Reprise du message précédent :

bonjour.A mon avis je pense que vous devriez insister auprès de Renault car il s'agit d'un vis caché harchi connu sur nos chers Espaces.N'hésitez pas non plus à vous munir d'une aide style Autoplus ou autre,c'est souvent bénéfique. cordialement

bonjour
Mon garagiste a finalement nettoyé simplement la connectique du capteur PMH(?)et apres 50 km le probleme empire car 5 arret en 500 m et surtout le symbole maintenant de l'airbag qui s'affiche!!!!
c'est quoi ce delire?????
Quelle solution???
Pour rappel mon garagiste ne croit pas que cela puisse venir des injecteurs car en appliquant L'OTS la mesure du retour  gazoil est bonne et donc les injecteurs bons!!!

 
Tout d'abord merci bubu's pour cette note rédigée en anglais mais très précieuse pour moi. Mon espace 3, 2,2 DCI de septembre 2OO2 que j'ai acheté d'occasion dans une concession renault avec 68OOO km est actuellement en réparation chez ce même concessionnaire pour un probléme d'injection.
La semaine dernière à 83OOO km, j'ai entendu clac clac dans le moteur avec une fumée noire. Un ami mécano est venu voir est m'a dit qu'il s'agissait des injecteurs et qu'il valait mieux changer les 4 et qu'il fallait que je prenne contact avec renault pour voir s'ils prenaient quelque chose en charge (fin de garantie depuis le 26/10/06) Réponse négative de renault, notre espace ne rentre pas dans la catégorie concernée, et ils ne changnet qu'un injecteur:facture 950€!!!
Toutefois ils vont voir s'il peut nous être accordé un geste commercial...
 
Ma question: est ce qu'il n'est pas dangereux de changer un seul injecteur au lieu des 4, celà ne va-il pas endommager le moteur plus tard?
Je récupère ma voiture demain et je vais essayer de négocier pour la prise en charge avec ta note bubu's.
 
Merci d'avance pour vos réponses.

salut; attend toi a changer les autres dans peu de temps; j en fai tout les jours. en plus il y a une methode de serrage  des injecteurs bien specifique

Même pb pour moi mais je n'ai pas bien compris comment vous avez solutionné le truc, petits veinards    
Prporiétaire d"un espace 2.2 dci , 2001, 120 000 kms, j'ai exactement les pannes décrites.
Changement de vanne EGR pour 230 € , il ya un mois, pour cause d'étouffement du moteur et perte totale de puissance.
Le passage au banc électronique indiquait aussi un pb sur les bougies de préchauffage (nazes, soi disant) mais les mécanos du garage Renault de mon bled m'ont assuré que çà n'avait rien à voir    
Re- panne , il y a 2 semaines et re-changement de la vanne EGR, d'ailleurs très encrassée pour une vanne neuve, j'étais là qd il s l'ont changé, (qui était bien sûr sous garantie).
Mais depuis une semaine , le tout s'est aggravé de coupures intermittentes du moteur (plus de direction ni de freins assistés , le bonheur !!) tous les 2 min et surtout moteur à chaud , moteur qui se remet immédiatement en marche après un tour de clé ...(essayez çà sur autoroute , très drôle).
Aujourd'hui le diagnostic Renault est tombé : 1400 € pour changer la rampe d'injection    
Ce problème semble être connu . Je ne suis pas du tout habitué à ces procédures et ne serait pas contre un petit coup de pouce.
Comment fait-on pour que Renault prenne tout ou partie de ces réparations ?
HELP!!!
 

 
Merci phillipe de ta réponse, je récupére ma voiture  cet aprem et j'ai préparé tout un argumentaire pour voir s'ils vont me changer les trois autres injecteurs sans rien payer!!! Je ne crois pas aux miracles mais je vais essayer de faire le forcing.
Je vous tiens au courant.

salut! pour ta vanne egr si tu ne veu plus de probleme avec, il suffit au niveau de la connectique de la vanne de plier la cosse n°1 de facon a ce qu elle ne fasse plus contact avec la prise. pour les injecteurs il faut voir si ton vehicule est concernée par l ots. sinon demander une participation apres du garage pour le montant des reparations

