Bonjour.
 
Ce sujet a pour but d'informer les possesseurs d'espace3 2.2dci qu'une large série d'injecteurs montés d'origine sont défectueux. Les conséquences peuvent être:
- Moteur peu "péchu".
- Surconsommation.
- Témoin d'alarme injection qui s'allume (Le zigouigoui genre ) et voiture qui avance très lentement.
- Moteur qui cale en pleine accélération.
 
Il s'agit d'un vice caché. Renault remplace gratuitement les injecteurs. Faites attention car si vous n'êtes pas au courant, certains garages vous facturent le changement à 400€ pièce = 1600€!!!
 
les injecteurs sont pris en charge par la note jaune interne ots N° 4557A dont voici un exemplaire en version anglaise (désolé pas de version FR) http://lecapitainechoc.free.fr/ren [...] A_1038.pdf
 
J'en profite par signaler que ni Renault France, ni les 3 garages Renault par lesquels je suis passés ne m'ont prévenu de ce problème. C'est pourtant un problème très grâve: j'imagine la frayeur de ceux qui doublent sur nationale avec un camion en face, et qui se retrouvent avec le moteur en panne, direction et frein non-assistés sur une voiture de 1,7t avec des pneus de 225!! Mais Renault ne préviens personne du rappel: pour nous envoyer de la pub renault se souvient de notre adresse, mais pour les rappels faut avoir une boule de cristal...
 
Si votre voiture est concerné, appelez votre garage Renault. Un petit conseil: Allez plutôt dans les agents que dans les succursales: les succursales auront leur argent à la fin du mois quoiqu'ils arrivent et donc ont largement tendance à se moquer de vos problèmes.
Normalement le numéro de série de la voiture suffit. Dans le cas contraire, parlez-lui de la note OTS avec sa référence.
 
Pour ma part c'est un dépanneur (non-renault) qui m'a prévenu du rappel des injecteurs. J'ai ensuite appelé une concession renault avec la référence de ma voiture. Le type a regardé dans mon ordinateur et m'a dit, "ah oui". J'ai pris rendez-vous et n'ai eu rien à payer.
 
Quand j'ai repris la voiture, rien que sur le parking je trouvait que la voiture tournait beaucoup mieux! Elle a beaucoup plus de reprise qu'avant, avance vachement mieux, c'est très agréable! Niveau consommation je suis passé sur autoroute de 9,5l à 8,5l.
 
Faites passer le mot!
 
Mise à jour 2007
Apparemment la note OTS de juin 2005 a été annulé par une nouvelle note sortie en février 2007.
Là où la note OTS 2005 garantissait le remplacement des injecteurs jusqu'à 2010, la dernière note OTS ne remplace que les injecteurs sur voiture de moins de   120 000kms et moins de 5 ans. Reprenons le calcul: en 2007 prise en charge de véhicules de moins de 5 ans. Hors l'espace 3 a été produite jusqu'en 2001. Donc plus aucune voiture n'est concernée!!
Je vous conseille d'utiliser l'assistance juridique de votre assurance auto pour mettre renault devant son obligation de réparation de ce vice caché.

Effectivement la vanne EGR peut se désactiver; mon père a un Espace III 2.2 dCi et c'est ce qu'il lui ont fait chez Renault. Depuis plus aucun problème mais si tu n'es pas mécano je pense qu'il vaut mieux demander à Renault.
C'est dommage pour la pollution mais bon, z'on qu'à pas nous faire des vannes foireuses comme ça

Bonjour et bonne année!
 
J'ai fait changé les injecteurs par renault. Le changement des injecteurs est gratuit, faites très attention car si vous n'êtes pas au courant, renault vous le facture à 400€ pièce = 1600€!!!
 
Le vice caché des injecteurs peut aller de perte de puissance et surconsommation jusqu'à le moteur qui cale en accélération. J'imagine pas la frayeur de ceux qui doublent sur nationale avec un camion en face, et qui se retrouvent avec le moteur en panne, direction et frein non-assistés sur une voiture de 1,7t avec des pneus de 225!! Naturellement renault ne préviens personne du rappel: pour nous envoyer de la pub renault se souvient de notre adresse, mais pour les rappels faut avoir une boule de cristal...
 
