Reprise du message précédent :

 
Pourquoi ?

 
Exact ! d'ailleurs ces escrocs, heu ces vendeurs de boîtiers et autres puces magiques, parlent toujours de la garantie du produit vendu mais jamais de la prise en charge du matériel existant si celui ci vient à se flinguer suite à la mise en place de leur truc machin bidule !    

Bonjour,
 
Une petite remontée sur ce topic fort interessant ....
 
J'ai fait récemment (avant lecture du topic) l'essai d'une Mégane III Estate en DCI 105 .... et je dois avouer que je n'ai pas trop aimer le moteur à cause de ce "trou".
 
Pour comparer avec un vieux Xsara Picasso 90 cv ( le 2l HDI), celui-ci ne pousse pas fort en dessous de 2000 tr , mais c'est linéaire. On a une sensation d'accélération progressive constante.
 
Avec le DCI 105 j'ai ressenti
 
on part à 1500 tr (a peu prés) : pousse pas fort (en même temps, c'est normal) , mais linéaire donc pas de pb.
vers 1800 tr : l'accélération "s'effondre" ... c'est le fameux trou
un poil avant 2000 tr : là ça commence à envoyer (bien mieux que le vieux Picasso).
 
Sans rien y connaitre, ca ressemble effectivement bien à un temps de latence dans la mise en oeuvre du turbo.
 
Le problème dans mon cas, c'est que  le trou se situe pil-poil dans une plage de régime que je fréquente beaucoup sur mon trajet quotidien .... (on va dire un trajet de type banlieue de province avec ronds-points, zones commerciales, portions de route à 90 avec zone à 70, traversée de village etc ....). Bref à moins de jouer de la boite en permanence ( mais la conso dans ce cas ?), j'ai peur d'un vrai manque d'agréement.  
 
Je dois donc avouer que ce "problème" me refroidit pas mal .... ( il y a aussi un léger manque de coopération commerciale du vendeur ... mais là il y a sans doute un espace de discussion).

le mieux c'est le dci 110 s'y il est disponible ou le 130 qui sont tres corect ou alors l'inverse le 90 voir 85 qui parte desuite mais sont pas des "bombe"

Il semble qu'une solution à ce "trou" soit en train d'être mise en place par Renault sur la base d'une reprogrammation ...
Les garages sont informés plus ou moins vite .....
 
Une discussion ici ( voir à partir de la page 10 environ)
 
Serait-ce LA solution ?    
 
Attendons ....

je confirme il y a bien une mise à jour et elle marche ^^

Bonjour,
 
Est-ce que cette mise à jour est valable pour tous les dci 105 motorisant toute la gamme ?
Je pose en fait la question pour une clio de juillet 2007. J'ai pris le pli mais bon, si une reprog existe, autant la faire .

oui parceque invitjustones.... nous donne un lien pour les mégane 3 hors nous avons tous des mégane 2 la reprog fonctionnent poour tout les dci 105?

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

bonne question , je sais qu'il l'on faite car les possesseurs de Meg3 se plaignent...    

ben vu que c'est le meme moteur tout les possesseurs du 106cv a ce fameux trou moi y compris par contre mon pere qui as le meme moteur que moi ne l'a pas je l'ai conduite avant hier (ma voiture est au garage jdc...) et elle a une de ces patate...

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Quand est-ce-qu'elle se ferait cette reprogrammation? faut-il passer au garage et la demander? ou bien en allant faire notre révision annuelle, ils nous la feront?