[Topic unique] Les lubrifiants moteurs, huile, transmission......

[palatino]

je sais bien, et puis ca ma l'air pas trop compliqué... pourca que je voudrais le faire..

 

pour la NFJ, 15€ le litre, ca fait cher... c'est clair, mais il y a 5 L dans une BV, c'est ca??

 

y'a quoi de tres bien, mais un peu moins cher, ou sinon?

 

merci!

 

Tu voulais du haut de gamme, je t'ai indiqué du haut de gamme

 

Sinon, l'huile 75W80 Carrefour est une excellente alternative pour un prix raisonnable (~7 € / 2L, il faut 2 bidons).

 

C'est que qu'il y a dans ma Clio II 1L2, ça va faire 2 ans cet été.

 

ok... je vais regarder ca tranquilement apres m'ettre occupé de la sonde lambda et de la vanne EGR!!

merci de ta réponse:)

 

 

Vanne EGR ? ?

 

Y a pas de vanne EGR sur un moteur 1L6 K7M ? ? ?

[Invité §qui335vA]

Bonjour à tous,

 

Je profite de ce topic fort intéressant pour vous poser une question :

Je dois faire ma vidange (moi-même), et je me suis acheté un bidon de 5L d'Elf Evolution Diesel 5W30.

 

Seul problème, j'ai acheté mon bidon tout neuf ça fait maintenant plus d'un an , mais je n'ai pas encore fait ma vidange (j'avais anticipé car j'avais l'habitude de la faire tous les 10000km au lieu des 20000 préconisé)

 

Là, ça fait 20000km, et il faut que je me décide !!!

 

Donc soit j'utilise mon bidon, soit j'en rachète un tout neuf ! même s'il n'y a pas de date limite de consommation ( ), ça m'embête un peu et pour 40 euros, ce serait dommage de gâcher, ou bien de faire une bêtise...

 

Merci pour vos conseils

[Invité §sup335TH]

Quel moteur as tu ?

[breizhman44]

pas de soucis, tu peux utiliser sans problème ton huile

 

ça se trouve, ça faisait déjà un an qu'il était en rayon

[Invité §lad687og]

salut... y'a pas de vanne EGR? ah ben mince...

[Invité §qui335vA]

Quel moteur as tu ?

 

 

2.0 HDi 90ch...Pigeot....

 

 

pas de soucis, tu peux utiliser sans problème ton huile

 

ça se trouve, ça faisait déjà un an qu'il était en rayon

 

 

Merci bcp

[Invité §kav485Yt]

Bonjour,

je voulait savoir si il était possible de mélanger des huiles de viscosité différente. J'ai actuellement de la Mobil 0W40, je voulais savoir si il est possible de rajouter de la 5W40 ELF ou de la 10W40 total (des bidons qui trainent chez moi ) en attendant la prochaine vidange (dans 3000kms maxi).

 

Merci.

[breizhman44]

ce n'est pas interdit mais ça ne va rien apporter... à part finir tes vieux bidons

dans le sens où si tu mélanges une 0w40 synthese avec de la 10w40 semi synthese, dis toi que c'est comme si tu avais mis que de la 10w40 semi synthese

l'huile de moins bonne qualité "dégrade" la meilleure si tu vois ce que je veux dire et ça craint pour une clio rs

sorti de ça, ça craint rien du tout

 

disons que mélanger une 0w40 et une 5w40 c'est pas dérangeant car toutes les 2 de qualités 100% synthese, mais une 10w40 n'a rien à y faire

[Invité §lad687og]

salut a tous...

 

je dois faire ma vidange sur ma 1l6 ...

 

je voudrais une tres bonne huile qui me permettrait d'avoir un moteur chaud rapidement, tout en liubrifiant un max le moteur.

 

J'ai vu que il y avait des huiles de synjthéses, des huiles "eco", et tout... et je suis perdu

 

quelle huile me conseillez vous pour une utilisation sur des petits trajets et quelques fois sportves?

 

Merci!

[breizhman44]

une 5w30 A5

[Invité §lad687og]

ok.

merci

 

le A5 corresponds a quoi?

 

est-ce vrai qu'il y a des huiles "éco"?

 

merci!

