moteur qui chauffe et vase de liquide de refroidissement plein...

[Invité §hai667AK]

Une nouvelle surprise pour ma clio...

J'ai vu l'indicateur de température du tableau de bord presque à fond, alors j'ai soulevé le capot.

J'ai à peine ouvert le vase d'expansion que du liquide a coulé!

 

Des idées de panne? (Moi je suppose que mon radiateur est bouché...)

[Invité §fys043tH]

J'avais eu un problème similaire sur mon ancienne 206. En fait c'était le connecteur du ventilateur qui était débranché.

 

Regarde de ce côté, peut-être que...

[Invité §teg578DW]

ça peut etre un joint de culasse ...

[Invité §Doc272gj]

Ca dépend de ce qu'indique l'ODB.

[Invité §cle856lu]

ça sent un peu le joint de culasse.

 

quelle année et quel kilometrage ?

[Invité §hai667AK]

Alors, c'est une clio de 1996 1.4 RTI qui a 190000 kms.

Pas de fumée blanche à l'accélération, pas de mayo dans le vase d'expansion.

Mais en y pensant, je sais pas si le ventilo du moteur s'est mis en marche aujourd'hui...

[Invité §mat380gh]

J'ai eu le meme probleme que toi il y a un an environ.

 

Chez moi je me suis rendu compte que le ventilo ne se mettait plus en marche. J'ai donc changé le thermostat (je crois que ca s'appelle comme ca, c'est la piece qui permet de declencher le ventilo), et j'ai vidangé le circuit de refroidissement avec changement du vase d'expansion et de liquide de refroidissement.

 

En esperant t'avoir aidé

[Invité §Doc272gj]

Bon ben si c'est une clio de 96, il y a pas d'obd; autant pour moi! il avait qu'à le dire avant qu'elle était de 96. On peut pas deviner si elle est de 1990 ou de 2004 sa clio.

Sinon c'est un thermocontact qui declenche etc.etc.....

[Invité §Rab781xX]

Ventilo ou sonde thermostatique ( qui met en route le ventilo) c'est l'un ou l'autre qui est hors service ....

 

 

[Invité §pil876xM]

+1 ventilo

[Invité §Doc272gj]

Pas mieux

 

(et l'aute, MDR, avec sa sonde thermostatique sur clio1; faut arrêter lire mickey mon garçon.)

[Invité §hai667AK]

Merci pour vos avis!

Mais comment savoir si c'est le ventilo ou la sonde qui est HS???

 

Et j'ai cherché sur le forum, j'ai pas trouvé de photos pour trouver où était la sonde...

[Invité §hai667AK]

Est-ce-que vous savez comment tester le ventilo?

(juste pour savoir ce que je dois changer...)

[Invité §pil876xM]

brancher sur la batterie

 

 

[Invité §hai667AK]

brancher sur la batterie

 

 

Y a pas de résistance normalement entre la batterie et le ventilo?

La batterie ne va pas le griller?

[Invité §pil876xM]

ah tres bonne suggestion

 

je ne sais pas

[Invité §fer538Ex]

ce serait plutot le ventilo mais tu peux toujours essayer comme ça.

c'est un peu la seule solution si tu veu savoir si il marche

[Invité §hai667AK]

Dans mon livret clio ,il est écrit que le ventilo a un fusible de 20...

Je pense donc que c'est pas fait pour être branché direct sur la batterie...

 

[Invité §pil876xM]

ca ca veut rien dire car avec un fusible on parle d'ampérage et non de voltage.

[Invité §ton346fO]

en admettant que son ventilo et sa sonde soient ok, est ce que ca pourrait venir du calorstat qui serait resté en position fermée?

[Invité §fur641FR]

est ce que cela pourrait pas venir de la pompe à eau aussi???

[Invité §Bin754PP]

Calorstat, sonde de ventilo, ventilo, joint de culasse.

[Invité §bac675zy]

Tu as vu l'indicateur de temperature presqu'à fond et, je cite: "Mais en y pensant, je sais pas si le ventilo du moteur s'est mis en marche aujourd'hui".

