Reprise du message précédent :
bonsoir,
J'habite en belgique ,j'ai une espace 2,2 dci de 02/2003 avec 105000 kms, ce jour pour la 4eme fois !!!!!! j'ai amenéma voiture chez renault,probleme je suppose de vanne et injecteurs.Je roule et en un coup j'ai comme une rupture de meme pas 1 sec. ,je laisse ma voiture et reviens apres 2h,et là plus rien "INJECTION HORS SERVICE",j'ai contacté renault belgique,je suis hors garantie "OR" depuis 20 ,jours!! J'en ai vraiment marre de rouler dans une voiture qui à tout moment peut s'arreter et redemarrer QUAND ELLE LE VEUT§
Qui peut me dire si c'est la vanne et les injecteurs?????
merci[email]  mees.p@skynet.be

espace III 2,2dcI de 2001 et 130 000km.  
symptomes à 100 000km, démarrait difficilement puis plus du tout. vanne EGR et bougies remplacées chez renault. pas de prise en charge et 500euros.  
merci .   cela fait 30 000km et plus de problème pour le moment.  
   
pensez à récupérer l'ancienne vanne EGR lorsque vous la faites changer. elle était bloquée par la suie, il suffit de la nettoyer et elle peut resservir.
 
 
 
 
ps : quelqu'un a t-il sur ce modèle un attelage avec le faisceau électrique branché sur les feux ar. si oui cela pose t-il un problème sur l'affichage du tableau de bord ou autre ?  

Bonjour, voilà j'ai une laguna II 1.9 dCi 120cv et j'ai le même problème de vanne egr, vous pensez que je peux la débrancher aussi? Et si oui, il faut la débrancher en position ouverte ou fermée? Merci à tous!
 

BONJOUR A TOUS
 
CELA RASSURE DE NE PAS SE SENTIR SEUL
 
J'AI ACTUELLEMENT MON VEHICULE IMMOBILISE SUITE A DES PROBLEMES D'INJECTEURS SUR MON ESPACE 3 2.2 DCI
 
GRACE A VOUS J'AI APPRIS QU'IL S'AGIT D'UN PROBLEME CONNU DE RENAULT FAISANT L'OBJET D'UN ORDRE DE RAPPEL CONNAISSEZ VOUS LA DATE DE CET OTS
 
Y A T'IL DES DATES DE MISE EN CIRCULATION ET KILOMETRAGES LIMITES POUR QUE RENAULT PRENNE EN CHARGE LA REPARATION ?
 
CE PROBLEME PEUT IL AVOIR DES CONSEQUENCES SUR LA DUREE DE VIE DU MOTEUR OU ENGENDRER D'AUTRES PROBLEMES ULTERIEUREMENT ?  
 
JE VOUS REMERCIE PAR AVANCE DE VOTRE AIDE CAR JE DOIS NAVIGUER ENTRE LE RESEAU RENAULT ET LE GARAGE INDEPENDANT QUI M'A VENDU LE VEHICULE IL Y A QUATRE MOIS ET QUI ME DIT QUE LES INJECTEURS NE SONT PAS COMPRIS DANS SA GARANTIE.J'AVAIS POURTANT SIGNALE CE PROBLEME 1 MOIS APRES L'ACHAT.
D'AUTRE PART CE GARAGISTE NE VEUT ENTENDRE PARLER DE RIEN? SE RETRANCHANT DERRIERE LE FAITD'UN PROBLEME PUREMENT RENAULT.
 
DE BIEN BELLES TRACASSERIES EN PERCEPECTIVE
 
 
 

Bonjour,
   Un grand merci pour vos explications bien utiles!
Pourriez-vous expliquer en qq mots svp comment la vanne EGR demonter, pour la nettoyer et pour la remettre apres?
Es-ce que complique,risque?
Merci d'avance.

