Kkun a des infos dessus? bonne caisse ou pas?  
on me propose d'echanger Safrane V6i RXE (1993; 128.000km, TBE) contre une xantia 1.9TD ( 164000 KM , TBE) et peut etre ke cette personne rajoute des sous ou c moi j'ai pas bien compris  
 
mais est ce que ca vaut le coup d'echanger? c une bonne caisse? ca consome cb steu truc?
 
merci pour vos reponse.

un V6i RXE de 170ch vous parllez d'une bonne caisse!!... vous voullez l'avie d'un conaisseur gardé votre safrane

Ce n'est pas lui qui a la Safrane, vu qu'il demande des renseignements sur cette voiture

Très bon véhicule très confortable et fiable.
Pas de turbo, donc pas de temps de réponse, reprises à bas régime extraordinaires.
Silence royal.
Par contre au niveau conso V6 3 litres, tu ne descendras jamais en dessous de 10-11 litres, même sur route, et en ville c'est la cata.
Néanmoins , si le moteur est indestructible (pas de courroie de distribution, mais des chaines), il faut surveiller et vérifier toute l'electronique et la clim auto (étanchéité du circuit).

 
Si tu fais que de la route, pourquoi pas... Si tu fais beaucoup de ville, tu vas consommer comme un goret!
 
Niveau perfs, rien de transcendant, ya 170cv mais l'auto est lourde. Maintenant, ca te changera qd meme de la xantia TD .
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/fiche.php?id=799
 
 

cool merci pour vos reponses , mais si je la vends combien je peux en tirer? ca se vends facilement ca?

la safrane est une caisse trop top mais si t'habite en ville oublkie la tu va faire du 15 l au cent et par rapport a ta xantia tu va pleurer

attention sus pil et B.V.A
 
fiabiliter c'est la cata
 
ne pas oublier l'entretien, sur Safrane c'est catastrophique, surtout a cause du prix des pieces, donc faire attention a ce que l'on achete.
 
sinon super caisse

la xantia ou la saf?

Le Safrane V6 se revend très difficilement, comme tout V6 qui n'est pas allemand d'ailleurs. C'est certainement pour ça qu'il t'a proposé un échange avec ton Turbo D.

 
 
oui je sias c'est bien ce que je me suis dit c pour ca il faut que je trouve un acheteur avant de faire l'ecahnge.

 
 
bah les deux sont a vendre.

la xantia est vendable... la saf, tu peux la garder 1 an sur les bras avant de la vendre.

 
 
meme a dans les 2000€-2500€??

 
Même oui... les gens ont peur de ce genre d'auto.

bon bah je crois que je vais la garder alors il n'y a pas d'interret a l'echanger alors? et a ton avis la xantia a cb elle peut se vendr?

age? KM?

94 164000km , da, Fc , Ve avant , 1.9TD , courroie distrib neuve , frain recent embrayage recent.

3000 euros.

c tout?

ptete 3500 si tu te démerdes... mais pas plus, ya pas de clim.

c a peine le prix d'un ZX dommage la y aencore moins d'interet pour l'echange.

 
serieux le V6 essence marche mieu que le 1,9TD
sa c'est de la nouvelle
 
y a meme le lien zemachintruc
je vais meme pas voir les perfs c'est des mytho
 
et puis y a pas a y connaitre grand chose en voiture pour savoir lequel de ses deux moteurs pulverisent (et je pese mes mots) l'autres
 
 
pour en revenir au sujet du topic
la rino elle es bien pour une rino
l'interieur c'est presque un salon
et puis si ta une carte total c'est
 
 

oki merci mais pas de carte total moi .

ta une CB

non plus lol, pkoi? tu as des combines pour moa???

sa suffisait toujours pas ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
il fallait une american express minimum (c'est devnue une carte de merde) voir VISA PREMIER

lol!

oui, la boite auto est faible si elle en est équipée.
 
Y a aussi les suspensions pilotées qui merdent et la pièce est vedue tres chere, mais on peut en remettre des normales à la place a ce qu'il parait.
 
Sinon, 15l/100 en ville, je dirais que c'est la barre basse.
 
Et moi, je garderais aussi la Xantia.

okay thx!

tuko92 a écrit :   serieux le V6 essence marche mieu que le 1,9TD sa c'est de la nouvelle   y a meme le lien zemachintruc je vais meme pas voir les perfs c'est des mytho   et puis y a pas a y connaitre grand chose en voiture pour savoir lequel de ses deux moteurs pulverisent (et je pese mes mots) l'autres     pour en revenir au sujet du topic la rino elle es bien pour une rino l'interieur c'est presque un salon et puis si ta une carte total c'est

 
Tu ferais mieux de peser un peu mieux tes mots... pour un V6, c'est qd meme un sacré veau la safrane V6 !  

pour un V6 peut etre
mais c'est pas une sportive
 
et puis c'est par raport a un 1,9td faut pas decconer
 
faut vraiment que j'aille voir les perfs
et puis les perfs de ze.... j'y crois pas  
t'as vue se qu'il donne pour des tdi VW et ses clonne  
j'en rigole
 
alors depuis je boycott

tuko92 a écrit :   pour un V6 peut etre mais c'est pas une sportive   et puis c'est par raport a un 1,9td faut pas decconer   faut vraiment que j'aille voir les perfs et puis les perfs de ze.... j'y crois pas   t'as vue se qu'il donne pour des tdi VW et ses clonne   j'en rigole   alors depuis je boycott

 
Bah... en perfs pures, les TDI marchent bien... à savoir s'ils marchent longtemps cravachés, ca c'est une autre histoire .

c'etait 1,9td vs V6 3,0
 
pour le tdi ilmarche bien
par raport a un grd, gld, td oui
 
va faire un comparatif tdi VS v6
et tu me racontera

tuko92 a écrit :   c'etait 1,9td vs V6 3,0   pour le tdi ilmarche bien par raport a un grd, gld, td oui   va faire un comparatif tdi VS v6 et tu me racontera

 
Une saf V6 se fait plier par n'importe quel TDI 150 .