénon.

Pour le correcteur, c'est chaud, car ( pour mon cas Belge en tout cas ) il faut que tout soit fait en pièce homologuées, j'ai donc du trouver un capteur de pont arrière sur ce forum en occas, et je vais effectuer le montage dès que j'aurais plus de temps.

[Invité §tit438qP]

Ca n'a pas l'air mal en fait ces kits xenon. Je n'était pas trop chaud pour mettre ca, plutot pour des phares xenon d'origine, mais vu le prix de ceux-ci.... on va ptete changer d'avis !!!

 

Apres tout, il n'y a que les c*** qui ne changent pas d'avis !!

 

Mais c'est vrai que quelques photos de nuit seraient les bienvenues !!!

 

En revanche, j'imagine que ces kits ne passent pas au CT, a cause du correcteur d'assiette et des lave-phares mais est-ce que le mec du CT va se rendre compte que ce sont des ampoules xenons ?

Tu pourrais nous mettre aussi des photos des ampoules une fois installées dans le phare, histoire de voir si c'est flagrant ?

 

Merci bien

 

 

Je le redis sur le topic:

 

Au control technique le mec ne regarde que si les phare sont en etat de marche et s'il eclaire pas trop haut c'est tout!!

Ls lave phare il s'en fou et le correcteur d'assiett encore plus car a ce point la sur BMW m3 il devrais demonter tout le train arriere car ce corecteur est placer dans l'axe de lessieu! alors cho pour savoir s'il est la ou pas!

 

Donc prenez vous pas la tete pour le control technique!! le seul endroit ou sa craint c'est si ya accident pour lexpert c'est tout!

 

[Invité §RAS588dQ]

Ca n'a pas l'air mal en fait ces kits xenon. Je n'était pas trop chaud pour mettre ca, plutot pour des phares xenon d'origine, mais vu le prix de ceux-ci.... on va ptete changer d'avis !!!

 

Apres tout, il n'y a que les c*** qui ne changent pas d'avis !!

 

Mais c'est vrai que quelques photos de nuit seraient les bienvenues !!!

 

En revanche, j'imagine que ces kits ne passent pas au CT, a cause du correcteur d'assiette et des lave-phares mais est-ce que le mec du CT va se rendre compte que ce sont des ampoules xenons ?

Tu pourrais nous mettre aussi des photos des ampoules une fois installées dans le phare, histoire de voir si c'est flagrant ?

 

Merci bien

 

 

Voilà les photos :

 

 

A part l'embase noire ca reste très discret...

 

Pour les photos de nuit désolé mais je ne suis pas un specialiste du reglage d'APN

 

Suite à plusieurs essais le resultat "en vrai" se situe entre

 

CA :

 

Et CA :

 

Avec les feux de routes (qui apparaissent jaunes bien qu'etant blue vision philips )

 

 

 

 

De toute facon pour se faire une idée il faut le voir " en direct"

 

 

 

 

[Invité §wes122ck]

Non non et non ...

Que le ballast soit dehors ou pas, normalement, ils sont hermétiques ... Donc pas de soucis ...

 

Le xénon, il lui faut 20000-25000 Volts d'amorçage, puis la tension diminue.

Les fils sont donc prévu pour tenir le coup

La lumière produite est "froide" ... L'ampoule chauffe, oui, mais pas plus qu'un halogène normale. 50W une halogène, 35W une xénon.

Pour le correcteur, c'est chaud, car ( pour mon cas Belge en tout cas ) il faut que tout soit fait en pièce homologuées, j'ai donc du trouver un capteur de pont arrière sur ce forum en occas, et je vais effectuer le montage dès que j'aurais plus de temps.

 

 

Ok merci de m'avoir eclairci sur ces points.

Tu l'as achete a dadou13 le correcteur, non?

 

Je le redis sur le topic:

 

Au control technique le mec ne regarde que si les phare sont en etat de marche et s'il eclaire pas trop haut c'est tout!!

Ls lave phare il s'en fou et le correcteur d'assiett encore plus car a ce point la sur BMW m3 il devrais demonter tout le train arriere car ce corecteur est placer dans l'axe de lessieu! alors cho pour savoir s'il est la ou pas!

 

Donc prenez vous pas la tete pour le control technique!! le seul endroit ou sa craint c'est si ya accident pour lexpert c'est tout!

 

 

ok, bon le xenon, ca attendra !!

[Invité §wes122ck]

ah ouais en effet, la difference avec une ampoule classique ne saute pas aux yeux quand on la regarde a travers le phare

[Invité §Sa_520gc]

Ok merci de m'avoir eclairci sur ces points.

Tu l'as achete a dadou13 le correcteur, non?

