Reprise du message précédent :

je sais pas, moi c'était 2001

Toujours mon problème avec mon espace je viens de recevoir ce jour un courrier du service juridique qui m'invite à prendre contact avec un expert automobile (à charge de mon assurance) afin de diagnostiquer s'il y a oui ou non vice caché - Le rapport de l'expert devra être rendu avant fin décembre - Il y aura expertise au niveau de mon assurance et de Renault - j'espère en même temps - mais pendant ce temps ma voiture perds de sa valeur donc je ne sais toujours pas quoi faire - Je vais prendre rendez vous et si entre temps j'ai la possibilité d'une reprise au garage je crois que je laisserais peut être tombé - et là pour sût ce ne sera plus une Renault

salut albatros  
mon espace vient d'etre reparé .facture 1000€ grace à mon garage qui a monté un kit ( pas de piece au detail )
le service client me prend pour un imbecile. il nie l'evidence de ots. refus de prise en charge
raison mais voiture à 5 ans et 5 mois. et sutout mon garage a reconnu le probleme.donC je suis puni par le service client
c'est un vice caché car ils auraient du nous prevenir. Tous corresponds avec l'ots.
 
christophe
 
contactez moi  pour reunir des temoignages car il me disent qu'il n'y a pas de problemes
Chris.dumenil@free.fr
 

bonjour à tous les rouleurs en "berline" 2.2 dci.
je roule en bétaillère, à savoir un MAster 2.2 G9T 2001. A defaut de l'écrin, nous avons un moteur en commun!
 
 J'ai viens de faire changer les capteurs pmh et arbre à cames; au passage, j'ai demandé au garagiste s'il y avait une OTS sur ce camion: non.
 
pourtant, un G9T de 2001, il semble que beaucoup d'entre vous y soit confrontés!
 
Je voudrait savoir quels sont les km-age et age limites du véhicule invoqués par Renault pour etre couvert (éventuellement !) par l'OTS 4557A, et pour les initiés, si un Master et non un Espace est AUSSI concerné par l'OTS? ( meme moteur, je rappelle)
Dois je anticiper la panne ou puis je attendre qu'elle arrive?...
 
merci

bonjour,
 
J'ai lui ce post avec beaucoup d'attention, je voudrais simplement faire quelques remarques.
Je signale quand meme que je suis professionnel de l'automobile indepandant.
 
- Renault ne fabrique pas d'injecteur, ni demarreur etc, bref aucun des accessoires montés sur ses vehicules, les responsables sont les farbiquants comme bosh, manetti, lucas etc ... se sont eux qui prennent en charge les garanties via renault.
 
- pour avoir traité avec toutes les marques, renault n'a pas le plus mauvais SAV et de loint !!! (j'ai vu des commentaires sur opel dans ce post, qui pourraient en faire rire plus d'un...)
 
- toutes les marques sont soumises à ce genre de probleme chronique, sur tel ou tel modele, que se soit vw, peugeot, porsche ou lada...
 
celui d'entre vous qui change son espace dci pour un volkswagen transporter T5 TDI par exemple, va sentir passer le remplacement du turbo tous les 25.000 kms , arbre à came  50.000, debimetre 10.000kms !!!  etc ...  
 
Bien sur ces quelques mots ne changent rien à vos problemes de tous les jours avec ce vehicule, mais donne simplement un autre point de vu sur la realité du marché de l'automobile et autre produits de conso courante d'ailleurs.

