Reprise du message précédent :
J'ai contacté ufc-que choisir, et ils m'ont dit de prendre contact avec un expert, et que l'expertise est assez onéreuse. De plus, cela risque de prendre du temps. J'ai pris les 20% que me proposaient les marchands de tapis de boulogne, et je l'ai fais réparer: 800€ de ma poche.Je passe les vacances, fais la révision des 120 000 kms (distribution...:encore 800€), et ensuite je me débarasse de l'engin, pour acheter autre chose. Je ne veux plus avoir affaire a des abrutis, irresponsables, que sont les gens de chez renault boulogne.

Oui mais moi ce qui me fait peur c'est quand on voit le nombre de personnes à qui les mécanos répondent 3 jours après : faut tomber le moteur on ne peut pas sortir les injecteurs.... j'ai regardé à gauche et à droite sur les forums, la factures s'étend alors plutot entre 3500 et 5500 selon les qualifications du "mécano"....

Pour moi c'est déjà un total de 2700 euros alors 20% pour une faute reconnue sur ces véhicules...

Mon mari a téléphoné au garage ce matin pour avoir les numéros de série des injecteurs... 3 coups de fil avant qu'ils ne daignent nous les donner... déjà ... ça commence bien !

C'est un petit peu ce qui me faisait peur aussi, mais je me suis renseigné, , et si il n'y a pas de clause particuliere sur le devis, (ce qui généralement le cas), ils sont tenus de faire le travail, mais vous n'avez pas a payer plus que le montant du devis. S'il est dans un garage renault, ils doivent logiquement pouvoir se procurer des outils spécifiques (extracteur hudraulique) que renault a du fabriquer spécialement pour ce problème. Auparavant, c'etait effectivement plus compliqué. En ce qui concerne les numéros, on peut les voir avec un miroir, et une lampe electrique. Si les injecteurs sont d'origine, les quatres ont le meme numéro, sinon, il faut enlever le filtre à air pour atteindre les deux qui sont derriere. Le mécano en a pour deux minutes pour voir les numéros!

salut à tous!
je suis l'heureuse proprio d'un espac 3 2.2 DCI annee 2002. Depuis que nous l'avons eu (achat occas par le garage) nous avons eu porbleme sur problemes la vanne EGR notre petit garagiste l'a vite débranché. aujord'hui nouveau souci : comme un autre membre du forum gexman69 la voiture se coupe à bas regime lorsque vous faites une manoeuvre sur un parking ou quand vous torne à un carrefour. Elle se coupe à l'arret à un stop ou simplement quand on la laisse tourner. on esten train de voir cote injecteurs défectueux mais on n'y croit pas. Surement un probleme electronique ou un capteur défectueux. notre garagiste est sympa, il a déja replacé certains capteurs et on a aussi changé la pompe à injection( pas encore paye à voir) dites moi si vous avez trouve le probleme et comment le resoudre je minquiete je pars bientot avec mes deux enfants en vacances et je ne la trouve pas sure surtotu qu'on est jamais certain de la redemarrer. merci

salut !
j'ai eu le meme probleme sur exactement le meme modele !!
apres 3 garages et divers reparations hasardeuses ,pareil !!!
le 3 eme a trouvé la solution :
verdict:tout  le faisceau electrique!  
maintenant, nickel !

dernières nouvelles : nous avons obtenu les numéros de série des injecteurs (parce que finalement le gars les gardait encore pour lui ) ... devinez quoi ???
ce sont les numéros de série des injecteurs défaillants ! tout pile !!!
 
gggrrrr
 
ufc que choisir était fermé finalement lundi et bien sur on part en vacances à la fin de la semaine mais je ponds vite une lettre recommandée afin qu'ils ouvrent le dossier chez Renault !

