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Hyps Hyps

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

Bonjour. Certains ont remplacé l'amortisseur de vibrations qui est monté sur le viscocoupleur par celui que l'on trouve chez Oscaro sous la ref: 10650 qui correspond à la ref Mercedes: 202 410 03 47 Prix: autour de 100 euro. Bien qu'il soit plus léger, il remplace celui d'origine qui pèse près de  trois kilos. Pour le flector, il est inutile de payer 200 euros, celui de  Mercedes ref: 202 410 16 15 est exactement le même que celui qui est monté d'origine. Je l'ai vérifié lors du remplacement. Quelle galère ce véhicule! Bonnes vacances.

Bonjour,
je découvre ce forum et étant propriétaire d'un Rx4 (115000km) je vous soumets le problème que j'ai.
 
Ayant vu les problèmes potentiels du RX4 j'ai récemment :
                    - changé les 4 pneus (plus de Michelin disponibles donc pris du Good year)
                    -fait changer le flector par un "Renault- Matra" acheté sous ebay (avec supression des anneaux d'équilibrage)?  
                    - fait changer les 3 silents blocs du moteur car je ressentais un vibration à faible vitesse.
 
Actuellement avec tous ces changements cette vibration qui se produit parfois au démarrage (toujours lorsque je sus en 1 ou 2°, limite sous régime et surtout lorsque à cette vitesse je tourne (le cas typique est dans les petites rues où c'est fréquement 1°, je tourne, 2°, je retrograde, 1°, je tourne).
 
Les vibrations évoquées sur le forum sont souvent à 70km/h, ressenties au volant et semble t il liées au flector usé.  
En ce qui me concerne c'est à très faible vitesse (démarrage), je n'ai aucune vibration dans le volant et la vibration ressentie est plutôt une vibration sourde se propageant sous la caisse (c'est la raison pour laquelle j'ai fait changé les silents blocs moteur pensant que leur usure propageait les vibrations du moteur à la caisse).
 
Quelqu'un a t il eu ce cas et si oui en a t il trouvé la cause?
Par avance merci

Bonjour Invitpepsi. Tes vibrations à basse vitesse proviennent certainement du fait que tu as enlevé les 2 amortisseurs de vibrations( celui qui est sur l'arbre de transmission devant le flector et celui qui est derrière le flector et fixé sur le viscocoupleur).  Pour moi qui ai enlevé aussi les deux,ces vibrations se sont atténuées assez rapidement. Il suffit de redémarrer en première pour ne pas être en sous régime. La majorité des vibrations dans le volant proviennent le plus souvent de l'usure du support moteur droit ou encore d'un mauvais équilibrage des roues. Bon courage.

Je suis également intérressé par l'achat d'un flector, est-il possible d'avoir les coordonnées de cette personne, si cela est toujours d'actualité!!!
Merci très sincèrement par avance

pour invitpepsi
avant d'avoir les vibrations à 80 km/h, j'avais les mêmes vibrations que toi qui d'après le mécano venaient des masselottes qui prenaient du jeu. j'ai changé mon flector depuis 11000 km et pour l'instant tout va bien.

 
 
Bonjour à tout le monde
 
     Les vibrations à très basse vitesse provient d'un amortisseur caoutchouc situé au niveau de la fixation du support moteur latéral droit dans la pluspart des cas mais il faut faire attention aux étriers de frein qui en bout de course se coincent et serrent les machoires sur les disque qui peuvent avoir une petite différence d'épaisseur à certains endroits, il faut dans ce cas néttoyer les guides de plaquettes avec une petite lime et huiler faiblement les pistons d'étriers en les repoussant plusieurs fois pour supprimer les grippages s'il y en a. Cette vibration peut aussi provenir d'une tête de cardan, il faut lever le véhicule avec les roues avants pendantes et vérifier les points durs en tournant les roue à la mains.  
    Je connais quelqu'un qui vient de changer sa transmission chez Renault (1350 euros), je confirme que les masses d'équilibrage n'existent plus. La marque du flector est MTU inscrit sur le flan le N° est le AR03003 qui a remplace le précédent montage suite a la suppression des anneaux en 2004 dixit RENAULT. Il y a une boîte en engleterre qui reconditionne les transmissions, les flector MTU Matra qu'ils utilisent sont fabriqués au Canada ils ne montent pas de Mercedes sur les arbres de RX4. Dans cette entreprise, le reconditionnement de la transmission complète en échange standart coute environ 700 euros sans les frais de port. Sur Ebay, j'ai acheté début 2008 un flector pour 198 euros, j'ai supprimé les anneaux en laissant le flasque avant sur le tripode, pour le moment j'ai fait 38000 Km et tout va bien, plus de vibrations et le flector n'a pas bougé, j' ai suivi sa notice de montage qui est très bien faite avec des photos, et je l'ai eu plusieurs fois au téléphone pour des explications complémentaires et d'autres conseils ses flectors viennent du Canada, il a l'air de bien connaître, il fait parti d'un club. J'ai vu qu'il y en avait maintenant d'autres en vente mais les annonces ne sont pas trop cohérentes, emballage Renault, usine MTU qui n'existe pas, conditions de garanties bizarres,et présentations qui changent souvent. Il existe un générique dans le réseau des équipementiers mais celui-ci a une forme plus arrondi et il est beaucoup plus mou,il est vendu 120 euros sur Ebay si quelqu'un a des infos ce serait intéressant de les connaître. Je suis assez d'accord avec ce que j'ai lu sur ce Forum au sujet des différences entre le MTU et le Mercédes, renseignements pris  il ne semble pas que Renault ait le même fournisseur de flector que Mercedes ou autres car on en trouverait dans le réseau de pièces détachées Renault, il doit y avoir des brevets différents qui empêche Renault de détailler, d'ailleurs c'est le même problème pour le Kangoo 4x4 et pour ce véhicule il n'existe pas de flector Mercedes qui pourrait être compatible. Alors je pense qu'il faut être méfiant et peut être se garder d'affirmation non vérifiées, tout ce que je peux dire, c'est que j'ai rencontré quequ'un en vacances qui a acheté un RX4 de 2002 avec 135000 Km, évidemment il y avait des problèmes de vibrations, le flector qui était installé était un Mercédes fissuré a plusieurs endroits avec pas mal de jeux dans les douilles, il l'a remplacé par un flector MTU trouvé à la casse....
 