Bonjour à toi invitégilles13 - Je constate que tu es un professionnel - Certes tous les constructeurs ont des problèmes mais quand on entend le service clientèle te sortir que c'est de l'usure et que l'injecteur de part la note OTS 4557A fait bien de la série défectueuse - il y a un comble tout le monde a les mêmes problèmes - cette note existe - le défaut existe mais Renault ne veut pas le reconnaitre - Un client n'est pas une vache à lait - Je ne suis pas dupe au bout d'un moment on commence par en avoir ras le bol - C'est bien beau de faire de belles publicités encore faut-il que le SAV suive et que lorsqu'il y a défaut on veuille bien le reconnaitre - Ce n'est pas le cas chez Renault - Ce sont les fournisseurs comme tu dis qui sont responsables de cette pièce mais lorsque t-on véhicule est de 2001 plus de 5 ans et 160000 km comme moi maintenant il n'ya plus de garantie - On fait la sourde oreille - Renault je ne dirais qu'un mot ce sont des voitures à suivre - Je suis en procédure juridique et j'espère bien gagner

Bonjour,
 
Aurai-tu le modèle de ta lettre par hasard ?
Si au moins on obtient une prise en charge de Renault, c'est toujours ça ! Mon Espace a 140 000 km mais il a bientôt 7 ans (et oui, il est de 2001 !!)
Merci d'avance !

Salut invitéRom1 - J'ai un espace de 2001 162000km mes 3 injecteurs ont été changés le 3e est bloqué sur la culasse cout de la 1ere opération 1400€ cout de la seconde entre 5 et 8000€ car il faut déculassé - Renault ne prend rien en charge - Je suis en procédure juridique et je recherche des personnes ayant les mêmes problèmes que moi pour conforter mes dires  ou une copie des tes lettres et de ta réponse - J'espère que tu pourras m'aider à plusieurs on pourra faire avancer les choses - Transmet moi si tu le veux bien ton adresse email ou ton n° de tél on pourra discuter et je t'expliquerais mes déboires - merci

 
 
Perso mes injecteurs n'ont pas encore été changé mais depuis une semaine, à chaque démarage (j'ai toujours réussi à démarrer),  le voyant "défaillance injection" s'allume pendant quelques secondes (10 tout au plus), puis apparait le mot SERVICE puis l'heure et la température reviennent. J'ai contasté un léger manque de tonus dans le moteur mais rien de grave. C'est en me renseignant sur ce forum que j'ai découvert l'histoire du OTS et tout le tralala...

vous n'etes pas contient qu'un injecteur est aussi une piece d'usure...  
qui peut se nettoyer, rectifier quand il est mecanique, et remplacer quand il est electrique, le cas du dci,
à 162.000 kms renault ne prendra rien.
 
je vous souhaite quand meme bon courrage.

Il ne s'agit pas d'un problème d'usure, il s'agit d'un défaut de fabrication. Et un défaut grave, mettant en danger la sécurité de l'utilisateur. Et que renault, en choisissant de ne pas prévenir les acheteurs, a privilégié son portefeuil au détriment de la sécurité de l'utilisateur.

Salut invitgilles 13 - Pour moi ce n'est pas une usure mais un vice caché que Renault connait bien - Ils ont duré jusque 160 000km mais pourquoi Renault n'a pas rappelé ces véhicules sachant qu'il y avait un défaut - Tant que ça roule pourquoi rappelé le client après il aura la grosse facture - Pourquoi pas - Quand tu es sur l'autoroute à 130 entre des camions et que ton moteur se coupe pour redescenre à 60 plus de puissance - trouves tu cela normal - J'ai failli m'envoyer dans le décor mais là excuse moi ce n'est pas de l'usure mais de l'irresponsabilité - pas étonnant que les clients préfèrent les japonaises - Ils ne sont pas numéro pour rien donc excuse moi la sécurité de l'uilisateur comme le dit capitaine choc Renault n'en a rien à foutre - Je ne dois pas être le seul à avoir eu ce problème mais si j'avais eu un accident à ce moment là je te laisses imaginer le tableau - Renault n'est pas responsable alors - Tu me fais rire - Un injecteur peut claquer à tout moment cela aurais pu aussi bien m'arriver à 50000km - Renault connait le problème mais tant que ça roule ça roule - Merci le SAV

