[Amelioration] Fiabilité du RHP system

[Invité §uni746HX]

Salut à tous, je viens de voir sur internet ce qu'était la technologie RHP.

Je voudrais avoir de plus amples informations sur ce système, est-ce que c'est un bon parti pour une clio 1.4L de 1994?

Merci pour vos reponses

[jeanclaude convenant]

C'est quoi RHP ?

[Invité §smo086WD]

C'est quoi RHP ?

 

Le RHP SYSTEM est un accessoire automobile qui s'installe sur tous les véhicules essence ou diésel anciens comme nouveaux.

L'installation se fait le plus près possible des chambres de combustion, soit àl'entrée de la pompe à injection, soit à l'entrée du carburateur, soit à l'entrée de la rampe à injection essence ou diésel.

C'est principalement en vue d"enomiser un peu de carburant.

[jeanclaude convenant]

Mouais. Je suis pas convaincu par ce genre de truc. C'est comme les anti-calcaire sur le tuyaux de chauffage... Ca sent le piègeàc** !

Et pis c'est super cher ! 300€, faut en économiser du carburant pour le rentabiliser il me semble ! (genre tu économise 0,5L de SSP98 au 100. A environ 1€ le litre pour faire simple. Donc tu économise 1€ aux 200km. Soit 60.000 bornes pour rentabiliser tes 300 euros...).

De plus, je suis intimement persuadé que si rouler de la meme façon en consommant moins était possible, ca fait bien longtemps que ce dispositif serait intégré, du moins sur quelques véhicules, non ?

[Invité §Viv066Ak]

Apparemment, j'ai l'avis de deux utilisateurs et ça fonctionnerait vraiment...

Je suis septique aussi sur ce genre de babiolle mais il parait que c'est breveté par le ministère de l'intérieur, il y a plein de témoignages de personnes qui constatent que ça fonctionne et certains sites se sont pris au jeu du test persuadés que c'était de l'esbrouffe et ont été surpris du résultat.

J'ai meme trouvé des revendeurs qui remboursent le produit si le client n'est pas satisfait...

 

Je vais peut être essayer un jour finalement

 

 

PS : un proprio de CRX m'a dit qu'il avait gagné 70kms d'autonomie sur son plein depuis qu'il en a un d'installé.

 

 

[Invité §Enr256fZ]

Effet placebo

 

La quantité d'essence injecté demandé par le calculo sera la même car les paramétres d'injections se font avant les injecteurs la quantité injecté est donc la même, vous gagnerai a perdre en perf, le débit et la quantité d'essence injecter sera la même mais le temps de latence entre l'injection et la combustion sera plus espacé car il faudra plus de temp pour remplir la chambre de combustion. Donc il y aurra un gros lag du moteur et un ralentit instable.

[Invité §swi142Dq]

Un seul mot:

 

 

ATTENTION!!!!

 

 

C'est attrape coullon pullulent!!! Il en existe de plus en plus!!!

[Invité §grr823Vx]

Master déterrage, Lol !

 

J'ai équipé mon véhicule avec un RHP System N3, et bien les résultats sont hallucinants, j'ai d'ailleurs passé le véhicule au banc pour vérifier.

En ce qui est de la conso, je suis passé de 10 L au 100 a environ 8,5 L au 100 sur le même parcours avec le meme type de roulage. Montage efectué sur ma 309 Gti 16 de 1990. En bef, 155 cv sans RHP et 165 cv avec, pollution réduite de 50%...

 

A vous de voir !

 

http://www.rhp-system-france.com/galerie.php?id_rubrique=7

 

 

[Invité §pan062zA]

enron pour ton info il n 'y a pas du bug ca te permet de bruler 90% du melange air essence au lieu de 60%.

 

switcher il y en a beaucoup effectivement qui lance des produits en faisant croire que c est la meme chose mais rhp ca marche

[Invité §Enr256fZ]

enron pour ton info il n 'y a pas du bug ca te permet de bruler 90% du melange air essence au lieu de 60%.