Vonschack  Tu t'est trompé de prise!!! ce n'est pas la prise noir mais bien la Grise qui est juste en dessous!!!   a bientot!!! dit moi comment sa ce passe

réponse à hol_06
 
bonjour,
non, ce n'est pas très compliqué.moi qui n'y connais pas grand chose, j'ai réussi le démontage-montage en une heure environ.
Une fois le capot ouvert, la vanne se trouve juste au milieu dans l'axe. Pour l'extraire plus facilement, il faut auparavant démonter le tuyau du collecteur ( 3 écrous à chaque bout ) pour avoir plus de visibilité. Ensuite, il faut débrancher la vanne, dévisser les 3 ou 4 écrous qui la maintiennent et la tirer en restant bien dans l'axe. Au départ c'est un peu dur mais elle finit par venir, même si il n'y pas pas beaucoup de place pour l'extraire. Il faut la nettoyer ensuite ( pétrole désaromatisé ou white spirit ) avec une vieille brosse à dent et en profiter pour vérifier si le collecteur démonté n'est pas trop encrassé lui non plus. Quand tout est propre et sec , opération inverse pour tout remettre dans l'ordre. Bon courage !!

bonsoir a tous, vous parlez tous de vannes egr mais il y a autre chose que je ne voie pas dans vos discours: vous roulez, et la le moteur se coupe...vous essayez de redémarer, le démareur lance le moteur mais le moteur ne démarre pas....c'est le capteur PMH (capteur inductif pour les connaisseurs) qui est responsable. sous la voiture coté conducteur au niveau d'un roue crantée coté boite de vitesse pour les dci G9T...soit il est encrassé alors un petit coup de souflette,soit c'est sa connectique (connecteur 2 broches type anti brouillard pour le série dci privi ou expression si il en sont équipés) et là il faut débrancher et souflette et petit coup de contact spray et la c'est magique... ça redémarre....ha non la c'est merdique ça arrange pas le mécano qui est bien sur un bon commercial de la marque...ce capteur est chiant a trouver mais quand on l'a eu c'est comme faire l'amour a sa femme qu'on aime c'est le pied... la sucrette redémarre et tout va bien...
un petit conseil ; utilisez le cric de la caisse, acheter un cric hydraulique et une paire de chandelle (pas les bougies bande de naze) car il faut que la béte repose a 40 ou 50 cm du sol pour être tranquille.
bilan: des emmerdes, de la transpiration et des anguelades avec mamam qui est pas fiere de l'achat de son mari

ET bien oui , pareil pour moi avec un espace 3 2.2DCI privilege de 2002 avec 139000kms , en fait toute a ete fait dessus les injecteurs , le capteur volant moteur PMH la modif du faisceau associé au capteur ,le bloc jauge a essence , la pompe de precharge de la pompe HP de gazoil un petit trou dans le bouchon de reservoir au cas ou le dis reservoir se mettrait sous vide , ben que dale tojours des a coup moteur et surtout des callages au ralentit evidement quand on est en pleinne circulation "avec les coups de klaxon qui vont avec" de plus apres c'est callage et bien ca ne repart pas tout le temps, mon conscessionnaire bien sympa mais qui commence a etre gonflé par le probleme du moin bien moi que mois !!!!! me dis qu'apres verif de tout les problemes connus et surtout que le faisceau qui passe dans le tablier avant avec les tubes de clim "super conception chez renault !!!!" n'a rien , il ne voie plus que la pompe HP  ouille ououille les prix 900€  a suivre  
 
 
Par contre je peux faire 1000 bornes sur l'autoroute sans un a coup moteur ni callage ca ne ce passe qu'au ralentit ou a bas regime >2000tr/min

Pour info je viens de rouler sans la vanne EGR ,essais non concluant , l'espace calle toujours !!!

Sur le mien : vanne en place, mais pastille pour bloquer le retour des gaz vers le moteur. Puissance et performances : Nickel !  L'alarme de défaut s'active encore tous les 15j / 3sem, avec parfois une légère perte de puissance ( on peut quand même rouler à 130...). Je suppose que le calculateur d'injection modifie ses paramètres dans ce cas, ce qui explique surtout un manque de reprise.

