Bonjour tout le monde, je compte vendre ma polo 1.2 65 match de 2004 et m'acheter une clio III 1.4 16V 100, je ne connais pas du tout les nouvelles clio et je voulais avoir les avis d'heureux possesseurs....  
J'aime beaucoup l'esthétique de la voiture et j'en ai marre de me trainer avec ma polo    
PS: Pensez vous que c'est cher 9000€ pour une polo 1.2 65 match de 2004 avec 27500 km
Par avance merci

Bonjour, ma mère possède uen clio 3 1.4 16V 100 ch et c'est une voiture très silencieuse. A mon goût elle est assez puissante mais il faut monter dans les tours.
Sinon poure prix de ta polo ça à l'air légèrement élevé mais faut voir la cote. Va sur le site de la centrale et regarde la cote.

 
Ok, merci. Sinon tu as eu l'occasion de la conduire, elle est agréable?

Ah franchement c'est super agréable une clio. Moi je possède la dci 85 en clio 3 et c'est un pur plaisir de rouler avec. Très bonne tenue de route et le volant est d'une telle souplesse. Pour rien au monde je ne regrette d'avoir acheter cette voiture et ma mère non plus.
La seule différence c'est la motorisation diesel et essence. J'ai pas pu vraiment essayer l'essence de ma mère.

Moi j'ai eu une 1.4 16 V.
Tres silencieux, souple. Mais pour avoire un peu de puissance il faut monter dnas les tours.
Comme elle est RIP je me suis acheter une 1.5 Dci.
Franchement un regale. Moi non plus je ne la regrette vraiment pas de l'avoire acheter.

Si tu achètes neuf, saches que c'est le 1.2 TCE 100ch qui remplace le 1.4 16v 100 ch. Tu y gagnes au change.  
 
Si tu tapes une finition Dynamique ou plus tu auras une finition vraiment exceptionnelle à ce niveau de gamme, sincèrement préférable à la Polo: plastiques moussés et dessin agréable dans la Clio contre plastiques durs et design austère dans la Polo.  
 
Comme tous les essences faudra monter un peu dans les tours pour que ça avance mais si tu le fais ça ne se trainera pas. Sur le 1.2 TCE le turbo doit bien aider sur les bas régimes.  
 
Enfin, la tenue de route est hallucinante.
 
Après c'est comme tout, il y a un monde entre la Clio Expression 1.2 16s et la Clio Initiale en 2.0 140. Mais de manière générale, autant la Polo était supérieure à la Clio II, autant là elle est dépassée par la Clio III.
 
Si tu as d'autres questions n'hésites pas, j'ai reçu récemment ma Clio III donc je connais bien la gamme

Je compte acheter une occasion, je suis aller voir ce matin chez renault. Il y a beaucoup de diesel, et je suis entrain de me tater puisque je pars régulièrement en bretagne ( 13OO km aller retour + les trajets là bas). Vu que vous avez l'air d'être des spécialistes clio   , je voulais savoir si au niveau de la puissance, ça se vaut entre un 85 dci et un 100 ess. Il y a l'air d'avoir des occazs sympa dans mon budget cad 12000 €.
Sinon est ce qu'il y a des modèles en diesel qui ont la clim et le régulateur de vitesse, j'imagine que oui mais en options. Merci

J'ai oublié le dci 70 aussi, c'est mieux le 85 non?

 
Entre DCI 85 et 1,2 16V T sur clio 3, ca se vaut sauf si tu montes dans les tours avec la 1,2 auquel cas elle sera plus puissante. Mais à mi régime, c'est kiff kiff   . Après essence ou diesel c'est surtout une question de rentabilité. Si t'encables beaucoup de bornes à l'année, je te conseil le diesel. Si tu fais 5000 bornes par an, prends toi l'essence moins cher à l'achat, en assurance et à l'entretien. J'avais un 1,4 16V sur mon ancienne clio 2, maintenant j'ai un HDI 90 sur ma 206 et franchement, c'est très difficile de comparer essence et diesel sur la conduite car les deux marchent nickel, turbo D plus coupleux, essence plus nerveuse donc ...   .
 
