Bonjour à tous ma R21 diesel 340000kms consomme de l'eau depuis 8 mois, environ 1l/200 kms, elle fume blanc par l'échappement, surtout au démarrage puis aux accélérations puis moins ensuite mais un peu tout le temps. J'ai changé le joint de culasse pour rien et bougies de préchauffage. Cela ne m'empêche pas d'avoir fait 10000 kms depuis en surveillant à chaque arret le niveau d'eau mais je crains de tomber en panne un jour où l'autre.L'huile est toujours propre (pas de mayonnaise) elle roule correctement et je peux pousser un peu sur autoroute, tout va bien sauf ce problème d'eau qui passe du vase d'expansion à l'échappement mais par où??? Si quelqu'un a déjà connu ce problème je serai ravi. Pas de fuite d'eau moteur ni durites ni dans le chauffage et non plus d'odeur de liquide de refroidissement...merci d'avance pour vos réponse...bonne journée à tous

salut
tu as fait eprouvé la culasse quand tu as changé le joint?

bonjour
Quand tu as déposé la culasse, as tu fais faire une épreuve culasse pour voir si intérieurement il n'y a pas de fissures ?

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merci pour la rapidité de vos réponses, lors du démontage, il y a 4 mois on a juste vérifié la planeïté de la culasse et l'ancien joint de culasse était bien "collé" partout. Par contre la culasse n'a pas été éprouvée! puisqu'il n'y a pas d'eau dans l'huile je pense que l'eau passe de la culasse à la pipe d'échappement...au démarrage elle tourne un peu sur trois pattes (du fait certainement d'un peu d'humidité dans une chambre puis ensuite ça tourne rond) J'ai tenté de l'anti fuite radiateur 2 fois au cas où mais rien de plus...je ne pense pas non plus à une fuite au niveau des joints d'embase de chemise (huile propre).Si c'est une fissure dans la culasse aussi minime soit elle y a il un produit?

non pas de produit miracle pour les culasse.

comment éprouver une culasse? ce qui veut dire changer à nouveau le joint de culasse en étant pas sur de régler le problème!!!!une fissure est-elle réparable ,par un pro je suppose (aluminium)...où dois m'attendre à changer la culasse? ...je peux aussi continuer à rouler ainsi avec le risque de tomber en rade au bord de la route si la "fissure" s'agrandit! sinon on m'a parlé des pastilles de sablage mais dans ce cas il y aurait une fuite moteur et non échappement je suppose...

soit tu continus a roulé comme ça.
soit tu redeculasse et il faut enlevé les soupapes.
pour ça,il faut que tu la donnes dans une usine qui le fait.
des fois,la rectification n'est pas possible et il faut changé la culasse.

ok c'est pour l'instant un problème minime mais qui va engendrer de gros frais, je vais peut-être continuer de rouler comme ça en attendant de trouver une culasse d'occas où peut-être même un moteur complet ce qui reviendra au même ,point de vue frais.merci pour les conseils...bonne continuation

Ton problème est une fissure interne a ta culasse située entre le passage de liquide de refroidissement et ton echappement. Il aurait fallu que tu passe ta culasse à l'epreuve lorsque tu as fait ton jopint de culasse! si tu surveilles bien ton niveau de liquide de refroidissement, tu peux continuer a rouler comme sa! mais si jamais tu n'y prete pas attention tu va engendrer la casse de ton moteur!

je vais continuer en faisant attention au niveau, j'ai déjà fait 10000kms comme ça et je suis à la campagne, le tout c'est de ne pas rouler dans les embouteillages...j'ai remarqué qu'elle fume plus quand il fait bien froid et moins à chaud, certainement dûe à la dilatation du métal donc de la fissure!

J'avais pensé à autre chose aussi, si je trouve la fissure, peut-elle être bouchée avec de la pâte spéciale, genre celle qui sert à coller les pastilles de sablage...est-ce une solution réalisable où simplement absurde? ce qui ne me couterai que cette pâte et le joint de culasse!

non tu ne peus pas bouché une fissure sur une culasse.

oui comme te la dit dams142 quand tu as une fissure interne a la culasse elle est morte, tu ne peux pas la réparer! tu es obligé de la remplacer. mais bon je pense que si tu surveille ton niveau de liquide de refroidissement tu n'auras pas de problème!

si tu veux je un moteur r21 turbo diesel avec boite  il a 155000 et autre pieces beaucoup le prix et discutable tu ma dejas laisse un message sur vivastreet

si ta voiture consomme de l'eau fais vérifier ta cullasse au niveau des cylindre la culasse doit être fendu c'est pour ca qu'elle fume blanche et qu'elle consomme de l'eau

Fumées blanches et consommation du liquide de refroidissement.
 
Bonjour,j'ai les memes symptomes que vous.Quelqu'un pourrait-il m'aider svp?  
j'ai un opel vectra 1.7 TD, 6CV, année 1993 avec un moteur Isuzu.La courroie de distribution, pose et dépose de culasse à 217000 kms par l'ancien propriétaire (factures à l'appuis).
 
Elle affiche 270000kms au compteur et un jour de retour à la maison, je manquais de puissance (pas plus de 40km/heure),une petite fumée noire sortait sous le capot moteur et la voiture consommait un peu du liquide de refroidissement.Je me suis garé pour constater et je ne pouvais plus la redemarrer pour repartir.Je l'ai ramené chez un garagiste en la tractant.
 
Verdict, il a changé l'electrovanne (régulateur HS) de la pompe à injection a 430eur et l' opel redemarre.A la sortie de garage,j,ai remarqué une consommation enorme du liquide de refroissement et des grosses fumées blanches à froid et importantes,quand je monte dans les tours(à chaud).Aucune consommation d'huile, ni de traces de mayonnaise visibles sur le bocal ou bouchon.
 
Par conseil, j,ai fait faire vidanger le moteur dans un centre auto et changer mes filtres à gasoil et fitre à huile.Par la meme occasion, j'ai rajouté des additifs comme stop fumées, anti fuite dans le carter et aussi un produit pour traiter le circuit du liquide de refroissement.Mais rien n y est fait, elle emet des fumées blanches moins importantes mais consomme toujours de l'eau.  
J'aimerais savoir si c'est le joint de culasse ou la culasse qui me fait son tour de manège ou bien encore c'est le joint du collecteur d'admission?car j'avais remarqué une petite fuite de fumée sous capot moteur.
Franchement combien çà peut me couter?Je voudrais la vendre apres les réparations.Car j'en ai  marre de faire d'important frais si la voiture est en fin de vie.
Je connais rien en mecanique auto.Est-ce que quelqu'un pourrait-il m,aider?je vous en prie svp.
 
Merci d'avance pour vos avis et conseils.

pas la peine de poster partout ici c'est le sujet renault pas opel!!
 
 

Désolé ,je m'excuse si ce n'est pas le bon endroit.
Merci