j'espère avoir été utile dans le débat
 
à bientôt peut être
 
 
 

 
à suivre donc  

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

Bonjour à tout le monde  
 
     Les vibrations à très basse vitesse provient d'un amortisseur caoutchouc situé au niveau de la fixation du support moteur latéral droit dans la pluspart des cas mais il faut faire attention aux étriers de frein qui en bout de course se coincent et serrent les machoires sur les disque qui peuvent avoir une petite différence d'épaisseur à certains endroits, il faut dans ce cas néttoyer les guides de plaquettes avec une petite lime et huiler faiblement les pistons d'étriers en les repoussant plusieurs fois pour supprimer les grippages s'il y en a. Cette vibration peut aussi provenir d'une tête de cardan, il faut lever le véhicule avec les roues avants pendantes et vérifier les points durs en tournant les roue à la mains.  
    Je connais quelqu'un qui vient de changer sa transmission chez Renault (1350 euros), je confirme que les masses d'équilibrage n'existent plus. La marque du flector est MTU inscrit sur le flan le N° est le AR03003 qui a remplace le précédent montage suite a la suppression des anneaux en 2004 dixit RENAULT. Il y a une boîte en engleterre qui reconditionne les transmissions, les flector MTU Matra qu'ils utilisent sont fabriqués au Canada ils ne montent pas de Mercedes sur les arbres de RX4. Dans cette entreprise, le reconditionnement de la transmission complète en échange standart coute environ 700 euros sans les frais de port. Sur Ebay, j'ai acheté début 2008 un flector pour 198 euros, j'ai supprimé les anneaux en laissant le flasque avant sur le tripode, pour le moment j'ai fait 38000 Km et tout va bien, plus de vibrations et le flector n'a pas bougé, j' ai suivi sa notice de montage qui est très bien faite avec des photos, et je l'ai eu plusieurs fois au téléphone pour des explications complémentaires et d'autres conseils ses flectors viennent du Canada, il a l'air de bien connaître, il fait parti d'un club. J'ai vu qu'il y en avait maintenant d'autres en vente mais les annonces ne sont pas trop cohérentes, emballage Renault, usine MTU qui n'existe pas, conditions de garanties bizarres,et présentations qui changent souvent. Il existe un générique dans le réseau des équipementiers mais celui-ci a une forme plus arrondi et il est beaucoup plus mou,il est vendu 120 euros sur Ebay si quelqu'un a des infos ce serait intéressant de les connaître. Je suis assez d'accord avec ce que j'ai lu sur ce Forum au sujet des différences entre le MTU et le Mercédes, renseignements pris  il ne semble pas que Renault ait le même fournisseur de flector que Mercedes ou autres car on en trouverait dans le réseau de pièces détachées Renault, il doit y avoir des brevets différents qui empêche Renault de détailler, d'ailleurs c'est le même problème pour le Kangoo 4x4 et pour ce véhicule il n'existe pas de flector Mercedes qui pourrait être compatible. Alors je pense qu'il faut être méfiant et peut être se garder d'affirmation non vérifiées, tout ce que je peux dire, c'est que j'ai rencontré quequ'un en vacances qui a acheté un RX4 de 2002 avec 135000 Km, évidemment il y avait des problèmes de vibrations, le flector qui était installé était un Mercédes fissuré a plusieurs endroits avec pas mal de jeux dans les douilles, il l'a remplacé par un flector MTU trouvé à la casse....  
 
j'espère avoir été utile dans le débat  
 
à bientôt peut être  

à la tienne LeVieux
 

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

Bien le bonjour,
 
Décidément bravo pour le ton de ce Forum. Très interesant.
 
merci

Bonjour,
mon scenic RX4 (essence, 2000, 130000 kms) est passé au contrôle technique, il présente une problème de flector.
J'ai précenti ce problème car j'avais un bruit de roulement depuis quelques temps.
Si j'ai bien compris, il faut que je trouve un flector de marque MTU n°AR03003.  
Je souhaite changer la pièce moi-même, quelqu'un pourrait il me donner la marche à suivre avec si possible des photos?
Merci d'avance,
Régis  

regarde plus haut, il y a des explication, quand aux photo on attend toujours celui qui devait en faire.

Salut, à tous, petit déterage, mais bon, voilà de quoi me faire pardonner, http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] K:MEWAX:IT , je l'ai commandé et monter, rien à redire car pour le prix, le top. En espérant vous avoir rendu service

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Déjà condamné.