Salut invitgilles 13 - Tu fais parti de ces abrutis du service clientele de chez renault, qui ne connaissent rien en mecanique , et qui parlent à peine francais, ou quoi??? Le probleme est bien connu par renault depuis longtemps, pour preuve: mon espace est retourné chez renault par deux fois, (4877, et 6847 kms) pour controle du circuit d'alimentation, depose de la rampe d'injection, et remplacement des tuyaux HP. Etonnant non? Et bingo, à 95000 kms, les injecteurs dans le sac. Je veux bien croire que renault ne fabrique pas d'injecteurs, mais ce n'est pas mon probleme, a eux de regler ces problemes avec leurs fournisseurs. Maintenant, le tas de m.... à 125000 kms, et c'est le capteur pmh pour la deuxieme fois. j'ai demandé s'il ne serai pas plus judicieux de le nettoyer dans un premier temps, et je me suis limite fais foutre de moi. je suis rentré, l'ai nettoyé, et depuis, plus de problemes...  Qui mieux que renault peux entretenir votre renault ??? Pour moi, c'est clair, j'essaie de vendre mon engin, ou vais peut-etre aller le faire reprendre, pour acheter une etrangere, pas forcement plus fiable, mais des gens qui savent entretenir une relation client...

Ps: devis pour le capteur pmh: 143€, alors qu'un coup de souflette bien place à fait l'affaire!!!

SVP restons courtois!
 
Après je suis d'accord sur le fait qu'on s'en foute que ce ne soit pas renault qui fabrique les injecteurs. Si mon écran d'ordinateur casse je vais pas aller chercher le fabriquant de la puce en cause .

Ce qui me mets hors de moi, c'est que l'on en remette une couche, en voulant changer le capteur pmh, alors que celui ci est seulement encrassé. Les garagiste (renault en l'occurence) ne font plus travailler leurs cerveau! L'ordinateur parle de capteur pmh, on le change, alors que cela veut simplement dire qu'il faut chercher la panne de ce coté. Je bosse depuis 10 ans, sur une machine bourrée de capteurs en tout genre, et on ne les change pas a chaque fois qu'ils sont encrassés, ce qui arrive le plus souvent. Je vais aller demander a mon garagiste, s'il fait comme les gagnants du loto dans la pub: Quand sa vaisselle est sale, il l'a lave, ou il l'a tire au ball-trap???

bonjour,
je constat sans surprise que je ne suis pas le seul a avoir des problème avec mon Espace, mois aussi sur l'autoroute une coupure brutale et inattendue, 1er reflexe bande d'arrêt d'urgence mais quand vous avez des camion qui arrive à plus 110km/h alors que vous êtes redescendu à 70km/h et plus rien sur la pédale sa fait peur! J’éteins et je rallume et me voila reparti! J’en parle autour de moi et on me dit qu’il faut nettoyer la vanne EGR! je la nettoie avec un mécano et rebelote mon problème persiste ! je décide d'amener mon Espace chez Renault je lui explique ce qui m'arrive et ce que j'ai fait! il me dit ! "Ok je vois il faut changer la vanne EGR" je lui dis regarder quand même avec la valise si sa ne viendrai pas d'ailleurs car nous avons nettoyé la vanne ! il me change la vanne EGR et vous savez quoi! La panne était tjrs vivant!(voir le canard de Fernand Renault) il décide de regarder coté injection et vlati pas que j'ai un injecteur qui boit de trop (heuu l’injecteur pas le garagiste ! hic !)! Il faut donc aussi changer l'injecteur ct en Juillet 2007 avant de partir en vacance, en septembre 2007 rebelote un deuxième injecteur et nous voila en Octobre 2007 et je dois changer un troisième! Je dois dire que je suis très comptent de connaitre se site car je viens de prendre conscience de beaucoup de chose :
1) le garage Renault a qui je faisais confiance était obligatoirement au courant du problème sur mon espace car quand je lui ai parlé de OTS 4557A il a répondu que ct une note confidentiel il m'a demandé l'année de mon espace et il ma dit a non c pas pris en charge il a plus de 5 ans (2001)! De plus il m'a laissé partir avec femme et enfant en vacance sachant très bien que mes trois autres injecteurs étaient malades!
2) Renault est au courant de ces problèmes mais il ne veut pas le diffuser au grand jour! moi j'aimerais s'avoir si il y a eu des accident grave et peut être même mortel du au manque de puissance rencontré l'or d'un dépassement d'un véhicule? Dans ce cas Renault serait responsable de ces accidents.
3) Je contact que nous sommes très nombreux a avoir rencontré ce problème mais nous sommes surement qu'une minorité car tout le monde ne pense pas a allé voir sur internet! Serait-il pas mieux de contacter 30 million de consommateurs ou que choisir ou un journal spécialisé sur les voitures pour faire éclater ce gros défaut que Renault cache à tout ces clients et qui peuvent avoir des conséquences mortel!