 

 

 

ok, bon le xenon, ca attendra !!

 

 

Pour l'achat, oui je penses bien. Tout s'est très bien passé comme achat, acheteur à recommander

 

Des phares biens réglés, c'est la condition. Si tes phares sont bien réglés, il n'arrivera presque jamais d'accident.

Depuis + d'un an que j'ai mon kit, j'ai eu qu'une seule fois en appel de phare. Le mec venait face à moi, et on passait sur une route en forme de butte, mes phares et le siens portaient vers le haut, et comme les miens sont plus puissant que les siens, il m'a fait des appels de phares. Quand j'ai répondu en fesant les miens, il avait compris que j'était pas en feux de route.

 

Pour le CT, je ne passe pas avec les xénon, ça prend 30 secondes de repasser en halogène.

[Invité §ang362sj]

Super bien le kit Hid, j'attends juste que l'on me renvois un nouveau ballast , et oui mauvaise pioche quand je l'ai reçu un ballast ne marchais plus.

Donc dans peu de temps j'aurais des photos du montage.

[Invité §ang362sj]

C'est bon j'ai posé le kit, sa éclaire bien, il me reste plus qu'à tester en pleine nuit.

[Invité §pom727Sb]

est-ce que c'est kit se motent aussi sur les scenic de 2002?

[Invité §mut227Cv]

oui il se monte sur tout type de voiture.

[Invité §sam666zL]

A ton avis ça passera au contrôle technique ou pas?

[Invité §RAS588dQ]

Salut !!

 

Depuis le 1er Janvier 2008 le controle technique a evolué et les vehicules au xenon doivent etre equipés de lave phare et de correcteur d'assiette.

 

Donc si le controleur fait bien son metier : ca ne passera pas !!

 

La solution consiste à remonter les ampoules halogene avant le ct...ce qui dans mon cas va me couter une apres midi de demontage

[Invité §sam666zL]

Ouis , enfin moi ça va me durer genre 10 minute, jvais laisser les balast histoire qu'ils comprenent.....

[Invité §gan001tz]

bonsoir a tous!

j'ai une clio 2 phase 2 et je souhaiterais changer mes ampoule de veilleuse w5w pour des blue vision phillips.

Mais comment faire sans démonter le bouclier avant car j'arrive pas a les retirer!!!

[papaschulls]

bonsoir a tous!

j'ai une clio 2 phase 2 et je souhaiterais changer mes ampoule de veilleuse w5w pour des blue vision phillips.

Mais comment faire sans démonter le bouclier avant car j'arrive pas a les retirer!!!

 

 

Tu doit tirer sur le connecteur de l'ampoule pour le déclipser

[Invité §mus832iw]

bonjour à tous

 

j'ai également installé un kit H.I.D. sur ma clio 2.2

visibilité géniale !!

 

mais le souci est que lorsque j'allume mes feux, ma réception radio FM se dégrade !!!

 

si quelqu'un un a ce souci ?

 

MERCI

[Invité §Gae544ZU]

Combien as tu acheté ton Kit HID?

 

[Invité §Nic586Fi]

bonjour à tous

 

j'ai également installé un kit H.I.D. sur ma clio 2.2

visibilité géniale !!

 

mais le souci est que lorsque j'allume mes feux, ma réception radio FM se dégrade !!!

 

si quelqu'un un a ce souci ?

 

MERCI

 

 

Vraiment etrange ce soucis, d'interférences

[Invité §wha271qX]

Ca cest un mauvais blindage des ballastes, pour transformer le 12v en haute tension il y a découpage a haute fréquence du signal electrique, donc si le blindage des ballaste est de mauvaise qualité, ou que la masse d'alim de ce dernier est pourris c'est la grande fete du parasite. :q

[Invité §kam183ho]

RASCAR CAPAC tu n as pas eu un temoin pour les ampoules defaillante apres ton installation des phares?

[Invité §mim448qF]

Bonjour je voudrais mette du xenon sur ma clio 2.2 donc les feux sont a double optique. Peut-on passer tout en xenon? Si oui,ca veut dire qu'il me faut 2 kits non? Un pour les phares et un pour les codes? De plus, où puis-je les acheter? Merci d'avance

[Invité §Nic350Hb]

salut salut

 

alors pour les veilleuses, pas de xenon

 

pour les pleins phares, a éviter absolument car les ballast ne vont pas supporter longtemps le fait que tu allume / éteigne / allume / éteigne les pleins phares, préfère de l'halogène

 

 

il ne te reste donc plus que les feux de croisement, ou il te faut un kit HID avec ampoule H7 et suivre le premier post de ce topic

[Invité §mim448qF]

Mais ca vaut le coup de changer que les codes?