 

switcher il y en a beaucoup effectivement qui lance des produits en faisant croire que c est la meme chose mais rhp ca marche

 

 

Faux

 

La pompe à essence, envois un débit et une préssion constante, l'injection dont la quantitée injectée dans les chambre de combustion est calculée en aval des injecteurs par le calculateurs.

 

Et pour le prouver l'année derniére en septembre 2006 j'ai fais le pigeon histoire de, j'ai acheter ce systéme sur ebay de marque rhp , de trous monstreux à quart régime, déja que sur une micra 1.0 16v ben y'a pas beaucoup de plage d'utilisation , je l'ai revendu ilico presto le quart de son prix. Et j'étais bien , mon porte feuille aussi :/

 

J'ai même passé la micra à la valise, bilan systéme d'injection défectueux

 

 

 

[Invité §Enr256fZ]

Aussi augmentation du cliquetit, brobléme de richesse, avec des fumées bizards ...

 

La totale

[Invité §Le 382pc]

Je profite de ce détérrage pour apporter des avis :

 

Je connais plusieurs personnes qui ont ou utilisent ce système sur des voitures anciennes ou récentes. Il semblerait que ce système génère une baisse de la consommation (entre 1 et 2 litres), une amélioration au niveau de la conduite (plus de couple). Par contre il semble que le RHP augmente la consommation en conduite rapide.

 

Il parait que ce système existe depuis longtemps mais que le brevet était détenu par un pétrolier.

 

Néanmoins, je pense que l'investissement de départ est conséquent par rapport aux "gains" et aux "risques" 'moteur).

[Invité §Enr256fZ]

Je profite de ce détérrage pour apporter des avis :

 

Je connais plusieurs personnes qui ont ou utilisent ce système sur des voitures anciennes ou récentes. Il semblerait que ce système génère une baisse de la consommation (entre 1 et 2 litres), une amélioration au niveau de la conduite (plus de couple). Par contre il semble que le RHP augmente la consommation en conduite rapide.

 

Il parait que ce système existe depuis longtemps mais que le brevet était détenu par un pétrolier.

 

Néanmoins, je pense que l'investissement de départ est conséquent par rapport aux "gains" et aux "risques" 'moteur).

 

 

Moi aucuns gains, que des problémes comme cité au dessus

 

[Invité §jon832rs]

Je profite de ce détérrage pour apporter des avis :

 

Je connais plusieurs personnes qui ont ou utilisent ce système sur des voitures anciennes ou récentes. Il semblerait que ce système génère une baisse de la consommation (entre 1 et 2 litres), une amélioration au niveau de la conduite (plus de couple). Par contre il semble que le RHP augmente la consommation en conduite rapide.

 

Il parait que ce système existe depuis longtemps mais que le brevet était détenu par un pétrolier.

 

Néanmoins, je pense que l'investissement de départ est conséquent par rapport aux "gains" et aux "risques" 'moteur).

 

 

 

 

c'est pas pour moi alos

 

 

perso j'y croit pas c'est comme si tu mettai un elastique autour de ton robinet pour ralentir le debit

 

c'est du n'imp

[Invité §Enr256fZ]

Pour ceux qui veulent plus d'infos comprendrons ici pourquoi c'est une supercherie

 

Le SuperFuelMax est-il une arnaque ou un produit miracle ?

[Invité §pan062zA]

Faux

 

La pompe à essence, envois un débit et une préssion constante, l'injection dont la quantitée injectée dans les chambre de combustion est calculée en aval des injecteurs par le calculateurs.

 

Et pour le prouver l'année derniére en septembre 2006 j'ai fais le pigeon histoire de, j'ai acheter ce systéme sur ebay de marque rhp , de trous monstreux à quart régime, déja que sur une micra 1.0 16v ben y'a pas beaucoup de plage d'utilisation , je l'ai revendu ilico presto le quart de son prix. Et j'étais bien , mon porte feuille aussi

 

J'ai même passé la micra à la valise, bilan systéme d'injection défectueux

 

Je crois que t'as pas bien compris ce que j ai dis.