J'ai simplement appelé un garage renault avec la référence de ma voiture. Je leur ai dit que mon dépanneur m'a prévenu du rappel des injecteurs. Le type a regardé dans mon ordinateur et m'a dit, "ah oui". J'ai pris rendez-vous et n'ai eu rien à payer.
 
Quand j'ai repris la voiture, rien que sur le parking je trouvait que la voiture tournait beaucoup mieux! Elle a beaucoup plus de reprise qu'avant, avance vachement mieux, c'est très agréable! Niveau consommation je suis passé de 9,5l à 8,5l.
 
Un petit conseil pour renault: Allez plutôt dans les concessions que dans les succursales: les succursales auront leur argent quoiqu'ils arrivent et donc ont largement tendance à être très arrogant.
 
Faites passer le mot!

En ce qui concerne le problème vanne EGR: Le dernier nettoyage a été fait cet été. Depuis la voiture n'a fait que de la ville. Pendant les vacances d'hiver, j'ai fait 2400kms sur autoroute. J'ai plus de problèmes de ce côté là, pour le moment.

Nouveau dans le forum ... je me sens moins seul. Comme toi j'ai un Espace 3 2.2 DCI et toute une série de galères :
compteur qui lache, diag  boitier B2i :1200 €, puis des problèmes de démarrage : on change la vanne EGR mais le garagiste ne garantit rien !! 750€ quand même.
 
Trouvant mon espace poussif et très gourmant en GO je prends un peu la tête à un technicien chez Renault en le questionnant à ce sujet un DCi c'est poussif ?? c'est normal ?... ayant encore un espace 2 TD qui pousse beaucoup plus au démarrage, j'insiste...
Le technicien prends la réf de mon véhicule et va sur le net: miracle Renault me change les 4 injecteurs à l'oeil, ça devrait pousser +
 
ça pousse quelque temps puis des coupures d'injections isolées, puis un soir de grosse chaleur retour à la maison à 20 km/h puis plus rien!
diag : rupture dans le faisceau ... il faut changer entièrement le faisceau:1000€  mais là aussi le garagiste ne me garantit rien!
Marre !!!! on tente de repartir. Le lendemain il fait bon, beaucoup moins chaud. Poker on fait démarrer l'espace et là c'est OK
 
 Et depuis (1 an et demi) on prie pour que ça continu. Mais il y a des ruptures par moment sur autoroute, il consomme, et les démarrages difficiles deviennent très fréquents. Pas 1000 € à mettre dans une réparation qui n'est pas garantit du résultat.  
 
Au secours !! Qui a une solution  ?? Merci d'avance aux pros des vannes EGR & Co

Bonsoir à tous,
J'ai un espace III 2.2 dci et comme tous les heureux propriétaires de ce type de véhicule, j'ai eu des problèmes avec la vanne EGR. Je l'ai simplement débranchée et je roule depuis 2 ans sans vanne et sans problèmes.
 
Sans problèmes jusqu'à la semaine dernière. Mon espace rechigne à démarrer à froid comme à chaud. Après un diagnostic chez Renault, on m'apprend que les injecteurs doivent être changés et que Renault prend en charge ce changement car il s'agit d'un problème connu sur cette série de véhicule (merci Renault de ne pas m'avoir prévenu, j'aurais pu être inquiet).
Dois-je m'attendre à d'autres mauvaises surprises suite à ce changement d'injecteurs ? Si d'autres ont eu le même genre d'expérience, merci d'en faire part en postant dans ce forum.

Bonjour et au secours.....quand je vous li je suis heureux!! de voir que je ne suis pas tout seul. Mon espace est en ce moment au grarge et ce n'est bien sur pas la première fois, pour des pb de coupure de gaz et arrêt moteur sur route. Mon garagiste vient de m'appeler ce soir pour me dire qu'il va en fin de compte falloir changer les injecteurs(déja 2 vannes egr + décrassages+ jauge réservoir....).
Alors ma question est la suivante . voici mon modèle, espace du 19/11/2002 dci115ch expression . Puis je bénéficier également DE LA PRISE EN CHARGE RENAULTpour mes injecteurs , comment dois je faire pour y avoir le droit?
Aidez moi....s'il y a un doccument à faire valoir , une ref...car mon garagiste renault (petite concession d'un ptit village) m'a dit que renault ne prenait pas en charge!!!!! comprends plus rien moi.
 
