Moyeu4 trou vers 5 trous??

[Invité §cli557aE]

Bonjour tous le monde croyer vous que sur une megane 2 on pourrais mettre des jante de megane rs donc 5 trou al'aide moyeu qui transforme les 4 trou en 5 on m'a dis que cela existé docn je voudrais plus d'info merci beaucoup

[Invité §sha043sa]

Oui c'est exact si je retrouve un lien je te le mets!

[Invité §sha043sa]

Bon c'est un exemple ce n'est pas celui que tu recherches mais c'est pour passer en 5 trous pour jantes VW et compatibles:

 

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_5214_8551&products_id=76350

 

[Invité §Nic586Fi]

Sympa, je savais pas que cela existe par contre le prix

[Invité §sha043sa]

Sympa, je savais pas que cela existe par contre le prix

 

Oui c'est pas donné et il faut savoir qu'au même titre que les élargisseurs de voies c'est pas forcément bénéfique pour la tuture!

[Invité §Nic586Fi]

Oui c'est pas donné et il faut savoir qu'au même titre que les élargisseurs de voies c'est pas forcément bénéfique pour la tuture!

Pardone ma faible cultrue mecanique, mais pourquoi, nefaste?

[Invité §Bin754PP]

Ca existe effectivement, voir sur le catalogue GT2i.

Et tant que ça dépasse pas une certaine largeur dont je ne connais pas la valeur exacte, les effets néfastes sur les trains roulants sont négligeables il me semble.

[Invité §sha043sa]

Pardone ma faible cultrue mecanique, mais pourquoi, nefaste?

 

 

Grosso modo au plus tu éloigne la jante de son emplacement au plus cela exerce une forsce de levier sur les organes de direction et de suspension!

 

Et tant que ça dépasse pas une certaine largeur dont je ne connais pas la valeur exacte, les effets néfastes sur les trains roulants sont négligeables il me semble.

 

C'est exact aussi! Merci

[Invité §Nic586Fi]

Ok le bras de liver plus grand

[Invité §sha043sa]

Ok le bras de liver plus grand

 

C'est ça!

[Invité §cap637lg]

Ca existe effectivement, voir sur le catalogue GT2i.

Et tant que ça dépasse pas une certaine largeur dont je ne connais pas la valeur exacte, les effets néfastes sur les trains roulants sont négligeables il me semble.

Ou enfin le soucis, c'est que pour que ta boulonneire est suffisament de prise, il faut que la pièce soit épaisse... tu t'en sors en rajoutant un minimun un déport de 2cm, pas glop donc.

[Invité §lol468Tl]

Ou enfin le soucis, c'est que pour que ta boulonneire est suffisament de prise, il faut que la pièce soit épaisse... tu t'en sors en rajoutant un minimun un déport de 2cm, pas glop donc.

C'est bien d'en parler, en plus il faut acheter les jantes avec un ET adapté au déport sinon il y a de grandes chances que la roue dépasse et toucher l'aile avec la roue.

[Invité §cli557aE]

Merci tout le monde enfaite c'est pour mettre des jante de megane rs , vous croyer que cela est possible?

[Invité §cli557aE]

Personne?

[Invité §Ger664yu]

Laisses tomber, c'est impossible.

 

Le seul moyen, c'est de monter un kit large car des cales de 20 mm minimum combinés avec l'ET d'origine des jantes de Megane, ca passera jamais.

 

Cette technique est beaucoup appliqué sur les VAG pour y loger des jantes Porsche dont l'ET specifique ( ET 50 et quelques..) permet le montage.

[Invité §Jul564Xe]

Difficile...

 

Les cales adaptatrices se font avec des centreurs en alésage 57.1 donc VAG, pas Renault (60.1), notamment pour les adaptations de jantes RH en ET60 où les cales de 20 à 40mm sont nécessaires (et homologuées). Je ne suis pas sûr à 100% mais je ne crois pas que ça se fasse en 60.1 pour un moyeu Renault.

 

Là où tu as une "chance", c'est que l'ET des jantes de MRS est énorme (68 de mémoire) et compenser avec des cales de 20mm de permet de retrouver un déport proche de l'origine.

 

Mais c'est pas gagné...

 

 

[Invité §sha043sa]

a écrit']

Difficile...

 

Les cales adaptatrices se font avec des centreurs en alésage 57.1 donc VAG, pas Renault (60.1), notamment pour les adaptations de jantes RH en ET60 où les cales de 20 à 40mm sont nécessaires (et homologuées). Je ne suis pas sûr à 100% mais je ne crois pas que ça se fasse en 60.1 pour un moyeu Renault.

 

Là où tu as une "chance", c'est que l'ET des jantes de MRS est énorme (68 de mémoire) et compenser avec des cales de 20mm de permet de retrouver un déport proche de l'origine.

 

Mais c'est pas gagné...

 

Alors le lien que je lui ai mis n'est pas approprié c'était juste pour lui montrer parce que je ne retrouve pas ceux spécifiques Renault mais j'en ai déjà vu!

[Invité §Bin754PP]

Bon j'ai regardé le catalogue GT2i, c'est à partir de...250€ pour la modification.

Epaisseur minimale, 25mm pour je suppose la prise de la boulonnerie (Comme l'a mentionné Capof )

 

 

Edit: Et il font bien pour passer de 4*100 à 5*100

[Invité §Jul564Xe]

Alors le lien que je lui ai mis n'est pas approprié c'était juste pour lui montrer parce que je ne retrouve pas ceux spécifiques Renault mais j'en ai déjà vu!

 

Et j'oubliais qu'il faut trouver de la cale 5/108-4/100 et non 5/100-4/100 comme c'est souvent le cas.

[Invité §sha043sa]

a écrit']

Et j'oubliais qu'il faut trouver de la cale 5/108-4/100 et non 5/100-4/100 comme c'est souvent le cas.

 

C'était sous-entendu, comme je l'ai dit ce n'était qu'un exemple pour lui prouver que ça exixtait!

[Invité §cap637lg]

Bon j'ai regardé le catalogue GT2i, c'est à partir de...250€ pour la modification.

Epaisseur minimale, 25mm pour je suppose la prise de la boulonnerie (Comme l'a mentionné Capof )

 

 

Edit: Et il font bien pour passer de 4*100 à 5*100

Et à ce prix, pour garder un comportement sain, il faudrait changer les jantes avec un model qui compense la différence de déport créée par la calle ...

 

Donc à moins de vouloir à tout prix un dessin de jante spécifique, c'est une histoire à se ruiner pour pas grand chose.

 

Dernier détail, mais on est plus à ca prét, faut changer la boulonnerie ou à défault couper les gougons car ceux d'origine seront trop long.