Bonsoir, propriétaire d'un espace phase III 130 cv dci de 2002(moteur G9T), je suis effaré du nombre de problèmes rencontrés avec la vanne EGR, car évidemment j'y ai eu droit ...Je tenais à remercier les internautes qui m'ont finalement bien aidé en me conseillant de la débrancher, ce qui fut fait, et alors  ô miracle, j'ai enfin une voiture avec un moteur qui
respire et qui a la pêche !!! De plus, il n'est pas nécessaire d'être mécano , l'intervention est très aisée et bonjour l'économie de factures
Aucune incidence par la suite , même au niveau de l'ordinateur de bord
qui ne détecte rien !
encore merci à vous tous et bon courage pour la suite

mauvaise nouvelle si c'est le faisceau electrique combien ça coute? je l'ai remise au garage hier on refait un test! j'ai confiance dans mon garagiste, une chance ! il va essayer de preserver le capteur des parasites crées par le faisceau qui passe à coté. j'y connais pas grand chose je croise les doigts. Sinon la voiture roule bien et les injecteurs ne sont pas concernés. merci encore pour l'info je vous tiens tous au courant

hé ben!

 
 
 
1000eu ,mais pris encharge par peugeot !(occasion du lion)

Bonjour,
 
Juste pour vous dire que je viens de vendre mon Espace 3 2.2dCi de 2000 pour acheter une Logan MCV.
 
Mes raisons :  
 
2 vannes EGR en 15000 kms
1 debimetre au bout de 2000 kms
1 faisceau electrique au bout de 5000 kms
 
et je vous épargne le prix des pneus... et la consommation
 
Je sais qu'on dira que la logan MCV n'est pas puissante mais au moins elle roule.
 
A+
 
PS : Je ne conduisais plus mon Espace depuis 5 mois, je preferais rouler en 205 (plus confiance).

 
Bonsoir à tous, le miracle n'a pas eu lieu, mon espace 3, 2,2 DCI de septembre 2002 a depuis 3 jours une perte de vitesse et j'entends à nouveau le clac-clac. Une visite chez mon ami mécano m'a confirmé que c'était bien les injecteurs qui étaient en cause. Donc je suis retourné chez mon concéssionnaire Renault pour lui dire que ce n'était pas normal et voilà sa réponse: "c'est la faute à pas de chance", j'ai failli lui mettre mon poing ds la figure! Si je veux changer les injecteurs, tout sera à ma charge car j'ai selon lui eu la chance d'avoir eu une fleur la première fois! J'ai donc pris rendez-vous avec le directeur de la conccession et j'y retourne vendredi matin pr faire un devis!
Je pense que je vais effectuer les réparations et me débarasser au plus vite de cette voiture, c'est bien dommage car au niveau confort et conduite c'est vrai qu'elle est au top. J'avais auparavant une OPEL Zafira que j'ai gardé 6 ans et je n'ai jamais et aucun souci, OPEL a un SAV trés performant contrairement à Renault.  
Je vous tien informés de la suite de mes aventures!!!

Bonjour à tous,
je suis dans la même galère (vanne EGR en janvier - injecteurs début juillet à 153 000km).
J'ai essuyé le même refus du Service Clientèle prétextant l'age et le kilométrage (alors que leur note date de juin 2005 et concerne des véhicules de 2000/2001 ce qui correspond à un kilométrage moyen équivalent), et ce malgré une mise en demeure de prendre en charge effectuée par un avocat !
Partant en vacances au 14 juillet, j'ai effectué la réparation (1500€ avec les bougies de préchauffage), mais j'étudie les suites judiciaires à donner pour obtenir le remboursement total.
Certains en sont plus ou moins au même stade, et d'autres ont obtenus une prise en charge par Renault.
 
Pouvez-vous me communiquer :
- N° de dossier Renault (si possible avec rappel des dates, année de l'Espace et km)
- la façon dont vous avez fait intervenir un tiers (genre AutoPlus, Assurance, avocats, ...)
- toute info qui pourrait être utile à une action.
 
Merci d'avance à tous
Patrick

Bien le bonjour à tous.
Moi comme vous, même problème de vanne EGR qu'il a fallut changer, bien sur un jour de départ en vacances voiture chargée, enfantx, bagages et vélo.
 
Je vais donc de ce pas la débrancher.
 
Par contre, je cherche la revue technique correspondant à l'espace III 2.2 Dci 115cv (2001) et je ne le trouve pas.
 
J'ai fait différentes recherche sur le forum et sur le net.
Est ce que quelqu'un possède un livre de ce genre (je crois qu'il existe d'autre marque que RTA) pour mon modèle d'espace ? Je suis preneur.
 