 
 
Bonjour, j'ai un espace 3 j'ai monté un attelage avec faisceau sur feux arriere, RAS pendant un an, et la depuis 2 mois je perd la vitesse, et évidemment le journalier et le total ne s'incrémente plus non plus. puis ca revient des fois en moins d'une minute des fois 15 bornes plus loin. Demain je débranche les dérivations pour voir si c'est mieux ou pas. par contre si vous avez un avis sur la question ca m'intéresse.

calvin33, j'ouvre un autre post concernant l'attelage pour na pas parasiter celui_ci.  
 
 
on aura plus de chance d'avoir une réponse à nos questions.

Bonjour,
Comment fait-on pour verifier le numéro de série des injecteurs, sont-ils marqués dessus?
merci

salut space3 les n° sont inscrits sur le dessus des injecteurs, il faut qu'ils soient démontés
                  pour le voir.( fait comme moi revend le ) a bientôt  
 retoctoc

Bonsoir à tous,
 
Je voulais juste vous dire merci car grâce à la lecture de ce post, moi aussi, je me suis précipité chez mon garagiste hier pour qu'il vérifie si les injecteurs étaient à changer sur mon Espace 3 2.2 dCi (53000kms)
 
Eh bien : oui !!!   Effectivement votre Espace est à faire !
Une heure après l'Espace était chez eux !
 
Jamais je n'aurais été prévenu par Renault !
 
Ma vanne EGR a déjà été changée deux fois (sans frais) mais je crois que je vais la débrancher aussi.
Mais je pense qu'un voyant va se manifester régulièrement, non ?
 
Je hais autant que j'aime ce véhicule !

 
bonsoir  
tu peux débrancher la vanne EGR sans soucis pas de voyant tu peux même passer le Contrôle la rebranher
retoctoc
 

 
Bonjour,
 
Notre rinospace 2.2dci (~100000km) présente les mêmes symptomes (perte de puissance soudaine puis quelques instants plus tard les poneys reviennent au galop). Ca a débuté il y a un an environs, j'avais mis ca sur un circuit d'injection encrassé. A l'époque j'avais donné quelques vitamines (sous forme d'un produit nettoyant a mettre dans le réservoir), et ca semblait avoir  
disparu.
 
Depuis un mois environs ca a recommencé, mais cette fois avec le logo "panne d'injection" qui s'affiche puis "SERVICE". maintenant c'est quasi systématique. DU coup passage à notre agent renault habituel, diagnostique avec son pc : rien a part une bougie d'allumage HS.
Je suis tombé sur ce forum, j'ai donc rappelé l'agent renault avec le n° d'OTS pour qu'il vérifie, là il me rit au nez et finallement conscend a regarder et me dit : non y a pas d'ots  
sur votre véhicule...
 
Du coup on appelle une plus grosse agence, pareil mais plus mitigé : passez pour que l'on controle...
 
Entre temps je démonte la boite à air et je regadre les  injecteurs et ils sont bien de ref :  
82 00 010 074. Du coup, je me demande à quoi les numéros de série que tu indique correspondent  
 
? le SN du véhicule ou des injecteurs ? Sur les 2 premiers Injecteurs j'ai ca :



 
Quelqu'un saurait me dire si oui ou non mon véhicule est concerné par l'OTS 4557A en question ?
 
Question subsidiaire : je sais qu'il éxiste des prises/adaptateurs pour connecter la prise diag à un pc, ou puis-je trouver ca ? (je ne parle pas des version constructeur, mais des truc génériques qui permettent de lire un minimum de choses), et qu'est-ce que cela permet de faire réellement? QUi a testé ?
 
Merci d'avance de vos réponses.
Manu.

http://images.forum-auto.com/icones/smile.gif

Bonjour à vous heureux propriétaire d'un espace 3.....
Le mien est de 2002 - 2,2l HDI.  J'ai changé 2 fois la vanne EGR jusqu'au jour ou un garagiste Renault m'a montré son atelier en me montrant 3 voitures Renault où il avait les 3 vannes EGR à changer..... Il m'a donc montré comment débranché la vanne/un bout de scotch autour du connecteur. Il a plusieurs clients taxi qui roulent sans pbme.
Cela fait 1 an que je roule sans aucun pbme. Le ctrl technique s'est passé sans pbme (pollution échappement)
Par contre, attention quand vous la débranchez à ce qu'elle soit commutée dans le bon sens car sinon, vous aurez toujours pbme de puissance.
Pour les injecteurs, aucun message de renault mais bon point pour mon garagiste qui me les a changé lors d'une visite de routine, sans que je lui dde, sans me faire payer.