Le melange air essence qui entre est toujours le meme mais brule mieux.

Les molecule d'air et d'essence se charge en negatif par le frottement et l'échauffement dans les durites a l' origine. Ce qui donne que les molecules se repoussent.

 

Le RHP permet de charge en positif les molecule d'essence pour que l'air et l'essence s'attirent.

 

De toute facon c'est une voie sans issue certains y croient d'autre pas. Mais j'ai un pote qui faisait de la course auto et qui connais son moteur sur le bout des doigts vu que c est celui qu'il utilisait sur circuit. Et meme lui a trouvé un différence.

 

Pour ceux qui veulent plus d'infos comprendrons ici pourquoi c'est une supercherie

 

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-tec [...] 161215.htm

 

Je ne vois pas ou cela prouve une eventuelle supercherie.

 

 

[Piero81]

Je connais quelqu'un qui a installé ça sur sa Chevelle V8 de 69, il en est ravi...

 

Après c'est sur que je sais pas si c'est adapté aux petits moteurs style 1L ou 1.2L ....

[Invité §Enr256fZ]

Tu tape RHP sur le net tu tombes sur http://www.h-potter.com/main.php

 

Pas tappé

 

Pour information le sythéme a était testé par des ingé et le touring club suisse et l'association automobile du Canada , Aprés 340h de test, résultat rien, nada que dale, que des rouflettes

 

 

 

 

[Piero81]

Faut taper RHP System hihi

[chaced]

Ha mais je l'ai vu ce système sur myth buster, et comme ils disent, ben c'est un mythe et ça le restera

Ils en ont essayé des merdes ce jour la, le seul truc qui a marché c'est de l'huile de friture recyclé dans leur vieille merco diesel

[Piero81]

Ca par contre ça marche!!!

[Invité §Enr256fZ]

Ha mais je l'ai vu ce système sur myth buster, et comme ils disent, ben c'est un mythe confirmé

Ils en ont essayé des merdes ce jour la, le seul truc qui a marché c'est de l'huile de friture recyclé dans leur vieille merco diesel

 

 

Celui qui va se trouver derriére va être dégoûter des frittes

 

[chaced]

Oui tres bien mais faut avoir un vieux poele a mazout

[Piero81]

Oui pas un dci!

[Invité §cle547Qv]

Bonjour tout le monde,

Ne vous laissez pas avoir!!!!! Grosse arnaque allez voir la http://www.quechoisir.org/Article.jsp?id=Ressources:Articles:93ED6582CD281D3DC1257467004AB292&catcss=ATA203

[Invité §Esc064kB]

Bonjour à tous !

 

Kazouille propose le même système que ces prétendus économiseur de carburant qui ne sont en fair que de simple aimants.

 

Le SuperFuelMax est-il une arnaque ou un produit miracle ?

[Invité §Spy715Hj]

Ca par contre ça marche!!!

 

 

 

+1

[Invité §Kei430qX]

Up. Si certains ont utilisé malgrès tout RHP je serai curieux de voir les resultats.

Perso j'envisage peut être de le monter, à voir. Vehicule 306 1.9 DTurbo 92cv de 1997.

[Invité §mav301NQ]

Sa modifie la viscosité du gasoil ou de l'essence non ?

SI c'est bien çà , sa le rend plus fluide et quand l'injection se fait il y a une meilleur répartition .

Je crois que c'est juste çà , maintenant à voir si c'est vrai ????

J'ai toujours eux de bon écho sur çà .

[yoann2097]

Salut à tous, j'ai quelques infos sur le procédé car c'est un ancien prof du lycée ou j'etais qui a le brevet du principe de cet appareil.

 

Donc pour resumer c'est un aimant permanent assez fort, c'est constitué en deux parties qui se serrent autour de la durite d'arrivée

de carburant, l'effet magnetique fort à pour but de mieux ranger les molécules qui constituent le carburant et donc de minimiser la quantité de carburant

imbrulé lors de l'explosion tout en optimisant le rendement.