Entièrement d'accord avec Wharfedale sur la tenue de route pour la clio 3, c'est assez impressionant  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Si tu trouves que ta polo est un veau ne prend pas un dci 68ch... (70 en désignation)

Je crois que je vais prendre un dci, je fais quasiment 20000km par an et cela risque d'augmenter avec le temps. Maintenant est ce que la différence entre le 70 et le 85 est vraiment significative en terme de reprise etc...
Au niveau des du modele est ce que la "dynamique" a la clim et le régul?

Pour 20000 kms par an avec une voiture de ce segment, prends un diesel.  
Le DCI 85 est un très bon compromis. Perf, conso, agrément de conduite, souplesse, etc... LE TOP. Ca tourne autour de 1000 kms d'autonomie.
Le DCI 70 est un peu à la traîne.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

salut, moi dci 105 luxe dynamique une perle cette voiture est sa pousse bien.

J'ai une Mégane 2 (même poids que la Clio 3) DCI 105, j'en suis ravi. Ca pousse plus qu'on pourrait le penser. Merci la BVM6 étagée courte!

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Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

 
Oui, entre 85 et 70 la différence est bien visible!
La dynamique a la clim, le régulateur ça reste à voir mais quoiqu'il en soit c'est une option bon marché et/ou très répandue en occasion.

Bon alors je vais choisir une dci 85, pour le régulateur si j'en trouve une sans c'est pas grave même si c'est quand même agréable...
Maintenant il me reste plus qu'à vendre ma polo et là c'est pas gagner, en plus je suis obligé de vendre à un particulier, parce que ce matin il m'on fait peur à la concession renault  

Ca il faut rien attendre d'une concession Renault, ils sont leader sur le marché et ils en profitent bien ...

Ouais il m'a dit qu'il la reprendrait 10% en dessous de l'argus

Tu connais un petit peu les polos?

Tant quà faire et si ton budget te le permet, prend le DCI 85   . Pour te donner un exemple, le DCI 70 de la clio 3 est même un peu inférieur au DCI 65 de la clio 2 sachant que ce dernier marchait bien mais ne cassait pas des briques loin de là   .
Les 80/120 (4/5) :  
Clio 3 DCI 70 (68 comme le rappelle justement Chaced   ) : 13s8/16s6
Clio 3 DCI 85 : 10s2/13s1
Clio 3 1,4 16V : 12s1/17s
 
Le mieux serait que tu te rendes en concession et que tu demandes à les tester   . Tu verras par toi même la différence. Le DCI 70 n'est pas mauvais en soit mais les reprises sont un peu justes, surtout pour un diesel. Le 1,4 16V est performant en haut (16S oblige) et donc tu seras plutot en reprise en 3 pour doubler.
 
titom60 : c'est sur, le DCI 105 marche vraiment bien pour ses quelques 105ch   . Des accélérations moyennes pour 105ch mais par contre des reprises vraiment cool.

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Ok merci pour ces conseils...  

De rien    
 
Bon choix  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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C'est déjà pas mal d'habitude c'est -15% et en plus ils t'enlèvent 100 € par petit défaut de carosserie. Chose parfaitement illégale car c'est écrit noir sur blanc sur l'Argus qu'un garage peut déduire au maximum 15% de la valeur de reprise, pas plus.

Ceci dit  on n'a pas évoqué un problème: tu sembles faire moins de 10.000 kms par an d'après ta polo (modèle 2004 avec 27500 kms) et tu dis en faire 20.000 par an. T'en es où exactement ?

D'un coté les km annuel n'ont pas une grande importance, par contre eviter les trajets court la ça en a... Un diesel deteste les petits trajet, et deteste la ville.

