Reprise du message précédent :
j' ai acheté un espace 2.2 dci en février 2008, depuis que des problèmes 2 fois avec la vanne EGR, maintenant je l'ai débranché.
Cet été panne loin de chez moi, diagnostic : 2 injecteurs à changer 1800 euro, j'ai rapatrié mon véhicule car ami mécano ici.
A priori il faut changer les 4 injecteurs et ma voiture ne fait pas partie de l'ots et un injecteur ne se démonte pas, je ne sais plus quoi faire car les numéros des injecteurs concernés par l'ots correspondent au miens mais quand je donne le numéro de série chez Renault, il me dise que je n'en fait pas parti.
Que faire car la personne qui me l'a vendu devait avoir des problèmes, est-ce que je la répare et je la vend, cela m'embête que quelqu'un est des problèmes derrières car c'est très dangereux quand le moteur s'arrête d'un coût, mais la personne qui me l'a vendu, ça ne l'a pas dérangé. Je vais peut être la faire reprendre chez un garagiste mais il me la reprenne que 7500 euro alors que je l'ai payé 11 700 il y a 8 mois, je suis blasée.
Donner moi des conseil.

Bonjour,
Propriétaire d'un gd espace 3 de 2002, j'ai également eu le droit à la totale depuis 2 ans : Injecteurs HS, vanne EGR et pot catalytique HS. Chaque élément défaillant résulte la même panne : perte de puissance ou coupure moteur. Aujourd'hui je suis plus que satisfait de ma voiture!!!
Donc pour les injecteurs défectueux : changer les 4 ( pour ma part prise en charge totale par un concessionnaire car véhicule d'occase garanti ! ouf ! )
Pour la vanne EGR : la débrancher purement et simplement.
Pot cata HS : le démonter et le vider  
Plus aucun problème depuis. Ca pollue peut-être en attendant j'ai passé le CT=> 0 défaut.
 
Après ça reste une super bagnole. Dommage que Renault soit si déplorable avec son SAV.
Bon courage à tous.

Bonsoir à tous.
 Evidement, comme tout le monde, possesseur d'un grand espace III 2,2 DCI de 2001, j'ai eu droit à la vanne EGR, le cataliseur, les injecteurs ainsi que les bougies de pré-chauffage... Par contre, ce genre de mécanique est relativement "sensible", alors N'HESITEZ PAS A CHANGER plus que régulièrement votre filtre à gasoil. Il faut changer tout le module, avec les connexions, clef spécial RENAULT (et ben tiens!!)... Maintenant, il tourne impeccablement...
 POURVU que ça DURE...

module,  

Suite à nombreux problèmes sur Espace 3 - 2.2 DCI - 2002, je souhaite savoir  si des personnes (fortements agaçées par les pannes et frais de réparations qui en découlent) auraient fait intervenir l'assistance juridique de leur assurance auto afin de mettre renault devant son obligation de réparation de ce vice caché.

Nous avons essayé mais la réponse de l'assurance a été la suivante : si vous aviez eu un accident à cause de la panne, possibilité d'intervenir. Dans le cas contraire pas de recours !!!!
En gros, cette panne a mis notre vie en danger puisque cela nous est arrivé sur une autoroute avec un arret d'urgence, mais comme il n'y a pas eu de bléssés (voir plus) nous n'avons rien à réclamer donc RIEN A FAIRE !!!!!!!
Une honte quand on voit le prix des assurances pour ce genre de véhicule.
Le pire c'est que renault laisse sciemment rouler des véhicules pouvant être considérés comme des véhicules potentiellement très dangereux !!!

il m'est arrivé la meme chose  que steph .J'ai fait des reclamations aupres des services clienteles renault ,ils s'en foutent.Il faut pour aller plus loin dans la demarche faire expertiser le vehicule avant effectuer les travaux et faire valoir la garantie legale qui n'a pas de limite dans le temp,  encore faut il prouver que c'est lier au vice caché et non à l'usure (pour les injecteurs).60 millions de consommateurs fournit des fiches tres detaillées sur ce sujet . j'hesit encore a faire expertiser mon vehicule aujourd 'hui.

