Reprise du message précédent :
petit up pour ce topic

Salut !
Rien de spécial à raconter vu que titine dort sur le parking de la boîte et ne fait à tout casse que 10 bornes par semaine.
Vivement que je la récupère...

tu roules avec le dci, pourquoi tu laisses de coté la 2.0t?

Et alors... ton 1,5 dci te convient?

Je roule avec le 1.5 dCi parce que je le vends dans un mois donc autant en profiter et éviter de faire des bornes avec le 2.0T.
Ca me fait penser que je dois faire la révision annuelle    
 
Le 1.5 dCi oui ça va bonne voiture, il fait beau je profite bien du TOE.  
Une conso qui a baissé à 6.3 grâce à de gros trajets sur autoroute.
Bon côté perf c'est pas pareil mais c'est suffisant quand même à condition de bien taper dedans   .
Je sens moins le trou en seconde maintenant qu'elle a des bornes.
 
C'est marrant comme ce moteur est linéaire et monte pas mal dans les tours (4500 facile).
Y'a juste que le son du moteur qui est tout pourri comparé au 2.0T

Aujourd'hui j'ai ramené pour 2 jours ma mégane chez renault. Ils m'ont prêté une clio III dci 85. Un véritable chameau cette caisse, 3.9L/100 sur +200 kms de mixte nationale autoroute.
Par contre, très molle en accélération, reprises en 4ème plus que correcte mais catastrophique en 5.
Quelques vibrations dans le pédalier notamment au ralenti.
Voiture très confortable et vraiment destiné à ceux qui veulent faire des bornes économiques.

Content de lire que ca vous deplait pas tant que ca
Oh bien sur, 60 cv de moins, ca doit pas vous impressionner
Mais je trouve que c'est correct question perfs/consos/ agreement, sans chercher la lune non plus

C'est clair le rapport qualité/prix est l'un des meilleurs pour les dCi.
Maintenant, je suis deg de n'avoir eu que 200 de bonus car elle finit à 124g de CO2 au lieu des 120 de la plaquette (le TOE ?)

Au fait quand on voir le prix du diesel, on peut aussi s'interroger quant au choix 2.0T / 2.0 dCi pour qq'un qui ne faait pas énormément de bornes car il faut en avaler des pleins pour rattraper le retard à l'achat.

6 cts d'écart aujourd'hui chez moi; 1.409 l'essence et 1.349 la mazoil;

Sans replonger dans le debat.. Je suis content, car faire du 5,3 l/100 kms pour mes ponts du mois de mai... sur 2500 kms, ca me ravit

Je ne sais pas pas comment tu fais, j'y arrive même pas avec un 1.5 litres... Bon ok, c'est ma moyenne depuis le début avec 40% ville, 60% nationale/autoroute

Tain s'il pouvait sortit ce Start&Stop de 200ch ou moins en 1.6TCE ou 2.0T sur le Mégane III, ce serait le pied !

Je pense qu'il faudrait faire le meme parcours.. en se filmant, toi au volant, et moi apres...
J'accelere toujours tout doux, je monte jamais en desssus de 2000 tr/min a froid, et je roule le moins nerveux possible, et le plus regulierement (acceleration, frein, acceleration, j'evite)
 
Apres, ca m'arrive aussi de faire le barbare, mais ca dure jamais longtemps
 
Ca fait un bail qu'elle a pas pris 5200 tr/min, la mienne
 
De toute façon, ce 2.0 n'y incite pas
 
En fait le choix est pas facile, entre 2.0 T et 2.0 dCi.. selon l'usage qu'on en fait

En fait pour moi, l'essence, ca consomme encore un poil de trop...
Les consos commencent à se rapprocher des zouzous les moins sobres...
Un peu d'effort, et je repasserai à l'essence

 
pour rouler régulièrement les 2, je suis d'accord avec toi, le dci incite plus à la conduite cool avec une force impressionnante à bas régime. Le 2.0t c'est plus doux aux régimes intermédiaires.
par contre ce soir j'ai eu un trou à l'accélération, une sorte de lag, un décalage entre la pression sur l'accélérateur et la réelle accélération , je l'avais jamais ressenti avant.