J'avais acheté que des essences parce que je roulais pas beaucoup, comme tu vois avec la polo. A partir de l'année prochaine, je vais faire pas mal d'aller retour en bretagne (depuis bordeaux). Je l'ai fais 2 fois cette année avec la polo, et je suis passé pas mal de fois à la pompe.  
Sinon j'ai pas beaucoup roulé aussi parce que j'ai eu une opération...  
Donc si je fais le calcul, je pense faire entre 18000 et 20000 par an, tu crois que ça ne vaut pas le coup?  
En sachant aussi que je risque de demenager dans un futur proche en bretagne et revenir souvent sur bx.

Ok ben dans ce cas dCi 85 sans aucun doute. Conso la plus faible de la gamme et modèle le plus répandu en occasion.

 
Pour la rentabilité si Chaced   . En effet, le diesel étant plus cher à l'achat, plus tu roules, plus tu le rentabilises. Si takekaru fait pas mal de bornes, il a intéret à prendre un diesel qui consommera moins et sera moins cher à la pompe même s'il fait 50% de ville. Je parle question rentabilité   .  
 
Le diesel déteste les petits trajets, ca dépend   . Les gros blocs TDI de 150/160ch surement, les petits 1,5 DCI 65 et 1,4 HDI 70 pas plus que çà même si c'est vrai le diesel n'est pas fait pour faire que de la ville. Mais remarque, tous les moteurs à combustion ne sont pas fan de la ville, essence et diesel. Rien qu'à voir la conso ...   .
 
Même avis que Wharfedale Takekaru, DCI 85 sans hésiter   .

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Je ne suis pas d'accord avec toi ClioStar74.
Si tu prends un DCI 65/80 et que tu fais que de la ville, le moteur va s'encrasser à une vitesse faramineuse (vanne EGR en premier).  
 
Bref, vu les circonstances...DCi 85 sans hésiter.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

 
J'ai pas dis que le moteur n'allait pas s'encrasser ...
 
... mais celui qui fait 30000 bornes par an et pour une bonne partie de ville, l'essence ne sera pas forcément la bonne décision, même si c'est de la ville. Après c'est sur, la mécanique diesel est souvent plus fragile que la mécanique essence. Néanmoins, ce n'est pas parce qu'il achètera un diesel pour faire de la ville qu'il aura plus de problèmes que sur son essence pour le même parcours. Je parle en connaissance de cause : ma tante ayant un DCI 65, fait quasi 30000 bornes par an et quasi que de la ville. La mécanique a quasi 190000 bornes et aucun pépin. Ya surement une bonne dose de crasse sur le moteur mais il ronronne toujours bien   .
 
Mes propos étaient à la base de dire qu'un moteur, essence ou diesel, n'est pas fait forcément pour la ville, surtout s'il est doté d'une grosse cylindrée   .
 
Enfin dans le cas de takekaru, ce n'est même pas trop le problème vu qu'apparement il fera beaucoup de routes   .

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J'ai vu une clio III dci 85 expression rouge, y'a le régul et les anti brouillards en options avec 34500 km à 11900 € dans une concession, par contre la finition n'est pas terrible ça fait un peu toc...  
Il m'a proposé de reprendre ma polo 6200 (côtée 6900), ça fait quand même plus de 5000 € à rajouter.
Moi qui compter vendre ma polo dans les 7500- 8000....    
Je préfère acheter à un particulier je pense que je trouverai une meilleure finition pour pas beaucoup plus cher.  
Pour une finition sympa faut choisir quoi? sans pour autant que ce soit l'initiale

Luxe dynamique super equiper ... meme mieux que les modele actuel ...

Ou luxe privilege Perso je prefere l'interieur clair, mais bon apres ça depend les gouts

Re, j'ai vu cette annonce chez un concessionnaire vous en pensez quoi?
Renault Clio 1.5 dCi 70 Confort Pack Clim Dynamique  42796km, 11400 €

Ca y est polo vendue, et la clio 3 dci 85 est à moi la semaine prochaine, il me tarde!!!!!!!!!!!!!!!!!