BONJOUR JAI UN 2.2 DCi ET CE PROBLEME CONCERNE LA VANNE EGR EN ET FAIT ! SUR INTERNET TU LA TROUVE A 100 EURO ET LE MONTAGE CE FAIT AVEC UN CLIQUET UNE RALONGE ET UNE DOUILLE DE 13 YA 3 BOULONS A DEVISSER APRES AVEC UN TOURNEVIS DECOINSSER LA VANNE ET TIRER DESSUS APRES REMPLACER LA VANNE PAR LA NEUVE EN METTEN BIEN LE COLLIER EN FERRAILLE ET REMETRE LES 3 BOULONS SAN SERRER A BLOC VOILA DANS TOUS LES CAS C'EST SA CAR LE PROBLEME DU FAISEAU PEU PAS FAIRE TOUS SA (DEMARAGE DIFICILE ETC) PAR CONTE LE FAISEAU VIEN PEUT ETRE D4UN PROBLEME DU AU AIR BAG A VOIR

salut un foie la vanne egr changee ou propre nikel tu la debranche  
 et la plus de probleme (j'ai aussi un 2.2 dci 130 )
 

Bonjour
Je vois que votre mail date deja de quelques mois j'espère que vous aurez tout de meme la possibilite de repondre à nos interrogations
Nous rencontrons un probleme d'injecteurs dont la reference est celle citée dans l'OTS
notre véhicule a moins de 150000km mais plus de cinq ans
c est a ce niveau que cela bloque pour une eventuelle prise en charge mais notre probleme existe deja depuis plusieurs années sans que l'on sache que c'etait les injecteurs
Gros probleme egalement de securite puisque probleme de perte de puissance avec selon le cs risque d'accident gravissime!!
vers qui devons nous nous tourner pour avoir une prise en charge
merci pour votre réponse
 
 

salut je rencontre le même probleme,pourrais tu m' envoyer cette note ots s' il te plait merci.mon adresse est cathy.marco@free.fr merci d'avance

 
Voir note sur la première page de ce sujet (bien lire en bas la note de mise à jour 2007)
 
J'ai subit le même problème ce week-end (grosse frayeur sur l'autoroute) et après réparation de l'injecteur, je le lourde au plus offrant.
Trop dangereux et en plus prévu pour 7 passagers !

salut il y a d' autres marques qui ont le meme probleme les  d' injecteurs
 
 il y a pas que renault

je viens d'acheter un espace dci avec le meme probleme de coupure moteur totale à l'acceleration heureusement je suis garagiste donc bien entouré et bien conseillé donc avis general si vous avez le meme probleme trouvez un garage ou dieseliste honnete qui controlera chaque injecteur par controle du retour avec un systeme de fioles graduées, ne changer que celui qui est h.s et eviter de l'acheter chez renault qui se prend une bonne marge sur les pieces c'est souvent du bosch et souvent la ref 0445 110 038, la ref fabricant est gravé dessus en plus de la ref renault( la verifier sur le haut de l'injecteur) attention il faut avoir la reference fabricant exact pour commander l'injecteur si vous parler d'un espace 3 dci il ne trouveront pas car renault a des accords qui empeche les fabricants de vendre les injecteurs pour espace 3 à sa place mais pas de vendre la ref 0445110038 par exemple (vous voyez la nuance..) vous trouverez cet injecteur aux alentours de 250ttc (368e ttc chez renault les voleurs ) et comptez 2 bonnes heures de main d'oeuvre en tout,ca fera une reparation aux alentours de 400e ça sera tjs mieux que de se faire massacrer par renault qui facture à la hache et se goinfre honteusement sur les piéces ...

bonsoir
Malheureusement pour moi,mon grandespace 3 de 2002 65000 km vient de me faire le phénomene de coupur moteur a l acceleration (et a la reprise) moteur des que je roule.
demain je mene mon vehicule chez le garagiste avec pleins d infos grace a vous,.maisau fait,le diag me donnais des codes inconnus par les logiciels, était ce le cas pour vous??

A y est ! moi aussi je viens de faire les 4 injecteurs chez AD Distribution à Buchelay dans le 78. C'est mon agent Renault qui m'a même pris RDV avec le dieséliste d'AD. Gentil ! facture 1500 € pour les 4 injecteurs, débranchement de la vanne EGR. Il marche bien maintenant, mieux que jamais je trouve.....

bonjour ,
j'ai un espace 3 2.2 dci 130 cv the race  
il a 103000 km et il est de 11/2002
 
les sympthomes : Témoin d'alarme injection qui s'allume (Le zigouigoui genre )
 
il faut changer 2 injecteurs + sonde a huile = 1500 euros  
 
j'ai imprimé la note jaune interne ots N° 4557A que j'ai montré
a sacoa des nations RENAULT  . il m'a dit qu'il ne faisait  
plus parti de de la garantie vis caché .
 
je pense d'utiliser l'assistance juridique de votre assurance auto  
avez vous d'autre idée , solution , je suis a votre écoute  
cricri192@msn.com
 
j'ai du mal a avaler la pillule
nono86  

Bonjour a tous ! Pour reprendre la question de murena63  s’il s’agit bien de la prise sur sa photo, a quoi sert l’autre !?
Moi c’est celle que j’ai débranché pensant que c’était celle-ci qui commandait la vanne !?
a quoi sert elle alors ?