Bonsoir à Tous,
Je tenais à vous présenter ma dernière acquisition. Une R19 Chamade 16S que je viens juste de garer devant chez moi.
Ca été un coup de coeur, je ne cherchais pas vraiment à remplacer ma vieille R21 TSE en excellent état mais voila lors d'une intervention dans un garage, je vois cette 16S gris métal avec un ecriteau "OCCASION" sur le toit. Plus par curiosité qu'autre chose, je demande le prix, le garagiste me répond 1000 euros pour ce modele 1992 (phase I) et 144 000 Km. Surpris, je me demande ce que cela cache... je demande des explications et verifie l'aspect général, coté carrosserie, rien de spécial à signaler si ce n'est une portiere ayant un petit enfoncement, pas mal d'équipement comme l'ABS et l'ordinateur de bord. Le mécano la demarre, elle tourne sur 3 pattes pendant quelques secondes puis tourne correctement, les 2 pneus avant sont usés et l'echappement est percé. Après un essai sur route, rien de particulier a signaler. Je propose de l'acheter sans grande conviction sous condition d'un CT OK et d'un accord sur le changement des éléments defectueux et les 2 pneus a ma charge. Le mécano changera le silencieux et l'intermédiaire, 2 flexibles de freins détériorés et le nettoyage des freins à disques arrières et du reglege du CO.
Le véhicule passe le CT sans soucis, quelques petites babiolles comme les essuies glaces, quelques traces de corrisions et des défauts d'étanchéités moteur. Je prend possession du véhicule hier soir mais je n'ai pas fais 5 km avant de tomber en panne
. Gros ratés moteur puis arret complet, redémarrage difficile et explosion dans l'échappement. Le garagiste me rejoins et on tracte la voiture au garage. Je ne cache pas que je suis très inquiet et refroidi à ce moment en imaginant que mon investissevement ne valait pas la peine. Le mécano demonte la tête Delco, celle-ci était pleine d'eau de condensation. Après séchage la voiture redemarre dans un joli ronron. C'est quand meme a moitié rassuré que je reprend la route. Mais la aucun soucis depuis, c'est une véritable horloge et d'une souplesse de conduite que je n'ai encore jamais connu, et quelles accélarations poowwaaa !!!!.
Finalement je ne pense pas avoir fais une mauvaise affaire car j'ai trouvé dans la voiture les CT et toutes les factures depuis 1997, et pas des moindres. Comme par exemple en 2000 alors que la voiture avait 95 500 Km, tout le haut moteur a été refait avec deculassage, deshabillage, echange des 16 soupapes et de tout le tintoin pour une facture de 8700 francs. Ce qui me fait penser à une casse de la courroie de distribution. Puis finalement c'est le bas moteur qui est refait avec echange de flasque palier et remplacement des coussinets de bielles en 2001 à 102500 Km.
Pour le reste des factures, c'est de l'entretien et des réparations de pièces d'usure. soit plus de 3200 euros de factures, une voiture bien suivie a priori.
J'espère avoir fais un bon achat meme si à 1000 euros je ne perds pas grand chose. Je mettrais des photos des que possible si cela en interresse certain