Bonjour,
 
Après plusieurs séries noires dont deux remorquages sur autoroute et comme l'a dit un internaute, ce véhicule nous pouvons l'aimer autant que le détester.
Après le 1er remorquage en avril 2006, et à ma grande surprise, je n'ai rien eu à payer à Renautl. Ils m'ont changé les 4 injecteurs. A côté de ça, ils ont mal revissé une bougie de préchauffage qui s'est planté dans la mousse du capot moteur après avoir fait 500 km avec les valises, vélos... 2ème remorquage.  
Même si au niveau des injecteurs, je touche du bois, je pense que nous avons tous les mêmes pbm avec cette p.. de vanne EGR.  
Ne m'y connaissant pas très bien et malgré les photos, je n'ose pas y toucher pour la débrancher voire la nettoyer. J'habite la banlieue sud près de Corbeil si quelqu'un pouvait me montrer comment faire. Je suis un peu en froid avec les garagistes Renault du coin...
J'ai remarqué que la voiture n'aime pas trop le froid et "s'auto-limite" à 40 km/h d'elle-même pendant qq km, avec les messages d'alerte qui me font sursauter à chaque puis retrouve ensuite sa puissance. Est-ce dû à la p...de vanne EGR ?    
Je vous demande de m'excuser pour cette grossièreté mais je pense que vous me comprenez.
Merci de vos réponses,    
Pascal

bonjour,
 
fais une recherche, il y a un post qui montre avec une photo l'emplacement de la vanne et comment faire pour la nettoyer je crois. il n'y a aucun risque à la déposer. il faut penser à nettoyer la tuyauterie qui arrive à la vanne sinon c'est du travail à moitié fait. sinon comme je le dis plus haut, pensez à récupérer les pièces démontées. ca aide à repérer l'emplacement de celle ci et dans le cas de la "EGR", de la nettoyer et de la remonter si problème loin de chez soi par exemple.
si tu ne trouves pas le post avec photo, dis le.

Merci Fraka pour ta réponse rapide.  
En effet, j'ai bien vu la photo de la vanne EGR montrée par Murena63 mais je dois être un peu neuneu  http://images.forum-auto.com/icones/message/icon15.gif
http://images.forum-auto.com/icones/message/icon15.gif car je ne sais même pas comment la débrancher, savoir si elle est commutée en position Ouverte ou Fermée. De plus Gep parle de pastille pour empêcher le retour des gaz, là c'est moi qui suis dans le butane.
Comme je ne sais même pas à quoi ça ressemble, je ne m'imagine pas entrain de la nettoyer...  Je relance mon appel si quelqu'un peu me montrer, je peux me déplacer dans la banlieue sud.
Merci de vos réponses

Salut à tous je suis rhones alpes, et je sui heureux malgrés ses problèmes de moteur.
J'ai un 2.2 dci de 2001 "the race" qui a maintenant 115000.
 
Et j'ai eu des pertes de puissances avec une impossibilité d'accelerer (une dixaine des fois depuis 1 an) mais n'importe quand ' au chaud, a froid, été, hiver).
 
et depuis hier rebelotte, grosse fumé noire en accélérant, je ne voulais pas touché ces moteurs recent avec plein d'électronique, mais demain j'y met les mains.
 
Ce qui m'énerve le plus c'est le fait que renault  (entretien renault de puis le début et j'ai continué, distrib il y a un mois), et donc les concessoinnaires ne donne pas d'info.
 
