Bonjour,
 
Un soir vers 22h, je rentre chez moi avec ma Renault 21 TD 2.1 de 1990 à 22h30.
Le lendemain matin (il faisait assez froid), la voiture n'a pas voulu démarrer.
En effet, lorsque je tentais de démarrer, tout les voyants s'allumaient correctement mais le moteur ne s'élançais pas.
Cependant, je tiens à préciser que nous pensions qu'il s'agissait du boîtier de préchauffage.
Après changement, il s'est avéré que la voiture ne souhaitais toujours pas démarrer.
La batterie a été récemment changée.
Les bougies de préchauffage ont été changé il y a près d'un an.
L'alternateur a été changé il y a 7 mois.
Je tiens à préciser qu'il y a un appel d'air au niveau d'un injecteur de gasoil suite au diagnostic du dépanneur.
Nous pensons qu'il peut s'agir d'un désamorçage de la pompe à gasoil.
 
Quelqu'un pourrait-il confirmer ou infirmer nos dires ?
 
Si quelqu'un pense qu'il s'agit d'autre chose, toutes les propositions sont les bienvenues.
 
 
P.S: Bonne année 2008.

bonjour
Il faut que tu répares ta fuite sur ton injecteur et tu verras ensuite
J'ai connu des pbs de démarrage avec le même modèle que toi: prise d'air sur ppe d'amorçage (membrane poreuse), tuyau d'arrivée de gasole poreux, sonde de démarrage à froid hs, bougie de pré-chauffage hs, tuyaux retour gasole des injecteurs poreux
Meilleurs voeux pour 2008

Bonjour, je possede une nevada 2.1 rt, j' ai egalement eu un probleme de demarrage a froid avec mon vehicule, j'ai pas tout de suite pense aux bougies de prechauffage qui avaient moins de 40000 km, j'ai teste mon boitier de prechauff en reliant la borne + de la batterie a une bougie de prechauff, la voiture ne demarrait tjs pas (si elle avait demarre, cela voulait dire boitier de prechauff h.s), j'ai donc remplace mes bougies et elle a demarre au premier coup de cle par -10 (j'habite a Kiev). Commence donc par changer tes bougies et ensuite tu verras.

c'est pas claire le démarreur tourne ? (la voiture na pas voulu démarrer?)
 
sinon si prise d'air et donc manque de pression en amont injecteur, vérifie et change (pour ce que sa vaut) la membrane sur le dessus du filtre a gasoile, elle peut etre percé et empecher la prise de pression, chez AD il y en a pour 10 a 15 euros max, et en 15mn c'est changé.

Juste pour un retour d'expérience, une fois réparée, il s'agissait en fait de la porosité de deux tube-flexible d'injecteur.
De plus, ils ont changé le kit membrane.
 
Voilà, bonne continuation à tous.

Si le demarreur ne tourne pas cela vient pas du GO, soit le moteur est bloqué ou plutot les charbon du demerreur sont collés. Demarre t elle à la descente? ou en traction?

 
il a ecrit que c'est reparé.