Merci

J'ai moi aussi une R19 1.9D qui fait 100 bornes par jour pour m'emmener au taf, et aucun problème, elle démarre au quart, et ne me coute trois fois rien! Elle est de 1992, et compte 370000 kms... Donc je pense comme vous : Renault n'est pas capable de suivre! Ils ne sont bons qu'a fabriquer des Logan, et j'ai cru entendre qu'ils cmoptaent beacoup sur celle ci pour faire remonter leur ventes! Renault n'est devenu qu'une bande de marchands de tapis, et moi, je n'achete pas mes voitures sur les machés!quotemsg=195558,150,350383]Bonjour,
 
Juste pour vous dire que je viens de vendre mon Espace 3 2.2dCi de 2000 pour acheter une Logan MCV.
 
Mes raisons :  
 
2 vannes EGR en 15000 kms
1 debimetre au bout de 2000 kms
1 faisceau electrique au bout de 5000 kms
 
et je vous épargne le prix des pneus... et la consommation
 
Je sais qu'on dira que la logan MCV n'est pas puissante mais au moins elle roule.
 
A+
 
PS : Je ne conduisais plus mon Espace depuis 5 mois, je preferais rouler en 205 (plus confiance).[/quotemsg]

Bonjour moi aussi j'ai un espace 2,2 DCI 130CV de 2001, tous les six mois je nettoie la vanne EGR et le tuyau qui le raccorde mais fini Renault et pour temps j'en ai eu quelque une.
La prochaine voiture que j'achète je vais sur les forums pour me renseigner sur le modèle que je désir acheter
PS. 137000Km au compteur.
Une chose sans faire de pub depuis que je mes le gasoil chez T...L plus de problème de coupure moteur, puis j'ai refais l'expérience chez un grand distributeur re coupure donc maintenant je vais chez T

Bonsoir à tous  
 
Je suis propriétaire d'un espaceIII 22 DCI année juillet 2001 - j'ai 160000km à ce jour et j'ai eu comme tout le monde un pb d'injecteurs à 158000 km cout de l'opération 1400€ pour 3 injecteurs changés sinon je ne rentrais pas chez moi - c'est à dire de Béziers à OIGNIES dans le PAS DE CALAIS - les références des injecteurs concernés sont bien le 82 00 010 074  et j'ai adressé un courrier à renault PARIS pour m'entendre dire aujourd'hui qu'il n'y a aucun defaut sur ce véhicule - je suis outré - Le problème est que cette facture est en instance sur Béziers le garagiste ne me l'a pas encore encaissé mais il me reste toujours injecteur 2 qui n'a pas été changé et là le comble et que lors de cette 1ère intervention en vacances le garagiste n'a pas réussi à l'enlever - Je me rends chez mon garagiste habituel et la j'ai eu une énorme surprise il se peux que lorsque le garagiste essayera de l'enlever qu'il casse dans la culasse donc au bas mot entre 4 et 5000€ + les 1400€ déjà régler donc vous voyez. Paris me dit qu'il n'y a pas de problème - Je suis tout comme vous il n'est pas question que je sois pris à 50 ou 60% - c'est bien un défaut - cette personne me dit que le garagiste aurait du me délivrer un document si c'était un défaut - je les vus de mes yeux mais le seul problème c'est que ce sont des notes Renault que les agents ne peuvent donner - Dans vos messages à tous j'ai lu pour que les membres suivant retoctoc et capitaine-chonc ont rencontrés les mêmes problèmes - pouvez vous me dire quel kilométrage avaient vos véhicules et de quel année et d'autre part comment avez vous procéder - Cela m'aiderai beaucoup car je ne compte pas lacher le morceau - je vais mettre mon service juridique en place - Merci Renault les véhicules sont beaux mais à quel prix lors de l'entretien - Ils ne veulent pas reconnaitre leur faute - Vous pouvez m'adresser vos réponses sur mon email perso ou sur le chat - Je vous en remercie  

Propriétaire d'un espace 3 2,2 DCI depuis 2001 (78000 kms), j'ai eu les mêmes pbs et renault boulogne cherche toutes les solutions pour ne rien débourser! Un super winner (Korchi adam) trouve toutes les façons de vous décourager de continuer à se battre. Et ben, tu peux te brosser, on ne va pas lacher l'affaire, mais une chose est sûre c'est que je vais aller voir ailleurs pour mes prochains véhicules!! merci de tt ces commentaires.