c'est du délire. je viens enfin de réussir à faire prendre en charge les injecteurs de mon espace.apres 4 semaines de nego.
Renault est contacté par ses clients pour faire une prise en charge. Ils se moquent des gens. vous avez raison en parlant d'accident. c'est l'argument que j'ai mis en avant lors de mes nombreux appels. là ils n'ont écouté.
il y a surement quelqu'un qui a eu un accident. Dans tous les cas, le service client n'est pas à la hauteur.demandez à parler à un responsable. les consultants appliquent une procédure.Mais moi je ne suis pas un robot à qui on applique une procédure. j'ai réussi à parler à un responsable qui lui à fait son boulot.
tous le monde connait ce problème mais Renault ne réagit pas. il faut médiatiser ce problème (presse , autoplus, ect)  
leur méthode est de traiter les cas individuellement . ils ne veulent pas reconnaitre leur tord .c'est une méthode scandaleuse.
 
n'oubliez pas de demander de faire monter le kit OTS. il est 50% moins cher et en plus il est complet.
 
un conseil : ne rien lacher  
 
christophe

Il y a peut-être moyen de mutualiser nos efforts. Une lettre en AR envoyée au service client et signée par 3,4,...10 personnes a surement plus de poids ? Sur d'autres forum d'autres personnes relatent le même souci.  
 
Dudu1969 as-tu un modèle de lettre qui a poté ces fruits ?
 
L'union fait la force, ne laissons pas Renault nous ballader individuellement.

Au cas ou quelqu'un veut s'occuper d'organiser une demarche a plusieurs, je serai de ceux-là, meme si je ne me fais pas d'illusions sur les dedomagements, etant donné que les travaux on maintenant été faits, et aquités!

Une précision pour le petit qui travail chez Renault mon espace a 86 000 km qu'il est de 2001 et que j'ai deux autres voitures qui on 250 000 et 340 000 km et j'ai rien changé dessus ! heuu je ment j'ai changé les pneus quelques fois mais là je te l'accord ce sont des pièces qui s’uses! il y a un défaut et il faut que Renault le reconnaisse! Je pense que je vais vraiment mener une enquête sur se problème ! Rechercher les accidents d'espace entre 2000 et 2007 sa doit etres pas trop dure! ! mon deuxième pseudo c Bliste! Un Bliste c une petite bête qui s'accroche au coucougnette des morpions je ne vais pas lâcher l'affaire! Renault tu vas devoir faire des excuses!
Il faut que chacun on questionne et on avertit les conducteurs d'espace 3 ils sont facile à reconnaitre avec leurs barres sur le toi et il ralentisse de manière inopiné! on peut donner l'adresse de ce blog et aussi l'adresse de la note  confidentiel du OTS 4557A  http://www.renaultbiler.no/vedlegg/forum/1038.pdf. (imprimé là)
Ils faut parler a tout les amis et conducteur de Renault de ce problème!
En ce moment le gouvernement veut sensibiliser les citoyens sur la vitesse et limiter les accidents alors je pense que si on arrive a prouver et a faire connaître ce problème au grand jour sa risque de très vite être réparé !