 
Bonsoir à tous, j'ai récupéré mon espace, ils ont changé un seul injecteur qui avait une fuite, celui ci n'était pas concerné par l'OTS(j'ai vérifié avec le numéro de série).Comme mon véhicule a moins de 5 ans, ils ont pris en charge 20% de la facture. J'ai alors dit que je m'étais renseigné et qu'il s'agissait d'un problème récurent chez Renault qui est très dangereux. Ils ont finalement consenti à m'accorder une autre faveur de 20%, ma facture se trouve donc allégée de 40%!!!
Par contre selon eux, il n'est pas nécéssaire de changer les autres injecteurs, si je veux le faire c'est à mes FRAIS! Ils m'ont quand même conseillé de faire un courrier à Renault Boulogne Billancourt pour voir si l'intégralité de ma facture peut être prise en charge.
Pour résumer, si on vous dit que tout est à votre charge, n'hésitez pas à NEGOCIER.
bonne change à tous et je croise les doigts pour que les autres injecteurs tiennent.

bonjour comme tout le monde je possede une espace 2.2dci 130cv de 2002 c'est super a conduire !!!quand ça marche!!mon probleme c'est dés qu'elle arrive à température ambiante elle se met à caller dés que je m'arrete!!.. .ça broute puis plus rien!!!!est ce les injecteurs, ou un capteur, ou le fameux boitier EGR?? ?? et est ce qu'il bénéficie du rappel de rnt. (cirulaire OTS4557a) merci de me répondre. cordialement..boubou

salut tout le monde me certifie que mon pb n'est pas les injecteurs(verifié par le garagiste) le garagiste a deja nettoyé la valve PMH:le bide!!hier j'ai rebranché puis debrancher la vanne EGR et alors:le bide!!!aucune peche  fumees noires service injection ou airbag(alors la moi pas comprendre!!) mais une coupure de contact suffit a relancer l'appareil Sont-ce les injecteurs??? l'injecteur est une piece mecanique, pourquoi marcher par intermittance??Ils ont ete testées comme bon

bonsoir
je viet d'a

bonsoir, je vient d'avoir le meme pb: callage du moteur : injecteurs et vannes soit disant à changer: 2500euros sans aucune prise en charge.
que faire ?
 
débranché la vanne suffirait-il ? merci de me repondre
n.david@cfaimp.com

.
 
Exactement le meme cas, a la fin, je ne m'arretais plus: couper le contact et le remettre avec une vitesse enclenchée et le moteur repart. Idem: mon garagiste non d'accord sur l'origine de la panne apres que je l'ai trouvé dans ce forum et que ma serie d'injecteurs corresponde a OTs. Il etait parti pour faire des recherches sur vehicule (devinez qui paye l'addition... )  et ca a commence par le filtre a gazoil (64euros). Apres avoir insisté, il les a changé et tout est devenu normal. Entre le moment ou j'ai trouve la piste des injecteurs et le passage au garage, j'ai stressé car mon vehicule avait plus de 5 ans mais renault a pris en charge (peut etre  parce que le vehicule etait de premiere main et bon client renault depuis longtemps?). Sinon, j'etais pret a prendre conseil aupres du juridique de mon assurance auto et impliquer renault en cas de sinistre. (J'ai eu une coupure en 3eme voie autoroute en retour de WE: la grosse frayeur). Sinon vehicule tres bien concu pour la famille malgre l'usure un peu rapide des pneus avant (12000kms) ,mais cela ne m'etonne pas vu le poids du vehicule.  

 
Bjr,
oui, c'est la mauvaise serie...
Je les ai changés et tt est rentre dans l'ordre sauf un etouffement a l'aceleration lorsuqe le vehicule roule (non detectable a essai en arret). Apres 400kmsd'autoroute le defaut est parti.

 
Salut myespace
Peux tu me confirmer le bon fonctionnement du vehicule apres changement des injecteurs et ce malgré que ton garagiste ne pensais pas que ce soit ca le pb
ca fait 7 semaines que j'attends et aimerais trouver solution
mon garagiste ne refuse pas de faire l'intervention mais insiste sur le fait qu'il ne garantie pas la reparation
merci de ta diligence

bjr,
Affirmatif, les coupures net et franches du moteur se sont arretees et ceci apres avoir effectué 1000 kms depuis le changement des injecteurs. Toujours est il juste pour le pb de securite, il y a obligation de les changer (j'ai dit a mon garagiste : vous savez qu'il y a un vice ds le moteur. est ce que vous emmeneriez sereinement  toute votre famille sur ce vehicule?..... ).