pour mon kilométrage annuel, je dois être à 19 ou 20000 par an maxi, donc l'essence est encore possible. Après c'est un plaisir aussi, même si en france on ne peut plus rouler.
Rouler une caisse puissante, c'est un confort au quotidien, des rétrogradages en moins, moins de sueurs froides sur nationale pour doubler un 40 tonnes. En bref je ne suis pas prêt de rouler moin spuissant malgré l'augmentation de l'essence et pourtantje ne fais pas parti des riches.

Bah, t'as eu un turbo lag.....

 
En fait je dirais qu'une voiture puissante n'incite pas vraiment à la conduite cool.  
Un 2.0 dCi non, en revanche le 1.5 dCi oui.

Salut a tous,ca cours pas les rues les meganes 2.0T sur le marché de l'occasse  

écoutes je suis plus serein au volant de mon 2.0t, je roule moins vite qu'avec mon ancien 2.0l, ou bien c'est peut être l'âge qui fait ça lol

Peut-etre
mais à te lire (pages précédentes)
on pourrait penser le contraire  

 
En effet il n'y a en a pas beaucoup car il y a peu d'achat en neuf avec cette motorisation sur Mégane.
J'en ai vu quelque une à vendre.
Tu en cherches une ?
 

11 000 km pour moi cette année

 
au début c'est vrai que t'aimes voir ce qu'elle a dans le ventre, et au bout d'un moment ça passe, il m'arrive encore de tirer de petites bourres sympathiques mais c'est très rare. Le reste du temps, je suis zen, au pire direction l'allemagne et 15 minutes sur l'autobahn pour se défouler et au retour tranquille.

 
En tout vas c'est pas parce que j'ai ce moulin, mais le 2.0t 165 est une vraie réussite à tous les points de vue, silencieux, coupleux,aucune vibration et surtout sobre . Il est amené certes à disparaitre mais il restera un très bon moteur renault dans la lignée des F4r

Y'a pas dire en reprenant en main ce moteur après des semaines de dCi, ce qui choque le plus, c'est le silence à l'utilisation, un régal !
 
Sinon, révision annuelle, 150 euro in the face....

titine est au garage pour le changement de la sellerie côté conducteur qui fait du bruit, ils avaient essayé d'abord avec du rembourrage en mousse mais sans succès

Je leur avais parlé aussi d'un bruit et de vibrations dans la pédale de frein lorsque l'on freine.  
Ils ont vu avec l'usine et apparemment , la concession change les système de freinage avant, le bôitier ABS, les disques et les plaquettes et deux ou trois bricoles.
La concession m'a appelé en me disant que j'aurais seulement ma voiture en début de semaine car ils n'ont pas reçu le boitier ABS.

Ben dis donc, ca en fait des trucs à changer

bah oui surtout que ta bagnole a quoi 1 an 1/2, 2 ans ?

fin 2006 et 12000 kms

Voilà, ma mégane est de retour, les modifs ont l'air de porter leur fruit, le siège est impeccable, le freinage n'a jamais été aussi puissant, que du bonheur et plus un défaut.
Quelques accélérations sur le chemin du retour pour confirmer qu'il y a un monde entre ma mégane et la clioIII 1.2 16V de prêt.
Consommation de cette clio sur 1500 kms, 6.9/100 sur un mixte autoroute, nationale, un vrai gouffre

Moi aussi. La dCi a été vendue ce week-end.
 
Pour la suite, j'ai pensé à une Lagune Estate, très joli, mais en dci110 pour éviter les malus. A moins que je change d'avis au dernie rmoment sur une Lagune berline 2.0 16V qui est de + en  + bradé et qui me fait de l'oeil.
 
Toi qui a une 2.0 16V, il est comment ce moteur ?

sur la laguna c'est un M4R il me semble non?

oui c'est vrai mais j'imagine qu'il n'a pas grande différence entre les 2 ?