 

Alors, commence par vérifier si le ventilo tourne quand tu fais chauffer le moteur , ca éliminera pas mal de causes.

 

Un ventilo est un gros consommateur de courant, surtout quand il démarre et un fus. de 20A est justifié. Et pourquoi y aurait-il une résistance en série avec un ventilateur ?

[Invité §bia653Es]

il est normal que le liquide monte dans le reservoir, mais au bout d'un moment, le calorstat doit commuté pour envoyer ton liquide dans le radiateur.

 

je pense plus que ton calorstat ne commute pas.

en roulant, logiquement, on n'a pas besoin de ventilo.

il faut tout de meme verifié que ton ventilo marche.

[Invité §bac675zy]

Le terme "commuté" n'est pas approprié. Il est employé en electricité. Ce qui n'est pas le cas ici, le thermostat dans le cas présent étant une pièce mécanique, on dira donc, le thermostat va s'ouvrir. Par contre on peut employer "commuter" pour le thermocontact du ventilateur du radiateur de refroidissement.

[Invité §mat380gh]

RE bonjour a tous

 

Serait il possible que quelqu'un lui indique le plus clairement possible ou se situe ce thermostat ? Je viens egalement de faire une recherche et j'ai pas trouvé grand chose...

 

La seule chose que j'ai trouve c'est sur la revue technique

 

[Invité §hai667AK]

Résultat du test d'aujourd'hui:

 

L'aiguille de température est allée presqu'au maximum et le ventilo ne s'est jamais mis en marche.

 

Donc, je suppose que ce n'est "que" le ventilo ou la sonde du ventilo qui est HS.

 

Nouvelle question:

 

Pensez-vous qu'il suffit simplement de brancher le ventilo en direct sur la batterie pour le tester?

 

PS: si qqun a des photos pour montrer l'emplacement exact de la sonde (ou thermocontact je ne sais plus), ça serait super cool...

 

 

[Invité §mat380gh]

euh un conseil ne branche pas direct sur la batterie, vu le cout du thermostat (20 € H.T. chez renault) je pense que je le changerai direct....

 

Je n'y connait pas grand chose, mais j'ai peur que tu lui fasses plus de mal qu'autre chose en branchant direct le ventilo sur la baterie

[Invité §hai667AK]

euh un conseil ne branche pas direct sur la batterie, vu le cout du thermostat (20 € H.T. chez renault) je pense que je le changerai direct....

 

Je n'y connait pas grand chose, mais j'ai peur que tu lui fasses plus de mal qu'autre chose en branchant direct le ventilo sur la baterie

 

 

C'est ce que je pensais aussi...

 

[Invité §foo305uq]

pour tester tu peut brancher le +12 V dessus direct et voir s'il tourne sa fera rien au moteur.

[Invité §mat380gh]

euh un conseil ne branche pas direct sur la batterie, vu le cout du thermostat (20 € H.T. chez renault) je pense que je le changerai direct....

 

Je n'y connait pas grand chose, mais j'ai peur que tu lui fasses plus de mal qu'autre chose en branchant direct le ventilo sur la baterie

 

 

 

Je prefere le repeter mais je n'y connait pas grand chose.... mais si les autres te disent que c'est ok, pourquoi pas....

 

Sinon un petit conseil comme ca en passant, je te conseil de purger ton circuit de refroidissement et de changer le joint du vase d'expansion par la meme occasion, comme ca t'auras un truc tout propre....

[Invité §bie513Hm]

J'ai eu le meme probleme, et c'était le thermostat.

Donc circuit d'eau moteur fermé, donc surchauffe.

[Invité §hai667AK]

Bref, plus qu'à trouver ce thermostat sur mon moteur : 1.4l energy...

[Invité §bie513Hm]

Même moteur que moi en plus

[Invité §hai667AK]

alors tu sais où se trouve ce fichu thermostat!

 

Avoue! Tu en as trop dit!