ma clio ne démarre pas quand il pleut

[Invité §ale708kH]

bonjour à tous,

 

j'ai un soucis avec ma clio 1 de 1991,

 

depuis 6 mois, elle ne veut pas démarrer quand il pleut,

seulement si la veille au soir je pense à mettre le starter la ça marche,

mais ce matin plaf, ça marche pas elle ne veut pas démarrer du tout, malgré le starter hier soir !!!!

d'ou ça vient bon sang ?

 

merci pour vos futures réponses !!!

 

[jazznet2004]

bonjour à tous,

 

j'ai un soucis avec ma clio 1 de 1991,

 

depuis 6 mois, elle ne veut pas démarrer quand il pleut,

seulement si la veille au soir je pense à mettre le starter la ça marche,

mais ce matin plaf, ça marche pas elle ne veut pas démarrer du tout, malgré le starter hier soir !!!!

d'ou ça vient bon sang ?

 

merci pour vos futures réponses !!!

 

Fissure sur le delco... l'humidité arrive a rentré et le moteur ne s'allume plus. Sort le delco de la voiture nétoies le et vérifie s'il y a pas une micro breche. J'ai eu cela sur une Twingo 1.2 et il m'a fallut un temps fou pour trouvé.

[Invité §ale708kH]

ouahou réponse express merci beaucoup, j'ai vais partir sur cette piste, il ne me reste qu'a trouver le délco (je suis une buse en mécanique) mais bon j'ai un manuel d'entretien au fond de mon garage, faut que je mette la main dessus

on m'avait déjà parler du delco pour mon problème, mais le mec qui m'avait dis ça trouvais bizarre que ma voiture démarre en mettant le starter la veille, enfin bref merci de ton aide

[Invité §ale708kH]

encore une chose : mon manuel parle de " l'allumeur " est-ce que c'est l'autre nom du delco ? non ? et donc ce qu'ils appellent dans mon manuel le chapeau d'allumeur, serait la fameuse tête de delco ?!!

[Invité §tom087tp]

sinon fais comme moi et mes voisins, demenage dans le sud, pleut pas!!

[Invité §Maf454Fw]

Ou sinon fait la dormir dans ton lit bien au chaud sous la couverture

 

ok

[jazznet2004]

C'est simple tu suis les fils qui partent des bougies et tu tombes sur un pièces qui récupére ces 4 fils. cette pièce est la tête de delco qui peut-être ton problème.

[Invité §gut767Gn]

Moi aussi il m'est arrivé un problème du genre, mais c'était lorsque je lavais la voiture (2 semaines après l'avoir acquise), impossible de démarrer durant 2 jours puis d'un coup c'est repartit ... il y a eu beaucoup de poussière durant ce temps alors je l'ai relavée et rebellote...depuis, je la lave uniquement avec le moteur qui tourne et je ne l'éteint pas avant que 5 bonnes minutes ne soient passées et aucun soucis.

 

Visiblement ce problème a disparrut tout seul car les rares fois où j'ai pu oublié de garder le moteur en marche je n'ai eu aucun soucis et la pluie ou le fait de rouler dans les flaques ne m'a jamais posé ce problème.

 

Je n'apporte aucune solution à ton problème mais la similitude pourrait faire avancer le schmilibilique...

[Invité §ale708kH]

chouette cette pluie de réponse

pour ceux qui me conseille d'aller habiter dans le sud, je suis partant, trouver moi un boulot et une maison avec piscine et je part aussitôt

[Curtis]

Pour ton problème de moteur qui a du mal à démarrer 2 pistes:

 

- le chapeau d'allumage ( Delco )

-mais aussi les cables d'allumages, car si la gaine est poreuse alors l'eau va s'infiltrer et entrainer une mauvaise conduction du courant, du coup un risque de calage, les bougies seront mal alimentés

 

un test existe: tu démarres la voiture la nuit et tu regardes sous le capot si tu vois des étincelles sortir de la gaine des cables, si oui alors les cables sont defectueux

 

la solution c'est de changer ces cables d'allumages pour de la marque Beru en vente dans les centres auto:

 

http://membres.lycos.fr/donnbrasco/Clio/faisceaux.jpg

 