 
Salut à tous,
 
Bon je viens enfin d'avoir le temps de regarder moi même ces materiels.
 
J'ai emmené mon espace chez ranault et il mon dit que c'est ma vanne EGR qui posé problème, c'est ce qu'il ont lu sur le diag.
il ont effacé la mémoir et mon dit il faudra revenir des que le problème revient et voici le prix de la vanne neuve ( environ 200 €, hors pose).
Donc par rapport à mes injecteurs et l'ots anglaise c'est bien des 8200010074, mais sur un injecteur il est inscrit 39013, donc apparemment je ne suis pas sur ce soucis, comme m'a dit au téléphone ce matin Renault clientèle en lui donnant le numéro de série.
Par contre ce soir j'ai déposer ma vanne EGR, (attention avoir un super nettoyant de mains car ça fait peur....)
Alors dépose du filtre à air, juste le couvercle avant avec le filtre papier.
et trois vis à déposer, celle de derriere et chiante, et il vaut mieux débranche la batterie, car court circuit quand la clé a touché en dessous le démarreur je crois ( je n'ai pas approfondi le pourquoi le+ n'est pas protégé, a faire).
Bon je reprend.
La on sort la vanne qui et bien ajusté, attention à ne pas abimerle joint métal qui vient avec.
et surprise.............on aurait dit que j'avais ouvert un poêle plein de suie. (j'ai les photos).
donc un gratoir et une brosse metallique et WD40, et beaucoup d'huile de coude, environ une heure.
Elle et belle et elle fonctionne.
Par conte je ne sui pas arrivé à la désocer, quelqu'un sait comment elle est assemblé, et est ce que quelqu'un aurait le RTM des espase 3 sur fichier ?
Bon remontage.
Passage à la soufflete sur filtre temps qu'on y est.
Et petite essai sur lige droite en 2 vitesse ça monte jusqu'à 4200,4300 tours et je retrouve le véhicule que j'avais au début.
C'est vrai qu'on s'en aperçoit pas de suite car mon espace va toujours au desus de 130 km, sauf quand le défaut cartographie s'allume.
mais on perd la nervosité et donc les reprises.
Pour info, au boulot on a des 307 HDI et depuis presque 1 ans il y en a une qui merde "anomalie anti pollution" qui s'affiche au bout de quelques Km et bloqué à 3000 tours et 130 en descente.
Peugeot efface le déf
 

erreur de frappe
 
donc efface le défaut ou ne le trouve pas.
et c'est autant le bordel...........
 
Allez retourner les manches et nettoyer ses vannes AGR car vu le prix, pour le temps passer et surtout on retrouve notre Espace, tant aimé et si pratique.
 
Je ferai un deuxiéme démontage des que je sentirai une différence pour voir la vitesse d'encrassement.
 
Par si j'arive à avoir la RTM, je démonterai en amont et aval pour nettoyer et voir un peu tout ce systeme.
 
A+ et courage pour ce qui c'est plus grave.

Encore moi
 
et voilà des photos
 

 
Cette photo j'avais déjà commncé à nettoyer, voir le chiffon.
 

 
L'autre avant remontage, pour la premiere fois et rapidement, je suis pas mécontant.
 
a+

bonjour,
as-tu nettoyé également le tuyau qui "alimente" la vanne ?
ta vanne est l'ancien modèle. renault l'a remplacé par un autre modèle ainsi que le tuyau. pas forcément plus fiable quoi qu'ils en disent.
je viens de la nettoyer mais j'ai toujours des coupures d'injection en roulant et de préférence en cote. je coupe le contact, le remet et elle repart de suite.
je vais peut-être voir pour nettoyer l'ensemble dans lequel la vanne se loge.
 

Salut
Je ne savais pas qu'il y avait des différents modèle de vannes sur le même moteur.
Par contre c'est vrai la prochaine fois je démonterai en amont et aval, comme je l'ai dit, mais je voudrais avoir d'abord les croquis de l'ensemble pour voir exactement ce qui devrait être nettoyer.
Sinon aujourd'hui j'ai fait 100 km aller retour avec de monté que je prend régulierement et fantastique repris en 4ieme pour doubler dans la monté, la seconde et le trois montent dans les tour avec toujours une acceleration.
pour moi c'est bénéfique, pour l'instant.
Vendredi je vais faire 500 bornes d'autoroute je vais pouvoir voir la différence car j'ai j'habitude du trajet.
A+ bon courage à tous.