Espace III juin 2002, 2eme main achetée chez Renault à 25.000km, 70.000km à ce jour et CA COMMENCE!
idem, la surprise en phase d'accélération sur la voie de gauche sur l'A6 un vendredi soir et plus de jus. étant à la Défense, le premier, Renault Puteaux au pt de Neuilly annonce la vanne EGR (300€ posée) et Renault Boulogne rajoute les bougies de pré-chauffage (+200€ posées).
 
Pourquoi cet encrassement génére autant de complications, augmentées par des injecteurs se révélant défectueux?
sont en cause: le type de parcours effectués (courts?) le style de conduite (tranquille, au couple?) le type de gazoil (celui de T. serait plus sain que celui des grandes surfaces?).
 
bref, après avoir lu les 5 pages de ce forum , Renault a la part belle pour l'instant mais le pouvoir de seduction acheté à coups de millions au moment de "l'appartement témoin" perds de sa superbe face au pouvoir de nuisance distribué à l'aveugle aux petits que nous sommes. nous apprécions les qualités de la marque que nous avons acheté au prix fort, on ne supporte pas le mépris financier et humain (accident) distillé individuellement.  
 
quand il y a problème, il faut l'assumer ! qu'un de leurs fournisseurs ne soit pas à la hauteur, c'est son problème.
visiblement, il existe un probleme technique identifié, touchant le vice de fabrication et non l'usure.
lorsque Carlos Ghosn veut s'engager sur la vente de produit fiable (il peut mettre en place tous les plans idéaux, les procédures adhoc), il se doit également d'insuffler une nouvelle culture, celle de l'honneteté des collaborateurs, de l'entreprise,pour obtenir la confiance des clients si difficiles à conquérir et maintenant à fidéliser.
 
alors, la solution, c'est quoi, la bidouille, remonter les manches pour nettoyer un objet "familier" de tous, s'empresser de le revendre en passant discrétement la patate chaude? NON, c'est à Renault de continuer à nous convaincre d'acheter des produits répondant à nos attentes de consommateurs par une attitude responsable, d'adulte honnête et recommandable; atteindre cette maturité n'est pas question d'argent, Carlos le sait.
 
en attendant, il faut pouvoir rouler avec serennité et je m'identifie à la personne qui préfére rouler avec sa 205 de peur de tomber en panne! un comble. je suis prêt à mutualiser les efforts pour agir, qu'en pensez-vous?

Eh bien moi, j'en suis au point d'essayer de repasser la patate chaude, mais c'est plus compliqué que ce que je ne pensais, tout est maintenant logiquement ok sur le véhicule, mais toujours la peur de le prendre de peur de tomber en panne, donc nous reprenons nos bonnes vielles clio, et r19 d, (340000, et 375000 kms) qui ne rechignent jamais.
Et meme a ce stade de la vente, j'ai comme un presentiment de voir mon acheteur revenir dans les jours qui suivent...
Comme je l'ai deja dit, je veux bien me joindre a ceux qui voudront entamer des demarches, mais sans grande conviction!