Depuis que j'ai écrit à Paris pour mon problème d'injecteurs - c'est à dire qu'ils ont réceptionné mon courrier depuis le 03/09 - je les harcèle toutes les semaines au moins 2 fois - le problème c'est que je dois débourser 1400ee pour les 3 injecteurs et il est hors de question que je lache l'affaire - J'ai mis le service juridique en route - Mes injecteurs font partie de la série mais apparemment le véhicule selon la carte grise n'a pas été rappelé - Je demande le remboursement total - il est hors de question pour moi d'avoir les miettes - c'est un défaut d'origine

albatros62, j'ai eu ce pb début juillet au moment de partir en vacances et me suis résolu à règler la facture après le refus de prise en charge par le Service Clients. Peux-tu m'éclairer sur l'action juridique que tu comptes entreprendre, je veux tenter de récupérer tout ou partie de la facture.
Merci d'avance

salut a tous voila mon pere a un espace 3 DCI 2.2 de 2002 un ingenieur de chez renault a conseiller de pousser toutes les vitresse jusqu'a la 4eme a 4500tr/min!!!!! mais atention au radar alors quoi faire pour cette vanne EGR la debrancher ou la condanée??  
 
merci a tous pour ces conseil

Salut à tous Je recherche toute personne ayant un espace III de 2001 et ayant au moins 150 000km concernant des problèmes d'injecteurs correspondant à la note OTS et qui aurait bénéficié d'une partcipation - Je viens d'avoir le 02/10 un appel de Renault Paris qui me certifie qu'il n'ya aucun problème , que dans le cas qui est le mien que c'est de l'usure normale mais qui quand je lui ai parlé de la note OTS m'a indiqué que c'était un document confidentiel et qu'il n'ya avait qu'un expert automobile qui pouvait indiquer s'il y avait ou non défaut - J'ai 3 injecteurs changés le 3 est resté collé sur la cullase - je ne sais pas si cela va durer longtemps mais ce que je sais c'est qu'il y a un fort risque qu'il casse au démontage - Je recherche des témoignages qui pourraient jouer en ma faveur vis à vis de ma procédure juridique - Merci - Vous pouvez me laisser des messages privés si vous le souhaitez

Bonjour.J'ai une espace 2.2DCI 115CV expression 2002 100000km.Problème de démarrage à chaud depuis 1 an qui perdure.Diagnostic initial du garagiste Renault:pas de problème détecté à la "valise", mais il a changé la semaine dernière le capteur PMH et le capteur arbre cam en pensant que ça venait de là...Le problème persiste...retour chez le concessionnaire:il faut changer les injecteurs!! 2000 euros la facture!!!...Je vois sur le forum que ce problème est bien connu et que Renault change ces injecteurs gratos.Est-ce vrai? à qui le demander:mon concessionnaire?le service clientèle-Renault?les 2? aidez-moi svp, je désespère de cette voiture (après 2 remplacement de vanne EGR...d'ailleurs comment la débrancher cette vanne??!!
merci et bien à vous

Tu peux vérifier toi-même si ta voiture est concernée http://www.renaultbiler.no/vedlegg/forum/1038.pdf
 
Sinon parle-en au concessionnaire, tout simplement! Et si il ne veux rien savoir appelle Boulogne-Billancourt. Mais le concessionnaire n'a aucun interêt, si ton véhicule est concerné, à ne pas te remplacer les injecteurs: c'est de l'argent qui sort de la poche de renault.

Salut Captaine Choc
 
Mon véhicule à 162 000 km maintenant j'ai changé 3 injecteurs sur 4 le dernier étant coincé - il correspond bien à la note - mon véhicule est de 2001 mais renault ne veux rien entendre - c'est simplement de la vétusté Donc pour moi le slogan renault des véhicules à vivre devrait être changé plutôt des véhicules à suivre

Bonjour à tous,
 
j'ai besoin de vos lumières car je suis confronté depuis quelques jours  à un problème qui ressemeble à ce que je lis mais avec une variante. En effet, avant que le voyant electronique s'allume avec un grande perte de puissance, j'ai a peu près 70 % de la puissance mais lorsque j'accelere  j'entend un soufflement inhabituel comme si de l'air poussée ne pouvait s'echapper. Mon véhicule est un Grand Espace 2.2 dci  de 2004
J'ai demonté la vanne EGR, l'ai nettoyée, pas de changement. Je l'ai débranchée, pas de changement non plus.
 