Bonsoir  
Je suis en guerre avec Renault pour la prise en charge au moins d'une partie des réparations.N'hésitez surtout pas à envoyé un courrier AR, car ils sont obligés d'ouvrir un dossier qui se solde par une réponse négative à laquelle vous répondez par un nouvel AR, il ne faut pas se laisser faire.  
PS:j'ai eu comme 1ere réponse que c'ètait au précédent propriétaire de  faire changer ses injecteurs.....la bonne blague; encore fallait-il être au courant, car les OTS sur ce Pb n'étaient connus que des concessionnaires avec  prise en charge si défaut avéré!!!!!  
Ce qui revient à dire que Renault prend le risque  de vous exposer à un grave accident.  

bonjour à tous
 
voila nous avons aussi un espace renault 2.2 dci de 2001
probleme trop de probleme....
la voiture est au garage pour changer un injecteur (500 euros), pas de prise en charge de renault car deja changer les 4 à 97000kms
nous l'avons acheter à 98000kms
depuis que nous l'avons, changement de boîte de vitesse 2 fois, compresseur de clim et maintenant les injecteurs
peut on se faire prendre en charge l'injecteur ou non par renault????
merci

Bonsoir
(renault 2.2 dci de 2001)  
Réponse du SAV Renault ce jour suite à un 2emeAR pour prise en charge injecteurs;fiche navette envoyée au concessionnaire avec pour ordre de ne rien prendre en charge.
Je commence à voir "ROUGE" du coté SAV Renault malgré un achat Espace IV.
Pour info, nous avons contacté Bosch qui est bien au courant du Pb.
Dans ce post, j'invite tous les propriétaires d'Espace 3 de 2001 a envoyer une lettre en AR au SAV pour demande de changement injecteurs déffecteux sur cette série:
Mr le Directeur  
Renault relation Clientèle
13, Quai Alphonse Gallo
92109 Boulogne Billancourt
Cedex
Merci de vos réponses pour étoffer les litiges des victimes que nous sommes.

Bonjour,
Est ce que parmi les personnes qui ont changé les injecteurs, quelqu'un pourrait me dire si les numeros de serie ont changé ou non dans leur moteur. Mon garagiste m'a dit qu'ils les a changés (effectivement je n'ai plus de problème   ) mais les numéros sont toujours identiques à la série defectueuse .

bonsoir,
comme vous tous je suis priopriétaire d'un espace 3 2.2 dci "the race" de sept 2001 (116 000 kms) . Comme vous la vanne EGR fait des siennes régulièrement. APrès un changement et deux netoyages (durant lesquels il ne faut surtout pas oublier le collecteur en amont car les micro cailloux de  suie qui bloquent la vanne viennent de ce tuyau), j'ai décidé de ne pas la rebrancher. Cela fait une centaine de KM et pour l'instant, pas de pb. A suivre

Bon, par ou j'commence !
 
HEEEEEEEEEEEEEEEEEELP
 
Alors moi, je me suis tiré une balle dans le pied avec Espace 3 dci 130 ;  
 
J'ai roulé dans l'au lors d'un orage :
-demarreur coincé / revenu apres 24h
-1 phare xenon hs, revenu apres 24/48 h
-clim Hs (comment l'au peut elle, fair fuir freon ? commande lectro de la clim, est ce qu ca reviendra ??)
-bruit de frottement/sifflement (courroie) (pour info, courroie et kit distrib changé il y a 3 mois)
 
ENFIN... :
 
la balle elle est la :
désespéré de mes problemes du a la flotte et aujourd'hui il fait 32 degrés, je fais la boulette de rebrancher de contacteur, qui etait débranché, alors qu'lle etait entretenu par renault en belgique regulierement (donc debranchement delibéré renault je pense).
SAUF que, ce n'est pas la connection Vanne EGR, c'est l'autre :
 
injecteurs
 
J'ai rebranché cette fameuse prise donc : perte de puissance...MERDE !!
JE suis alors venu sur le forum et ai vu les problemes EGR.
J'ai branché, débranché, rebranché toutes les combinaisons : plus de puissance.....GROSSE M....!!
 
Alors :
je vais attendre demain matin, le mircale de la reparation divine refrappera peut etre
SINON :
je fais changer mes injecteurs en priant que ce soit ceux du RAPPEL
 
 
ET UN QUESTION SVP :  
ou je regarde pour avoir les refs de mes  
(2 donc) je demande quel service a Boulogne
 
MERCI
 
Ma super info donc : je roulais avec un espace plein de patate avec EGR branché et autre prise du faisceau débranché !!! chuis fortiche he ??

