Reprise du message précédent :

 
 
Bon ba on compte sur toi pour le photo reportage tout sa tout sa hein !!    
 

 
 
J' espère que la livraison se passera bien déjà que le vendeur était pas génial  
 
Mais bon il m' a fait de bonnes remises donc....  
 
J' en peux plus d' attendre surtout qu' elle est déjà prête vu que j' ai la carte grise!!!
 
Vendredi 10h30 je suis sur qu' à 11h je suis déjà dehors.
 
Et après pire que l' attente c' est le rodage de 2000kms...    A faire calmement et sans la brusquer..  
 
Dites moi si vous etes d' accord avec moi.
 
1000 premiers kms pas + de 2000tr/min
 
De 1000 à 2000 kms pas + de 2500 tr/min.
 
2500kms et + augmenter les tr/min progressivement jusqu' à 3000.
 
Normalement ça devrait aller comme ça.

 
Moi j'en dit qu'un rodage ça se fait pas comme ça, tu abimeras beaucoup plus ton moteur en le laissant s'époumoner sous 2000 tr/min quand le laissant gentiment monter dans les tours.
 
Un rodage ça se fait en laissant bien chauffer son moteur et l'écoutant travailler pas en surveillant en permanence son compte tour!!!
Bien sûr je reste d'accord sur le fait qu'il faut éviter dans un premier temps des régimes de rotations élevés.
 
Pour finir les meilleurs moteurs sont souvent ceux qui n'ont pas été rodés.....

Alors là les enfants entre une A3 sportback et une mégane RS dci il y a pas photo l' audi est bien mieux fini confortable ( pourtant allemande donc typé tape cul) Mais franchement elle est géniale!!!
 
Sur le papier la MRS dci marche mieux mais bon aujourd hui 170ch c' est suffisant pour moi.
 
Mais le ressenti dans l' a3 est une impression de sécurité et c' est beaucoup plus spacieux que la mégane.
 
Donc pour ceux qui dirait oui mais audi c' est + chère moi je dis non pas forcément.
 
A option égale sauf ouvreture sans clé:
 
Une MRS dci luxe est au prix catalogue 32800€  
 
Une A3 sportback tdi 170 S line prix catalogue 37000€
 
Donc on a 4200€ de +.
 
Je trouve pas ça exagéré quand on vois la différence de marque.
 
D' une premium à une renault.

D'abord, félicitations pour ton acquisition.
 
Sauf que la renault tu ne l'achètes pas ce prix là, on a facilement 13 %, donc la différence est plus grande.
Tu nous diras pour le prix des revisions, moi ça m'intéresse.
Tu la trouves plus spacieuse ? Peut être au niveau coffre mais à l'intérieur c'est kif kif non ?

 
 
Oh que non c' est pas kif kif.
 
L' A3 est beaucoup mieux! La qualité est bien là rien que le poids de l' A3 elle fait presque 200kilos de +.
 
Le Semi cuir est de très bonne qualité, le volant est mieux aussi.
 
Sérieusement la Mégane est pas mal mais audi est bien au dessus.
 
On sent vraiment une différence, je suis vraiment mieux dans l' a3.
 
Même si la mégane est pas si mal fini que ça!  
 
Je suis vraiment content de mon achat...

 
La new A3 déjà faut la comparer avec la Megane III qui niveau finition n'a rien avoir avec la 2 qui était moins bien fini qu'une Clio III    

 
Construit un peu    
A moins que tu n'es pas vraiment d'arguments    
 

Je doute fort que l'audi soit plus spacieuse (hormis le coffre) que la mégane II    
Surement juste une sensation de plus d'espace à mon avis    
Quand au poids supérieur de l'A3 de 200kg    , car le mégane doit déja faire dans les 1.4T alors l'audi ferait 1.6T    

Megane 1240kg, A3 1400kg.
 
Et c' est pas une sensation d' espace crois moi j' ai un Cosy + l' embase et une poussette 3 roues. Et ça rentre sans prob dans l' audi alors que dans la mégane non.

 
Hello
 
La RS dci fait bien plus que 1240 , deja la RS essence fait 1350   , la RS dci 1430 kilos en 3P et 1450 et 5P  

Et avec une caravane, ça fait combien de kilo    ?
 