Excusez moi si j'insiste mais je vais éssayer d'appeler le garage dès demain pour ne pas me faire avoir.....
Merci d'avance et merci à ce forum d'exister car je commencais à me sentir un peu seul avec mes pbs de voiture.

@Cyrilleg
 
Pour la vanne EGR, oublie-la, il suffit de débrancher le connecteur. Cet accessoire ne fonctionne jamais et cause des ennnuis.  
Pour les injecteurs, je viens de récupérer mon espace ce matin (chez le concescionnaire Renault) et je n'ai rien payé pour le changement des injecteurs. J'ai un espace 2.2 dci 115 expression de mai 2002. Renseigne-toi plutôt à la concescion la plus proche si ton petit garage ne peut rien te proposer.
Bonne chance.

D'après mes recheches, c'est une note jaune OTS 4557A. Appelle une autre concession ou garage, ou pourquoi pas renault boulogne-billancourt (le siège) avec ton numéro de série pour savoir si ta voiture est concerné par le rappel. Après tu dis à ton garage de vérifier auprès de renault. Si il veux pas rappelle boulogne-billancourt pour leur exposer le problème ou change de garage.

merci de vos réponses
c'est chose faite, j'ai contacté le service clientèle renault et mon garage au sujet de l'ots et d'après mon garagiste les n° de série des injecteurs correspondent à ceux référencés. Donc je croise les doigts et attends pour une prise en charge.
Merci à tous et je vous tiens informé.

Mon problème est partiellement résolu : renault prends à sa charge le changement des 4 injecteurs ainsi que tout la main d'oeuvre(+ 1000€) : UN GRAND MERCI à se forum et ses informateur.....maintnent je poursuis le combat auprès du service clientèle car entre temps notre garagiste avait changé les filtres, la jauge....donc 350 € encore à payer. Je suis en attente de la réponse de renault après un contact assez "musclé"  ce matin.
Encore merci à tous.
cyrilleg

de rien!

Je remercie toute les personnes du forum qui on eu un probleme avec leur espace III 2.2 dci concernant les injecteurs. Gr

SUITE DU MESSAGE.Je disais donc que grace à ce forum j'ai evité une facture de + de 1800.00 euros.
Confirmation de cette note jaune ots N° 4557A  
REF INJECTEUR CONCERNE 82 00 010 074
serie de 1 à 28131  
et de 28815 à 38101
N'hesitez pas à insister si vous n'obtenez pas gain de cause. Il suffit que votre garagiste appel renault boulogne billancourt pour avoir la confirmation de la prise en charge.
 

Bonjour à tous,
Et un de plus ! J'ai moi aussi le même problème, latent auparavant (quelques à-coups) mais plus accentué cette semaine : plusieurs coupures d'alimentation de trois-quatre secondes. J'ai plaisir à avoir trouvé des informations sur ce forum et je vais moi aussi aller chez Renault pour réclamer une réparation avec prise en charge. J'indique que j'ai signalé le défaut lors du changement de courroie de distribution au début janvier 2007 et que l'on m'a répondu que la mémoire avait été interrogée et qu'aucun défaut n'était signalé : tout va bien donc... naïveté ou péché par ommission d'informations ?
Par contre, à toute fin utile, quelqu'un peut-il m'indiquer où et comment débrancher la vanne EGR en cas de nécessité (Photos bienvenues) ; Y a-t-il danger à débrancher cette vanne ?
Merci par avance pour vos réponses.
PS : j'ai un 2.2 DCI de 2001 qui totalise 90 000 Km.

bonjour M63
en ce qui concerne la vanne EGR il n'y a aucune incidence a la débrancher au contraire tu gagne en puissance
mais la pollution est plus importante (ils ont qu'a nous fournir du materiel fiable au prix ou coûte un espace ).
attention!!! surtout ne pas oublier de la rebranchée lors du pasage au contrôle thecnique.
désolé je n'arrive pas a inscérer une photo mais un garage devrait le faire gratos temps 2minutes
pour les injecteurs effectivement on ne détecte pas la panne avec la valise .
ps j'ai un 2.2 dci de 2002 ( 60 000 Km )

Bonjour, retoctoc.
Et merci pour la réponse.
Pour la vanne EGR, doit-on simplement la débrancher ou y a-t-il un autre bricolage à faire en même temps ?
S'agit-il de la prise figurant sur l'image ci-dessous ?
 

bonsoir
il faut simplement la débrancher c'est tout.
 
il s'agit bien de la prise figurant sur la photo  

Merci beaucoup à retoctoc pour la réponse et la rapidité de celle-ci : très efficace... !
Ainsi je partirai au travail, demain, l'esprit plus tranquille. En attendant la réparation.
Merci encore.