 

[jazznet2004]

Pour ton problème de moteur qui a du mal à démarrer 2 pistes:

 

- le chapeau d'allumage ( Delco )

-mais aussi les cables d'allumages, car si la gaine est poreuse alors l'eau va s'infiltrer et entrainer une mauvaise conduction du courant, du coup un risque de calage, les bougies seront mal alimentés

 

un test existe: tu démarres la voiture la nuit et tu regardes sous le capot si tu vois des étincelles sortir de la gaine des cables, si oui alors les cables sont defectueux

 

la solution c'est de changer ces cables d'allumages pour de la marque Beru en vente dans les centres auto:

 

http://membres.lycos.fr/donnbrasco/Clio/faisceaux.jpg

 

Cela sent la pub

[Invité §tom087tp]

chouette cette pluie de réponse

pour ceux qui me conseille d'aller habiter dans le sud, je suis partant, trouver moi un boulot et une maison avec piscine et je part aussitôt

 

 

si t'etais une fille jt'aurais bien proposé de venir habiter chez moi....mais bon.tant pis, va falloir trouver une solution pour ta titine

[chaced]

C'est un probleme tres connu sur les twingo, mais l'avantage des twingo, elle démarre quand meme, (Injection et allumage electronique) mais apres c'est la cata.

 

Donc démonter le delco, le remplacer ainsi que son doigt d'allumeur, et le remonter avec un peut de silicone pour salle de bain pour faire un bon joint bien étanche.

[Curtis]

Cela sent la pub

 

 

bah c'est de la top qualité la marque Beru et on trouve que ça dans ma ville

 

en tout cas j'avais le même problème que ce forumeur avec ma clio 1.2 octobre 1994, au début je comprenais pas d'où ça venait car le delco était en bon état,

 

ce n'est qu'en faisant le test "nocturne" que j'ai remarqué un mini feu d'artifice sous le capot, plein de petites etincelles sortant d'un cable d'allumage, il avait des micro-fissures, l'humidité penetrait donc dedans et ça provoquait des dégats au niveau de la qualité du courant

 

avec le temps ( 10 ans ) et la chaleur regnant sous le capot mes cables d'allumages d'origine Renault commençaient sérieusement à se dégrader

 

normalement on devrait tous changer nos cables tous les 50000 Km par précaution ou bien vérifier attentivement l'état de la gaine avec le test "nocturne"

[chaced]

normalement Delco + cable HT a changer a 50000km, bizarrement tout le monde s'en fou...

[Curtis]

oui c'est bizarre, car ça peut aussi influer sur la conso essence la qualité du delco et des cables ( ainsi que les bougies d'ailleurs )

[chaced]

Mais bon le joint qui en chauffant prend l'humidité sur le delco, merci les problemes En plus c'est vrai que ça consomme plus avec une mauvaise alimentation electriques des bougies.

[jazznet2004]

normalement Delco + cable HT a changer a 50000km, bizarrement tout le monde s'en fou...

 

Sauf que c'est pas tout les 50 000km mais plustot dans le temps

 

ma voiture a 2 ans et 50 000km et les cables sont comme neuf. C'est surtoute le plastique qui ce désagrège dans le temps et a cause des différences termique répétés.

[Curtis]

Peut-être que Renault a amélioré depuis la qualité des cables d'allumages pour les voitures récentes ( genre changement de fournisseur )

 

mais sur les voitures de type Clio 1/Twingo années 90 la qualité était peut-être en baisse pour les cables d'allumages

[Invité §gut767Gn]

Ma Clio est de décembre 1993 avec 160 000 bornes et les câbles sont encore nikels, pas poreux ni craquelés...ils sont tous lisses et bien propres

[chaced]

Et oxydé a mort ?

[jazznet2004]

Cela dépend aussi ou la voiture dort : Montagne, bord de mer, nords ou sud de la france. chemin de terre ou uniqueme le beau bitume des autoroutes.

 

Bref c'est surtout l'entourage de la vie des cables qui fait leur duré. sur une 205 j'ai fais 150 000km et y avait aucun souci de moteur jusqu'a l'ARBRE .