Avez vous déja été confronté à ce problème.
 
merci de vos réponses

Bonjour,
 
Me voici aussi touché apparement par la fameuse panne d'injecteurs, je dois aller au garage cette am pour confirmation, j'ai un espace 3 2,2 DCI de 2001 avec 164000 km et j'ai appelé la concession et également Renault Boulogne, qui me disent au dessus de 5 ans ou 150 000 km, plus de recours et la fameuse note OTS ne s'applique plus, je suppose que je n'ai plus à payer l'ENORME facture????ou quelqu'un a trouvé une solution?
Merci

Et si tu contactais une association de consommateurs, genre 50millions de consommateurs, pour leur en parler? Ils devraient être intéressés par ce genre d'anecdote. Peut-être as-tu une assistance juridique sur ton assurance (la matmut le fait) qui pourrait t'aider. Il faut tout tenter!
 

Moi même voyant éteint mon espace n'avait pas toute sa puissance
 

La note OTS ne s'applique plus? C'est quoi cette blague? Un vice caché bénificie d'une garantie imprescriptible. Je te conseille la même chose qu'à albatros62: assistance juridique et association de consommateurs.

Et quel était le problème ?
 

En fait je suis l'auteur du sujet, j'en parle en première page: J'avais souvent la voiture qui n'avait plus aucune patate et le voyant de problème injection qui s'allumait. J'avais remarqué que même en temps normal, la voiture n'était pas très péchue, et avait une courbe d'accélération étrange.
En changeant les 4 injecteurs par l'OTS, je n'ai plus eu ce problème. De plus la voiture est devenue plus péchue, et la courbe d'accélération normale.
 
Depuis j'ai eu un injecteur tombé en panne, payé de ma poche. J'ai eu aussi changer le calculateur, Renault a payé 70% sur cette intervention.

re,
 
aviez vous ce problème de soufflement que je décris dans mon message ?

Non je ne crois pas.
Je viens de demander à un modérateur de pouvoir modifier mon premier message, de cette façon je vais pouvoir rassembler les informations importantes.

Je suis l'heureux propriétaire de cet espace à qui renault ne veux rien payer - j'ai mis en procédure en route via le service juridique - seul problème c'est que prendant ce temps le véhicule perd de sa valeur il n'est plus coté que 8347€ en tout un garage me le reprend 7347 environ donc je ne sais même pas si je ne vais pas me laisser tenter mais surtout par une voiture RENAULT - RENAULT véhicule à suivre - Je me tâte et me pose des questions j'espère que cela ne va pas durer des lustres - Je suis toujours indécis mais apparemment cela risque d'être long

En prévision de l'achat d'un espace 3 , quels sont les années concernées par les soucis d'injecteurs ( à changer a la charge de Renault) 2000 ?, 2001 ?, 2002 ?

Bonjour à tous,
 
J'ai un grand espace 3 2.2 dci de 06/2002. Je l'ai acquis avec 6000 km il y a 5 ans dans une concession renault. A l'époque j'ai contracté une assurance garantie 5 ans "privilège". J'ai toujours eu des trous à l'acceleration. Garantie, je ne me faisais pas de mauvais sang. Or en 10/2006 je suis tombé en panne. Renault a pris en compte à titre commercial  les 4 injectuer et la garantie la vanne egr. En juin 07 j'avais encore des trous alors comme la garantie se terminait en 08/2007 j'ai fais constaté à renault le proiblème. rien de particulier m'ont ils dit. le 1/09/2007 je tombe en panne et renault diagnostique la vanne egr et les injecteurs. montant de la douloureuse 2600 €. Je prétexte la panne de 10/2006 mais renault refuse de prendre en charge les injecteurs car une garantie se substitue à une autre garantie. Je fais pression auprès du service clientèle renault et ces dernier me rembourse 90 % de la réparation. Moralité, faite preuve d'acharnement, il y a vice caché et connaissance de la deffaillance. Personnellement j'ai gagné. J'ai aussi debranché immédiatement ma vanne egr et maintenant je vend mon espace.

je sais pas, moi c'était 2001