Enfin merci pour tout ces renseignements et courage à tous car c'est quand même un bon véhicule cet espace 3.

pour carpe diem
 
effectivement la prise sur la vanne est difficile à débrancher. essaies de défaire la tuyauterie en inox qui passe devant (et qu'il faut nettoyer) puis la vanne. je pense qu'il y a assez de longueur de cable pour sortir la vanne sans la débrancher puis essaies de la débrancher. il y a un ergot de retenue sur la prise du moteur du coté opposé à la vanne.
l'intérieur de la vanne est fait de deux chambres ouvertes et qui communiquent par soupapes (ou pastilles) actionnées par le moteur électrique de la vanne.
le moteur ouvre les soupapes par un mouvement logitudinal d'un centimètre environ.

Merci Fraka pour tes explications précises.  
Par rapport à la photo de murena63, est-ce le bitonio vertical qui apparait en premier plan sur la photo qui se termine par deux fils en dessous reliés à un petit cylindre noir ?

peux-tu mettre le lien de la photo de murena ?

bonjour a tous;je possede un Grand Espace III 2.2 DCI PRIVILEGE de Mars 2002 avec 80000kms et 130cv.L'ancien proprio a fait 3 vannes EGR en 50000kms,les injecteurs ont été bien sur changés.Ce monsieur faisait que des petits trajets au quotidien(50000kms en 4ans);pour ma part j'ai fait 30000kms en un an essentiellement sur autoroute;rien à signaler coté vanne EGR car je "décrasse" de temps en temps mon ch'tit pépère!!pas trop non plus et surtout quand il est bien chaud.j'ai eu l'occasion de discuter avec une personne d'Autoplus qui m'a dit que les vannes EGR s'encrassaient surtout lors de petit trajet à froid et qu'il fallait monter de temps en temps un rapport ou deux.En tous les cas à part l'entretien classique et la douloureuse courroie de distribution(710 euros!!)moi je suis fier et heureux de mon Espace........pour l'instant!!!

Alors, la vanne a été changée par Renault (elle est complètement obstruée!) et... bin comme d'hab a froid ca marche normal, et des que le moteur est chaud : rebelotte!!!
 
Conclusion c'était pas la vanne et demain retour chez renault trés énervé!
 
D'ailleurs j'ai entre les mains la pièce qui a été changée, m'étonne pas que ca déconne ce truc... ca ne peut que se boucher!

le lien pour voir la note de renault sur ces injecteurs défectueux.
 
http://www.renaultbiler.no/vedlegg/forum/1038.pdf

merci bubu's
 
tu as d'autres notes de ce genre ?

Pour ceux qui paniquent en surfant sur ce forum et qui possedent une Renault,allez faire un tour du coté des forums Peugeot.....par exemple,c'est guerre mieux!!!!Vannes EGR y compris. moi j'garde mon Espace!!! A bon entendeur

ah j'oubliai.est il possible de monter des jantes de 17" sur un Grand Espace III? le 16" fait riquiqui et les ""boudins" de 225 sont chères.Si oui quelle taille dois-je monter?? merci d'avance les gars

Bonjour mon espace 3 2.2dci ce trouve chez Renault à Chaville 92 pour le probleme d'injection que vous connaissait tous,je viens d'avoir le resultat du devis par telephone injecteurs et bougie de prechauffage hs pour un montant ttc de 2400 € malgres que mon espace face partie de la serie à probleme mais comme il a plus de 5 ans et que à peine 68.000 kms Renault ne veut rien savoir.il parrait que cette garantie ne fontionne que 5 ans.Que doit je faire ? payer ou lui mettre le feux.

hello
Pour mon espace 3 2.2dci 120000 kms de janvier01 j'ai pu obtenir 40% apres 3 semaines de conversation avec le service clientele Renault  
Mon pb est que mon garagiste (pret a faire la reparation) me dit que les injecteurs bien qu'etant referencé dans l'OTS sont bons et que comme il me suffit de couper le contact pour pouvoir continuer a rouler et que je demarre tres bien alors ce ne peut pas etre eux la cause!!!
Que faire ? les changer ou pas???facture de 1200 euros qd meme

bonjour.A mon avis je pense que vous devriez insister auprès de Renault car il s'agit d'un vis caché harchi connu sur nos chers Espaces.N'hésitez pas non plus à vous munir d'une aide style Autoplus ou autre,c'est souvent bénéfique. cordialement