[Invité §kav485Yt]

ce n'est pas interdit mais ça ne va rien apporter... à part finir tes vieux bidons

dans le sens où si tu mélanges une 0w40 synthese avec de la 10w40 semi synthese, dis toi que c'est comme si tu avais mis que de la 10w40 semi synthese

l'huile de moins bonne qualité "dégrade" la meilleure si tu vois ce que je veux dire et ça craint pour une clio rs

sorti de ça, ça craint rien du tout

 

disons que mélanger une 0w40 et une 5w40 c'est pas dérangeant car toutes les 2 de qualités 100% synthese, mais une 10w40 n'a rien à y faire

 

 

Ok je vais me limiter à la 5W40 alors. C'est juste pour refaire l'appoint avant la prochaine vidange.

[breizhman44]

Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

 

Voici un récapitulatif des normes actuelles ( au dela d'une marque ou d'une viscosité, votre moteur, doit fonctionner avec un lubrifiant, repondant à des normes précises ):

 

ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

---> A pour les moteurs essence avec un chiffre 1 à 5 en fonction du niveau de performance (une norme ACEA A1 n'étant pas inférieure à une A2 et ainsi de suite ce sont juste des chiffres pour codifier les perfs)

---> B pour les moteurs diesel avec un chiffre 1 à 5 idem

---> C nouvelle normes pour 2005 elles sont pour le fuel economy et post traitements (fap, pots cata ...)

---> E pour les moteurs PL avec un chiffre 1 à 7 (avec des blancs suppression de certains niveaux depuis 2005)

 

une 5w30 A5 est donc une huile appelée à économie d'énergie pour moteur essence

B5 est don homologue diesel

 

il existe aussi des 5w30 que j'appelle de base, aux normes A3/B3

 

précision importante car les A5/B5 ne sont compatibles qu'avec les moteurs conçus pour

[breizhman44]

 

Ok je vais me limiter à la 5W40 alors. C'est juste pour refaire l'appoint avant la prochaine vidange.

 

la 0w40 y ira aussi

 

après, c'est vrai que c'est pour appoint donc c'est pas très grave, je parlais surtout dans le cas d'une vidange

[Invité §lad687og]

Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

 

Voici un récapitulatif des normes actuelles ( au dela d'une marque ou d'une viscosité, votre moteur, doit fonctionner avec un lubrifiant, repondant à des normes précises ):

 

ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

---> A pour les moteurs essence avec un chiffre 1 à 5 en fonction du niveau de performance (une norme ACEA A1 n'étant pas inférieure à une A2 et ainsi de suite ce sont juste des chiffres pour codifier les perfs)

---> B pour les moteurs diesel avec un chiffre 1 à 5 idem

---> C nouvelle normes pour 2005 elles sont pour le fuel economy et post traitements (fap, pots cata ...)

---> E pour les moteurs PL avec un chiffre 1 à 7 (avec des blancs suppression de certains niveaux depuis 2005)

 

une 5w30 A5 est donc une huile appelée à économie d'énergie pour moteur essence

B5 est don homologue diesel

 

il existe aussi des 5w30 que j'appelle de base, aux normes A3/B3

 

précision importante car les A5/B5 ne sont compatibles qu'avec les moteurs conçus pour

 

 

 

Merci pour ces rappels techniques ( je les avais déja lu, mais c'est compliqué pour moi )

 

est-ce que mon moteur est concu pour? c'est une clio 2 phase 1..

 

 

est-ce que changer le filtre a chaques vidanges est util?

 

 

merci encore

[breizhman44]

oui les clio essence, à ma connaissance, sont compatibles

 

le filtre à huile se change à chaque vidange, pour le prix que ça coute

[Invité §lad687og]

ok.

merci.

 

j'ai fait un tour a feu vert... 50 eurs le bidon de 5w30 a éconie d"énéergie... mais il y est pas marqué la référence A5.

 

 

que pensez-vous des additifs pour huile? Bardhal dit que ca engendre une éco de 10% de la conso, mais aussi plus de souplesse, plus de protection...

 

C'est utile? ( parceque vu le prix..)

 

apes reflection, je vais attendre un peu pour la vidange ( surement la fin de l'été ) j'ai fait 15000 bornes depuis la derniere vidange... mais je ne vais pas beacoup rouler d'ici la fin de l'été...

[breizhman44]

c'est pas tous les 15 000 kms la vidange là dessus?

 

si tu veux une 5w30 A5 pas cher, prends la carrefour ou la auchan

[Invité §lad687og]

ok..

 

je sais pour la vidange... tout les 15000, 10 000 c'est le must. J'attends la fin de l'été pour faire vidange de la BV; vidange, changement de train arriére, frein, nerroyant moteur et ligne et catalyseur, en même temps..