2 solutions:  
1/ faire intervenir Renault pour le changement de la vanne EGR et vendre; si problème, peux-t-on nous reprocher quelconque grief? j'aimerai l'avis d'un homme de loi. il y avait un souci, je fais intervenir "qui peux mieux que Renault....." et je suis irréprochable.
2/ faire intervenir un garagiste qui se contentera de la nettoyer ainsi que le tuyau mentionné dans les recommandations, payer sa facture et vendre. question idem?
je vais voir Renault Boulogne pour demander naivement une prise en charge du changement de cette vanne.

bonjour àtous a-til eu des modification injecteurs  et comment vérifié une vanne egr merçie

slt a tous
ouin!!!!!
ça y est je suis des votres depuis ce week-end coupure moteur sur autoroute
sur espace III 2,2dci de 2002 87400km .
ce qui est bizarre c'est que lorsque cela arrive je coupe le contact et que je le remets aussitot en roulant (assez dangereux quand meme) mon espace repart normalement pour un court ou un long moment.(cela ma permit de rentrer chez moi)
Comme je connaissais ce probleme de vanne egr j'ai voulu la debrancherl mais la prise egr etait deja debranchee par qui  (un capuchon est posé sur cette prise)???? vehicule 2eme main venant d'allemagne est-ce pour cela ????
j'irai chez renault demain en connaissance de cause (dommage impossible d'avoir la note  confidentiel du OTS 4557A d'  invitéKalagane91pour l'imprimer)
je vous tiens au courant
merci a tous de tous vos precieux renseignements    
on se sent ainsi moins seul face a l'ogre renault
cordialement
the balou

suite
 
voila 12 ans que j'ai une 405 grdt + de 245000 aucun frais (a part les pneus ,freins, distribution 'amortisseurs tout le classique quoi) une horloge  
c dommage car l'espace a une belle gu... racee ,conduite agreable (lorsqu'elle fonctionne bien)et a du volume(pratique avec les enfants)

Bonjour,
Ils ont retiré le lien de la page sur la note OTS 4557A  mais je l'ai imprimé et je vais la scanner et la remettre sur le site ou je l'enverrais à qui la veux!
Sa veux dire que Renault paye des petits malin qui savent lire, qui regarde le site et qu’ils ont asse de pouvoir pour arrivé à enlever les preuves qui les incombes! Je pense que nous pouvons mutualiser les efforts pour agir! RS1699 tu as besoin de quoi? Moi aussi de mon coté je continue mais recherche et je trouve des choses !  
pour les petits espion de chez Renault si vous ne voulez pas que l'on remue trop la crotte et donc faire remonter à la surface des choses que vous ne voulez pas voir apparaitre au grand jour, vous devriez prendre à votre charge le remplacement de la vanne EGR, du tuyaux en inox, et des 4 injecteurs! Ils y a deux solutions soit ces pièces on un défaut dans ce cas vous êtes remboursé par votre fournisseur, soit c'est une mauvaise étude de votre pare et dans ce cas là c à votre  charge, mais dans les deux cas aux yeux de vos client et de la justice vous êtes responsable du bon fonctionnement de votre véhicule et aussi des accidents que cela peut entrainer si il est prouvé que vous êtes au courant et que vous n'avez pas fait le nécessaire.  
 

salut moi je la veux stp ots 4557a merci

 
je peux te l'envoyer par fax ou par email!

 
 
bonjour
moi aussi ça me tente la petite note par mail !
mon espace a 64.000 kms et je n'ai pas encore tous ces problèmes, qui me font de plus en plus flipper !!

 
bonsoir à tous la note existe bien mais pour les vehicule moins de 5 ans et moins de 120000km d'aprés un garagiste renault mais le probème mes pas là ç'est un trés grand danger de continué de roulais ainsi ou de payé tous les six mois des injecteurs et vanne egr tuyau et le reste vue les facture nous deverons pas avoir du mal à prouvais un vis caché de renault ou c'est fournisseur  que faire
monté à boulogne envoyé des courrier sans réponse je suis partant au bonne propositions salut àtous  

par email merci

Bonjour, je dois scanner le document et je pourrais vous le faire parvenir! mais faut il encore que j'ai ton email!

ho pardon ricorde@dbmail.com

!
 
 
slt
invitékalagane91  pourrais-tu me l'envoyer stp(la note OTS 4557A)
merci d'avance
thebalou76@hotmail.fr
a+++