Moi aussi je me pose la question pour cette fameuse vanne egr(déja 2 de changées + un nettoyage!!). Mon garagiste rino m'a dit que j'aurais des pbs électroniques si je la débranche, qu'une erreur sera détectée? Qu'en pensez vous? voici mon modèle, espace du 19/11/2002 2.2Ldci115ch expression . J'ai ouvert le capot et je m'y perd un peu laldans!!!! Pouvez vous m'en dire plus.
Merci

Bonsoir
 
Nous avons debranché la vanne egr depuis que nous avons acheté notre espace et cela n'a jamais perturbé la bonne marche de celui ci.
Seul probleme que nous ayons rencontré venais d'un defaut des injecteur ( le vehicule refusait de demaré il suffisait d'attendre quelque minute et il repartait, chaque fois que nous le signalions au garage (9 fois au total) il nous disais que c'etait un capteur ou bien qu'aucune anomalie n'apparaissait lors de leur controle, comme quoi ....
 

Merci a vous tous pour l'info vanne erg je rentre du boulot et encore une fois a 40 km/h.Ormis le peu de chance d'avoir un PV pour vitesse,mon espace commence a me les confler.
Mais je viens de tester en débranchant ma vanne erg,pour le moment cela est ok.Je vais rapidement prendre contact avec renault pour mes injecteurs.
 
                 Salutations à vous.

Y a t il un site où l'on peut voir le détail du moteur pour debrancher cette vanne egr, j'ai bien envie de sauter le pas....mais un peu la troiulle qd même de faire des c......., je suis pas mécano!! Dès que je peux, je vous met une photo de mon moteur ou bien si qquequ'un l'a fait sur le même modèle que moi...(espace du 19/11/2002 2.2Ldci115ch expression ).
merci

salut au clan des "jamais plus une espace 3 2.2dci" pour la vanne, un collègue mécano (merci olivier de mollans sur ouvèze) m'a conseillé de fzaire poser une petite pièce pour couper l'arrivée des gaz d'échappement dans la vanne .....ce que j'zai fait faire ......à renault (coût env; 50€) et depuis ok pour la vanne et contrôle passé ok avec la vanne shuntée.
par contre aujourd'hui à 100000kms, pgls d'injecteurs et changement pris par renault des 4 car pls coupure de l'injection pdt 1 seconde. le changement des 4 injecteurs semblait être bon mais ce matin recoupure (un peu moins importante... et doncvéhicule au garage j'attends en espérant que l'exprience suivante ne m'arrive pas  
 
http://cybermecanique.forumactif.c [...] -t4215.htm
 
bon courage à tous

bonsoir  
une fois la vanne EGR encrassée même en la débranchant vous ne retrouvé pas la puissance normal
il doit y avoir un autre probléme .
retoctoc

bonsoir a tous
je suis content d'avoir pu rendre service a certain n'hesiter pas a écrire a boulogne billancourt
pour le non rappel des espaces pour les injecteurs défectueux . ( bravo renault)
pour info: les n° des injecteurs mauvais sont déja sur le forum.
pour la vanne EGR mieux vaut la débrancher que de payer 50 euros !!!!!!  

petite question maintenant que j'ai identifié la prise, le contacteur pour l'egr, puis je la débrancher sans risque de passer en mode dégradé?
mERCI

avant de débranché une vanne EGR il faut la nettoyer car si elle est bloquée par la calamine elle reste en position ouverte celà ne sert à rien   . Sur un moteur G9T la vanne est commandé par le calculateur injection sur cette vanne il y a un potentiomètre de recopie qui informe le calculateur de sa potition , donc bloquée par la calamine , le calculateur allume le voyant.L'idéale serait  vers  d'obturer la petite canalisation qui amène les gaz d'échappement vers la vanne plus difficile

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si ton espace fonctionne normalement tu peus la debranché sens le netoyé c'est ce que j'ai fait sur le mien

Bonjour à tous
 
J'ai débranché la vanne EGR (voir photo plus haut) mais les à-coups ou coupures ont continué.
Depuis j'ai pris rendez-vous chez mon concessionnaire Renault pour réparation et j'ai amené le véhicule ce matin (12-02-2007).
 