 

(à la base ce systeme est concu pour les chaudieres fioul, ca permet une meilleure combustion et un meilleur rendement).

 

il faut savoir que c'est mieux adapté au gazole qu'a l'essence pourquoi ? j'en sais rien.

J'ai vu aussi des montages sur la durite de retours reservoir, mais je pense que c'est beaucoup moins efficace.

 

perso à l'epoque le prof en avait vendu pas mal aux eleves mais j'ai jamais voulu tenter. vu qu'a l'epoque

pour gagner des chevaux il me suffisait de tourner une petite vis sur la wastegate de mon turbo

 

 

Apres pour l'eau douce et le calcaire ca a pour effet de maintenir le calcaire sous forme de poudre microscopique et de l'empecher de se deposer sur les parroies,

mais par contre il reste present dans les tubes mais non déposé, enfin il circule quoi...

[Invité §Enr256fZ]

Un aimant sur un tube PVC

[yoann2097]

Ouais, ca doit meme pouvoir se bricoler, mais j'ai joué avec a l'epoque en classe et je me souvient que c'etais impossible de les desolidariser

tellement ils etaient forts , ca se fesait avec des vis qu'on serre pour les separer en fait.

[Invité §Enr256fZ]

Pour avoir une certification iso, j'ai fais appel à un prestataire de chez culligan, le seul système le plus performant pour la purification et la decalcairisation ca reste des charbon et filtres

[Invité §Bap076gF]

Salut à tous,

J'ai eu la chance de rencontré un des potes du gars qui a déposé le brevet, il m'a parlé du concept et c'est plutôt interressant. Comme expliqué plus haut, lorsque que l'air et l'essence sont aspirés pour se mélanger, ils subissent des frottements qui les charges négativement. Et deux choses négatives se repousse, c'est la que le système est intelligent, c'est un simple aimant qui charge positivement l'essence, qui se mélangera mieux à l'air, plus l'aimant est posé près de la durite, moins l'air subira de frottements ensuite. Votre mélange brûle à 98% au lieu de 60-70% comme dans tout moteur classique, ce qui fait quand même une économie de 30%, 2 pleins au lieu de 3. De plus le système augmente le couple, la personne qui m'en a parlé me l'a montré dans sa voiture, il est reparti à 50 km/h en 5ième comme si de rien était, c'est bluffant ! De plus ce système se monte sur TOUS les moteurs essences ! Que ce soit une tronçonneuse ou un poids lourd ça marche, et plus le moteur est vieux plus ça fonctionne, à éviter sur les moteurs trop récents, l'écart sera faible et donc peu rentable.

Il limite aussi les émissions de polluant, je n'ai pas de chiffre mais le gars m'a raconté qu'un de ses potes a fait passer une vieille camaro au contrôle technique avec ce système et qu'elle est passé alors que normalement jamais !

Voilà ! dernière petite info, le mec qui a posé le brevet a reçu des menaces de mort de société pétrolière car évidemment ça ferait baisser leur marge, et donc après avoir ouvert et fermé trois entreprises à cause de la pression il a arrêter et un pétrolier à racheté le brevet pour l'enterrer.

Je l'ai pas encore installé mais je pense que ce système est fiable !

[Invité §Ano325QA]

J'ai acheté et fais monter le modèle n°3 sur ma Ford Fiesta 1,6 HDI 95ch et vous confirme que cela fonctionne parfaitement bien !!!

 

En effet, déjà au ralenti sans le system RHP j'avais 0.5l/100km consommé, maintenant après 2 pleins de carburant j'ai 0,2l/100km consommé.

 

De plus cela se ressent immédiatement en roulant : montée en régime beaucoup plus rapide et en utilisation quotidienne (+/-80km/jour) sur une portion de montée (+/-10%) j'ai constaté que sans le system j'ai pu faire jusqu'a 10L à 100Km/h alors que maintenant à cette vitesse je ne consomme plus que 8,5L.

 

Merci Max