Tiens, j'ai ma première couille, plus de feu de recul ni de radar. Apparemment, il faudrait changer un capteur dans la boite. A 2 ans et 3 mois, j'adore les trucs qui tombent en rad en fin de garantie   .
Je pars en vacances demain, on verra ça à la rentrée.

 
C'est rien a changer toi même , c'est méga simple , tu léve , tu débranche le capteur dessous a la boite , tu dévisse et voila , bref au total ça doit prendre 30 minutes.....

Un ptit coucou des charentes.
 
Merci pour l'info, mais déjà j'ai rien pour lever et puis je ne suis pas super bricoleur. Mais il faut surtout commander la pièce.

 
Je l'ai changé sur la Seat de mon beau frére , il y'a pas longtemps........ , ont parlent de Renault , mais alors chez VAG ils sont rat sur la longueur des fils , tendu comme un string  

 
C'est pourtant simple...le rodage c'est un ajustement des pièces mécaniques par micro-abrasion afin d'accroitre leur "complémentarité"
C'est un passage obligatoire pour les pièces mécaniques en mouvement (donc pas que pour le moteur...)
Plus tu monte dans les tours et plus cette abrasion est violente pour les pièces de ta mécanique(le mouvent de frottement est plus rapide).
 
Une abrasion trop violente peut aboutir à des irrégularités sur les surfaces en contacts, qui réduirons avec certitude la durée de ton moteur...
 
En bref  un rodage mal réalisé baissera statistiquement la durée de vie de ton moteur.
 
Si tu ne me crois pas et que ta théorie se vérifie statistiquement tu devrais pouvoir aller la démontrer à mes ex-profs de méca à l'Ecole Nationale Supérieure d'Electricité et de Mécanique de Nancy, qui pour la plupart sont ingénieurs et/ou chercheurs.
 
Je ne balance pas toujours de la théorie ça m'ennuie...mais j'évite d'avancer des théories sorties de mon imagination fertile.

 
J'aimerai également savoir pourquoi tu parle de "s'époumoner sous les 2000 trs/min"...c'est quoi pour toi le régime idéal pour un moteur diesel à injection HP ?
Toi aussi tu peux argumenter...
 
stp

Alors Clioboy... et ton A3? Ca donne quoi?

Clair !
 
Il me tarde de la poutrer sur les routes d'Alsace  

Impossible, une germanique ne peut se faire poutrer

Mouais. Ben ça sera pas la première    
Rino vaincra

Une question: un embrayage ça tient combien de km sur une RS essence ?

Ca c'est une question à poser sur le topic MRS essence
 
(Sur les dCi, y'a beaucoup plus de couple   )

Je sais mais la flemme de changer de topic ou de chercher sur Google  

 
Tout dépend de comment tu utilises ta voiture
Il tiendra sans problème plus de 100 000 km en utilisation normale comme il peut casser à 30 000 si tu fais des DA à chaque feu rouge

 
500 km a pas plus de 2000 après de 500 a 1000 a 2500 et de 1000 a 2000 km , 2750 a 3000 grand max , car a trop la ménager tu en fait un veau , par contre fait bien travailler le couple a bas régime    

 
Une essence genre Clio II RS j'en connais qui ont 150 000 avec circuit et c'est d'origine  

Oui, je pense que ça tient longtemps aussi sur MRS, même si le couple et les sollicitations d'un turbo n'ont rien à voir avec ceux d'un atmo  

Plutot cool maintenant, de temps à autre je me fais des petits plaisirs mais jamais de burn ou DA au feu.
J'ai cherché un peu et vu sur forum meganers, apparemment je ne suis pas le seul à avoir les mêmes symptomes: à chaud, dans les bouchons, ça fait un léger bruit et la 1ère vibre un peu. J'avais peur que l'embrayage lâche. Apparemment, ce n'est pas trop grave.

Merci pour vos réponses, je savais que je pouvais compter sur vous  

 
C'est même rien sur ma dciiiii power lol , cela me le faisais a 31 000 kms quand je l'ai acheté il y'a 2 ans , là a 104 000 km cela le fait toujours et pas pire , pareil quoi  

Bon ben cool ça me rassure.

Allé une petite photo vu du haut barr.
 
 
 
 

 
 
1500kms de bonheur.
 
 

Elle est zoliiiiiiiiiiiiie  
 
T'as pas croisé un poutreur de TDi dans ton coin?