 

et tu sait si c'est efficace les additifs?

 

merci

[breizhman44]

certains oui, certains non... j'ai vite oublié ceux en centres autos, inefficaces après tests...

 

j'ai testé le mecacyl: cher et pas efficace assez longtemps (y compris celui pour les boites de vitesses)

celui qui me plait vraiment, c'est le marly sx, il est pas cher et dure le temps de la vidange

son cousin marly gx est excellent pour les boites de vitesses

 

prochain test: le très cher zenox

 

pour ta boite de vitesses, que comptes tu utiliser comme huile?

[Invité §kav485Yt]

la 0w40 y ira aussi

 

après, c'est vrai que c'est pour appoint donc c'est pas très grave, je parlais surtout dans le cas d'une vidange

 

 

J'en ai plus, et j'ai pas l'intention d'en remettre à ma prochaine vidange d'ou ma question

[Invité §lad687og]

sallut...

 

j'ai pris de l'huile C2... dit moi que c'ets bon STP!!

[Invité §lad687og]

en fait: c'est cette huile que j'ai pris..

 

http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-ELF-Excellium-C3-5W30-5-litres/Lubrifiant/Huiles/Diesel/00231368/9.html

 

 

et il marquent a3/b3/c3..

[breizhman44]

oui ça ira très bien dans ta clio, même si ce n'est pas une huile à économie d'énergie comme tu cherchais

celle ci est une huile pour filtre à particules (FAP, la norme C3)

elle a aussi la norme 505.01, pour les TDI Injecteurs Pompe du groupe VAG!

[Invité §lad687og]

c'est pas une huile a économie d'énérgie.??

 

je vais voir pour me la faire échanger.

 

sur certains c'était marqué " a ecoonime d'énergie, mais il n'y avait aucune référence avec, c'est normal?

[breizhman44]

ah ça, je suis pas maitre du conditionnement chez les huiliers mais je trouve bizarre que tu ne trouves aucunes normes sur certains bidons :/

[Invité §lad687og]

ben, oui, c'est pas facile pour les noobs comme moi...

[palatino]

ok.

merci

 

le A5 corresponds a quoi?

 

est-ce vrai qu'il y a des huiles "éco"?

 

merci!

 

 

Pour compléter les propos de breizhman44, ces huiles aux normes ACEA A5/B5 permettraient une économie d'essence de 2-3 % par rapport à un moteur lubrifié avec une huile minérale "basique" 15W40.

 

Si tu utilises déjà une huile de synthèse, j'ai bien peur que l'éventuel gain soit ~0 !

 

Attention, économique ne rime pas avec sportif.

Une huile de synthèse 5W30 A5 n'aura pas la même résistance aux hautes températures qu'une 5W30 ou 5W40 ACEA A3.

 

je voudrais une tres bonne huile qui me permettrait d'avoir un moteur chaud rapidement, tout en liubrifiant un max le moteur.

 

 

L'huile n'intervient pas dans le temps de chauffe !

[Invité §lad687og]

je vais voir ce que j'utilisais comme Huile...

 

Je sais que c'était de la 5w40... je ne sais pas si c'était une synthése ou pas..

[breizhman44]

cherche pas, les 5w40 sont des huiles de synthese aux normes A3/B3

[Invité §lad687og]

ok

 

et quel sera l'avantage du 5W30 par rapport au 5W40?

 

merci!

[breizhman44]

une huile plus fluide à froid et à chaud ce qui amène en théorie moins de consommation (mais surtout plus de protection du moteur à froid ) par rapport à une 15w40, mais c'est pipeau comme le disait palatino...

 

pour consommer moins, vaut mieux apprendre à conduite à l'économie (et accessoirement un petit additif mais c'est minime )

[Invité §lad687og]

un aditif dans l'huile? ou, c'est prévue, j'en ai acheté un, mais je ne me rapelle pmus la marque.

 

et tout les 3 mois, un coup de bardhall et de métal5 ( en alternance )

[breizhman44]

tous les 3 mois ça me parait énorme:

 

ça veut dire que ta caisse bouffe de l'huile, et que tu refais tes niveaux avec des additifs (j'exagère mais ça fait un peu ça ) et là c'est pas bon!

[Invité §lad687og]

non, tout les 3 mois, c'est de l'additif essence... j'ai oublié de préciser.