Bonjour nouveau proprietaire d'un espace 3 2.2 DCI de juillet 2001, je m'inquiéte de decouvrir tous ces problémes sur cette voiture, tous les 2.2 DCI sont ils touches? Le mien à 152000 kms que va t'il m'arriver? Y a t'il des precautions à prendre? Des entretiens preventifs? Quels signes avant coureurs? Je l'ai acheté à un particulier qui apparement n'a pas eu de soucis. Est ce de la chance ou vraiment TOUS ces modèles sont touches. Merci de vos réponses

Posté le 11-06-2007 à 20:02:56    
Bonsoir  
Après 3 courriers AR et de multiples appels au SAV, Renault vient de me répondre pour une prise en charge à 30% sur un devis de 2000€.  
Espace 3 de Février 2001 avec 140000Km.  
Je pense que c'est un minimun après m'avoir refusé dans un 1er temps avec comme motif que c'était au précédent propriétaire de faire changer ses injecteurs!!!!!  
Voila pour vous aider; maintenant, je ne sais pas s'il faut continuer pour obtenir plus sur ce défaut caché.  
Pour eux, c'est presque normal, mais moi, j'ai l'impression de faire un retour de 30 ans en arrière ou oui, un moteur pouvais vous lacher à ce kilométrage et encore !!!!!  
Vous pouvez comme je l'ai fait renvoyer les jolies Pubs de leurs véhicules en leur demandant d'être rayé de leur liste tant que vôtre dosier N° ..... ne sera pas réglé.
 
Pour vous, tant que le défaut ne sera pas présent, ce n'est même pas la peine de contacter Renault pour une intervention.Il y à dans ce forum la référence des injecteurs incriminés......avec un peu de chance.
Le mien est à vendre bien sur avec des injecteurs neufs et j'ai déjà acheté la version IV; cela reste quand même la référence en matière de Monospace à condition de ne pas se trouver dans les 20% d'usagés qui ont 80% des E....des

salut a tous,je voudrai savoir ou je peut trouvé cette note jaune ots N°4557A,d'avance merci c'est tres urgent.

Bonjour,
J'ai une espace 2.2 dci de 2001.
Le moteur se coupe pendant que je roule.
J'etteind et je rallume et ça repart pour un moment et
cela arrive plusieurs fois.
mon garagiste me dit qu'il faut changer le conduit EGR+la vanne EGR+ELECTROVANNE EGR  
COUT TOTAL 500E
Avez-vous des infos sur ce type de panne  
 
merci

j'ai le même problème mais cela ne provient pas de l'EGR sur le mien. il faut la passer à la valise chez renault pour connaitre le message indiquant le défaut.
le mien indique un défaut de pression circuit carburant mais cela peut provenir de différents équipements.
recherche de panne en cours.

Bonsoir
Attention aux injecteurs!!!!!!(bien connu de chez Renault sur 2000/2001)
Cout d'un "diag" injecteur chez Renault=100€
La panne est connue:coupure net du moteur et un allé/retour contact suffit pour continuer, mais attention à la fréquence des coupures qui peuvent êtres dangereuses, car plus d'assistance DA et freinage.
Je vous invite à consulter les différents posts à ce sujet pour vous faire une idée du Pb.
Le Pb de la vanne EGR se traduit surtout par un manque prononçé de puissance, mais pas à mon avis, par des coupures moteur répétées.
Bon courage

Bonjour jai un espace 3 2l2 dci de mars 2001 j'ai des problemes de puissance et une fumée noir j'ai téléphoné a bihancour en donant mon numero d'injecteur qui est bien dans la note ots qui est sur le site. Ils me disent qu'il n'éxiste pas de note jaune ots pour les injecteurs comment leur faire comprendre ? Et comment je peut résoudre ce probleme .( j'ai éssayer de débrancher la vanne egr sans succès merci de me repondre.

 
Hello elle est en anglais mais tu la trouveras ici:
http://www.renaultbiler.no/vedlegg/forum/1038.pdf

 
il faut démonter la vanne EGR et la nettoyer. la débrancher ne suffit pas si elle est resté ouverte à cause de la calamine. la position repos est fermée.
il faut également nettoyer le tuyau qui passe devant.