Après diagnostic, la réparation ne serait pas prise en charge pour mon espace ; on m'annonce :
- Remplacement des injecteurs (qui fuient)
- Changement des bougies de préchauffe (elles sont encrasées)
- changement de la vanne EGR.
 
Coût total prévisionnel : 1800 €
 
Mon véhicule, un espace 2.2 dci de juin 2001, ne serait pas pris en charge selon l'agent Renault. A partir du numéro de série sur la carte grise, aucune information de prise en charge n'apparraît. Mes injecteurs seraient des 77 04 474 028 (et non pas des 82 00 010 074)... donc peut-être pas ceux pris en charge... pourtant le problème semble bien être le même...
Quelqu'un peut-il me donner des informations ?

bonsoir
je me permets d'ajouter une pierre à l'édifice : espace 3 2.2 DCI (de sept 2001 avec 111000 km)  +vanne EGR. Il y a quelques mois j'ai connu les symptomes classiques sur espace 3 : perte de puissance et fumée noire. Je passe chez Renault qui la passe à la valise : bilan : bougies de préchauffage. Cela me paraissait bizarre car elle démarre au quart de tour. Bref, je ne fais pas les bougies et démonte plutôt ma vanne EGR ( après avoir consulté pas mal de forums sur le sujet ). Nettoyage, remontage . Tout va bien pdt quelques jours puis à nouveau même pb. Je décide donc de changer la vanne EGR ( 181 euros chez Renault ). Tout baigne pendant 6 mois et puis il y a quelques jours le voyant de défaillance electronique s'allume et plus aucune pêche ( j'ai pu à peine me garer : heureusement c'était en ville). Dépanneuse jusqu'à chez Renault où la valise dit à nouveau que les bougies de préchauffage sont mortes. Et là le garagiste m'explique que comme elles ne fonctionnent pas correctement, beaucoup trop de gazoil non brulé va dans la vanne EGR et finissent par l'encrasser. Résultat de l'intervention; 4 bougies plus démontage-néttoyage de la vanne  = 300 euros. Il semble donc que dans certains cas, la défaillance d'injection electronique soit due aux bougies de préchauffage. Qu'en pensez-vous ?
Véhicule récupéré aujourd'hui . Tout va bien. Pourvu que cela dure

Bonjour
Je possede un fourgon Master 2.2 DCI de 2001 et je rencontre les mêmes symptomes de ralentissement que vous tous.
Quelqu'un peut-il me dire ou se trouve cette vanne EGR sur ce fourgon ??
Quelqu'un a-t il une Photo ??
Merci d'avance

 
OUI MAIS NON !  
 
J'ai essayé de la débrancher et le voyant d'alarme electronique s'alume aussitôt...
 
 
QUE FAIRE?

 
 
bonsoir  
heureux proprio d'un espace 3 2.2 dci authentique de 197000 km  
bien sur une vanne egr    
  mais pas encore de soucis d'injecteur je viens de verifier les numerot de serie  
et j'ai ça 04 45110   82 00 010 074  
 
qu'en pensez vous  
merci

bonsoir,
J'habite en belgique ,j'ai une espace 2,2 dci de 02/2003 avec 105000 kms, ce jour pour la 4eme fois !!!!!! j'ai amenéma voiture chez renault,probleme je suppose de vanne et injecteurs.Je roule et en un coup j'ai comme une rupture de meme pas 1 sec. ,je laisse ma voiture et reviens apres 2h,et là plus rien "INJECTION HORS SERVICE",j'ai contacté renault belgique,je suis hors garantie "OR" depuis 20 ,jours!! J'en ai vraiment marre de rouler dans une voiture qui à tout moment peut s'arreter et redemarrer QUAND ELLE LE VEUT§
Qui peut me dire si c'est la vanne et les injecteurs?????
merci[email]  mees.p@skynet.be